Kupplung

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nordmann70

New member
Hallo zusammen

Bin der Bernd und war seit ca 6 Jahren nicht mehr hier im Forum.
Nun habe ich mir wieder eine Baustelle zugelegt , eine GPZ 900 von 1984 und das gute Stück steht seit Mittlerweile 19 Jahren.
Nun habe ich auch gleich mal eine Frage und es werden bestimmt noch mehr werden, aber eines nach dem anderen.
Die Suche habe ich benutz, aber nichts passendes Gefunden.
Bei der guten ist der Kupplungskorb Defekt gewesen und war auch schon Abmontiert, diesen habe ich nun gewechselt.
So nun meine Frage...
In welcher Reihenfolge werden die Scheiben und Lamellen eingesetzt und wieviele müssen es jeweils sein.

Danke schon mal für eure Antworten......
 
Hallo Jürgen.....
vielen Dank für die Bilder, hab nun alles beieinander.
Leider musste ich beim Einlegen der Scheiben Feststellen, dass der große Korb, der mit dem Zahnrad, auch eine Beschädigung hat, da ist ein Zahnabgerochen, also werde ich diesen wohl auch Ausbauen und Erneuern müssen.
Weist du evtl wie dieser Ausgebaut wird.
Den Kupplungskorb habe ich ab, aber den großen Korb mit dem Zahnrad habe ich nicht Abmontieren können, oder wird dass evtl doch ein größerer Aufwand diesen zu Wechseln?
Hab mir schon eine Reparaturanleitung Bestellt, steht es da Beschrieben wie dieser zu Wechseln ist.

Gruss Bernd
 
Also dann wird alles gut!

Kupplungsnabenmutter geht nur runter, wenn das "große Zahnrad"
mit einem Werkzeug gegengehalten wird.
Ich hab dazu ein Flacheisen (40/4 oder so) wie eine große Flachpinzette gebogen,
also vorne mit Klauen, die im rechten Winkel in die Zähne greifen.
Am Besten mit etwas Spannung.
Dazu vorne passend angeschliffen. Diese kann man gut irgendwo abstützen, wenn sie lang genug ist.
Die große Mutter geht manchmal sehr schwer ab!
Verlängerungsrohr oder Schlagschrauber.
Linksrum.

Ein Zahn abgebrochen?
Da braucht es pure Gewalt.
Das geht doch nur, wenn eben kein passendes Werkzeug genommen wurde,
also Vorbesitzer ein Grobian?
 
Hallo

Der Kupplungskorb ist schon raus.....
Der große Korb mit dem großen Zahnrad muss Runter.
Die Mutter war mit dem Schlagschrauber kein Problem , halte Werkzeug hab ich mir selber gemacht.

Ja, war der Vorbesitzer...

Er wollte dass Bike immer wieder mal Herrichten und ist nie dazu gekommen.
Jeztz steht sie bei mir und soll wieder auf die Straße, ist eine der ersten März 1984 Erstzulassung.

Gruss Bernd
 
Hallo Jürgen.....
Genau das habe ich gesucht...:--))))
Vielen Dank.
Jetzt kann ich morgen weitermachen.
Hoffe meine Reparaturanleitung bekomme ich nechste Woche.

Alles Gute ..
Gruss Bernd
 
Hallo zusammen...
hab jetzt bei der GPZ eine Pause eingelegt. Die FZR 1000 von meinem Verstorbenen Schwager ist dazwischen gekommen, die hab ich wieder Fit gemacht, Stand 8 Jahre draussen, da ging nichts mehr. Heute erste Probefahrt nach 3 Monaten Schrauberei...., läuft und Schaltet wie es sein soll.......Die Bleibt für immer...!

So......nun wieder zu der GPZ,...wird mein Sorgenkind. Läuft nicht mehr .Hab die Komporession gemessen, ohne Vergaser und der beste war bei 5 bar. Will die GPZ Fahren und bin am Überlegen was ich machen soll...Motor Aufbereiten,..?....wird Teuer werden... oder anderen Motor Einbauen...?

Somit hat sich das Thema Kupplung Erledigt,,,,,?

Danke für eure Antworten..!!

Gruss Bernd
 
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