Neuer Steuerkettenspanner

[Lancer512]

Tach, mein alter Account ist irgendwie weg, aber was solls...

Hab weiter unten gelesen, dass es 3 verschiedene Steuerkettenspanner gibt. Ich habe eine von den Versionen mit der flachen Platte unten. Innen drin ist ne Feder, die ich mit nem Schlitz-Schraubenzieher spannen kann. Dummerweise hab ich beim letzten Einbau das Innengewinde versaut (hab meinen Schraubenzieher mit dem ich sonst immer spanne nicht gefunden), und jetzt bräuchte ich nen neuen.

1. Kann ich jetzt ohne weiteres die neue Version mit der Raste einbauen?
2. Sind neue Führungen empfehlenswert, und was muss ich alles zerlegen um die Führungen auszutauschen?
3. Wo gibts die passenden Steuerkettenspanner? Bei Ebay hab ich nix gefunden, und beim Volker sind nur welche für die ZZR1100 für über 80 Euro drin.

Danke,
Lancer

[Lutz]

Hallo,

wenn dein Spanner diesen flachen Druckkopf hat, solltest du die alte Schiene weiter nutzen können. Die Runden Spanner hinterlassen einen mächtigen Abdruck in der Schiene, deshalb müssen die Schienen dann , beim Spannerwechsel getauscht werden. Ansonsten ist kaum Verschleiss an den Schienen. Nur bei Neukauf mächtiger Kontoverschleiss.
Tauschen kannst du eine Schiene ohne Motorzerlegen, die andere muß der Zylkopf herunter. Weiß nicht mehr welche, aber vermute die in Fahrtrichtung vorne liegende ist nur bei abgebauten Zyl.-kopf tauschbar.
Spanner günstiger als bei Volker?? Vielleicht mit Glück nen gebrauchten! ( wie ich von Alfa).

Gruß Lutz

[xmikex]

Hallo!
Meine Steuerkette klappert deutlich, deshalb hab ich mal eine Frage zu dem Kettenspanner mit dem Kreisrunden Druckkopf.
Ich hoffe Ihr "alten" Hasen bekommt jetzt nicht einen Zustand Wie stelle ich mit dem Spanner(die sau die) die Steuerkette richtig ein, die Schraube innendrin nach rechts, so entspanne ich die Kette und oh wunder nach links wird sie strammer, ca 1/4 Umdrehung dann ist das rasseln weg, aber wie wird die innnen Schraube fixiert
mfg
Mike

[Heiko]

Zitat von xmikex

Hallo!
Meine Steuerkette klappert deutlich, deshalb hab ich mal eine Frage zu dem Kettenspanner mit dem Kreisrunden Druckkopf.
Ich hoffe Ihr "alten" Hasen bekommt jetzt nicht einen Zustand Wie stelle ich mit dem Spanner(die sau die) die Steuerkette richtig ein, die Schraube innendrin nach rechts, so entspanne ich die Kette und oh wunder nach rechts wird sie strammer, ca 1/4 Umdrehung dann ist das rasseln weg, aber wie wird die innnen Schraube fixiert
mfg
Mike

Moin,

die wird gar nicht fixiert sondern der Federdruck spannt die Kette.
Da dieser aber wohl etwas zu schwach ist, hat Kawa 85' einen anderen Spanner installiert, der mit einem Rastensystem permanenten Druck auf die Steuerkette ausübt,

Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi

[Heiko]

Zitat von Balzi

Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi

Jepp, danke, wieder was dazugelernt,

[xmikex]

Morgen,

thx, meine ist Bj´89 (A6), werde ich mit dem rasseln der Steuerkette mit dem Spanner leben müssen!?
Kann ich den den neueren mit Rastenfunktion ohne weiteres einbauen oder empfiehlt es sich auch eine neue Schiene einzubauen?
mfg
Mike

[Blueliner]

Zitat von Balzi

Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi

hm biste dir da sicher, sind diese nicht ab bj 86 rein gekommen.

[xmikex]

Meine ist ja von ´89 und ich habe den mit der flachen Druckplatte/Scheibe ohne Rastenfunktion drin!!
Ich kann die innere Schraube nach rechts und links Stufenlos drehen, ob lockerer oder strammer die Schraube dreht sich selbst, wenn der Motor läuft wieder in die ausgangsposition

[Heiko]

Zitat von xmikex

Meine ist ja von ´89 und ich habe den mit der flachen Druckplatte/Scheibe ohne Rastenfunktion drin!!
Ich kann die innere Schraube nach rechts und links Stufenlos drehen, ob lockerer oder strammer die Schraube dreht sich selbst, wenn der Motor läuft wieder in die ausgangsposition

Ups, das hört sich an, als wenn die Feder da drinnen nicht fixiert ist, so dass der Spanner Druck ausüben kann.
Am besten besorgst Du Dir einen der neueren Bauart, dann hast Du Ruhe.

[Zottelzeidel]

... ich hab´da noch einen, bei interesse bitte PM an mich ... sonst geht er demnächst zu eblöd.

Gruß Jens

[xmikex]

Zitat von alfa

Ups, das hört sich an, als wenn die Feder da drinnen nicht fixiert ist, so dass der Spanner Druck ausüben kann.
Am besten besorgst Du Dir einen der neueren Bauart, dann hast Du Ruhe.

Ich würd mal sagen der Spanner ist am Ende, ich kann die Schraube noch ca 1/4 Umdrehung nach links drehen, dann ist ende. Bzw das sich die Steuerkette inzwischen sich zu sehr gedehnt hat, aber das schon bei jetzt 30tkm!?!?

@Zottelzeidel, hast PM!!
mfg
Mike

[Lancer512]

Ähh.. Ja...

Ich frag nach nem Steuerkettenspanner, und dann wird mein Thema ge-hijacked???
Warum stellt xmikex exakt die selben Fragen wie ich, und bekommt auch noch nen Spanner angeboten? Sorry, wenn ich aus geschäftlichen Gründen nicht jeden Tag online sein kann.

[Patrick]

Zitat von Lancer512

Ähh.. Ja...

Ich frag nach nem Steuerkettenspanner, und dann wird mein Thema ge-hijacked???
Warum stellt xmikex exakt die selben Fragen wie ich, und bekommt auch noch nen Spanner angeboten? Sorry, wenn ich aus geschäftlichen Gründen nicht jeden Tag online sein kann.

Muss nicht sein. Wenn 2x die fast gleiche Frage in sehr kurzem Abstand kommt, werde die Beiträge normalerweise miteinander verschmolzen um das "geballte" Wissen an einem Platz zu haben. Sonst muss man sich oft durch 20 fast gleiche Themen durchlesen bis man seine Fragen beantwortet bekommt. Die "Neulinge" neigen im Allgemeinen dazu gar nicht erst gross zu suchen, sondern gleich zum x-ten Mal dieselbe Frage zu stellen - was den "alten Hasen" manchmal bischen auf den Senkel geht da die Übersichtlichkeit deutlich darunter leidet. Hat jetzt nichts direkt mit dir zu tun, sondern ist ein gängiges Verfahren hier, wovon vorallem auch die Neuen davon profitieren.

Jo, und ansonsten wenn einen brauchst -> Suche Teile
Normalerweise hast da ruckzuck einen...

[xmikex]

Zitat von Lancer512

Ähh.. Ja...

Ich frag nach nem Steuerkettenspanner, und dann wird mein Thema ge-hijacked???
Warum stellt xmikex exakt die selben Fragen wie ich, und bekommt auch noch nen Spanner angeboten? Sorry, wenn ich aus geschäftlichen Gründen nicht jeden Tag online sein kann.

Sorry, wollt Dir nicht zuvor kommen mit dem Kettenspanner, natürlich bekommst Du ihn zuerst, hast ja das Thema auch geöffnet

Genau wie Patrick schreibt, wollt deines nicht klauen, wollt nur nicht ein komplett neues Thema zur fast selben Sache machen.
SORRY

[Patrick]

Alles kein Beinbruch...

[Heiko]

Moin Männers,

Immer cool bleiben, hier gibt es bestimmt noch mehr Steuerkettenspanner im Forum, das sollte nicht das Problem sein.
Ist halt so üblich, dass man schon mal auf den einen oder anderen Tread aufspringt wenn es um das gleiche Problem geht, nix besonderes oder gar böses dabei, bestimmt nicht,
in diesem Sinne "Gut's Nächtle",

[Lancer512]

OK. Kam mir nur ein bisschen komisch vor.

Ist ja niemand gestorben, halb so schlimm.

Mike, wenn ich dir meinen alten mit dem kaputtem Gewinde gebe, kannst du evtl. die Innereien gebrauchen, um deinen zu reparieren?

[xmikex]

Alles ok!
Ich weiss nicht ob sich das Problem bei mir behebt, aber ein Versuch wär es wert.
Wer aber noch einen Steuerkettenspanner mit Rastensystem rumliegen hat, einfach anbieten!!

[Heiko]

Moin,

schaut mal hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...Pr4_PcY_BIN_IT

[Armin]

Zitat von Mac37

Hat eigentlich schon mal einer so'n Ding auf Schraube mit Kontermutter umgefrickelt ? Natürlich mit dem flachen Teil am Ende ....

Bin Schotte, merkt man das ?

Moin,

son Teil gibts glaub ich schon und ist auch an einigen Moppeds verbaut.
Obs nun so toll is, vermag ich nicht zu sagen. Sieht auf jeden Fall absolut scheiße aus.
So'ne olle Schlosschraube drauf sieht aus wie gewollt und nich gekonnt.

Und wenn du den neuen nimmst, stellt der sich auch nur auf den max. Federdruck ein.
Hab meinen an den beiden Schrauben soweit gelöst ( nach dem Einbau) bis ein " Klick" zu hören war, dann wieder festgezogen.
Geräuschvolumen des Gerassels ist auf jeden Fall weniger geworden.

[xmikex]

Nabned!
Hab heute mal den Spanner ausgebaut und zerlegt, entweder ist die Steuerkette schon zu weit oder die Feder im Spanner ist zu ausgelutscht. Weil ich hab noch gut 4-5mm bis der Spanner komplett ausgefahren ist.

@Mac37
Von Hand kann ich die Platte nicht zurückschieben (wär auch schlecht ), nur mit der Schraube lässt er sich zurückdrehen.

Auf die Idee kam ich auch, wie kann ich die Druckplatte einpaar mm verlängern
mfg
Mike

[Heiko]

Davon mal ganz abgesehen funktioniert der "neuere Spanner" genau so wie die Kontervariante.
Darf man natürlich nicht extrem fest ziehen sondern nur bis etwas Wiederstand da ist, dann noch ne' viertel Drehung und gut ist, was das berühmte "KLICK" ja auch macht, wenn man die Schrauben wieder anzieht,

[pit]

Also Jungs mal ehrlich wenn Eure Steuerketten ausgenudelt sind is wohl der richtige Weg eine neue Steuerkette und nicht die Verlängerung des Spanners.
So nebenbei bemerkt für alle dies noch nicht wissen:
Eine neue Steuerkette kann Euren Motoren sogar frischen Wind einhauchen wenn endlich die Steuerzeiten wieder besser stimmen.
Mal abgesehen von den Folgen wenn eine Steuerkette reisst oder überspringt stehen die Kosten für eine neue Kette in keinem Verhältniss.

[xmikex]

Zitat von Mac37

Also meine Steuerkette ist ok, der Spanner ist auch nicht zu kurz, nur die alte Version macht halt zu wenig Druck auf die Kette, bzw. die Nachstellung funktioniert nicht gescheit ....da könnten Scheiben hinter der Feder ggf. helfen. Evtl. hilft auch der Trick mit lösen und wieder anziehen der Halteschrauben..

xmikex vertut sich hier glaube ich, wenn er meint, dass der Spanner zu kurz ist, der fährt nämlich ohnehin nicht bis zur Endlage aus .... da wär die Kette etc. echt am Ende

Hallo,
ich meine nicht das meiner zu kurz ist, wollte ihn auch nicht mit schrauben muttern unterlegscheiben usw verlängern bin zwar auch wie Du auf die Idee gekommen, aber wollte es nicht im ernst umsetzen. Ich gehe davon aus das meine Steuerkette schon zu weit ist oder eben wie schon geschrieben, die Feder im Spanner zu lasch ist.
Hab bei Volker mal geschaut, ist die Steuerkette mit 114 Glieder Endlos ZX10 usw., auch die selbe wie in der 900r? dann bestell ich mir direkt auch die Spann-Laufschiene und die Steuerkettenspanner-Spannschiene bei Volker.
mfg
Mike