vergaser zrx 1100/1200 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 04.11.2017, 07:26   #1
menlein2810
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Standard vergaser zrx 1100/1200

moin leute
mich würde mal interessieren wer einen zrx vergaser auf einer 1000 rx hat ?
wie das abzustimmen ist mit dem originalluftfilter oder evtl offenen filtern ?
was überhaupt umzubauen ist an dem teil?
ist der 1100 und 1200 identisch ?
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Alt 04.11.2017, 09:51   #2
Stepedo
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Hallo,

ZRX 1100 / 1200 Vergaser sind identisch.

Baust einfach die Düsenstöcke und Düsen vom RX Vergaser da rein.

Ich habe bei mir nur die Düsen getauscht . Da hat sie sich beim schlagartigen Gasaufreißen verschluckt. Habe dann die Düsennadeln mittels 2 M3 Unterlegscheiben höher gehängt. Danach lief sie richtig gut.
Habe allerdings eine 4-1 dran.

Gruß Stefan
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Alt 04.11.2017, 10:20   #3
Alex S.
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Ich fahr die ZRX Gaser mit 117-120er Düsen beim RX Motor in der GPZ.
Sonst keine Veränderung. 1100/1200 Gaser hatte ich beide schon kein Unterschied. Es gibt noch 1200 Gaser mit Schubaschschaltung ist aber sehr selten und für RX nicht zu gebrauchen.
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ALEX

Woisch Karle jetzt gibts a Kawaeel für älles, des isch guat fürs Getriebe ond fürd Kolba, a Kawaeel halt. Do musch net lang iberlega. Kawasakieel für älles, nei damit.
Lieber Gott, wir danken Dir für gar nichts; wir haben alles selbst bezahlt!
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Alt 04.11.2017, 12:51   #4
menlein2810
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ist es denn deutlich zu merken das die zrx vergaser drann sind ?
4-1 anlage hab ich ja auch drann :-)
hat da schonmal jemand offene filter ausprobiert ?
ich hab hier noch 2 offene doppelfilter von k+n
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Alt 04.11.2017, 17:32   #5
Rüdiger
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Die ZRX Vergaser sind einfach neuer. Wenn Die gleichen Düsen rein machst wie in der RX ändert sich ja nix
Merken wirst da nix
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Alt 04.11.2017, 17:38   #6
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Das ist kein Unterschied.
36er Vergaser ist 36er Vergaser( Außer natürlich Flachschieber)
Die ZRX Vergaser sind halt neuer, und die Gasschieber sind aus Kunststoff. Die klappern nicht so. Die Metallgasschieber nutzen sich in den Führungen ab, da das Blei für die Schmierung fehlt. Die Nadelventile sind von der Dichtfläche auch besser, allerdings deutlich teurer.
Ich habe die Vergaser nur gewechselt, weil die Führungsnasen der Metallgasschieber verschlissen waren und ich immer wieder Ärger mit den Schwimmernadelventilen hatte.
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Alt 04.11.2017, 17:40   #7
Stepedo
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Rüdiger , du warst schneller.
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Alt 04.11.2017, 18:32   #8
menlein2810
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ok...ich hab mich da sicher ein bischen verkehrt ausgedrückt....
ich meine jetzt nicht mehr leistung oder drehmoment .
meine rx läuft so bis 3000 umdrehungen sehr rauh , da erhoffe ich mir ein bischen besserung .
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Alt 04.11.2017, 18:41   #9
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Kann sich sehr verbessern.
Beim Schredder brachte der ZRX Vergaser sehr viel bei der Laufkultur. Der vorige Vergaser war auch sowas von Fertig.
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Alt 04.11.2017, 18:47   #10
menlein2810
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dann mache ich das mal.
mit ein bischen glück lässt sich ja im vernünftigen preislichen rahmen was auftreiben.
bei der rx ist der ein und ausbau ja zum glück nicht so ein akt.
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Alt 04.11.2017, 22:51   #11
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nachtrag...
wie ist das denn mit den offenen filtern ?
ist das genauso bescheiden zu machen wie beim originalvergaser ?
hat das schonmal jemand versucht ?
ich hatte mal ganz früher jemanden gesehen der hatte die filter einfach mit isolierband umwickelt und den luftfluß so reguliert.
ok.....das könnte man auch eleganter als mit isolierband lösen.
aber könnte das ...zumindest um herauszufindenob es funktioniert ...so machen ?
ich habe hier z k+n doppelluftfilter
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Alt 05.11.2017, 01:41   #12
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Also Du willst die Luftigeren Filter umwickeln bis die genaussoviel Luft bekommen wie Original?
Mit Verlaub Schwachsinn.
Es geht mit ziemlich Zeitaufwand und Etwas Geld
Ein Vergaser ist ein Kompliziertes Konstrukt
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Alt 05.11.2017, 09:30   #13
menlein2810
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ok....vielleicht auch wirklich schwachsinn mit dem abändern der filter .
wenns soweit ist kommen die einfach maldrauf und dann schaue ich weiter
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