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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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11.07.2014, 19:43 | #1 |
stellv. Abteilungsleiter
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ZZR 1100 Federbein C oder D ?
Hallo zusammen,
sind die Federbeine eigentlich vom Maß her gleich? Habe mit der Suche auf die Schelle nichts gefunden... Gruß Knut
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11.07.2014, 19:49 | #2 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 27.05.2001
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Asche auf mein Haupt, ca. 10 Beiträge tiefer steht schon alles...muss mich doch mal mehr mit der richtigen Bedienung der Suche auseinandersetzen...
Also: Oben ein wenig enger machen, und auf meinen 10er Bolzen anpassen. Länge sollte auch i.O. sein... Gruß Knut
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11.07.2014, 19:50 | #3 |
Abteilungsleiter
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Das C- Federbein ist nur ein paar Millimeter länger als das Original, das d-Federbein mehr als 2 Zentimeter, bedeutet Hauptständer und Seitenständer müssen verlängert werden und das Heck kommt 6-8 cm hoch.
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11.07.2014, 20:11 | #4 | |
stellv. Abteilungsleiter
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Zitat:
Dann suche doch mal lieber nach C Modell Federbein... Gruß Knut
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11.07.2014, 20:21 | #5 |
Abteilungsleiter
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Guude
Kauf dir ein neues von YSS das kannst du dir ohne Aufpreis nach deinen wünchen machen lassen. Alle ZZR Federbeine sind jetzt auch schon 20Jahre alt und gehöhren auf den Schrott. Gruß Bollekumm
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11.07.2014, 22:27 | #6 |
Ninja Defcon 2
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Alternativ geht auch ZZR1200, welches der am besten funktionierende der drei Kawa Dämpfer ist.
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13.07.2014, 10:44 | #7 |
Ninja mit Eichenlaub
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Man kann auch ZX9r Dämpfer verwenden. B Modell fahre ich in der Grünen und C Modell in der Gelben. C Modell erfordert kleine Änderung am Rahmen.
Die Dämpfer funzen super. Meines Erachtens besser wie die ZZR Dämpfer. Hatte ich von beiden Modellen auch schon im Einsatz.
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13.07.2014, 10:50 | #8 |
Ninja Defcon 4
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Passt das B Modell plug n play?
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13.07.2014, 11:48 | #9 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Ich weiß es nur von Wilbers, die empfehlen eine Überholung eines neuen bei 20000km, und wieviel mögen die zzr und zx9r Teile drauf haben?? 50,70 oder gar 100000km?? Alles alte Säcke hier mit kaputten Rücken aber dann bei sowas "rumschwäbeln"... |
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13.07.2014, 12:30 | #10 | |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.11.2010
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Zitat:
Die meisten hier haben eine 900R gekauft weil sie günstig zu haben war und wer seine Liebe zu dieser Maschine nicht entdeckt fährt sie so wie gekauft d. h. alle Teile ausser Verschleissteile sind ewig alt. Wenn hier also Forumsmitglieder trotz klammen Geldbeutel etwas für ihre Maschine tun wollen ist es müßig sie darauf hinzuweisen das es da supertolle Teile gibt die man verwenden sollte weil im Falle eines Federbeins mal eben ca. 450€ oder mehr fällig werden was der Hälfte des Kaufpreises einiger GPZetten hier entspricht und das ZZR Federbein zu einem Neuntel des Preises definitiv besser als das Originalfederbein ist. Es ist doch per se zu begrüssen wenn die Leute trotz Dauerebbe in der Tasche ihre Dicke verbessern und individualisieren wollen. Wenn Geld keine Rolle spielt kauft kaum einer einen entwicklungstechnisch über 30 Jahre alten Bock.
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13.07.2014, 17:43 | #11 |
Ninja-Member Silber
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Schon alles richtig aber man hat die alte Dame weil sie einem früher gefallen hatte und man damals kein Moped Führerschein hatte. Damals kaufte man sich ein Auto. Heutzutage ist alles anders. Ich gebe mein Geld immer für Teile aus was ich kriege die sinnvoll sind. Federbeine kaufe ich nur Öhlins und Wilbers. Davon habe ich je 2 Stück liegen. Kann ich gerne mitbringen falls einer Interesse hat. Dann bitte ev. auch Geld bei haben....
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13.07.2014, 17:44 | #12 |
Ninja mit Eichenlaub
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Ich hab den kompletten Schwingensatz der ZZR 1100 D drin, auch mit der Umlenkung der D. Kann sein das ich das obere Auge am Dämpfer ein bisschen schmäler gemacht habe. Das geht aber mit der Feile. Der Dämpfer ist ziemlich lang, passt bei mir aber mit der D-Umlenkung sehr gut.
Bei mir funzen die so gut, da kauf ich sicher kein Wilbers zum Preis einer gebrauchten 900er
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13.07.2014, 18:59 | #13 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Wer sich aber ne 900r zulegt nur weil sie grad günstig war und sie noch läuft, für den ist so ein noch nicht ganz ausgelutschtes Bein auch ne Verbesserung, aber meist will man seiner Dicken ja was richtig gutes tun. |
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14.07.2014, 16:54 | #14 | |
stellv. Abteilungsleiter
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Zitat:
Wenn ich mal im Lotto gewinne, dann investiere ich richtig. Bis dahin: Mit möglichst minimalen Mitteln maximale Verbesserung erreichen Knut
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14.07.2014, 18:21 | #15 | |
stellv. Abteilungsleiter
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Zitat:
Was müssen für Änderungen gemacht werden? Gruß Knut
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15.07.2014, 06:30 | #16 |
Ninja mit Eichenlaub
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Halterung für den Batteriekasten muss weg
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15.07.2014, 21:35 | #17 |
Ninja Defcon 2
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Ich glaube nach wie vor , dass viele hier den Unterschied aufgrund ihrer Fahrweise nicht merken würden.
Ich hatte zzr-c , zzr-d und jetzt wilbers zzr-d und muß sagen , so groß war der Unterschied jetzt nicht, abgesehen davon bleibt die Gabel ja auch alt . Oder muß da dann auch Öhlins rein ? Das nächste wäre in dem Zusammenhang dann die Reifenfrage. Baut euch ein was ihr meint , Hauptsache das Gefühl beim jeweiligen Fahrstil ist gut.
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
16.07.2014, 09:26 | #18 |
stellv. Abteilungsleiter
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ich glaube da bin ich mit den Michelin Pilot Power 3 ganz gut aufgestellt...
Gruß Knut
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16.07.2014, 09:41 | #19 |
stellv. Angestellter
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Ich habe noch ein ZZR-D Federbein mit verlängertem Hauptständer abzugeben. Ich fahre selber ein ZZR-C Beinchen mit Externem Behälter. Das Originale hatte 80.000 runter, das war wie Tag und Nacht.
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16.07.2014, 12:32 | #20 | |
stellv. Abteilungsleiter
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Zitat:
Knut
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17.07.2014, 18:51 | #21 |
stellv. Abteilungsleiter
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Großer Aufwand? Beschreib mal bitte genauer...danke!
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17.07.2014, 20:27 | #22 |
Abteilungsleiter
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Hier schau dir das an dann weisst du was zu machen ist
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18.07.2014, 19:30 | #23 |
stellv. Abteilungsleiter
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21.07.2014, 16:48 | #24 |
Gebietsleiter
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Wenn du eh die Halteplatte abflext, dann kannst du auch andere Beine mit Ausgleichsbehälter nehmen. Ich hab in der Racer ein ZX 10 R Bein aus 2008 drin ( geht aus Suzi GSX r 1000 ) . 84er Rahmen hat eh oben ne 10er Schraube.
Umlenkung unten bearbeiten und ne Hülse..oben bissi was wegnehmen...fertig. Die Cafe hat ein voll einstellbares Wilbers drin. Das ist natürlich dann noch mal ne ganz ander Kiste. Mein Tipp: wenn, dann nimm gleich eines wo du die Höhe verstellen kannst. Wie schon beschrieben......was nutzt das beste und tollste Federbein, wenn die Gabel da nicht mitstinken kann......also wenn du da keinen Wert auf high end legst und deine Gabel noch original ist.....klopp halt ein ZZR Bein rein....haste die wenigste Arbeit mit Gruß Ralf
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21.07.2014, 19:13 | #25 |
stellv. Abteilungsleiter
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Hallo zusammen,
habe mich jetzt doch für ein ZZR-D Federbein entschieden. Habe z.Z. das Problem, dass in Rechtskurven hin und wieder mein Krümmer Bodenkontakt hat (Cobra 4in1), dort wo die 4 Krümmer sich vereinen. Evtl kommt durch das neue Federbein das Moped etwas höher und es setzt dann nicht mehr auf... Wenn nicht werde ich den Krümmer an der Stelle etwas abflachen, aber schaun wir mal... Gruß Knut
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