Steuerkette wechseln?

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900R

Guest
Moin, Moin!
Da ich die Steuerkette schon öfter mal von Hand nachgestellt habe (wenns zu doll geklappert hat), wollte ich die Steuerkette evtl. wechseln.

Gibt es eine Möglichkeit die Steuerkette zu vermessen, ohne sie ausbauen zu müssen? Und, kann man die Steuerkette wechseln, indem man nur den Ventildeckel und den Kurbelwellendeckel runter nimmt, oder muss ich den ganzen Motor zerlegen?

Wäre für Hilfe sehr dankbar!

Gruß Fabian
 
Bei ca. 60- 70000 km kann man druchaus ne neue einbauen und sich das Messen sparen.

Gruß Balzi
 
Patrick schrieb:
Vorallem kost die ja auch fast nix...
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60€ is nix?? ( Ok nicht viel, aber nix?? )
dann hätt ich gern 10 mal "nix" :s009:
Kann aber auch nur sagen ainfach nach ner gewissen Laufzeit wexeln, da macht man nix verkehrt ....
Ich würd die Nockenwellen dafür ausbauen und halt das Zeug das der Sigwart beschrieben hat ( Kettenspanner und unten die Impulsgberscheibe) dann sollte das gehen
und die neue kette mithilfe eines Drahtes von unten neu einbauen..
 
Achja, bevor ichs vergesse! Ich habe mal meine Kupplung inspiziert (vorsichtshalber, wenn man schon dabei ist). Lamellen sind in Ordnung, Federn (33,4mm) eigentlich auch.

Bei den Stahlscheiben ist mir aber aufgefallen, das jede so zwei bis drei bunte Stellen hat (heißgelaufen). Ist das normal? Oder was ist die Ursache? Scheiben verzogen? Konnte den Verzug noch nicht messen, muss ich Montag in der Firma machen.

Was bewirken eigentlich stärkere Kupplungsfedern? Sind die zu empfehlen?

Gruß Fabian
 
Wenn die Scheiben blau sind, dann mußt du die auch tauschen..
verstärkte Kupplungsfedern kann ich nur empfehlen, die Kupplung läßt sich halt ein wenig schwerer ziehen , aber man gewöhnt sich schnell dran...und ausserdem ist das dann ein Männermoped mit ner Männerkupplung😉
 
Patrick schrieb:
Meines Wissens hat ich letztes Jahr glaub 23 EUR dafür gezahlt. Orig. Kawa...
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Ok, ich sach nix mehr..orginal kostet das teil beim Volker 34€ zubehör von Tourmax,DID, oder Iwis 60€....
34 is ja auch noch Ok und dafür lohnt sich das ausbauen und messen nicht....dann lieber sofort neu..
 
Dingens schrieb:
Ok, ich sach nix mehr..orginal kostet das teil beim Volker 34€ zubehör von Tourmax,DID, oder Iwis 60€....
34 is ja auch noch Ok und dafür lohnt sich das ausbauen und messen nicht....dann lieber sofort neu..
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Jo, irgendwas in der Richtung, jedenfalls keine 60 EUR
 
Dingens schrieb:
Wenn die Scheiben blau sind, dann mußt du die auch tauschen..
verstärkte Kupplungsfedern kann ich nur empfehlen, die Kupplung läßt sich halt ein wenig schwerer ziehen , aber man gewöhnt sich schnell dran...und ausserdem ist das dann ein Männermoped mit ner Männerkupplung😉
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Die Scheiben sind nicht komplett blau. Die haben immer nur so zwei bis drei kleine blaue Stellen. Wenns klappt, stelle ich später mal ein Foto rein!

Gruß Fabian
 
So, hab es endlich gebacken gekriegt. Hoffe man kann was erkennen!

Gruß Fabian
 

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Och, die sieht doch noch gut aus!


Mit etwas Politur drüber, dann ist die wie neu!!!:s140:

Ich würd die auch nochmal verbauen, sofern sie nicht verzogen ist...
 
Sigwart schrieb:
Guude,

hab im Frühjahr ne original Kawa-Kette für 45,- in ebay geschossen. Dann noch ne neuen Spannerschiene bei Volker geordert(Preis weiß ich net mehr) und das war alles in allem ne faire Gechichte.

Lebbe is schee
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Moin, Moin!
So, nun nehme ich die Geschichte endlich mal in Angriff! Ich habe gerade eine bei Kawa bestellt. 35€ und ein paar Kaputte!

@Sigwart: Da war deine ja echt ein Schnäppchen:s204:!

Gruß Fabian
 
900R schrieb:
Moin, Moin!
Da ich die Steuerkette schon öfter mal von Hand nachgestellt habe (wenns zu doll geklappert hat), wollte ich die Steuerkette evtl. wechseln.


Hi Fabian,
Steuerkette von Hand nachstellen? Hab' schon mal davon gehört. Wie geht das, und ist es Gefahrlos für meine Dicke (900r)?
Hab' jetzt 92000 auf der Uhr, und keine Ahnung ob die Vorbesitzer jemals die Kette gewechselt haben.
Beim Beschleunigen macht sie sich jedenfalls deutlich bemerkbar.
Ja ja, weiß schon - sollte dann lieber gleich getauscht werden, geht derzeit leider nicht.

Gruß
Goerdy
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Moin Goerdy!
Ich kann dir nur die Vorgehensweise zum manuellen Nachspannen beim neuen Modell (mit Raste) des Kettenspanners sagen. Ob und wie das beim alten Modell funktioniert, weiß ich leider nicht.

Beim neuen Modell, drehst du die dicke Schraube vom Steurkettenspanner raus (könnte ein wenig Öl raustropfen, ist aber nicht schlimm). Die Feder und den Stift, die dir dann entgegenkommen, nimmst du auch raus. Dann suchst du dir irgendetwas, was du in den Steuerkettenspannerschaft einführen kannst (z.B. Inbusschlüssel mit Kugelkopf). Als nächstes schmeißt du die dicke an und drückst mit deinem Inbusschlüssel in den Steuerkettenspannerschaft (nicht erschrecken, das wird in der Hand ruckeln und vibrieren), bis das Klappern weg ist. Im Prinzip stellst du den Spanner dadurch eine Rastenposition weiter. Karre ausmachen, alles wieder zusammenbauen und fertig.

Das Wechseln der Kette ist übrigens aber auch kein großes Ding! Ich habe das vor kurzem auch zum ersten Mal gemacht. Nach der Anleitung hier klappt das einwandfrei. Und der Motorlauf hat sich bei mir dadurch drastisch verbessert.

Achso, gefahrlos? Gute Frage! Ich denke das Nachstellen an sich ist gefahrlos. Wenn die Steurkette allerdings zu sehr gespannt wird, könnte sie vielleicht reißen. Das wäre für den Motor wahrscheinlich nicht so gut. Ich denke da wird sich aber sicherlich noch der ein oder andere zu äußern.

Gruß Fabian
 
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