Durchmesser Kühlschlauch usw.

[Django]

Hallo,
kann man mit dem Durchmesser von den Kühlwasserschlauch sowie dem Thermostet runter gehen ohne das das Probleme bereitet ?

[Kosak]

Willst Du auf das Gardena System umrüsten?

Um da eine qualifizierte Aussage zu treffen müßte man die Auslegeung des Kühlsystems kennen.
Je nachdem wie stark der Durchmesser reduziert wird, könnte ich mir vorstellen, dass sich der Druck in teilen der Analge erhöht und so evtl. negative Auswirkungen auf z.B. die Wasserpumpe hat.

Wieviel kleiner soll denn der Durchmesser werden?

[Django]

Geht um den Einfüllstutzen und das Thermostat. Ist ca. 3mm im Durchmesser schmaler.

[Mucki]

Zitat von Django

Geht um den Einfüllstutzen und das Thermostat. Ist ca. 3mm im Durchmesser schmaler.

Probieren geht über Studieren . Das wird wohl nicht deeeen großen Unterschied machen.

Zitat von Django

Hallo,
kann man mit dem Durchmesser von den Kühlwasserschlauch sowie dem Thermostet runter gehen ohne das das Probleme bereitet ?

so wie ich das sehe veränderst du nur die umzuwälzende Masse an Flüssigkeit. Das heist der Motor wird schneller heiß was kein Fehler ist, wird aber wenns drauf ankommt schlechter gekühlt weil weniger Flüssigkeit im Systen ist. Die Geschwindigkeit im Kühlschlauch erhöht sich aufgrund der gleichbleibenden Massengeschwindigkeit im System, wird aber erst bei 4m/s gefährlich erreichst du nie.
Das eventuelle auftretende Kühlproblem könntest du damit umgehen wenn du einen größeren Kühler montierst, würd ich erst berechnen obs es Sinn macht.

Gruß

[Django]

Wie berechnen ? Also habe GPZ1100 Motor und RX-Kühler. Vielleicht kannst du das mal durch rechnen für mich da ich davon keine Ahnung habe.

[knuddel]

Ich sage dazu wenn du nur den Schlauch zwischen Einfüllstutzen und Thermostat meinst ist das Sch... egal ob der Schlauch nun 3 mm dicker oder dünner ist.

Der eigentliche Kühlkreislauf findet ja erst unterhalb bzw. nach dem Thermostat an.

[Kosak]

Zitat von knuddel

Ich sage dazu wenn du nur den Schlauch zwischen Einfüllstutzen und Thermostat meinst ist das Sch... egal ob der Schlauch nun 3 mm dicker oder dünner ist.

Der eigentliche Kühlkreislauf findet ja erst unterhalb bzw. nach dem Thermostat an.

Hmmh,

ich dachte eigentlich, der Thermostat sitzt genau im Kühlkreislauf und nicht irgendwo am Angang oder Ende.

[knuddel]

Zitat von Kosak

Hmmh,

ich dachte eigentlich, der Thermostat sitzt genau im Kühlkreislauf und nicht irgendwo am Angang oder Ende.

Oh Sch... jetzt wo du es sagst, ich war echt der Meinung das der Einfüllstützen-Tüddel-Kram nur mit einem Schlauch und zwar zum Thermostat verbunden ist, aber da hängt ja der Kühler auch mit dran.

Aber trotzdem bin ich der Meinung das 3 mm mehr oder weniger keine Rolle spielen, den so dünn ist der Schlauch ja auch wieder nicht.

Zitat von Django

Wie berechnen ? Also habe GPZ1100 Motor und RX-Kühler. Vielleicht kannst du das mal durch rechnen für mich da ich davon keine Ahnung habe.

also ich denke es geht so

Q= m v² AT

Q=Energie (die weggebracht werden muß)
m=Masse Wasser (somit Energieträger)
v=Geschw. der Flüssigkeit (so schnell fließt das Wasser im System)
AT= A soll Delta heisen, T die Temp, Temperaturdifferenz Kühler Eingang zu Kühler Ausgang

ohne Lüfter


Neuer Kühler und alter Kühler gegenübersgestellt ergibt

QA/ mA = QB/ mB

Rest bleibt gleich hebt sich somit auf


Nehmen wir an:

QA = Kühler alt in kW des Motors vom dem der Kühler ist
mA = Masse alt
QB = Kühler neu in kW des Motors vom dem der Kühler ist
mB = Masse neu

zur Vereinfachung würd ich nur das Volumen der Schläuche ausrechnen, auslitern geht natürlich auch.

dann B/A mal 100 somit hast du den Prozentualen Verlust des neuen Schlauches zum neuen oder vorhandenen Kühler. Über den %Verlust kannst du dir dann ein Bild machen wie du weiter verfahren willst. Wahrscheinlich ist er gering und somit vernachlässigbar.

Gruß