Heißlaufen von GPZ 900R

[consti7388]

Moinsen
Ic hhabe gestern mal die erste Probefahrt gemacht mit meiner neuen Kawa.
Das ding rennt ja wie sau.
Darüber wollte ich aber gar nicht sprechen sondern ich habe gesehen das die Kühlwassertemp. immer wieder in roten bereich geht.
So da ich angehender Motorbau-Ingenieur sein werde, war ich nciht ganz untätig und habe einfach das Kühlergebläserelais rausgebaut und eine direkte schaltverbindung mit dem THermofühler der Temperaturanzeige gebastelt, was zum erfolg hatte, das jetzt bei 3/4 der Anzeige die Lüfter anspringen.
Und was ich nun eigentlich wollte: Hat einer von euch auch das Problem mit dem Warmlaufen oder ist das einfach so bei der GPZ oder habe ich wohlmöglich was falsches gebastelt ?????!
Gruß Consti

[Mike]

Moin,
das passt schon.
Benutz mal die Suche, da steht einiges über dieses Thema drinn.
Ist aber ein bekanntes Problem.

Ich schicke nur ungern in die Suchmaschine, aber ist jede Menge zu Finden, was dich als angehenden Inschenör interessieren könnte.

Gibt fast nix was es noch nicht gab.

Hallo Co,
als Ferndiagnose. Kann eigentlich nur das Theremostatventil sein. War bei mir auch mal, würde ein neues kaufen. Bei fortgeschrittenem Alter des Ventils öffnet und schließt es nicht mehr richtig, und zum Schluß machts dann gar nicht mehr auf. Ganz wichtig noch wenn der Motor kocht oderr zu heiß wird verliert er Wasser, nachfüllen nicht vergessen.
Gruß Norbert

Also ich kann locker über ungefähr 10-15 km Vollgas fahren, ohne dass die Anzeige über etwas mehr als die Hälfte kommt. In der Stadt beim Stop and Go erreicht die Anzeige nach weniger als 10 Minuten bereits die Anzeige etwa 7 mm vor dem roten Bereich.
Nach meiner Erfahrung kommt man vom Stadtverkehr abgesehen nicht an den roten Bereich heran. Denke, da iss was kaputt.

[consti7388]

ja ic hhaeb mich so ein bischen informiert und ic hhabe halt das moped noich nciht so lange und habe es dementsprechend über die Landstraße geprügelt als wäre der TEufel hinter mir her und nach 30-40 min war dann schon ziehmlich viel hitze im spiel.aber da meine nicht die einzige ist sondern ich auch von kawa die auskunft habe das teilweise einge maschienen gerade importfahrzeuge heißlaufen(US Maschienen laufen auf anderem GEmisch (LUft-BEnzin)) wegen der ABgasregelung in teilen der USA. Um nciht den ganzen motor VEntile sowie düsen etc zu verstellen habe ich einfach die elektrik bischen zerflöckt
Und da schau her es funktioniert super
Aber danke
Gruß Consti

[Armin]

Zitat von consti7388

ja ic hhaeb mich so ein bischen informiert und ic hhabe halt das moped noich nciht so lange und habe es dementsprechend über die Landstraße geprügelt als wäre der TEufel hinter mir her und nach 30-40 min war dann schon ziehmlich viel hitze im spiel.aber da meine nicht die einzige ist sondern ich auch von kawa die auskunft habe das teilweise einge maschienen gerade importfahrzeuge heißlaufen(US Maschienen laufen auf anderem GEmisch (LUft-BEnzin))

Moin,

also bei den momentanen Außentemp. sollte das Mopped man gerade anständige Betriebstemp. haben. Die Tempanzeigen sind wohl sowieso eher Schätzeisen als konkreter Anhaltspunkt. Reinigen der Kühlanlage, richtiges Befüllen und ordentliches Entlüften sollten das Prob. in den Griff kriegen. Evtl. auch mal den Kühlerverschlußdeckel tauschen. Ich meine die vor Bauj. 89 hätten was bei 0.6 bar und die nachfolgenden 1 Bar. Die Aussage mit Importmodellen halte ich für ausgemachten Quatsch. Dat Teil kann sich doch nich Gar kochen egal mit welcher Bedüsung. Oder gabs die Teile im Ami-Land nur für die Highways zugelassen und in der City ohne Gewähr. Und was aus angeblichen kompetenten Werkstätten kommt würde ich auch lieber dreimal auf die Goldwaage legen wollen.

[green spirit]

Zitat von consti7388

dementsprechend über die Landstraße geprügelt als wäre der TEufel hinter mir her und nach 30-40 min war dann schon ziehmlich viel hitze im spiel.aber

Hei,

Eigentlich kann das gar nicht sein, da Du ja auf 34 PS Homologiert bist.

Und für die Zukunft solltest Du dir merken, dass jedes Problem eine Ursache hat, die gilt es zu finden und bereinigen. Das was Du gemacht hast, war nur die Bekämpfung der Symtome, die Ursache ist immer noch vorhanden.


Gruss
Hilmar

[darkman74]

Zitat von green spirit

Hei,

Eigentlich kann das gar nicht sein, da Du ja auf 34 PS Homologiert bist.

Und für die Zukunft solltest Du dir merken, dass jedes Problem eine Ursache hat, die gilt es zu finden und bereinigen. Das was Du gemacht hast, war nur die Bekämpfung der Symtome, die Ursache ist immer noch vorhanden.


Gruss
Hilmar

Moin Hilmar,

muss ich dir leider wiedersprechen :-( hatten beim Kolegen Trotz der 34 PS Drosselung auch ständig Thermo Probleme. Und ich kann dir beim besten willen nicht sagen woher es gekommen ist.

Naja mal sehen wie es jetzt dann offen ausschaut.

Gruss
Andreas