Minimalanforderung Elektrik zum Motorstart

tmike

tmike

Member
Hallo,

ich habe mir eine zerschossene 900r gekauft bei der die Front übel beschädigt ist.
Ich habe die Stecker zur Frontverkleidung abgezogen, Amaturen und Cockpit sind noch angeschlossen.

Bei Zündung auf on gehen die Amaturen an, neutral und oil leuchten, auch die Blinker gehen - allerding macht sie beim Drücken des Startknopfes nicht den kleinsten Piep :-(

Kann das an der Abgetrennenten Elektrik zur Frontverkleidung liegen oder geht das auch ohne ???
Oder sind evt doch die Amaturen def - oder noch irgenwo ein versteckter Kabelabriss/bruch ...

Naja, daher die Frage nach den Minimalanforderungen an die Elektrik um den Motor zu starten. Bzw gibt es eine recht einfache - und ungefährliche - Lösung den Anlasser kurz-zu-schließen ??

Thx
 
Tja, ob da was an den Kabeln beschädigt ist läßt die Glaskugel nicht raus.
Wenn die Verkleidung oben inkl. Kabel dahin ab hast fehlt nur das Licht und der Lüfter kann nicht laufen

Du kannst am Starter relais überbrücken mit nem Kabel. Ist normal ungefährlich, liegt aber immer an der Person die das macht

Den roten Schalter hast aber auf Run stehen, oder?

Sonst die grünen und braunen Stecker zusammengesteckt nahe dem Lenkkopf unter dem Tank?

Rüdiger
 
Nabend, kann sein das das Relai vom Anlasser keinen Signal bekommt, also durch das drücken der Taste eine leitung überbrückt wird wodurch das Relai den Strom direkt von der Batterie an den anlasser brückt. Achte mal drauf ob du aus der nähe des Sicherrungskastens ein KLICKEN warnimmst wenn du den Knopf drückst.Sollte das nicht der fall sein ist der Taster hinne oder halt Kabelbruch ansonst wenn es klickt dann hast du wohl eine oxidation an dem relai. Kann aber auch eine sicherrung sein(fals der eine dafür hat)


Ich hoffe ich konnte etwas helfen
 
Schau mal rechts am Lenker an der Kupplungshebelei da ist ein kleiner Stecker wo ein Kabel drauf gehört.Wenn das ab ist da läft nichts
:s32:
 
Sorry.....aber is die Batterie OK? Klingt so, als wäre die Bat. tod.

Wenn Verkleidungsteil ab, dann sollte das nix damit zu tun haben.

Ansonsten einfach mal durchmessen.....

Der Kupplungshebel is links, aber an der rechten Seite vom Kupplungshebel ist ein kleiner Stecker....den mal kontrollieren....ggf. abzieher und ´sauber machen.
Grundsätzlich mal Kontaktreiniger und Elektroniköl schnappen und dann wird das schon.
 
Rüdiger schrieb:
Tja, ob da was an den Kabeln beschädigt ist läßt die Glaskugel nicht raus.
Zum Vergrößern anklicken....
... schade :-(


Rüdiger schrieb:
Wenn die Verkleidung oben inkl. Kabel dahin ab hast fehlt nur das Licht und der Lüfter kann nicht laufen
Zum Vergrößern anklicken....
... ok


Rüdiger schrieb:
Du kannst am Starter relais überbrücken mit nem Kabel. Ist normal ungefährlich, liegt aber immer an der Person die das macht
Zum Vergrößern anklicken....
hmmm, Schrauben ist ja kein Prob. aber diese fucking Elektrik. Hab mir mal den Stromplan im WHB angeschaut - uff. Also nicht das relais im Verteilerkasten sondern am Anlasser. Bei dem relais muss ich einfach die 2 Anschlüsse überbrücken oder irgendwie direkt mit plus drauf ??????


Rüdiger schrieb:
Den roten Schalter hast aber auf Run stehen, oder?
Zum Vergrößern anklicken....
... 🙂 ja


Rüdiger schrieb:
Sonst die grünen und braunen Stecker zusammengesteckt nahe dem Lenkkopf unter dem Tank?
Zum Vergrößern anklicken....
Die Stecker und Kabel beim Lenkkopf habe ich kontrolliert, sehen soweit ok aus.


Rüdiger schrieb:
Rüdiger
Zum Vergrößern anklicken....


Hab vielen Dank soweit
Michael
 
Wie schon geschrieben passiert absolut nix beim Drücken des Startknopfs - auch kein Klacken.

Das mit der Korrosion halte ich ehr für unwahrscheinlich, lief ja bis zu Einschlag - und der ist noch nicht lange her. Werd´s mir abertrotzdem nochmal anschauen; genau wie die Kabelverbindungen und Stecker.

Die Amaturen scheinen auf der Rückseite auch was abbekommen zu haben.
Habe gerade gesehen das Licht/Fernlicht nicht angezeigt wird - ähmmm ok, ist ja auch nicht mehr angeschlossen...

Aber wie ist das mit den Amaturen, müssen die komplett ok sein um zu starten, oder zeigen die nur an und haben keinen Einfluss auf den Startvorgang ???
 
Gugg als erstes mal, ob die Bakterie genug Saft hat und der Anlasser überhaupt funzt.
Dazu nimmst einfach den linken Seitendeckel hab. Zwischen Rahmen und Sicherungskasten sitzt das Anlasserrelais, das erkennst Du an den 2 dicken Kabel, die dort hinführen bzw. weggehen.
Am Relais selbst sind die Kabelenden mit ner Gummimütze isoliert.
Gummimütze runter und die beiden offen liegenden Pole mit ner isolierten Kombi oder Spitzzange überbrücken. Kann sein das es etwas funkt. Wenn der Anlasser jetzt dreht, weißt Du schon mal, das dieser und auch die Bakterie OK sind.
 
Sach ich doch.....
Hört sich für mich nach Batterie mausetod an.

Am einfachsten.....Zündung an und mal auf´s Böbbel drücken.....wie viel Saft zeigts denn an ?

Sonst kann das alles Mögliche sein....Starterknopf / Innereien, irgendwo ein Kabelbruch.....hast du mal durchgemessen?

Die Amaturen haben damit nix zu tun ( aber ich bin nicht allwissend )

Also ich würde die Batterie mal ausbauen und aufladen / bzw. mal schauen ob die überhaupt tut und wie der Säurestand ist.
Kann sein, dass ne Andere rein muss......
Dann mal alle relevanten Kabel durchmessen....
Vielleicht mal Starterknopfgehäuse abbauchen und reinschauen.....vielleicht is da was kaputt !
Mal vorsichtig an den Kabeln ziehen ob vielleicht irgendwo ein Kabel aus dem Schuh raus ist.

So....kann sonst noch was blockieren ?
Vielleicht noch am Seitenständer der Geber?
Notaus vielleicht kaputt.....das da was klemmt?
Zündschloss ? aber auf Feuer frei kannste ja stellen und da kommt ja auch was an / geht was raus?

Viel Glück !
Ralf
 
Das mit dem Überbrücken am Relais des Anlassers hat super geklappt; Anlasser hat sofort durchgedreht. Ist nach ein paar mal probieren auch recht schnell angesprungen - läuft klasse.

Thx @all

Und ja, ein "paar" Funken sind beim Überbrücken entstanden ...
... nettes Feuerwerk ;-)
 
tmike schrieb:
Das mit dem Überbrücken am Relais des Anlassers hat super geklappt; Anlasser hat sofort durchgedreht. Ist nach ein paar mal probieren auch recht schnell angesprungen - läuft klasse.

Thx @all

Und ja, ein "paar" Funken sind beim Überbrücken entstanden ...
... nettes Feuerwerk ;-)
Zum Vergrößern anklicken....

Springt sie dann jetzt auch an, wenn Du den Starterknopf drückst oder ist sie da immer noch unwillig??
 
... nein, Startknopf ist immer noch tot.

Ist aber auch nicht sooo wichtig, wollte den Motor nur zum Laufen bekommen bevor ich die Maschine zerlege ...
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben