c-de-ville
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Nein, höchstens Anlasser rein und starten. Nimmt der den Motor nicht mit ist er hin.
Anlasserfreilauf
- Ersteller ralle
- Erstellt am
c-de-ville
Well-known member
Was für hässliche Geräusche?
Kann höchstens sein, das der Freilauf rattert oder aussetzt bzw. gar nicht greift.
Kann höchstens sein, das der Freilauf rattert oder aussetzt bzw. gar nicht greift.
c-de-ville
Well-known member
Kann ich mir mal anhören, hab aber wenig Hoffnung, weil als Video hört sich fast jeder Motor schrecklich an.
Verlinke es doch und stell das hier rein, dann können auch andere was dazu sagen.
Gruß Micha
Verlinke es doch und stell das hier rein, dann können auch andere was dazu sagen.
Gruß Micha
c-de-ville
Well-known member
Also ich kann die Datei nicht öffnen.
Hier, müsste jetzt auf den PC runterladen, braucht man noch einen Player, VLC z.B. Bin gespannt auf die Einschätzung von Dir Michael ! ->
Danke Knut ! Ja, das ist ein Mist mit den Steuerzeiten. Grade meinen Spanner mal etwas rausgedreht und siehe da. Auf einmal klackts und der Motor macht keinen Krach mehr ! 
Irre, so wenig mit so viel Einfluss. Daher war vermutlich mein Ventilspiel auch dauernd anders. Aber ich war halt zu blöde, kenne mich mit dem Spanner halt nicht aus. Normal sollt ers wohl selber nachstellen, tuts aber nicht, der 
Pilzkopf 
Irre, so wenig mit so viel Einfluss. Daher war vermutlich mein Ventilspiel auch dauernd anders. Aber ich war halt zu blöde, kenne mich mit dem Spanner halt nicht aus. Normal sollt ers wohl selber nachstellen, tuts aber nicht, der Pilzkopf 
Rüdiger
Well-known member
Danke Knut ! Ja, das ist ein Mist mit den Steuerzeiten. Grade meinen Spanner mal etwas rausgedreht und siehe da. Auf einmal klackts und der Motor macht keinen Krach mehr !
Man bekommt den Motor schön leise wenn man die Steuerkette spannt. Belastet aber die Kette, Die Laufschienen. Toll. Lass doch klappern. Ist keine Hoinda
Ventilspiel dauernd anders? Wie soll das gehen?
Ich machs irgendwie rückgängig ! LG, FrankIch hatte zunächst viel zuviel Druck drauf. Man hat es auch gehört dass es furchtbar stramm war. Nach 40 km nicht zu schnell hab ich es geändert. Der Spanner bleibt leider fix wenn er voll ausgefahren ist. Stellt nicht zurück. Man muss während des Reindrehens mit dem kleinen Schraubenzieher justieren. Das hatte ich Idiot nicht gemacht. Hoffe die Nocken- und KW-Lager sehen es mir nach. Aber da sie minimalen Leerlauf gut hielt kann es sooo schlimm ja nicht gewesen sein ?
Jetzt läuft sie schön und habe eine Tour gemacht, alles o.k.
Danke für Eure Tips !
Jetzt läuft sie schön und habe eine Tour gemacht, alles o.k.
Danke für Eure Tips !
c-de-ville
Well-known member
Hab es mir noch nicht anhören können, da ich nur in der Firma einen PC habe. Aber Du scheinst es ja schon gefunden zu haben. Hast Du noch den alten Kettenspanner oder schon den neuen?
Gruß Micha
Gruß Micha
Ja, weiss ich auch nicht genau
Wenn ich den ersten reinmache lass ich sie deutlich unter 1000 runterkommen, dann kracht nix. Sieht nach Anzeige so nach 500 Umdrehungen aus, evtl. sogar weniger. Da lief sie mit voll gespannter Kette (leider) auch noch einwandfrei. Hab gestern noch eine Tour in den Pfälzer Wald gemacht, ist alles wunderbar mit dem Motorrad. Die Einstellarbeiten waren gut und wichtig. Aber klar, ein Profi bin ich nicht. Mache immer wieder Fehler. Hier steht sie bei Reisdorf im Wald. Verbrauch bei 5,5 l/100 km, super Sound, Riesenspaß !Anhänge
c-de-ville
Well-known member
Leerlaufdrehzahl sollte bei 1.200 sein, sonst fördert die Ölpumpe zu wenig.
Gruß Micha
Gruß Micha