ZL600B

[Andreas+Inga]

Hallo zusammen,
meine Freundin fährt seit kurzem eine ZL600B. Beim starten, wie sicher allen bekannt sein dürfte, läßt sich der Choke total bescheiden dosieren. Entweder dreht sie auf 5000 U/min hoch, oder sie stirbt ab, dazwischen ist fast nichts möglich. Voll nervig. hat jemand schon eine Verbaubare Lösung entwickelt?
Des weiteren klappert die Kupplung oder ähnliches aus dem bereich derart, als würde man eine Dose Nägel schütteln. Zieht man die Kupplung ist es wieder relativ ruhig. Ich habe gelesen, das dies klappern normal sein soll, kann es mir abre beim besten Willen nicht vorstellen. Hat hier jemeine Erklärung dafür. Ich werde mich demnächst mal daran setzen und den Motor aufschrauben um zu schauen was dort los ist. Sollte sich etwas erwähnenswertes dabvei ergeben, werde ich es im Forum absetzen.

LG...Andreas+Inga

[Alex]

Zitat von Andreas+Inga

Hallo zusammen,
meine Freundin fährt seit kurzem eine ZL600B. Beim starten, wie sicher allen bekannt sein dürfte, läßt sich der Choke total bescheiden dosieren. Entweder dreht sie auf 5000 U/min hoch, oder sie stirbt ab, dazwischen ist fast nichts möglich. Voll nervig. hat jemand schon eine Verbaubare Lösung entwickelt?
Des weiteren klappert die Kupplung oder ähnliches aus dem bereich derart, als würde man eine Dose Nägel schütteln. Zieht man die Kupplung ist es wieder relativ ruhig. Ich habe gelesen, das dies klappern normal sein soll, kann es mir abre beim besten Willen nicht vorstellen. Hat hier jemeine Erklärung dafür. Ich werde mich demnächst mal daran setzen und den Motor aufschrauben um zu schauen was dort los ist. Sollte sich etwas erwähnenswertes dabvei ergeben, werde ich es im Forum absetzen.

LG...Andreas+Inga

Moin!

Beim Choke wirst Du nichts machen können, das ist leider bei den Modellen so. Manchmal kann es helfen, das Leerlaufgemisch an den Vergasern etwas fetter einzustellen. Such mal im Forum mit dem Stichwort, da steht genug geschrieben.

Das Klappern wird die Primärkette von der Kurbelwelle zur Kupplung sein. Auch damit muß man aber einer gewissen Laufleistung ( >25T Km ) leben. Läßt sich aber etwas durch penibles Einstellen des Leerlaufgemisches und penibles Synchronisieren der Vergaser beruhigen.

Gruß, Alex

[Arnie]

HI,

Choke ist nervig, ist aber leider nicht zu ändern. So nach ca.20.000Startversuchen kriegt man irgendwie die beste Chokestellung zum Starten heraus, damit`s halbwegs erträglich wird.
Bei meiner ZL600A läuft`s mir jedesmal kalt den Rücken herunter, wenn der kalte Motor von 0 auf 6000U/min hochdreht.
Dieses Verhalten ist übrigens bei der Zephyr und anderen Kawas sehr ähnlich aber m.E nicht so ausgeprägt wie bei der ZL / GPZ.
Bin mir nicht ganz Sicher, ob die Kupplung ein Drucklager hat, welches man tauschen kann. Ohne Last klappern die schon mal. Vielleicht verwechsle ich da auch was....

Gruß
Arnie

[Andreas+Inga]

Hallo, danke für die Antworten. Ich mache mich nächste Woche mal dran und zerlege die Kupplung, vielleicht werde ich ja fündig. ich halte euch auf dem Laufenden. vergaser syncronisieren nehme ich auch gleich in Angriff. Neue Kerzen und kabel dran, dann sollte zumindest der Lauf ruhiger sein.

LG...Andreas+Inga

[merlin]

Zitat von Arnie

HI,

...
Bei meiner ZL600A läuft`s mir jedesmal kalt den Rücken herunter, wenn der kalte Motor von 0 auf 6000U/min hochdreht.
Dieses Verhalten ist übrigens bei der Zephyr und anderen Kawas sehr ähnlich aber m.E nicht so ausgeprägt wie bei der ZL / GPZ.
B

Das ist aber weitaus weniger materialtötend als den Motor mit 1500 U/min oder noch weniger im kalten Zustand im Stand warmlaufen zu lassen.

Grüße

Michael