ZRX 1100 im Elirahmen

Jau........ ist eingebaut !!!!!

Ganz schöne frickelei, aber es funzt, aber ...........aber mal eben Antriebswelle tauschen ein typischer Fall von " is.....nich".
Fotos sind noch in der Mache, habe auch noch wie es meine Ding ist auch was von ne 900R mit eingebaut.
Was alles zu ändern ist werde ich nicht verraten, weil sogenannte Profibuden von sich behaupten das wäre ein Spaziergeng, diesen möchte ich über das Forum keine kostenlose Bauanleitung überreichen ...... bitte habt dafür verständnis. Wenn sie es alle können.... bitte schön......

Gruß Balzi

Jo, hab von der ZL900er auch schon mal eroiert wie man das Teil auf Kette umbauen kann. Ist zwar der umgekehrte Weg, aber auch nicht gaaaanz sooo einfach. Naja, der kardan wär jedenfalls nix für mich.

Könnt mir vorstellen das es ev. mit der Ausladung der Abtriebswelle und der Position des Kardantunnels was zu tun hat. Habs noch nicht gemacht, mal rein spekulativ...

Auf Kette umbauen ist leichter, die Eli hat Kegelrollenlager ( so ist es mir in Erinnerung) der Kardanschwinge, so braucht man ne Schwinge, die diese Kegelrollenlager aufnehmen kann und genauso Breit ist wie die Kardan Schwinge, dazu noch einen 900r oder was auch immer Motor mit Kettentriebling, das war es, schon haste Eli mit Kette.

Gruß Balzi

umbau zrx in meine geliebte Eli

Moin Leute

Ich schwitz und hab nachts schon Alpträume ob dat allet so hinhaut , na auf alle fälle iss meine Elli beim Balzi in jute Hände .
Lass ja nich jeden an mein geliebtes stück rumfummeln logo hatte im mom wenig zeit um hinzufahren um zu kucken wie weit dat luder fetisch ist, weil der umbau kostet nee menge Kohle die muss man ja erst mal verdienen .

Aber werd schon schaffen evt. Frau verkaufen oder sowas in der Art zum Glück hatt sie es nicht gelesen lol

Muss ich Balzi recht geben wer son umbau machen möcht sollte sich schon mal an die richtigen leute wenden hier öffi gepostet wird nüx wie was gemacht wird damit andere sagen könnten ja so genau wirds bei uns umgebaut haben wir ja imma schon gesagt ..... hat ja jeder verständniss für .....


Nächtes Woche dem Balzi auf die Pelle rück kucken wie weit mein schätzchen iss ....


MFG Jürgen

lass brennnen aldder

Wie weit dein Mopped is ............ hmm..............


soweit is se !!!!!

Gruß Balzi

Balzi schrieb:

Wie weit dein Mopped is ............ hmm..............


soweit is se !!!!!

Gruß Balzi

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Ob Norden oder Süden, ob Westen oder Osten - in einer "rechten" Schrauberwerkstatt siehts fast immer gleich aus 😀

Ich fang doch nicht an wegen euch aufzuräumen, habe die Bilder während der Bauerei gemacht.

Gruß Balzi

Glaubst bei mir siehts besser aus? 😉

Hi zl-Jürgen

Warum läst du den Umbau überhaupt machen? Warst du mit der Motorleistung nicht zufrieden oder ist der alte Motor platt? Kann nicht verstehen warum du vom Wartungsarmen Kardan auf Kette umsteigst 🙁

Gruß Ingo

Hi Balzi

Bin mächtig beeindruckt von deiner Arbeit Hoffe das ich mich auch mal an dich wenden kann falls ich Probs mit meiner Elli bekommen sollte. Hast mir ja schon mal einen Tip gegeben ( Lenkkopflager ). Außerdem wohnst du ja praktisch um die Ecke.


Gruß Ingo

Maruk schrieb:

Hi zl-Jürgen

Warum läst du den Umbau überhaupt machen? Warst du mit der Motorleistung nicht zufrieden oder ist der alte Motor platt? Kann nicht verstehen warum du vom Wartungsarmen Kardan auf Kette umsteigst 🙁

Gruß Ingo

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Moin,

da ist aber noch der Kardan dran und ich denke mal, der Balzi hat das auch so hingebaut das der erhalten bleibt,

Hi alfa

Hast recht, ich hätte aufmerksammer lesen müssen😱

Gruß Ingo

moin moin

Na warum lässt man wohl nee Eli umbauen .... wenn du dich mal schlau gemacht hättes was nee kompl. Motorüberholung kostet fürn Ellimotor dann weiste bescheid
und zrx bessere laufkultur bisschen mehr Hubraum schadet ja auch nüx .

Und ohne Kardan hätt ich den Umbau ja eh nicht gewollt

Danke Balzi für die Bilder sabber schon rum :s012:
wenn ich es schaff schau ich Mittwoch mal rein telebimms aber vorher mal durch

MFG Jürgen

.... wenn du dich mal schlau gemacht hättes was nee kompl. Motorüberholung kostet fürn Ellimotor dann weiste bescheid !



Dat kannste laut sagen! habe ich letztes Jahr hinter mich bringen müssen . Die Tränen stehen mir noch in den Augen ;-(



Gruß Jens

Nu hört mir mal auf mit der komplettüberhohlung, wer macht dat denn?! Man👎 kann sich ja auch ein GPZ 900 motor einbauen (han ich ja selbst) frickeln muße auch .Aber wenn es dir erlauben
kannst würde ich auch was anderes nehmen.Nichst destro trotze ohne den Balzi würde ich mich an sonne sache och nich dran trauen.Un mene Elli löppt och!
Nochmals gruß an minnen schrauber un ich hann noch den puff :s031:für dich hier.
Grußm Lully

Jau richtig den Auspuff..puff den muß ich mir noch holen, ist noch einen neues Projekt den Eli-endtopf aus Edelstahl nachbauen.

Dazu muß ich einen alten verbeulten erst längst mittig durchschneiden, wegen den Innereien zwegs org. nachbau wegen Tüv.

Noch Bemerkung zum ZRX1100 in 900er Eli vom mir mittlerweile 9/11wer genannt, der Zylinderkopf mit Zylinder steht auf Grund der etwas andern Neigung ca. 10 bis 14 mm weiter vorn , so muß alles neu angepasst werden.

Gruß Balzi

Lully schrieb:

Nu hört mir mal auf mit der komplettüberhohlung, wer macht dat denn?...

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Die Leute, die Eli fahren wollen und nicht GPZRX! 😀

für Balzis Arbeit, keine Frage! Auch das Auspuffprojekt!

Aber es fahren mittlerweile genug Leichen mit GPz, GTR, ZRX und sogar ZZR Motoren rum oder sind sonstwie verbaut und -bastelt. Es ist schon schlimm genug, daß ich einige Händler (!) schon darauf hinweisen mußte, daß die angebotene ZL einen falschen Motor drin hatte. Mein erster Blick geht immer zum Ölkühler und -wanne.

zeli900 schrieb:

.... wenn du dich mal schlau gemacht hättes was nee kompl. Motorüberholung kostet fürn Ellimotor dann weiste bescheid !

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Deshalb alle kaputten ZL-Motoren, vor allem 1000er, mir anbieten. Bevor ich meine auf GPZRXGTR umrüßte kauf ich mir lieber ein .

Bikergruß Dirk

Edele Worte, aber bald ist der Ofen aus und zur not frisst der Teufel auch Fliegen,
ich halte es für durchaus Inordnung seine Eli, Zl, Gtr usw durch einen anderen Motor ( mal als Ruhrpottler gesagt) am kacken zu halten.

Was meinst du wieviele alte Z1 900 schon mit einen MKII Zylinderkopf rumfahren und deren Besitzer denken es ist noch alles Orginal ............wieviele alte Käfer mit einem Mexico-Motor, wieviel Mini Cooper mit einem Getriebe aus den 90zigern.

Der Blick auf die Ölwanne.... hihihi.... sorry bei der Eli und der ZL passt in Verbindung mit org. Auspuff nur eine Ölwanne, diese Ölwanne aber wiederum auf einen Gtr Motor usw...... also hilft dat nix.

So........... wer auf Orginal steht wird bald teuer bluten müssen.

Mir Persönlch geht es um das Lebensgefühl und nicht um die scheiss Orginalität, was bringt es mir, wenn ich aus lauter Panik, das was in den Arsch gehen könnte, jeder Moppedparty mit dem Trailer anfahre..........wahrscheinlich nur gelächter und spott.

Ach noch ne Randbemerkung: Kawasaki hat die Produktion vieler Eli und ZL Ersateile eingestellt, und beim eingeben der Ersatzteilnummer beim Händler erscheint dann E-nummer ersetzt durch Nummer sowieso, unter dieser Hmm...ersetzten Ersatzteilnummer findest du dann ein GTR oder ZZR Teil, das auch passt.

Es wird alles heisser gekocht als gegessen!!!!!!!!!!!

Gruß Balzi

Hallöle,
@ZL-Dirk wat bring dir das luern nachem 710kühler der sacht doch auch nicht aus wat lose ist.Habe wie gesagt auch ein GPZ-motor drinne 710wanne vonne ZL und kühler hann ich den großen für wasser dran.GPZ kleiner wasserkühler plus 710er kühler ZL900 großer wasserkühler und keinen 710erkühler.Aber ist denn nicht GPZ und ZL beides von KAWA😛 also beides originale.
Hauptsache ist doch das die alten Böcke laufen und den jungen wat vormachen,glaube kaum dat sonne 12er bandit 20jahre oder älter wird.
Letztendlich is wie alles im leben auch dieses eine preisfrage die ich nicht bezahlen werde (kann).
Auf ein schrott & bullen freies jahr.
Gruß Lully