Kupplungsrutschen + Druckpunkt ...

Katrider

Katrider

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Moing Leute,
habe ja bereits in einem anderen Thread über die Vergaserabstimmungsprobleme am RX-Motor in meiner Martin geschrieben, was ich mit ein bisschen Bastelei hoffentlich noch einigermassen
in den Griff bekomme ;-)
Allerdings gibt es noch ein weiteres Problem:
Der Druckpunkt der Kupplung ist extrem spät, d.h. erst ein paar mm vor Auslassen des Kupplungshebels rückt die Kupplung ein.
Ausserdem rutscht sie dann immer wieder durch.
Scheiben, Beläge, Federn sind neu, den Kupplungszylinder hab ich überholt.

Habe diesen Fred gefunden:
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=24883

Ich kann mich nicht erinnern, so eine Distanz verbaut zu haben ...
kann es sein, daß das genau mein Problem lösen würde?
Eine Idee wäre noch gewesen, daß der Vorgänger eine zu lange Druckstange verbaut hat, halte ich aber eher für abwegig ....

Eingefüllt habe ich 10W40 teilsynt. - evtl. mal 20W50 mineralisch ausprobieren?

Vielen Dank erst mal ...
Ciao Axel
 
Hallo Axel,

der 'Ring' sitzt zwischen Zylinder und Motorgehäuse, kann man optisch gut erkennen, ob er vorhanden ist.
Wenn er fehlt, wandert der Druckpunkt aber weiter nach vorn, nicht nach hinten.
Hast du mal den Simmerring im Zylinder kontrolliert? Alles schön freigängig, dicht?
Meiner war inkontinent...da hat man auch (fast) keinen Druckpunkt gehabt...

Gruß
Knut
 
Hallo Knut,
das ist alles leichtgängig - hab ich poliert und ne neue Dichtungslippe montiert.
So eine Distanz hab ich bei meinem Motor nicht verbaut.
Aber zum Verständnis:
wenn die Distanz verbaut ist, wandert der "Ausrückzeitpunkt" auf früher, was
mein Problem eigentlich beheben müßte.
Im Moment ist es so, daß die Kupplung schon beim leichten Antippen des Kupplungshebels trennt, also viel zu früh ...
mit der Distanz verschiebt sich doch das Ganze dann, sodaß ich weiter ziehen muß, bis diese trennt ...
oder seh ich da was falsch? :s229:

Ciao Axel 😎
 
Ich hab den Ring mal weggelassen ( wollte falsches K-stangenmass ausgleichen )
Da ist garnix passiert, Du bekommst den Deckel sowieso nicht komplett angezogen.
Wo die Dichtung sitzt das Stück ist konisch ! peter 🙁
 
Moin,
ich hatte das gleiche Problem.Nur halt neben der Kupplung einen der Hauptübeltäter,
den nehmer unten auch gleich mit überholt.Leider unwissend wieder
den schon halb kaputten Plaste Distanzring eingebaut. Angezogen,und wohl
zu viel schon zusammen gezogen. thomas speidel in wietze hat den Fehler
gleich gefunden,und mir erstemal mit aluscheiben ausgehollfen,bis der
aluring kommt. hatte vor meiner blausilberden schon 3 gPzs aber den Fehler
hatte ich bei keiner.


nacht franx
 
Moing beinand,
ich bekomme hoffentlich nächste Woche noch einen Alu-Distanzring.
Bin zwar gerade noch in Urlaub, werde aber dann gleich zuhause mit Unterlegscheiben testen ...
Da mein Vorgänger ebenfalls über Kupplungsprobleme klagte, wird wohl der fehlende Ring die Ursache allen Übels sein ;-)
Merci aber erst mal für die Tips - werde dann berichten.

Ciao Axel, der heute den letzten Urlaubstag in der Sonne der Türkei geniesst :s047:
 
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