Ja, ich weiß-zum 99.Mal: Ölschauglas

[Mick]

Moin, Kinners, hab mich schon durch die Suche gewühlt, fand aba nixx konkret passendes.

Also:

Das Schauglas ist nicht mehr so der Bringer und von hinten ziemlich verschmutzt.

Zum 710wechsel hatte ich die Kiste schön lange stehen lassen und dann anhand des dann erkennbaren frischen 710s (mit der Taschenlampe reingeleuchtet) korrekt 710 eingefüllt, bis Mitte (Nicht)Schauglas.

Problem nun: Respektiere ich die hier überall genannten 10 min nach Abstellen zur Ölkontrolle, sehe ich-nichts. Konstante dunkle Fläche. Nixx zu holen.

Warte ich über 12 Stunden (Motor also eisekalt (also 10 Grad), so wie heute morgen), kann ich schwach erkennen, daß der 710-Stand auf mittig ist. So weit, so gut.

Allerdings sinkt der im Laufe von weiteren Tagen noch weiter ab, was mich dann doch etwas stutzig macht...

Soooo viele Ecken, in denen sich das (konstant kalte) 710 verkrümeln könnte, kanns ja nun nicht geben.

Wo isses also hin? Fahr ich ne Runde, gleiches Spiel von vorn.

Steh ich auf dem Schlauch oder sollte ich zur Abwechslung mal wieder ne Runde Domi fahren? Welchen Zeitpunkt nehm ich nun, ich armer Tor?

Ach ja-schönes WE!

Grüße

Mick

Motor warmlaufen lassen oder besser warm fahren bis der Lüfter anspringt, dann Motor ausstellen und auf den Hauptständer falls vorhanden, damit das Teil gerade steht ne Zigretten Länge warten dann nachschauen, gegebenfalls Öl nachschütten.

Nur so den Ölstand pfrüfen, alle anderen Versuche sind zwecklos.

Gruß Balzi

[Mick]

War mir klar, aber -siehe oben- dann im Glas aufgrund "Verschmutzung" nixx zu sehen...

[Rüdiger]

Oder kannst nix sehen weil zu viel Öl drin hast?
Beim Ölwechsel auch die zweite Ablasschraube aufgemacht?

Rüdiger

[freak]

Hab in der Winterpause auch das Öl gewechselt, aufgefüllt bis kurz vor max

Dann Ölstand nach der beschriebenen Methode von "Balzi" überprüft.

Zum Saisonstart dann vorm Motorstart geschaut, alles Duster, 1. Gedanke wo kommt der dreck her, dann die Dame mal freundlich angekippt...gluck gluck siehe da, laut schauglas also zuviel öl drin...

Hab noch nen bissl abgelassen, so das ich ne kleine Luftblase hatte und seit dem alles schick.

Wie gesagt ich mach es so wies der Balzi beschrieben hat, stand auch schon in einem anderen Thread, und da der Ölstand nach der Nichtraucherzigarettenlänge von 10min. immer gleich ist...scheint alles soweit ok zu sein....

[Mick]

Zitat von Rüdiger

Beim Ölwechsel auch die zweite Ablasschraube aufgemacht?

Rüdiger

Ei sischa!

[Mick]

Ei, Kinners, kann denn keiner eine erschöpfende Antwort geben, wohin sich das Öl zwischen der ersten Kontrolle nach 12 Stunden (Nichtschauglas halbvoll) und der nächsten Kontrolle nach -sagen wir mal- 3 Tagen (Nichtschauglas leer bzw. min) verdünnisiert?

Irgendwie widerstrebt es mir, mit so einem leeren Nichtschauglas loszufahren...

Hallo Mick,

hab das selbe "Problem", kann es mir auch nicht erklären. Wenn ich die Dicke mal zwei Tage oder so stehen laße sinkt der Ölstand fast bis auf Minimum.
Schon Seltsam...


Gruß Pinocchio

[Mick]

Hm. Fährst aber trotzdem los, und bislang ist Dir die Dicke auch nicht zusammengebrochen.

Wie sieht denn dein Ölstand nach den o.g. 10 Minuten "Zigarettenpause" aus?

Gruß&schönes WE

Mick

[Peter MH]

Hallo,
hatte das gleiche Problehm. Schauglas war schwarz(/!= war abgelassen)
Hab das /!= alt wieder eingefüllt und mir beim Kawadieler eine Motorspülung geholt,
10 min warmlaufen lassen /!= ablassen und siehe da freie sicht für freie Gläser.

[Speedweek]

Hab mir einfach nach dem ölwechsel nen Peilstab aus nem kabelbinder gebastelt. So tief wie möglich rein und ne max markierung gekennzeichnet.

[Lumpi100]

meines wißends versteckt sich das öl im Ölkühler