Gabelfedern A7 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

zetti · 01.11.2013, 09:21

Hi Leute,
habe mir Wilbers Gabelfedern gekauft. Laut der Einbauanleitung müssen die Gabelholme für den Einbau ausgebaut werden. Muss man das wirklich , oder geht es auch im eingebauten Zustand, wie geht es am besten ?

MFG
Harald

Gerd. · 01.11.2013, 10:21

Hi,
da Du ja eh das Gabelöl wechseln mußt, würde ich persönlich die Holme eben ausbauen.
Dabei kann man das alles gleich richtig säubern.

01.11.2013, 10:23

Ich hab meine "Wilbers " schon lange drin und mache Gabelöl wechseln so:Öl ablassen,beide
Gabelfedern ausbauen,dabei drückt jemand das Heck runter,jetzt 2/3 der Ölmenge einfüllen
und durchpumpen (der Andere drückt natürlich immer noch),eine ca.15 cm dicke Unterlage
unter den Vorderreifen legen,so das die Gabel einfedert (der Andere lässt jetzt los),Ölstand bis auf 13cm (glaub ich waren es) auffüllen.Die Verschlussschrauben bekommt man mit dem
4-kant der großen Ratsche auf und die 4 O-Ringe mache ich ab und reinige sie mit WD-40-
sind jetzt 20 Jahre alt, aber immer noch dicht.Das 7,5 Öl passt gut

c-de-ville · 01.11.2013, 11:23

wenn es nur um das Tauschen der Federn geht, brauchen die Standrohre nicht ausgebaut werden. Moped vorn hochbocken, oder hinten runterdrücken, halt Vorderrad entlasten, dann eine dicke Decke auf den Tank legen und Verschlussstopfen aufschrauben. Mit der Ratsche vorsichtig schrauben und mit aller Kraft gegen halten, sonst fliegen die Stopfen durch die Werkstatt. Feder raus, Feder rein und zuschrauben - fertig und nächste Seite. Auf die Feder achten, die ist nicht auf beiden Seiten gleich.

Gruß c-de-ville

zetti · 01.11.2013, 11:45

Zitat:

Zitat von c-de-ville

wenn es nur um das Tauschen der Federn geht, brauchen die Standrohre nicht ausgebaut werden. Moped vorn hochbocken, oder hinten runterdrücken, halt Vorderrad entlasten, dann eine dicke Decke auf den Tank legen und Verschlussstopfen aufschrauben. Mit der Ratsche vorsichtig schrauben und mit aller Kraft gegen halten, sonst fliegen die Stopfen durch die Werkstatt. Feder raus, Feder rein und zuschrauben - fertig und nächste Seite. Auf die Feder achten, die ist nicht auf beiden Seiten gleich.

Gruß c-de-ville

Das Öl wird auch gewechselt, reicht das, wenn ich es über die Ablassschrauben unten ablasse ?

01.11.2013, 17:30

Zitat:

Zitat von c-de-ville

wenn es nur um das Tauschen der Federn geht, brauchen die Standrohre nicht ausgebaut werden. Moped vorn hochbocken, oder hinten runterdrücken, halt Vorderrad entlasten, dann eine dicke Decke auf den Tank legen und Verschlussstopfen aufschrauben. Mit der Ratsche vorsichtig schrauben und mit aller Kraft gegen halten, sonst fliegen die Stopfen durch die Werkstatt. Feder raus, Feder rein und zuschrauben - fertig und nächste Seite. Auf die Feder achten, die ist nicht auf beiden Seiten gleich.

Gruß c-de-ville

Das Problem bei Wilbers-Federn war bei mir,daß die nur die Größe des Luftpolsters angegeben hatte und deshalb sie Ölmenge nur durch das Metermaß gemessen konnte.
Gabel zerlegen und reinigen ist natürlich das beste,aber ich bin dafür zu faul.Übriges,ein Bekannter hat ne VFR mit 240000km und noch nie das Gabelöl gewechselt-fährt trotzdem gut

merlin · 01.11.2013, 17:47

Zitat:

Zitat von c-de-ville

.... Auf die Feder achten, die ist nicht auf beiden Seiten gleich.

Gruß c-de-ville

Bist Du dir sicher?

Ist mir bisher noch nicht aufgefallen.

Grüße

Michael

merlin · 01.11.2013, 17:53

Zitat:

Zitat von pippi

Das Problem bei Wilbers-Federn war bei mir,daß die nur die Größe des Luftpolsters angegeben hatte und deshalb sie Ölmenge nur durch das Metermaß gemessen konnte.
Gabel zerlegen und reinigen ist natürlich das beste,aber ich bin dafür zu faul.Übriges,ein Bekannter hat ne VFR mit 240000km und noch nie das Gabelöl gewechselt-fährt trotzdem gut

Die Füllhöhe mit dem Zollometer abmessen ist viel genauer, als die Füllmenge abzumessen. Und ein paar Millimeter machen schon was aus.

Das sauberste ist allemal, die Holme auszubauen, mal mit Frischöl durchzuspülen um den ganzen Dreck rauszuholen. Ist sowieso immer Gabelöl aufgrund der Gebindegröße übrig.
Und dann, im senkrecht eingespannten Zustand (Schraubstock z.B.) den Pegel mit dem Maßstab einstellen.
Aber das mag jeder machen, wie er es für richtig hält.

Grüße

Michael

Grabbel · 01.11.2013, 17:58

Zitat:

Zitat von merlin

Die Füllhöhe mit dem Zollometer abmessen ist viel genauer, als die Füllmenge abzumessen. Und ein paar Millimeter machen schon was aus.

Das sauberste ist allemal, die Holme auszubauen, mal mit Frischöl durchzuspülen um den ganzen Dreck rauszuholen. Ist sowieso immer Gabelöl aufgrund der Gebindegröße übrig.
Und dann, im senkrecht eingespannten Zustand (Schraubstock z.B.) den Pegel mit dem Maßstab einstellen.
Aber das mag jeder machen, wie er es für richtig hält.

Grüße

Michael

Genau so habe ich es gerade vor ein paar Tagen gemacht und wenn du den Ölstand misst, also diese 120mm von der Oberkante der Holme hast du tatsächlich eine leichte Differenz in der Ölmenge. bei mir ging rechts etwas mehr drauf als links.
Ich hatte die Holme übrigens komplett auseinander und alles gereinigt, also keine Restmengen Öl irgendwo versteckt.

c-de-ville · 01.11.2013, 18:09

Zitat:

Zitat von merlin

Bist Du dir sicher?

Ist mir bisher noch nicht aufgefallen.

Grüße

Michael

die eine Seite ist enger gewickelt und wenn man beide Federn raus und dazu noch 3x gedreht hat, steht man blöd da.

Guß Micha

kawamannsane · 01.11.2013, 20:26

Zitat:

Zitat von c-de-ville

die eine Seite ist enger gewickelt und wenn man beide Federn raus und dazu noch 3x gedreht hat, steht man blöd da.

Guß Micha

Und die engere Wicklung nach oben GELLE :-)

merlin · 02.11.2013, 09:10

Zitat:

Zitat von c-de-ville

die eine Seite ist enger gewickelt und wenn man beide Federn raus und dazu noch 3x gedreht hat, steht man blöd da.

Guß Micha

Ach das meinst Du....
Ist aber egal ob der eng gewickelte Teil oder unten ist, ist auch egal, ob man die eine Feder so herum einbaut und die andere umgekehrt.

Grüße

Michael

c-de-ville · 02.11.2013, 13:53

Zitat:

Zitat von merlin

Ach das meinst Du....
Ist aber egal ob der eng gewickelte Teil oder unten ist, ist auch egal, ob man die eine Feder so herum einbaut und die andere umgekehrt.

Grüße

Michael

bin halt ein echter Deutscher und mag´s halt akkurat.
War aber auch der Meinung die Einbaulage hätte einen tieferen Sinn.

Gruß Micha

05.11.2013, 08:01

Alles Pfusch!
Um richtig an der Gabel arbeiten zu können, baut man sie aus! alles andere ist Pfusch am Bau!

Wilbers z.b. empfiehlt alle 20-25000km ein Federbein überholen zu lassen genaaso wie den Wechsel des Öls in der Gabel, wer schonmal altes Öl aus einer Gabel rausgekippt hat, weiß wie das aussieht und wie es riecht.

Alex · 05.11.2013, 09:29

Zitat:

Zitat von Dingens

Alles Pfusch!
Um richtig an der Gabel arbeiten zu können, baut man sie aus! alles andere ist Pfusch am Bau!

Wilbers z.b. empfiehlt alle 20-25000km ein Federbein überholen zu lassen genaaso wie den Wechsel des Öls in der Gabel, wer schonmal altes Öl aus einer Gabel rausgekippt hat, weiß wie das aussieht und wie es riecht.

Stimmt! Ne Bekannte, die mir beim Gabelölwechsel an Ihrer 93er 600er Shadow geholfen hat, hätte fast daneben gekotzt, als wir anno 2007 das erste Originalöl aus ihrer Gabel geholt haben...

Alex · 05.11.2013, 09:30

Zitat:

Zitat von c-de-ville

die eine Seite ist enger gewickelt und wenn man beide Federn raus und dazu noch 3x gedreht hat, steht man blöd da.

Guß Micha

An welchem Mopped? An Deiner?

Never!

05.11.2013, 12:45

Zitat:

Zitat von Alex

Stimmt! Ne Bekannte, die mir beim Gabelölwechsel an Ihrer 93er 600er Shadow geholfen hat, hätte fast daneben gekotzt, als wir anno 2007 das erste Originalöl aus ihrer Gabel geholt haben...

Genau das meine ich!

kawamannsane · 05.11.2013, 13:01

Zitat:

Zitat von Dingens

Genau das meine ich!

Habe ich auch gerade hinter mir, WÜRG

Undefinierbarer Geruch, schleimige, dickflüssige Plörre

05.11.2013, 15:15

Zitat:

Zitat von Dingens

Alles Pfusch!
Um richtig an der Gabel arbeiten zu können, baut man sie aus! alles andere ist Pfusch am Bau!

Wilbers z.b. empfiehlt alle 20-25000km ein Federbein überholen zu lassen genaaso wie den Wechsel des Öls in der Gabel, wer schonmal altes Öl aus einer Gabel rausgekippt hat, weiß wie das aussieht und wie es riecht.

Na ja,ist vielleicht der Tanz ums "Goldene Kalb".Es wird beim Fahrverhalten und dem Verschleiß wohl keine große Rolle spielen,ob ich ablasse.zerlege oder auskippe...

05.11.2013, 20:04

Zitat:

Zitat von pippi

Na ja,ist vielleicht der Tanz ums "Goldene Kalb".Es wird beim Fahrverhalten und dem Verschleiß wohl keine große Rolle spielen,ob ich ablasse.zerlege oder auskippe...

Seh ich anders, wenn ich ausbaue, kann ich durchs große Loch auskippen und danach noch spülen, damit auch der ganze Metallabrieb, der sich angesammelt hat rauskommt, wenn ich dann schon mal so ein Bein draussen habe, zerlege ich es und sehe eventuell noch andere Sachen, zumindest wenn so ein Teil schon x Jahre mit dem gleichen Öl gefahren wird.

es heißt ja auch: Wartung und Pflege erhält die Freude am Fahrzeug!

05.11.2013, 22:31

Zitat:

Zitat von Dingens

Seh ich anders, wenn ich ausbaue, kann ich durchs große Loch auskippen und danach noch spülen, damit auch der ganze Metallabrieb, der sich angesammelt hat rauskommt, wenn ich dann schon mal so ein Bein draussen habe, zerlege ich es und sehe eventuell noch andere Sachen, zumindest wenn so ein Teil schon x Jahre mit dem gleichen Öl gefahren wird.

es heißt ja auch: Wartung und Pflege erhält die Freude am Fahrzeug!

Ja,bei "Scheunenfund" z.b., lass ich mir das gefallen.Meine aber ist Bj.93,hab ich vor 8 Jahren mit 15000km aus erster Hand gekauft.Außerdem mit allen Inspektionen,dar reicht mir das Ölablassen.

Doc Hollywood · 06.11.2013, 23:55

Zitat:

Zitat von pippi

Ja,bei "Scheunenfund" z.b., lass ich mir das gefallen.Meine aber ist Bj.93,hab ich vor 8 Jahren mit 15000km aus erster Hand gekauft.Außerdem mit allen Inspektionen,dar reicht mir das Ölablassen.

Dann nimm am besten kalt gepresstes Mazola, dass andere wird spätestens nach 5 Jahren ranzig.

didde · 07.11.2013, 08:16

Zitat:

Zitat von Dingens

Seh ich anders, wenn ich ausbaue, kann ich durchs große Loch auskippen und danach noch spülen, damit auch der ganze Metallabrieb, der sich angesammelt hat rauskommt, wenn ich dann schon mal so ein Bein draussen habe, zerlege ich es und sehe eventuell noch andere Sachen, zumindest wenn so ein Teil schon x Jahre mit dem gleichen Öl gefahren wird.

es heißt ja auch: Wartung und Pflege erhält die Freude am Fahrzeug!

Genau so schaut's aus!

07.11.2013, 11:25

Zitat:

Zitat von Doc Hollywood

Dann nimm am besten kalt gepresstes Mazola, dass andere wird spätestens nach 5 Jahren ranzig.

wieso,wenn ich doch alle 2-3 Jahre mein Öl ABLASSE,kann ich doch auch normales (natürlich
mineralisches) Gabelöl nehmen

08.11.2013, 00:16

Zitat:

Zitat von merlin

Ach das meinst Du....
Ist aber egal ob der eng gewickelte Teil oder unten ist, ist auch egal, ob man die eine Feder so herum einbaut und die andere umgekehrt.

Grüße

Michael

Erst meinst Du ein paar Millimeter machen viel aus bei der Ölmenge, und jetzt ist es Egal wie rum die Feder eingebaut wird

Genau aus diesem Grund gibt es doch die Wicklung.
Wie viel Luftkammer hast Du noch, wenn die Feder mit der engen Wicklung unten ist und umgekehrt?

Gruß

Kuni

01.11.2013, 09:21	#1
zetti Vesperwagenfahrer Kawasaki Industries Registriert seit: 20.11.2012 Ort: Wohratal Beiträge: 18 Renommee-Modifikator: 0	Gabelfedern A7 Hi Leute, habe mir Wilbers Gabelfedern gekauft. Laut der Einbauanleitung müssen die Gabelholme für den Einbau ausgebaut werden. Muss man das wirklich , oder geht es auch im eingebauten Zustand, wie geht es am besten ? MFG Harald __________________

01.11.2013, 10:21	#2
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.771 Renommee-Modifikator: 28	Hi, da Du ja eh das Gabelöl wechseln mußt, würde ich persönlich die Holme eben ausbauen. Dabei kann man das alles gleich richtig säubern. __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

01.11.2013, 11:23	#4
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.529 Renommee-Modifikator: 27	wenn es nur um das Tauschen der Federn geht, brauchen die Standrohre nicht ausgebaut werden. Moped vorn hochbocken, oder hinten runterdrücken, halt Vorderrad entlasten, dann eine dicke Decke auf den Tank legen und Verschlussstopfen aufschrauben. Mit der Ratsche vorsichtig schrauben und mit aller Kraft gegen halten, sonst fliegen die Stopfen durch die Werkstatt. Feder raus, Feder rein und zuschrauben - fertig und nächste Seite. Auf die Feder achten, die ist nicht auf beiden Seiten gleich. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

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pippi Gast Beiträge: n/a	Ich hab meine "Wilbers " schon lange drin und mache Gabelöl wechseln so:Öl ablassen,beide Gabelfedern ausbauen,dabei drückt jemand das Heck runter,jetzt 2/3 der Ölmenge einfüllen und durchpumpen (der Andere drückt natürlich immer noch),eine ca.15 cm dicke Unterlage unter den Vorderreifen legen,so das die Gabel einfedert (der Andere lässt jetzt los),Ölstand bis auf 13cm (glaub ich waren es) auffüllen.Die Verschlussschrauben bekommt man mit dem 4-kant der großen Ratsche auf und die 4 O-Ringe mache ich ab und reinige sie mit WD-40- sind jetzt 20 Jahre alt, aber immer noch dicht.Das 7,5 Öl passt gut

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Dingens Gast Beiträge: n/a	Alles Pfusch! Um richtig an der Gabel arbeiten zu können, baut man sie aus! alles andere ist Pfusch am Bau! Wilbers z.b. empfiehlt alle 20-25000km ein Federbein überholen zu lassen genaaso wie den Wechsel des Öls in der Gabel, wer schonmal altes Öl aus einer Gabel rausgekippt hat, weiß wie das aussieht und wie es riecht.