Motor ruckelt

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takwin

New member
Hallo liebe Leute,

ich bin neu hier und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Dieses Jahr stand für meine Kawasaki GPZ 900 R unter keinem guten Stern. Ich hatte stets mit demselben Problem zu kämpfen. Das Motorrad startet normal und läuft im Leerlauf anfangs problemlos. In Fahrt beginnt das Motorrad dann nach kurzer Zeit zu ruckeln; konkret schwankt die Drehzahlnadel bei gleichbleibender Gasstellung zwischen 4000 und 6000 U/Min umher. Im Leerlauf merkt man dann, dass die Drehzahl bei gleichbleibender Gasstellung auch schwankt. Meine Werkstatt hat mir schon die Zündkerzen und die Zündkerzenstecker getauscht, das Problem ist aber noch immer vorhanden. Habe auch schon alle möglichen Vergaser- und Motorreinigerzusätze verwendet, da Dreck im System vermutet wurde - leider alles ohne Wirkung.

Glaube eher nicht, dass es an den Vergasern liegt, sondern, dass das irgendetwas mit der Benzinzufuhr zu tun haben muss. Mit dem Benzinhahn hatte ich schon einmal Probleme. Habe mich auch schon mit der Benzinhahnstellung gespielt; egal, ob PRI oder ON, es macht auch das keinen Unterschied.

Hat jemand von euch schon einmal dasselbe bzw ein ähnliches Problem gehabt?

Danke im Voraus.

Mfg
 
Antwort von digdog ist gut. Kann sein, dass der Tank ein Vakuum zieht, d.h., die Tankdeckelent- oder belüftung funktioniert nicht. Wenn du fährst und der Motor ruckelt, bekommt er kein Gemisch oder nicht genügend, weil Vakuum. Anhalten, Motor aus, wenn er nicht schon von alleine ausgeht, dann Tankdeckel mal öffnen. Wenn,s zischt, hat der Tank ein Vakuum gezogen. Wie digdog beschrieben, mit offenen Tankdeckel fahren. Wenn das Problem dann nicht vorhanden ist, dann Be- oder Entlüftung überprüfen. Hatte ich bei meiner ZL 900 auch.
 
Ist das egal, ob der Tank voll ist, oder nicht?

Kommt es immer zu einem ähnlichen Zeitpunkt? Stichwort Betriebstemperatur?

Gruß, Alex
 
Vielen Dank für eure hilfreichen Antworten. Das Problem tritt gefühlt immer im warmen Zustand auf. Fährt man konstant 100 Km/h bei 5000 U/Min beginnt es irgendwann zu ruckeln und die Drehzahl sinkt auf 4000 bzw 4500 U/Min ab und bemüht sich wieder um auf 5000 U/Min zu kommen. Gleich nach dem Kaltstart rennt sie sauber. Irgendwann dann tritt das Problem auf. Sie dreht dann auch weniger hoch und hat auch weniger Leistung bzw die Gasannahme ist dann abrupt.

Mfg
 
Ich würde sagen, da fehlt Sprit, bzw. ist der Schwimmerstand zu niedrig, aus welchem Grund auch immer. Meist, weil der Benzinschlauch abgeknickt oder falsch verlegt ist, immer absteigend und so kurz wie möglich oder es hat einer am Vergaser gefummelt und der Schwimmerstand ist zu niedrig, es kann natürlich auch ein Loch im Schwimmer sein.

Gruß c-de-ville
 
Hört sich sehr nach Vakuum an. Hatte meine Christine im Sommer bei sehr ähnlichen Symptomen.
Tankentlüftung im Deckel mit Druckluft mal vorsichtig durchgepustet ( mir war aufgefallen, dass die Christine munter vor sich her pfiff ).

Seitdem keine Ton mehr und das Mädchen läuft.
 
Hallo liebe Leute,

darf mich nun wieder melden. Motorrad steht in der Werkstatt. Laut Werkstatt ist Dichtmittel im Vergaser gelandet, weshalb sie nicht sauber rannte. Nun wurde eine komplette Vergaserreinigung + Erneuerung Luftfilter vorgenommen. Motorrad rennt nun super und Vergaser passt.

ABER: Sobald sie warm wird, tritt bei rund 5000 U/Min ein Ruckeln auf. Laut Werkstatt ist das ein zündungstechnisches/elektronisches Problem. Solange sie kalt ist gibt es keine Probleme und sie dreht frei rauf. Laut Werkstatt tritt das Phänomen bei immer steigender Motortemperatur vermehrt auf.

Ich will jetzt nicht unbedingt die Werkstatt nach der Suche der Nadel im Heuhaufen beauftragen, da dies ziemlich kostspielig werden würde.

Bitte um eure Unterstützung, was das Problem sein kann!

Vielen Dank im Voraus.

Mfg
 
Schnickschnack

Der Micha Ce-de-ville hat ja schon geschrieben, das wird ein Spritproblem sein, weil Zündung würde in jedem Drehzahlbereich Probleme machen...
Was mir aber noch einfällt..... Zündspule! Beim warmwerden kann die spacken, dann hat eine der Spulen einen Schuß..
Das war schonmal hier bei jemandem... da wurde auch ewig lange nach dem Fehler an falscher Stelle gesucht..
 
Darf man in Östereich überhaupt so schnell Fahren????

Spaß beiseite, wenn es ein elektrisches Problem ist, dann würde ich mal Kerzen und Stecker tauschen. Wobei ich eher zum Kerzenstecker tendiere, hatte mal bei einem anderen Moped ein ähnliches Problem. Allerdings war es gleich ob kalt oder warm und erst bei etwas höherer Drehzahl. Kerzenstecker machen aber Bekannterweise zuerst bei höheren Drehzahlen Probleme.

Gruß c-de-ville
 
takwin schrieb:
Die Kerzenstecker sind es nicht, wurden erst kürzlich getauscht.

Kann es an der CDI oder den Pickups liegen?
Zum Vergrößern anklicken....

Du schreibst, das das Problem im warmen Zustand auftaucht. Wenn Du den Kern dann ca. 10 Minuten stehen lässt und der Motor etwas abgekühlt hat, ist es dann weg und kommt beim wärmer werden wieder?
 
Laut Werkstatt dürfte dieses Problem nur dann auftreten, wenn der Motor warm ist. Wie gesagt, es liegt nicht am Vergaser; Benzinschlauch, Zündkerzen und Zündstecker passen auch.
 
Nicht der Werkstatt vertrauen, einfach selbst ausprobieren, wann tritt das Problem auf.
Je besser man beobachtet, je eher kann man das Problem einkreisen.
Übrigens auch neue Teile waren schon defekt. Oder entstörte Kerzenstecker und entstörte
Kerzen, hat auch schon für Probleme gesorgt.

Gruß c-de-ville
 
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