Moin zusammen,
nach über einem Jahr des Liebesentzuges für meine 900r, hab ich sie mir die Tage mal vorgenommen. Möchte sie optisch wiedermal verändern 🙂
Ventildeckel ab und Spiel eingestellt, ans obere Ende der Toleranz. Öl neu, Filter neu, Wasser neu.
So, was ich nicht verstehe ist der Füllstand im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers? Hab ich noch nie. Wann steigt oder fällt dieser?
Wasser hab ich grünes AG13 von Mannol drin (muss das pur rein oder verdünnt???). Eingefüllt über Kühlerstutzen bis VOLL. Laufen lassen. Kurz. Entlüftet am Thermostatgehäuse und an der Wapu. Nochmal nachgefüllt am Stutzen. AGB immer bis "Full" gefüllt.
Jetzt rödelt sie also vor sich hin und ich möchte die Gaser synchronisieren, da ich ja das Spiel verändert habe. Sie läuft also im Leerlauf (aber bei 1500upm) ca. 10-15 Minuten am Stück (vorher sowieso richtig warmgelaufen).
Was nervt ist, dass der Leerlauf schwankt, je nachdem ob der Lüfter anspringt oder nicht. Auch ohne das ON-OFF des Lüfters schwanken die Uhren beim Syncen krass. Leerlauf fällt ohne ersichtlichen Grund einfach mal kurz ab, was mir die Uhren komplett verstellt und ich ständig am Nachjustieren bin.
So und zu allem Überfluss sehe ich ein ganz feines Rinnsal der grünen Plörre an der Kopfdichtung hinten links runterlaufen. Genau an dieser Öse der KD, die rausschaut.
Hatte die Kühlbrücke darüber kurz draußen. O-Ringe waren ok. Mit etwas Glück sind es dennoch nur diese beiden Ringe, die mal neu müssten. Aber es sieht eher so aus als drückt das Wasser aus der KD.
Hält eine GPZ ein Laufen im Stand nicht aus???? Die KD war nagelneu.
Das Moped war dicht in der letzten Saison. Furztrocken.
Wie GENAU checkt ihr nochmal den Ölstand einer 900r? Habs vor lauter FJ Gebastel komplett vergessen. Schauglas voll? Halbvoll? Direkt nach Abstellen?
Danke euch für warme Worte und Tipps.
Markus
nach über einem Jahr des Liebesentzuges für meine 900r, hab ich sie mir die Tage mal vorgenommen. Möchte sie optisch wiedermal verändern 🙂
Ventildeckel ab und Spiel eingestellt, ans obere Ende der Toleranz. Öl neu, Filter neu, Wasser neu.
So, was ich nicht verstehe ist der Füllstand im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers? Hab ich noch nie. Wann steigt oder fällt dieser?
Wasser hab ich grünes AG13 von Mannol drin (muss das pur rein oder verdünnt???). Eingefüllt über Kühlerstutzen bis VOLL. Laufen lassen. Kurz. Entlüftet am Thermostatgehäuse und an der Wapu. Nochmal nachgefüllt am Stutzen. AGB immer bis "Full" gefüllt.
Jetzt rödelt sie also vor sich hin und ich möchte die Gaser synchronisieren, da ich ja das Spiel verändert habe. Sie läuft also im Leerlauf (aber bei 1500upm) ca. 10-15 Minuten am Stück (vorher sowieso richtig warmgelaufen).
Was nervt ist, dass der Leerlauf schwankt, je nachdem ob der Lüfter anspringt oder nicht. Auch ohne das ON-OFF des Lüfters schwanken die Uhren beim Syncen krass. Leerlauf fällt ohne ersichtlichen Grund einfach mal kurz ab, was mir die Uhren komplett verstellt und ich ständig am Nachjustieren bin.
So und zu allem Überfluss sehe ich ein ganz feines Rinnsal der grünen Plörre an der Kopfdichtung hinten links runterlaufen. Genau an dieser Öse der KD, die rausschaut.
Hatte die Kühlbrücke darüber kurz draußen. O-Ringe waren ok. Mit etwas Glück sind es dennoch nur diese beiden Ringe, die mal neu müssten. Aber es sieht eher so aus als drückt das Wasser aus der KD.
Hält eine GPZ ein Laufen im Stand nicht aus???? Die KD war nagelneu.
Das Moped war dicht in der letzten Saison. Furztrocken.
Wie GENAU checkt ihr nochmal den Ölstand einer 900r? Habs vor lauter FJ Gebastel komplett vergessen. Schauglas voll? Halbvoll? Direkt nach Abstellen?
Danke euch für warme Worte und Tipps.
Markus
