Rückbau auf Stummel, wie?

[schubschiff]

Hallo Kollegen,
bin gerade dabei meine A1 Hakennzeichenfähig zu machen. Habe den LSL-SB-Lenker runtergeschraubt und bevor ich Platte entfernen wollte, habe ich kurz gestopt und überlegt, wie die Stummel da dran sollen. Ohne Entfernen der Riesen-Gabelschrauben ganz oben scheint das nicht zu gehen. Also Reparaturbuch geschnappt und gelesen: zwei Schrauben entfernen und Stummel nach oben abnehmen...???? Geht so garantiert nicht. Zwei Mal habe ich das Buch schon gebraucht, zwei Mal stand da nur "Scheisse" drin.
Wie bekomme ich die Stummel wirklich drauf, bin für jeden Tip dankbar.
Gruß von der Mosel

[green spirit]

Die Gabelschrauben müssen weg.
Es gab auch Modelle die haben da Plastikstopfen, desswegen steht da auch im Handbuch nichts von den grossen Schrauben.

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[schubschiff]

OK, dachte ich es mir doch.
Kommt mir beim Lösen dank Luftdruckunterstützung und Federn die halbe Gabel um die Ohren geflogen, oder brauche ich da keine Angst haben?
Ich traue dem Reparaturbuch irgendwie nicht mehr, das hat schon bei der Einstellung des Leerwegs vom Gasgriff versagt...

[hightower]

Zitat von schubschiff

OK, dachte ich es mir doch.
Kommt mir beim Lösen dank Luftdruckunterstützung und Federn die halbe Gabel um die Ohren geflogen, oder brauche ich da keine Angst haben?
Ich traue dem Reparaturbuch irgendwie nicht mehr, das hat schon bei der Einstellung des Leerwegs vom Gasgriff versagt...

Nimm das Bike vorne hoch (Gabel entlasten) den Restfederdruck der Federn kann man gut mit der Hand beherrschen und der Luftdruck ist auch minimal.
Entweder das Bike mit nem Kran hoch nehmen, oder mit einem Motorradheber der am Gabeldorn am Lenkkopf ansetzt oder die Bastellösung: auf dem Hauptständer (dem man am besten ein zwei Bretter unterlegt) aufbocken, den Hauptständer sichern und dann unter dem Krümmer das Bike vorn hochdrücken bis das Vorderrad gerade eben frei ist (aufpassen, besser zu zweit machen, diese Lösung ist ist kippelig).
Das ist aber echt nur was für den Notfall und wenn man jemanden hat der das Bike sichert und wenn Du sehr vorsichtig bist.

[Rubino]

Das ist schon ok was da im Handbuch steht: die Stummel sind mit je zwei M8 Schrauben befestigt.
Die Gabel muss nicht geöffnet oder entfernt werden, sofern noch vorhanden muss höchstens die Abdeckkappe runter.
Und um die SB Brücke los zu werden musst du vermutlich die Lenkkopfmutter lösen.

[hightower]

OK, hätte den ganzen Thread lesen sollen und nicht nur überfliegen.
Ich dachte er will die Gabel öffnen.

[schubschiff]

So, die Kappen sind runter. Es sind SW27, die ordentlich angeknallt waren. Jetzt noch die 27er auf der Gabelbrücke und dann schaue ich mal weiter. Wie es aussieht, sind auch die Leitungen für Kupplung und Bremse fällig, der Stahlflexkram ist definitiv zu lang. Es wird also doch eine größere OP: originale Reifengrößen, 4 in 2 Kawa-Auspuff, Blinker und Hauptständer sind dann als nächstes dran, wobei der Auspuff mir die größten Sorgen macht, original wohl schwierigst bis gar nicht aufzutreiben. Ob der Gutachter da wohl ein Einsehen hat?
Gruß von der Mosel

[green spirit]

Was versprichst du dir von der "H"-Nummer ?

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[schubschiff]

Eine Einstufung als Oldtimer bei meiner Versicherung, mein Fuhrpark ist umfangreich und ich bin für jeden gesparten € dankbar. Wer weiß, was mich der ganze Krempel kostet, wenn die Maut kommt und wo man ohne blaue Plakette dann noch rein fahren darf. Zahnärzte und Rechtsanwälte mit ihrer Dritt-Harley dürfen dann bestimmt überall und billig hin.
Nur so ein Szenario von mir... .
PS: Die Stummel sind drauf und die Optik ist deutlich schnittiger geworden, mit der Hauptständerfeder kämpfe ich heute nicht mehr zuende, mir langts.

[Hellbert]

hehehehehe, das gleiche hab ich auch grade gemacht

[stefan2230]

Nur zur Info:

Bei meiner sind Lenker und 4-1 damals (1986) eigetragen worden und gelten somit als zeitgemäßer Umbau und stehen somit nicht im Wiederspruch zur H-Zulassung.

Gruß Stefan

[merlin]

Zitat von schubschiff

So, die Kappen sind runter. Es sind SW27, die ordentlich angeknallt waren. Jetzt noch die 27er auf der Gabelbrücke und dann schaue ich mal weiter. Wie es aussieht, sind auch die Leitungen für Kupplung und Bremse fällig, der Stahlflexkram ist definitiv zu lang. Es wird also doch eine größere OP: originale Reifengrößen, 4 in 2 Kawa-Auspuff, Blinker und Hauptständer sind dann als nächstes dran, wobei der Auspuff mir die größten Sorgen macht, original wohl schwierigst bis gar nicht aufzutreiben. Ob der Gutachter da wohl ein Einsehen hat?
Gruß von der Mosel

Ich hätte noch Original 84er Bremsleitungen günstig abzugeben.
Und zeitgemäße Reifen, Michelin M 59 und A59. Die lagern bei mir seit geraumer Zeit fachgerecht flachliegend auf dem Garagendach.

Grüße

michael

[schubschiff]

Bei den Leitungen bin ich dabei, die Reifen fahr ich noch runter, der 150er hinten hat nicht mehr lange...

[UHM76]

Guten Abend zusammen

Ich habe meine 84 er bei meiner Versicherung als Oldtimer zugelassen ohne H-Kenzeichen und spare fast 300,-€ im Jahr und Steuern sollte ich mit H-Kenzeichen über 100,-€ zahlen und so zahle ich nur was an die 67,-€.
Es haben der Versicherung ein paar Bilder vom Moped gereicht.

Mag Matze

[hightower]

Zitat von UHM76

Guten Abend zusammen

Ich habe meine 84 er bei meiner Versicherung als Oldtimer zugelassen ohne H-Kenzeichen und spare fast 300,-€ im Jahr und Steuern sollte ich mit H-Kenzeichen über 100,-€ zahlen und so zahle ich nur was an die 67,-€.
Es haben der Versicherung ein paar Bilder vom Moped gereicht.

Mag Matze

Klingt interessant,
welche Versicherungsgesellschaft war das denn ?

[UHM76]

Concordia die haben einen schönen Oldtimer Tarif.

[green spirit]

Zitat von UHM76

Guten Abend zusammen

Ich habe meine 84 er bei meiner Versicherung als Oldtimer zugelassen ohne H-Kenzeichen und spare fast 300,-€ im Jahr und Steuern sollte ich mit H-Kenzeichen über 100,-€ zahlen und so zahle ich nur was an die 67,-€.

Ich zahle bei meinen zugelassenen Gpz´ten nur jeweils 63,- Euro im Jahr, also kein Grund um irgend etwas mit Oldtimer oder H-Zulassung zu machen.

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[sommer68]

Zitat von UHM76

Guten Abend zusammen

Ich habe meine 84 er bei meiner Versicherung als Oldtimer zugelassen ohne H-Kenzeichen und spare fast 300,-€ im Jahr und Steuern sollte ich mit H-Kenzeichen über 100,-€ zahlen und so zahle ich nur was an die 67,-€.
Es haben der Versicherung ein paar Bilder vom Moped gereicht.

Mag Matze

Wie kann man 300,- € sparen, wenn die Versicherung nur um die 100,- € kostet?
Selbst ich hatte als Anfänger nur 140,- € bezahlt und jetzt für meine ZZR 1100 knappe 100,- €!

Der H-Tarif mag ja günstig sein, der Normaltarif dafür um ein vielfaches zu hoch, vorausgesetzt es geht hier nur um die Haftpflicht.

[UHM76]

Ich bin als Anfänger mit SF 1.1/2 und Teilkasko mit SB 150,-€.
Und da lag der Jahresbeitrag immer über 300,-€.
Die Concordia hatte mir sofort den Oldtimer Rabat angeboten al sie das Bj gehört hatten.
Sollte ich mal einen kaskoschaden haben dan rechnen die nicht nach Zeitwert sonder nach Oldtimerwert ab.

MRG Matze

[ixxi-seven]

Moin moin,

ich hatte auch schon mal die Idee einer Oldtimer Zulassung für meine 1000RX. Mit Baujahr bzw. Erstzulassung von 1986 ist die erste Hürde schon gemeistert. Sie ist 30 Jahre alt. Der Zustand ist zu 100% original. Also auch das kein Thema. Aber dann kamen die Details. Ich bin bei der Gothaer versichert. Die ist eine der Versicherung mit den meisten zugelassenen Oldtimern in Deutschland. Da sollte man davon ausgehen, das die schon einen korrekten Kurs vom Konto abbuchen. Zur Info. Bei normaler Versicherung zahle ich 145 Euro im Jahr inklusive Teilkasko mit 150 Euro SB bei 35%.

Die Haftpflichtversicherung als Oldtimer sollte mich aber schon 140 Euro kosten. Plus Teilkasko in Höhe von 0,65% des Wertgutachtens bzw. 4% bei Vollkasko. Das frisst die Ersparnis von 5 Euro bei der Kfz-Steuer (73 Euro zu 68 Euro) mehrfach wieder auf. Und das eben erwähnte Gutachten ist bei der Gothaer Vers. Pflicht. Ich weiß nicht wie das bei anderen Gesellschaften aussieht, aber ich denke da ist es ähnlich.

Allein von den Kosten her gesehen macht, für mich, eine Oldtimer Versicherung keinen Sinn. Ausser den Laufereien und den anfallenden Kosten spare ich nichts ein. Mag sich vielleicht bei anderen Versicherung rechnet, das weiß ich nicht. Aber ich wüßte auch nicht welche Vorteile noch da sein sollten.

Gruß
Andreas

[sommer68]

Zitat von UHM76

Ich bin als Anfänger mit SF 1.1/2 und Teilkasko mit SB 150,-€.
Und da lag der Jahresbeitrag immer über 300,-€.
Die Concordia hatte mir sofort den Oldtimer Rabat angeboten al sie das Bj gehört hatten.
Sollte ich mal einen kaskoschaden haben dan rechnen die nicht nach Zeitwert sonder nach Oldtimerwert ab.

MRG Matze

Ja mit Teilkasko und Anfängertarif ist die Sache schon anders zu betrachten. Ich brauch keine Teilkasko, wird einfach überbewertet.