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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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09.05.2017, 23:50 | #1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.10.2013
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Pleulschaden Zylinder 1
Habe eine 1993 A 10
Der Motor ist 83.000 gelaufen hat immer Ölwechsel bekommen und nun dies. Das Pleul ist oben direkt unter dem Auge an der dünnste Stelle abgerissen. Ich kann mir das nicht erklären ,aber vielleicht Ihr Danke für Eure Infos
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10.05.2017, 00:09 | #2 |
Junior Sexgott
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Kein Typischer Defekt.
Defektes Unteres Pleullager von Zylinder 3 oder 4 gab es häufiger, Defekte oben habe ich es noch nicht gesehen Wird wohl nen ziemlicher Schaden entstanden sein
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10.05.2017, 00:15 | #3 |
Aushilfe
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Ja alles Bruch
Das Pleul hat sauber den ganzen Zylinder abgetrennt. Soviel Schrott habe ich in fast 40 Jahren Kawasaki noch nie gesehen. Allerdings ist der Kopf mit Ventilen heil geblieben. Schwacher Trost oder......
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10.05.2017, 00:16 | #4 |
Junior Sexgott
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Hatte der Kolbenbolzen gefressen?
Pleul Blau angelaufen?
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10.05.2017, 00:31 | #5 |
Aushilfe
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Nein keine blaue Färbung
Kein Fressen . Nur etwas schwer drehbar das Pleulauge. Hat gereicht....bei 160 km/h geöltes Hinterrad inclusive
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10.05.2017, 08:10 | #6 | |
Ninja Defcon 3
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Zitat:
Gruß Lutz
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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10.05.2017, 08:28 | #7 |
stellv. Chefchauffeur
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Tach jesacht.
Ich bin zwar schon ein versierter Schrauber, natürlich auch an meiner Kleinen, aber Asche auf mein Haupt, was ist denn ein Pleulauge? Kann mir das mal jemand erklären, oder ein Bild davon posten? Ich vermute mal, dass es die Bohrung ist, wo der Kolbenbolzen eingesetzt ist, aber wissen tu ich das nicht. Lieben Gruß Micha
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10.05.2017, 10:51 | #8 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Ich würde auf einen Materialfehler tippen, kann man eventuell an der Bruchstelle erkennen. Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
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10.05.2017, 16:35 | #9 |
Ninja-Member Silber
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Hab komplett überholten Motor falls du interesse hast.....
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10.05.2017, 21:54 | #10 | |
Aushilfe
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Zitat:
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10.05.2017, 22:01 | #11 |
Aushilfe
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Ja das mit dem Materialfehler denke ich auch allmählich ,aber nach den 83.000km
Das wäre doch sicherlich eher passiert ,oder? Die Motoren sind doch termisch gesund und nicht überzüchtet. Wenns bei Vollgas passiert wäre oder beim verschalten ist entschuldigt ,aber bei 5.000 U/min einfach so ....suche weiter nach Gründen bevor ich mir einen Motor zulege. Vielleicht sind die ersten auch besser ,solider wie die nach 90 wer weiß ..
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10.05.2017, 22:04 | #12 |
Aushilfe
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Angebot gerne
Muss aber erst mal sparen ....
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11.05.2017, 11:16 | #13 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Spekulation. Es ist auf jeden Fall wie Rüdiger auch schon erwähnt hat sehr sehr selten. Auch ich höre das erste Mal davon. Wenn Du die GPZ länger fahren willst, dann würde ich den Motor neu aufbauen, oder einen anderen Motor besorgen, öffnen, kontrollieren, Verschleißteile tauschen und wieder zusammen bauen, dann hast Du Ruhe. So hab ich das gemacht und mein Motor läuft inzwischen seit 93.000 km. Gruß c-de-ville
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11.05.2017, 11:52 | #14 |
stellv. Angestellter
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Servus,
ist ja ein spätes Modell.... Wurde da von seitens Hersteller was am Pleuel verändert/ Material eingespart? Bei Audi war das mal so......Vorher keine Schäden, dann mit "optimierten" Pleuel ging es los. Hast Du Bilder? Mit billiger USB Kamera kann man die Bruchstelle schon anschauen und evt. Lunker oder Kerben erkennen. Schönen Gruß, Schorsch PS.: Was machst Du mit dem Kopf? Wenn der noch soweit gut ist, hätte ich Interesse...
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11.05.2017, 22:50 | #15 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.10.2013
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Der Kopf ist ok
Wenn du einen brauchst ,der ist gut Ventile sind auch ok.
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