Dellen in Verkleidungstei rausbekomnmen?

[Micha M.]

Hallo Zusammen und einen schönen 2. Advent wünsche ich Euch.

Ich habe 2 ziemlich große Dellen in meinem mittleren Verkleidungsteil, die ich gerne wieder rausdrücken möchte.
Habe gedacht, dass sie sich durch Spannungen beim Verschrauben gebildet hätten, und nahm an, dass die Dellen, sich beim Abnehmen der Verkleidung leicht wieder rausdrücken lassen würden.
Dem ist leider nicht so.
Habe schon versucht, den Kunsttoff mit heißem Wasser und danach mit nem Haarfön etwas weicher zu machen, aber das war ein Schuss in Ofen.

Hat jemand eine Idee, wie ich diese Dellen da wieder raus bekomme?
Bin für jeden brauchbaren Tipp offen.

Lieben Gruß, Micha

[hightower]

Du brauchst mehr Wärme, z.B. mit nem Industriefön (aus dem Baumarkt reicht).
Aber dann vorsichtig und gleichmäßig erwärmen, dann wird das Material formbar.
Ob Du es aber wieder wie original hin bekommst bezweifel ich mal.

[Kosak]

Wie bekommt man denn solche Beulen in ABS Kunststoff?
Hast Du mal auf einem Golfplatz geparkt?

Ich würde auch versuchen dort mit Wärme etwas zu machen. Allerdings glaube ich, dass das dann hinterher schlimmer aussieht als jetzt. Bei ABS wir das nicht einfach "plopp" machen und alles ist wieder gut.

[Micha M.]

Hallo Rainer, Hallo Andreas,

Tja, wie sind die da reingekommen???

Das ist eine gute Frage. Die Dellen sind noch ein Relikt vom Vorgänger.
Habe die Dellen zwar schon vorher gesehen, aber jetzt, wo Bastelzeit ist, habe ich die Verkleidung abgenommen um sie zu reparieren.
Sind auch einige Risse und Brüche die ich in Angriff nehmen will.

Bei mir stellt sich die Frage, ob ich die alte Verkleidung repariere, oder mir ne Form herstelle und mir ne Replika aus GFK fertige.
Bei ner GFK-Herstellung muss ich die Dellen möglichst schadensfrei wieder raus bekommen, da ich das Teil sonst nicht vernünftig abformen kann.

Lieben Gruß, Micha

[c-de-ville]

Also ich gebe jetzt auch mal meinen Senf dazu, auch ich würde einen Industriefön empfehlen, aber der billige aus dem Baumarkt wird dir höchstwahrscheinlich Sondermüll bescheren. Es erfordert viel Erfahrung den richtigen Zeitpunkt abzupassen, wo der Kunststoff formbar und nicht zu weich ist. Etwas einfacher geht es mit einem Fön, wo man die Temperatur einstellen kann, da kann man sich besser an diesen Punkt herantasten kann. Das große Problem ist eigentlich, das es keinen Zeitpunkt gibt, wo man die Beule im Stück zurückformen kann. Der gesamte Kunststoff wird plastisch und muss im Prinzip neu modelliert werden. Ich würde mir irgendwelche Gegenstände suchen, die den gleichen Radius haben, die würde ich unter legen, dann den Kunststoff erwärmen und damit die Beule drücken. Oder von außen ein formgleiches Teil auflegen, den Kunststoff erwärmen und dann den Kunststoff reinmassieren.
Freihand geformt wird die Beule hinterher die Oberfläche einer Kröte haben. Ok, die kann man schleifen, spachteln und lackieren und es wird wahrscheinlich weniger Spachtel aufgetragen als wenn man die Beule zuspachtelt, wobei dir beim Zuspachteln der Spachtel früher oder später reißen wird

Viel Erfolg

Gruß Micha

[Kosak]

Zitat von Micha M.

................Bei mir stellt sich die Frage, ob ich die alte Verkleidung repariere, oder mir ne Form herstelle und mir ne Replika aus GFK fertige.
Bei ner GFK-Herstellung muss ich die Dellen möglichst schadensfrei wieder raus bekommen, da ich das Teil sonst nicht vernünftig abformen kann.

Lieben Gruß, Micha

Billiger und schneller geht´s wohl wenn du dir ein gebrauchtes aber heiles Verkleidungsteil kaufst und das neu lackierst. Diese verbeulte Teil würde ich nicht als Form-Master verwenden. Es gab auch mal GFK Nachbauten zu kaufen.

[Micha M.]

Hi Micha,

ja, sowas ähnliches hab ich mir schon gedacht.
Werde nicht umhinkommen, mir eine Form zu bauen, wo ich die Verkleidung reinlege.
Ich werde mir eine Quarzsandform bauen und mit nem Heißluftfön die stellen bearbeiten.
Hatte gehofft, ich könnte mir den erhöhten Aufwand sparen!

Aber da ich Dich (c-de-ville-Micha) hier grade mal habe.
ich brauche einen kompletten Aufklebersatz für meine Kleine.
Kannst Du mir mal Dein Angebot per PN zukommen lassen?
Das wäre echt Klasse.
Ich will sie wieder in originalen Schwarz-Anthrazit lakieren.

Lieben Gruß, Micha

[Micha M.]

Zitat von Kosak

Billiger und schneller geht´s wohl wenn du dir ein gebrauchtes aber heiles Verkleidungsteil kaufst und das neu lackierst. Diese verbeulte Teil würde ich nicht als Form-Master verwenden. Es gab auch mal GFK Nachbauten zu kaufen.

Das es schneller geht, da stimme ich Dir voll zu, aber billiger ist es für mich, das Teil selber herzustellen.
Da ich Handformer gelernt habe, komme ich auch noch für Lau an die Materialien.

Aber ob ich mir diesen Aufwand antue, weiß ich noch nicht.
Momentan ist es ja auch nicht grade leicht, eine gute gebrauchte Verkleidung zu einem guten Kurs zu finden. Meistens sind die auch ziemlich durchgerockt.

Lieben Gruß, Micha

[Mr. Stanley]

Wenn du es eh nachbauen willst fülle die Delle mit Mumpe auf und mache dann deine Form.

[Micha M.]

Zitat von Mr. Stanley

Wenn du es eh nachbauen willst fülle die Delle mit Mumpe auf und mache dann deine Form.

Wie gesagt, ich bin mir noch nicht sicher. Momentan scheue ich noch den doch recht großen Aufwand.
Hatte gehofft, ich kriege die Dellen irgendwie wieder raus.

Lieben Gruß, Micha

[hjo]

Eine Form für das Mittelteil?
WOW, wenn Du Dich echt daran wagst dann mach hier ne Doku draus.

Interessanterweise habe ich auch Dellen im Mittelteil, ich vermute das der Motor richtig gefordertwurde und alle Inneverkleidungen nicht verbaut waren.
Gelöst habe ich es mit der Heißluftfön und Spachtel Methode

Greetz
HJO

[Micha M.]

Hi c-de-ville,
hier mal ein Bild, wie meine Kleine mal aussehen soll, wenn sie fertig ist.


Lieben Gruß, Micha

[Franx]

Moin,
da ist auf längere zeit mit Hitze verspannt worden. Sehr schwer.nach langer zeit
wieder in die alte form zu bekommen.industriefön und ein findiges Händchen
werden da nötig sein.selbst bei neuen teilen ist das schon arg schwierig,

viel glück

[Micha M.]

Zitat von Franx

Moin,
da ist auf längere zeit mit Hitze verspannt worden. Sehr schwer.nach langer zeit
wieder in die alte form zu bekommen.industriefön und ein findiges Händchen
werden da nötig sein.selbst bei neuen teilen ist das schon arg schwierig,

viel glück

Danke, kann ich brauchen.

Ich freu mich auch schon sehr drauf

[hightower]

Mach doch mal Bilder von vorher, dabei und danach.

[hjo]

... und von den Fingern.... ;-)

Ich hab mich im Kunststoffschweißen probiert, daher kenne ich das

[Micha M.]

Am Besten wird sein, ich lasse Bilder machen, dann kann ich besser jammern und fluchen.

Habe mir wirklich was vorgenommen, denn nach genauerrer Inspektion hat die Verkleidung doch schon arg gelitten.
Werde wohl nicht schweißen, sondern mit GFK-Matten und Epoxy-Harz arbeiten müssen.
Ist flächendeckender und immer noch weniger Aufwand, als eine Form zu bauen.

Lieben Gruß, Micha

[pferd]

Ich kann mir auch vorstellen das bei der Formgebung sich die Positionen der Halterungen ändern. Also ist wieder Spannung drauf. So ein ähnliches Problem hatte ich. Daran kann man schon verzweifeln. peter

[Micha M.]

Tach jesacht.

Ich will mal hier meinen Fortschritt in Sachen Verkleidung kundtun.

Ich habe die Hitzebeulen mit ner Heißluftpistole und ner Sandform so gut wie rausbekommen.
Manmanman, was wird das ABS-Zeuchs doch wabbelig, wenn man es warm macht.
Man muss höllisch aufpassen, dass man nicht die ganze Grundform verliert, oder ein Loch reinbrennt.

Ich habe also c-de-ville's Rat befolgt und habe mir aus Dachlatten einen Formkasten gebaut und aus Formsand, gemischt mit Kunstharz und Härter, eine Form hergestellt, die die Konturen der Verkleidung wiederspiegelt. Nach dem aushärten der Form habe ich die Verkleidung da reingelegt, fixiert und ganz vorsichtig mit dem Heißluftfön das ganze erwärmt und mit einem Gummi-Tapetenroller wieder ausgebeult.

Danach war das Bearbeiten der Risse dran. Ich habe meinen Lötkolben geschnappt und habe sämtliche Risse innen geschweißt. war garnicht so schwer, wie ich es mir vorher gedacht hatte.

Meine nächsten Schritte werden sein, den Lack abzuschleifen und die Risse danach aussen zu verspachteln.

Kann mir einer Sagen, was für eine Körnung bei ABS am besten ist?

Lieben Gruß, Micha

[StefanM]

Hallo
des Problem ist dass ABS ein Teil kristalliner Kunstsoff ist der ist hart bis der kristalien Schmelzunkt erreicht dann wird er schlagartig ( knapp über 200 Grad) Plastisch des mit dem Lötkolben ist keine gute Idee des ist zu Heiß das Material wird in der Schweißnaht Thermisch geschädigt und reist-
Aber beim HG gibt es ein Prima zwei Komponenten Klebe Set des für Risse genial.
Hoff i häng goin Klugscheißer raus``

[pit]

Ja richtig nur is die Verkleidung kein ABS
Wäre sie aus ABS wäre sie weniger Schlag anfällig und zum zweiten viel zu teuer in der Herstellung vom Rohstoff her.

[StefanM]

klar ist des ABS 100%

[pit]

Naja wenn Du das 100% weisst is es ok.

[StefanM]

Zitat von pit

Naja wenn Du das 100% weisst is es ok.

Eben, kannst eine Brandprobe machen wenn er brennt Raucht schwarz mit Russflocken
gelbe Flamme Geruch leicht süßlich Kg kostet von BASF 4.80€

[pit]

Na ja mir sind mehr als 13 verschiedene Thermoplaste bekannt die allein in BMW Teilen verarbeitet werden und keins der Verkleidungsteile dort wird aus ABS gefertigt weil nicht steif genung ,zu teuer und vorallem liegt die Gebrachstemp bei Dauergebrauchstemperatur: max. 85 bis 100 °C (zum nachlesen da http://de.wikipedia.org/wiki/Acrylni...utadien-Styrol)
Was ja bei der Verkleiung sicher kein Prob is
Aber warscheinlich machen es die Japse anders.
Oder häng Dir im Sommer mal ne ABS Platte (3mm stark) zwischen Motor und Verkleidung und schau dann nach ein paar tausend Kilometer nach was sie macht.