Anlasserfreilauf überholen wenn Motor raus ist?

slugbuster

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Anlasserfreilauf überholen wenn Motor raus ist?

Habe mir einen Motor als Ersatz für den defekten Motor besorgt. Der Anlasserfreilauf soll i.O. sein. Nun habe ich gelesen, dass es oft Schäden am Anlasserfreilauf gibt und der Motor dann raus muss. Soll ich den Anlasserfreilauf überholen, bevor ich den Motor einbaue, oder wäre das übertrieben ?
 
slugbuster schrieb:
Habe mir einen Motor als Ersatz für den defekten Motor besorgt. Der Anlasserfreilauf soll i.O. sein. Nun habe ich gelesen, dass es oft Schäden am Anlasserfreilauf gibt und der Motor dann raus muss. Soll ich den Anlasserfreilauf überholen, bevor ich den Motor einbaue, oder wäre das übertrieben ?
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überholen geht nicht, soweit ich weiß. Entweder ist er ok oder verschlissen, ich wüsste auch nicht was man da überholen kann. Da der Anlasserfreilauf aber am tiefsten im Motor sitzt, er muss dazu bis auf die letzte Schraube zerlegt werden, würde ich ihn mir schon mal ansehen. Hat er keine deutlichen Laufspuren, dann ist er auch ok. Ich habe 2 Motoren mit über 50.000 km zerlegt, da sahen beide Anlasserfreiläufe noch neuwertig aus, das muss aber nicht so sein.

Gruß c-de-ville
 
c-de-ville schrieb:
überholen geht nicht, soweit ich weiß. Entweder ist er ok oder verschlissen, ich wüsste auch nicht was man da überholen kann. Da der Anlasserfreilauf aber am tiefsten im Motor sitzt, er muss dazu bis auf die letzte Schraube zerlegt werden, würde ich ihn mir schon mal ansehen. Hat er keine deutlichen Laufspuren, dann ist er auch ok. Ich habe 2 Motoren mit über 50.000 km zerlegt, da sahen beide Anlasserfreiläufe noch neuwertig aus, das muss aber nicht so sein.

Gruß c-de-ville
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Doch geht ... gibt Rep.- Sätze für den Anlasserfreilauf... bestehen soweit ich weiß aus den Stahlrollen und den zugehörigen Federn.....
 
Ich habe aber noch nie erlebt, daß Probleme von verschlissenen Rollen oder Federn kommen. Meist platzen einfach die Freilaufgehäuse und die Rollen greifen dann nicht mehr.

Zumindestens könnte man den Freilaufkörper aber mal auf Rissbildung untersuchen, oder das ganze Geraffel gleich auf ZZR 1100 umbauen, die sind stabiler.

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Ich habe aber noch nie erlebt, daß Probleme von verschlissenen Rollen oder Federn kommen. Meist platzen einfach die Freilaufgehäuse und die Rollen greifen dann nicht mehr.

Zumindestens könnte man den Freilaufkörper aber mal auf Rissbildung untersuchen, oder das ganze Geraffel gleich auf ZZR 1100 umbauen, die sind stabiler.

Gruß, Alex
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Da magst Du Recht haben.... Sollte ja auch nur heißen das es solche Sätze gibt... Ob die wirklich weiterhelfen ist ein anderes Thema...😉
 
Ich glaube schon das die helfen wenn man bis zu 100 Tacken sparen kann.
Kommt halt drauf an was da verschlissen ist.

Bei Volker (www.VWMT.de):
Freilauf neu:
 http://vwmt.de/shop/product_info.ph....html/XTCsid/fa42cde1cbf037a8952fd10bb780c330
Ritzel neu:
http://vwmt.de/shop/product_info.ph....html/XTCsid/fa42cde1cbf037a8952fd10bb780c330
Reparatursatz für die GPz500s. Für die 900er hat er den bestimmt auch. Man musss ihn nur mal anrufen:
http://vwmt.de/shop/product_info.ph....html/XTCsid/fa42cde1cbf037a8952fd10bb780c330
 
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c-de-ville schrieb:
überholen geht nicht, soweit ich weiß. Entweder ist er ok oder verschlissen, ich wüsste auch nicht was man da überholen kann. Da der Anlasserfreilauf aber am tiefsten im Motor sitzt, er muss dazu bis auf die letzte Schraube zerlegt werden, würde ich ihn mir schon mal ansehen. Hat er keine deutlichen Laufspuren, dann ist er auch ok. Ich habe 2 Motoren mit über 50.000 km zerlegt, da sahen beide Anlasserfreiläufe noch neuwertig aus, das muss aber nicht so sein.

Gruß c-de-ville
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Ok, ich werde den Motor nicht total zerlegen um die Rollen und Federn vorsichtshalber zu erneuern.
 
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