Antriebskette

seikel

seikel

Well-known member
Mal eine Frage an die Kettenexperten :s100: wie kann ich feststellen ob bei mir die O-Ringe defekt sind???????? Bei mir sehen die Kettenglieder so aus wie auf dem angehängten Bild, eigentlich sieht auch das Ritzel und das Kettenrad noch nicht so schlecht aus, nur sind halt die Kettenglieder nicht mehr ganz Waagerecht sondern kippen verschiedentlich nach vorne ab.
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin Seikel,
ich bin zwar nicht der totale Kettenexperte aaaber:
Das "Kippen" der Kettenglieder ensteht dadurch daß durch das Längen Spiel zwischen O-Ringen und den Gliedern entsteht. Solange die Kette jedoch nicht zu lang wird um sie noch nachzustellen oder anfängt Geräusche zu machen (weil die O-Ringe durch zu großen oder unterschiedlichen Abstand nicht mehr richtig übers Kettenrad gleiten) brauchst du dir noch keine Sorgen zu machen.
Gruß
Christian
(Ich schreibe übrigens heute so viel weil Schietwetter ist)
 
Mike schrieb:
Moin Micha,
das passiert unter Annderem bei Ketten die nicht ordentlich gefettet wurden.
Da kippt nämlich nicht nach vorne, sondern das klemmt.
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Also über mangelnde Pflege kann sich meine Kette nun wirklich nicht beklagen, im Gegenteil, ich schmier da eher zu Viel dran statt zuwenig, ich werd mal den Tip von Gerd ausprobieren und die ganze Kette mal über Nacht in Diesel legen schaunm mer mal was passiert, ich nehm die auch 2x im Jahr raus und mach die komplett sauber, also meinst Du an den O-Ringen liegt es nicht?????
 
Wie Mike ganz richtig sagt, nach büsschen wenig Fett sieht die Kette wirklich aus.
Gruß
Chris
 
Micha,
was für Kettenfett benutzt du?
Ich nehme vollsynthetisches Castrol, selbst bei feinster Einprühung sieht die Kette damit aus wie komplett mit Zuckerguß überzogen, deine Hingegen sieht eher nach Nähmaschinenöl oder ähnlichem aus.
Gruß
Chris
 
seikel schrieb:
Mal eine Frage an die Kettenexperten :s100: wie kann ich feststellen ob bei mir die O-Ringe defekt sind???????? Bei mir sehen die Kettenglieder so aus wie auf dem angehängten Bild, eigentlich sieht auch das Ritzel und das Kettenrad noch nicht so schlecht aus, nur sind halt die Kettenglieder nicht mehr ganz Waagerecht sondern kippen verschiedentlich nach vorne ab.
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Moin,
sach doch mal wat übers Alter und Laufleistung. Sieht aus wie ne typische Längung.
 
Chrillenmuth schrieb:
Moin Seikel,
ich bin zwar nicht der totale Kettenexperte aaaber:
(weil die O-Ringe durch zu großen oder unterschiedlichen Abstand nicht mehr richtig übers Kettenrad gleiten)Christian
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Moin,
seit wann gleiten die O-Ringe über das Kettenrad / Ritzel, bei mir passiert das durch die Rolle die zu den Laschen mit X/W oder O-Ringen abgedichtet wird.

Oder gibts neue Ketten aller Riemenantrieb und die werden aus O-Ringen gehäkelt?
 
Laufleistung ???? hab die schon drauf seit ich das Mopped hab, da ich dieses Jahr auch nicht mehr sehr viel fahr werd ich sie nochmal sauber machen, neu mit Kettenfett einsprühn und dann im Winter ne neue holen, muss ja auch mal sein:s191:
Danke für die Tipps

@Chrillenmuth ich benutze S100
 
@ Seikel

Tippe auch mal auf normalen Verschleiß.

Es gibt bei DID-Ketten, immer eine Schablone bei, damit kannst du mesen, ob deine Kette gelängt ist ( fertig ) oder alles noch im grünen Bereich.

Ich habe leider keine Schablone mehr, sonst würde ich dir die mal schicken, aber vieleicht hat im Forum ja einer so was.

Gruß Lui :s194:
 
Hi Opi sind die gekippten Glieder noch voll und leicht beweglich?? Oder haken die ?
Dann solltest bald bzw. gleich wechseln.
Gruß Pit
 
Armin,
ich habe mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt.
Das Kettenrad greift zwischen die O-Ringe und wenn der Abstand zwischen den O-Ringen zu groß wird kann das Geräusche geben. Der gleiche Soundeffekt wie bei einer viel zu festen Kette. Das mit dem "Gleiten" war irgendwie blöd ausgedrückt.
Gruß
Chris
 
Chrillenmuth schrieb:
Armin,
ich habe mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt.
Das Kettenrad greift zwischen die O-Ringe und wenn der Abstand zwischen den O-Ringen zu groß wird kann das Geräusche geben. Der gleiche Soundeffekt wie bei einer viel zu festen Kette. Das mit dem "Gleiten" war irgendwie blöd ausgedrückt.
Gruß
Chris
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Auch nicht besser ausgedrückt. Die O-Ringe berühren weder Kettenrad noch Ritzel.

@Seikel
Fass mal die Kette an und versuche sie ganz hinten vom Kettenrad abzuheben . Bei mehr als 3mm = bissel Verschlissen
 
scheint wohl ein Verständigunsproblem zu geben.
Wie nennst du die Eisenröllchen, die mittels ineinanderzahnung mit Ritzel und Kette die Kraft ans HiRad übertragen?

Gruß
Chris
 
@ Chris: Eisenröllchen :s100:


@Tobias

Die X-O sonstwas -Ringe sind doch zwischen Außen- und Innenlasche jedenfalls bei meiner Kette.
 
Grüßt euch


Hat von euch schon einmal jemand das Dry Lube ausprobiert zur Kettenschmierung und was haltet ihr davon????????????

Das aussehen der Kette mit diesem Zeug ist einmalig

Kette immer sauber sowie das Hinterrad aber wie ist es mit der Schmierung????


Gruß martin
 
Ponky schrieb:
Grüßt euch


Hat von euch schon einmal jemand das Dry Lube ausprobiert zur Kettenschmierung und was haltet ihr davon????????????

Das aussehen der Kette mit diesem Zeug ist einmalig

Kette immer sauber sowie das Hinterrad aber wie ist es mit der Schmierung????


Gruß martin
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Frag mal unsern Helmi (peter-Propeller), der schwört auf das Zeugs.

Probiert hab ich´s auch noch nicht. Ich fette meine Kette nicht, sondern "710er" sie nur öfters. Die Kette bei mir ist nu ca. 45.000 Km auf´n Mopped und da geht noch was !!!
 
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