Steuerkettenspanner defekt ??

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Moin Frank,

du hast ja wirklich Pech mit Deiner Dicken. Grade soweit fertig und schon gleich das nächste Problem;-(!
Ich denke mal, dass Deine Lima-Kette sich gelängt hat, der Spanner sich verkantet hat und dann gebrochen ist.
Hilft alles nix, der Deckel muss ab. So lange die Kiste stehen lassen, damit, falls was gebrochen ist, das Teil nicht im Motor umherwandert!

Also ran ans Werk und ehe Du Dich versiehst, ist wieder alles gut:s047:.

Lieben Gruß
Micha

P.s.: wieviel Km bzw. Meilen hat sie jetzt runter?
 
knapp 60000 km; aber viele Vorbesitzer und Wartungsstau.
tja, die Arbeit geht nicht aus :s217:
 
Zuletzt bearbeitet:
Das sah bei mir schlimmer aus . Das Schadensbild ist eher RX lastig , da der Korb wegen einer Scheibe mehr weiter raussteht und der Spanner da besser reinhaut . Ja ich hab nen RX Motor drin .



Evtl. ist einfach nur die Batterie zu schwach gewesen um den Motor gescheit und schnell genug durchzudrehen ,
dann kann der Anlasser schon mal ausspuren und bei dem Zucken schlägt evtl. die schlaffe Limakette nebst Spanner.
attachment.php
 
:s104: ich bin guter Hoffnung. Muss ich das Öl ablassen um den Deckel öffnen zu können oder reicht es auf dem Seitenständer zu parken?:s104:
 
digdog schrieb:
Seitenständer reicht, was da ruaskommt kannst einfach abwischen, ist nicht viel.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke :s009:

Die große Schraube an der LiMa lösen um die Kette aufzulegen? Was ist denn das für eine Größe? 21er Schlüssel?
Hab die GPZ nun in der Tiefgarage auf meinem Mopedstellplatz (endlich fast eine Garage :s215:) stehen und da ist es 10 Minuten zum laufen bis ich da bin. :s126: Deswegen frage ich mal kurz sonst latsch ich mir ständig nen Wolf.
@ Mucki Batterie ist recht gut aber ich denke die Limakette mächtig ausgeleiert... Übrigens, als ich die GPZ in der TG abstellte konnte ich es nicht lassen den Anlasser mal ganz kurz zu betätigen. Funktionierte wieder. Aber nun bleibt se erstmal stehen bis die neue LiMaKette montiert ist.
 
Am Korb sieht man Kratzer und an der Spitze des LimaGummis auch an beiden Seiten. Die Kettenglieder sind zum Teil schon sehr schwergängig.
Wollte wohl die Kette um einen Zahl weiter hüpfen und hat damit den Vorwärtstrieb beim Anlassen blockiert. Muss nochmal schauen ob in der Gegend des Ritzels untern Macken am Block sind.

Hab bei der Gelegenheit die Kupplungslamellen durchgemessen. Liegen alle bei 2,91 oder leicht drüber.
 

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Ja, Kette sieht nicht mehr so frisch aus.
Hier der Kollege EXKawaEX hatte mal einen Vergleich gemacht.
 

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Schau dir auch mal das Loch an wo der Stufenstift vom Spanner durchgeht , wenn das schon leicht oval ist schmeiss den mit raus.
 
Es gibt einen ganz simplen Test um festzustellen ob die Limakette gelängt ist.

Man löse die Kurbelwellenschraube (SW12) und entferne das Ritzel.

Geht danach das Ritzel ohne große Fummelei wieder rauf, so ist die Kette gelängt und sollte gewechselt werden.

Die Kosten belaufen sich auf utopische 25€ plus 10€ für die Dichtung.

Die Schraube ist mit 25 Nm ohne Schraubensicherung fest zuziehen.
 
Mr. Stanley schrieb:
Es gibt einen ganz simplen Test um festzustellen ob die Limakette gelängt ist.

Man löse die Kurbelwellenschraube (SW12) und entferne das Ritzel.
Geht danach das Ritzel ohne große Fummelei wieder rauf, so ist die Kette gelängt und sollte gewechselt werden.
Die Kosten belaufen sich auf utopische 25€ plus 10€ für die Dichtung.
Die Schraube ist mit 25 Nm ohne Schraubensicherung fest zuziehen.
Zum Vergrößern anklicken....

Mal ehrlich, wenn ich schon den Deckel und das Ritzel abbaue, dann baue ich bei dem Preis doch nicht die alte Kette wieder ein.
 
@ digdog Das Aufnahmeloch des Stuftenstifts ist schön rund. Maße: 5,35/5,38 mm
@ Mr. Stanley - Bevor ich Kette ausbaue prüfe ich das auf deine Art auch noch mal.

Wenn man eine neue Feder hätte dann wäre das Ding fast wie neu.
 
Zuletzt bearbeitet:
So, Erfolg man siehts bei mir im Keller aus 😱 und das Ding ist ja nicht Groß.
Musst noch mal die Nummer vergleichen obs in die 900er passt.
Ich hatte für die 1100er bestellt weil ich bei mir auch die dicke Kette und die andern Zahnräder drin habe.
Denke aber die sind gleich.
 

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Hi Frank,

freut mich, dass der Spanner nicht gebrochen ist. Die Kette ist ja nur ne Kleinigkeit🙂.

Lieben Gruß
Micha
 
@digdog
ZX900A2 NINJA 1985 USA CALIFORNIA CANADA (921450669) SPRING 920811668, fits Kawasaki

passt :s154:

@micha bleibt zu hoffen das die sich wirklich nur blöd verklemmt hatte. Bevor ich dann mit dem Schrauben beginne mach ich mich auf die Spurensuche...

Edit: der Kram vom Club (Kette, Spannergummi, Dichtung und die 4 Dämpfer) ist bestellt. Nun fehlt noch der Zapfenschlüssel. Gibt's da wo was günstiges? Oder leihweise in Berlin?
 
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