Neue Ansaugstutzen nach 2000 km defekt - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

hubertus · 27.09.2006, 13:01

die 500er waren rotaxmotoren, wie auch bei ktm. der viel zu schwere motor wurde einfach in das 2-takt fahrwerk gehangen. die zweitakt-straße wurde komplett an die türken verkauft (Kanuni)

die 660er sind die 3yf(?) motoren von yamaha (xtz/szr/raptor)

125er-4T (bester motor seiner klasse, geht REGIONAL ganz gut über den tisch) und 1000er-paralleltwin (einzelgänger, für viele der region einfach zu viel luxus) alles eigententwicklungen. überregional, wie gesagt, selbst unter motorradfahrern leider unterschätzt oder gar unbekannt! die kennen eher italienische kleine hersteller.

27.09.2006, 13:01	#1
hubertus stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.10.2005 Ort: Chemnitz Alter: 42 Beiträge: 234 Renommee-Modifikator: 19	OTOTOT die 500er waren rotaxmotoren, wie auch bei ktm. der viel zu schwere motor wurde einfach in das 2-takt fahrwerk gehangen. die zweitakt-straße wurde komplett an die türken verkauft (Kanuni) die 660er sind die 3yf(?) motoren von yamaha (xtz/szr/raptor) 125er-4T (bester motor seiner klasse, geht REGIONAL ganz gut über den tisch) und 1000er-paralleltwin (einzelgänger, für viele der region einfach zu viel luxus) alles eigententwicklungen. überregional, wie gesagt, selbst unter motorradfahrern leider unterschätzt oder gar unbekannt! die kennen eher italienische kleine hersteller.

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