Wasserpumpe undicht

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Guest
Hab am Wochenende die Dicke mal wieder laufen lassen und bin auch ne Runde gefahren. Es sieht so aus als sei die Wasserpumpe zum Motor undicht. Es tropft Öl regelmäßig auf den Krümmer. Zumindest sieht es so aus als komme es von der Wasserpumpe. Die Frage ist wie repariere ich den Schaden einfach Dichtung tauschen bzw. was könnte genau kaputt sein.
 
Ist kein Hexenwerk... Auf den Hauptständer und auf der linken seite ein brett unter den Ständer, das sie leciht schief steht. WaPu anbnehmen und dann kannst Du Dichtung und Simmering tauschen.
hab auch mächtig Bammel davor gehabt, ist aber echt easy.
 
Ok hört sich ja echt easy an, hab gestern auch noch ne Runde gesucht im Forum. Das vorgehen ist klar. Hab allerdings keine Bestellnummer gefunden, für den Simmerring und den O_ring. Vielleicht hat da jeamad einen Tip.
 
VWMT.de ,
da solltest du es finden. Wellendichtring 12/28/7BA für die Wasserpumpe Kawasaki.

Achtung beim Einbau der WAPU auf die Nase hinten durch achten das alles wieder so reinkommt wie es sich gehört.
Ist kein Hexenwerk nur der Simmering sollte der richtige sein,
 
Hallo Leute
ich habe das gleiche Problem, alllerdings sind mittlerweile alle O-Ringe und auch der Simmering getauscht.
Leider tropft es immer noch.Hat jemand noch eine Idee was es jetzt noch sein kann ???

Gruss Hooligan
 
Es ist Öl...
Es kommt scheinbar immer noch aus dem kleinen " Entlüftungsloch ???" unten an der Pumpe.
Den Simmering habe ich natürlich vorsichtig eingebaut und die Welle vorher mit Tesa dünn umwickelt.
Allerdings habe ich den Ring nicht vom Kawa Händler, sondern vom Fachändler für solche Teile.War deutlich blliger...1,17€ das Stück.Ich glaube aber nicht das es eine Rolle spielt,weil die Bezeichnungen auf den Teilen gleich war.

Gruss Hooligan
 
GPZ Hooligan schrieb:
Hallo Leute
ich habe das gleiche Problem, alllerdings sind mittlerweile alle O-Ringe und auch der Simmering getauscht.
Leider tropft es immer noch.Hat jemand noch eine Idee was es jetzt noch sein kann ???

Gruss Hooligan
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Genau das Problem hatte ich damals auch, zuerst dachte ich, Oh Mann, jetzt ists immer noch nicht dicht, dann wollte ich nochmal bei gehen, hatte aber keine Zeit und Gelegenheit und Lust danach zu schauen, und als ich dann endlich danach schauen wollte, wars dicht, die Erfahrung habend ann wohl schon andere gemacht und wir sind zu dem Schluß gekommen, das das nach dem erneuern, des O Rings und Simmerings wohl etwas nachtropft , halt wie beim pullern....😉
 
Wie ist das mit der Deckeldichtung hinterm Ritzelgehäuse?Hab ich auch gerade gehabt,ich hab die auch gleich mit erneuert,war aber keine Papierdichtung sondern etwas dicker.Da hat es dan an einer Schraube über nacht rausgetropft.Alte Dichtung wieder rein und alles war gut:s100:
 
Ich habe die Welle mit Tesa umwickelt weil sie so scharfe Kanten hat, um den Simmering bei der Montage nicht zu beschädigen.Selbstverständlich hab ich es dann wieder abgemacht.
@ Sigwart:
Ja, die Dichtung ist richtig rum eingebaut, und mit Silicon einkleben ist nicht mein Ding.
@ Lumpi100:
Die Ritzeldeckel Dichtung habe ich gelassen wie sie war, da kommt es auch nicht raus.

Gruss Hooligan
 
GPZ Hooligan schrieb:
Ich habe die Welle mit Tesa umwickelt weil sie so scharfe Kanten hat, um den Simmering bei der Montage nicht zu beschädigen.Selbstverständlich hab ich es dann wieder abgemacht.
@ Sigwart:
Ja, die Dichtung ist richtig rum eingebaut, und mit Silicon einkleben ist nicht mein Ding.
@ Lumpi100:
Die Ritzeldeckel Dichtung habe ich gelassen wie sie war, da kommt es auch nicht raus.

Gruss Hooligan
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Hab hier schon alles erlebt, deshalb die Frage.
Wie lange ist den die Dichtung drin und hast Du den Motor danach schon mal angehabt?
Eigentlich sollte das nach dem ersten warmlaufen verschwinden.
 
Gestern eingebaut... ca. 20min Probe gefahren, und es tropfte noch immer.Du meinst das im Gehäuse evtl.
noch Ölreste sind die jetzt noch nachlaufen ???
 
Na dann noch mal schauen wo es herkommt und dann mal abbauen und den Simmerring mal ansehen dann sieht man ja wo es ölig ist:s141:
 
Wenns da rausleckt dichtet der Simmerring nicht ab.
Wie rum steckt der Ring in der Pumpe?
Geschlossene Flaeche sichtbar" aussen"?
Hohle Seite sichtbar "innen"?
 
.... oder der falsche Wellendichtring.
Ich hatte mir damals auch einen hier in Köln besorgt von einer Fachfirma.
Die Bezeichnung war indentisch aber trotzdem leider der falsche weil eine art Schmutzlippe fehlte. Nachdem ich dann einen richtigen bekommen habe war alles dicht,
 
@ Rüdiger:
Der Ring sitzt richtig rum....Federring sichtbar.

@ Ortega:
Da hab ich auch schon dran gedacht, aber der Händler hat mir versichert das da kein Unterschied ist ,ich hatte extra nachgefragt......schon wegen dem Preisunterschied.
 
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