Brauch mal hilfe

Lumpi100

Lumpi100

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Moin,hab gestern meine Bremse und Kupplungspumpe eingebaut und entlüftet.Mein Schloß im Tank ist auch wieder i.o.
So nun hab ich gestern meinen Tank befüllt und die Dicke läuft wie ein Sack Nüsse.
Kerzen sahen Schwarz erster und 2 zylinder Grau Braun Driter und Vierter Zylinder weiß aus.
rotzt Feuer hinten raus bei niedrieger Drehzahl und Stell ich denn Hahn auf Prie läuft nach kurzer Zeit ca1-2 minuten Benzin raus.
Liegt das nun daran das Sie solange Stand oder macht sich das 2Takt gemisch jetzt so bemerkbar??Das fing schon an als ich auf denn Weg nach Stade war zu Henriks Grillen.
Motorplatzer hat leider eine Urlaubsreise gesponsort bekommen.
Müssen die Vergaser nun raus und sauber gemacht werden oder hat sich da was verstellt?Vorher lief Sie ja super toll.Syncroniesert waren Sie auch eigendlich frisch.
 
Moin,

könnten ein oder mehrere defekt bzw. verdreckte Schwimmerventile sein.
Gibts bei Louis für 5 Euro das Stück, bei Kawa für deren 33 (hab ich gerad´ bei Frau Nachbarin durch, daher weiß' ich's 😉)
Vergaser raus, alle vier wechseln und mal nach Dreck in der Schwimmerkammer schauen, Arbeitsaufwand ca. ne Stunde. BTW auch gleich mal die Pegel kontrollieren und einstellen, die stimmen anschließend sehr wahrscheinlich nicht mehr.

Grüße

Michael
 
Servus,würd auch sagen Vergaser raus renigen und einstellen.Macht zwar Arbeit aber hilft ja e nix.Dir ist doch sowieso immer langweilig oder?
 
Liegt das nun daran das Sie solange Stand oder macht sich das 2Takt gemisch jetzt so

Lumpi100 schrieb:
Moin,hab gestern meine Bremse und Kupplungspumpe eingebaut und entlüftet.Mein Schloß im Tank ist auch wieder i.o.
So nun hab ich gestern meinen Tank befüllt und die Dicke läuft wie ein Sack Nüsse.
Kerzen sahen Schwarz erster und 2 zylinder Grau Braun Driter und Vierter Zylinder weiß aus.
rotzt Feuer hinten raus bei niedrieger Drehzahl und Stell ich denn Hahn auf Prie läuft nach kurzer Zeit ca1-2 minuten Benzin raus.
Liegt das nun daran das Sie solange Stand oder macht sich das 2Takt gemisch jetzt so bemerkbar??Das fing schon an als ich auf denn Weg nach Stade war zu Henriks Grillen.
Motorplatzer hat leider eine Urlaubsreise gesponsort bekommen.
Müssen die Vergaser nun raus und sauber gemacht werden oder hat sich da was verstellt?Vorher lief Sie ja super toll.Syncroniesert waren Sie auch eigendlich frisch.
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Also irgendetwas irritiert mich an der Frage?
2Takt Gemisch?
 
So hab die Vergaser gereinigt.War ganz schön viel drin was da nicht rein gehört.Nun hab ich die Vergaser wieder drin.Aber wenn ich am Gas drehe geht der nicht wieder zurück.Wenn ich die Züge am Gasgriff aushänge und dran ziehe geht das wunder bar.Was hab ich denn nun wieder falsch gemacht?Kann mir einer das Rätsel lösen?
 
Gaszüge gehen einwandfei?
Da klemmt dann wohl irgendwo der Gasgriff, sei es im Gehäuse oder auf dem Lenker.
Zerlegen und mal scharf angucken, das Geraffel.


Grüße

Michael
 
Patrick schrieb:
Züge falsch verlegt, zu kurz oder zu stramm eingestellt...
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Nein ich hab die Vergaserzüge ja nicht neu eingezogen.Wenn ich sie ab macheund dran ziehe funzt das.Wenn ich Sie am Gasgriff einhänge auch noch.Nur wenn ich den Schalter nur lose zusamen stecke dann hackt was.Na ich schau noch mal.Wie zu stramm eingestellt???????????????????????????????????????????????????????????
 
WIE sauber flutschen die Gaszüge?
Die Summe aller kann den Fehler ausmachen.

Ich hänge die Gasgriffe immer mal wieder aus, stecke eine Spritze mit Kanüle in den Zug und mach die Spritze dann mit WD40 voll, läuft dann ganz langsam und geschmeidig durch.
Damit flutscht das meistens wesentlich besser und die Lebensdauer der Züge wird auch erhöht!
 
WD40 verdunstet zu schnell. Am besten normales Motorenöl nehmen. Dauert halt bischen länger. Züge mit Teflonseele braucht man im Normalfall aber auch nicht ölen.
 
Patrick schrieb:
Hast ja oben an der Armatur und unten am Vergaser Kontermuttern zum einstellen. Sind die Armaturen oben richtig mit dem Bolzen im Loch vom Lenker?
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Ja also wie ich es sehe ja.Nur wenn ich denn Deckel vom Schalter drauf mache geht nichts mehr.Mal sehen ob ich noch so ein Deckel rumliegen habe.
Wäre die GPZ doch nur aus Holz.Würde alles für mich vereinfachen:s017:
 
Mit den Gaszügen kann man viel Spaß haben, gerade bei SB-Umbauten. Weil ich irgendwann die Schnauze voll hatte, habe ich den Schließer dann raus geruppt...

Gruß, Alex
 
Lumpi100 schrieb:
Ja also wie ich es sehe ja.Nur wenn ich denn Deckel vom Schalter drauf mache geht nichts mehr.Mal sehen ob ich noch so ein Deckel rumliegen habe.
Wäre die GPZ doch nur aus Holz.Würde alles für mich vereinfachen:s017:
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Hast du vorher nen Superbikelenker gehabt? Jetzt fährst du ja mit original ZZR-Stummeln, oder? Haste da in der Armatur noch Zeugs drin das vorher zum Klemmen nötig war?
 
Alex schrieb:
Mit den Gaszügen kann man viel Spaß haben, gerade bei SB-Umbauten. Weil ich irgendwann die Schnauze voll hatte, habe ich den Schließer dann raus geruppt...

Gruß, Alex
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Schließer ????Das weiße Eckteiel???Wenn das draussen ist funzt das.Aber dann werden die Züge ja nicht mehr geführt.
 
Hab auch den Doppelten Zug bei mir drin und das funktioniert auch bei der SB Lenker Geschichte einwandfrei.... Nur die Züge mit bedacht anders verlegen.... Zwar knapp aber funktioniert. Hab mir aber noch 2 Bowdenzüge zum selber anpassen besorgt (140 Lang) und will mir da was basteln was etwas länger wie die Orginal Dinger ist.....
 
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