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Da kannst einfach passende O-Ringe nehmen.
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900R
Guest
Moin!
Super! Danke!
Gruß Fabian
Super! Danke!
Gruß Fabian
S
sauerlaender_inkoeln
Guest
o-ringe nehme ich auch. Bei den Wasser-Rohren unter den Vergasern habe etwas größere eingesetzt als die orginalen dann war sie dicht.
Gruß der SAUERLÄNDER
Gruß der SAUERLÄNDER
manfredo
Member
Dieser Beitrag paßt auch zu meinem Anliegen.
Habe heute meine Gute zum Leben erweckt. Mit neuen Kerzen sprang sie sogleich an und lief nach einigen Sekunden rund. Klasse dachte ich, jetzt gehts los..
Bis mir die grünen Tropfen links unter dem Mopped auffielen. Nach einem forschenden Blick mit der Taschenlampe habe ich den kleinen Wasserlauf am unteren Ende des Thermostatgehäuses entdeckt. Beim Wackeln am Thermostat wurde aus dem Rinnsal ein kleines Bächlein. Liegt doch sicher auch an dem O-Ring im Thermostatgehäuse, oder?
Gehäuse habe ich nun ausgebaut. Macht es Sinn bei der Gelegenheit auch nach dem Thermostat zu schauen? Und wenn - wie?
Ich könnte fahren und draussen scheint die Sonne - isch werd noch waansinnig !!!!:s005:
Habe heute meine Gute zum Leben erweckt. Mit neuen Kerzen sprang sie sogleich an und lief nach einigen Sekunden rund. Klasse dachte ich, jetzt gehts los..
Bis mir die grünen Tropfen links unter dem Mopped auffielen. Nach einem forschenden Blick mit der Taschenlampe habe ich den kleinen Wasserlauf am unteren Ende des Thermostatgehäuses entdeckt. Beim Wackeln am Thermostat wurde aus dem Rinnsal ein kleines Bächlein. Liegt doch sicher auch an dem O-Ring im Thermostatgehäuse, oder?
Gehäuse habe ich nun ausgebaut. Macht es Sinn bei der Gelegenheit auch nach dem Thermostat zu schauen? Und wenn - wie?
Ich könnte fahren und draussen scheint die Sonne - isch werd noch waansinnig !!!!:s005:
hi,
wenn ich mich richtig erinnere, sollte das thermostat bei ca. 80°C anfangen zu öffnen.
der hub sollte dann 8mm bei 95°C sein.
schick deine frau zum friseur. an nen kochlöffel gebunden und in nen topf mit wasser halten.
hab die genauen daten nich im kopf. abewr so in etwas sollte es stimmen.
aber wenn sie keine probleme macht in sachen temperatur, dann sollte das schon passen wie es ist
gruß ronny
wenn ich mich richtig erinnere, sollte das thermostat bei ca. 80°C anfangen zu öffnen.
der hub sollte dann 8mm bei 95°C sein.
schick deine frau zum friseur. an nen kochlöffel gebunden und in nen topf mit wasser halten.
hab die genauen daten nich im kopf. abewr so in etwas sollte es stimmen.
aber wenn sie keine probleme macht in sachen temperatur, dann sollte das schon passen wie es ist
gruß ronny
manfredo schrieb:
Moin Manfred,
der O- Ring hat Minus Temperaturen hinter sich. Wenn das vorher dicht war, lass die Kiste mal warm werden, dann legt sich das meist. Meine siffelt auch etwas aber das gibt sich, sobald es wärmer wird und der Bock Betriebstemperatur hat.
Wenn nicht solltest Du den O- Ring mal austauschen, den Rest so, wie beschrieben.
Und sei nicht sauer wegen der Nicht- Fahrerei, Du bist nicht allein, :s017:
goerdy
Member
sauerlaender_inkoeln schrieb:
Hallo Gemeinde
,weiß zufällig jemand welche O-Ring-Größe ich beim hinteren Wasserrohr brauche und wo ich die am besten besorge (außer bei Kawa)?
Ich hab' mir die Sache mal angesehen, so wie ich das sehe müssen bzw. sollten die Vergaser für diese Arbeiten raus.
Wie bekomme ich die am einfachsten da raus, die sehen so "eingeklemmt" aus zwischen Zylinderkopf, Ansaugstutzen und Luftfilterkasten.
Letzteren wollte ich zum reinigen auch schon mal raus nehmen, hab's dann aber aus "Respekt" gelassen.
Gruß
Goerdy
goerdy schrieb:Hallo Gemeinde
weiß zufällig jemand welche O-Ring-Größe ich beim hinteren Wasserrohr brauche und wo ich die am besten besorge (außer bei Kawa)?
Ich hab' mir die Sache mal angesehen, so wie ich das sehe müssen bzw. sollten die Vergaser für diese Arbeiten raus.
Wie bekomme ich die am einfachsten da raus, die sehen so "eingeklemmt" aus zwischen Zylinderkopf, Ansaugstutzen und Luftfilterkasten.
Letzteren wollte ich zum reinigen auch schon mal raus nehmen, hab's dann aber aus "Respekt" gelassen.
Gruß
Goerdy
Klingt für mich, als wenn du den noch nie raus hattest,
den Vergaser.
Ist schon ein wenig fuddel, aber nicht unmöglich (ist ja klar)
Hast jemand der sich bissel auskennt damit?
Dann kannst du 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen.
Glaube der Django ist aus deiner Ecke,
goerdy
Member
Captain schrieb:
Moin Captain
,hab' das Ding jetzt raus, (Vergaser auch). War trotzdem noch 'ne Fummelei.
Hast du original O-Ringe verwendet oder welche aus dem Sanitärbereich? Welche Größe?
Ich hatte mir, ohne die genaue Größe zu wissen, welche besorgt,
die sind jetzt aber etwas (ca. 0,5mm) größer als die Ringnut im Wasserrohr.
Das heißt die haben etwas Spiel. Ob das dicht wird, was meinst du?
Ich hab' bei der Gelegenheit auch gleich das Thermostat gewechselt. Meine Dicke ließ sich immer lange Zeit mit dem "heiß werden", aber das nur nebenbei.
Mein eigentliches Anliegen ist die richtige O-Ring Größe für's Wasserrohr.
Wenn du, oder jemand anders mir da einen Tipp geben könnte wäre schon hilfreich.
Gruß
Goerdy
goerdy
Member
Captain schrieb:
Moin Captain,
Danke für die Hinweise
.Es geht bzw. ging mir dabei sicher nicht um die paar Europs für die original O-Ringe. Nur, mein Kawa-Dealer hat solche Sachen nie vorrätig und Bestellungen dauern meist 4-5 Tage, da bin ich einfach zu ungeduldig.
Ich war jetzt in 'ner "Freien Werkstatt" in der Nähe und hab' mir, das Wasserrohr als Muster unterm Arm, besser passende O-Ringe besorgt. Der Meister da meinte zwar auch: "nimm' lieber originale sonst könnte es in Extrem-Situationen doch wieder undicht werden".
Bis jetzt hält es, hab' meine Dicke auch mal richtig "heiß" werden lassen und nichts hat getröpfelt
. Da kann der 1. Mai ja kommen! Fehlt nur noch besseres Wetter. Im Moment regnet es bei uns:s010:
Gruß
Goerdy