Öltemperatur-Direktmesser

[diddy511]

Moin, moin

Ich überlege schon seit längerer Zeit mir einen Öltemperaturmesser einzubauen, habe allerdings mal gehört das ,daß für eine 900er GPZ nicht so sinnvoll wäre. Was meint ihr dazu wäre es eine Lohnende Anschaffung oder eher nicht.

Gruß; Diddy

[Hajo]

Zitat von diddy511

Was meint ihr dazu wäre es eine Lohnende Anschaffung oder eher nicht.

Für den Verkäufer wahrscheinlich schon. Du wirst mit solchen Teilen höchstens die Luftemperatur über dem Öl messen können.

Gruss
Hajo

[Patrick]

Hübsch anzusehender Schrott! Ausserdem: ohne Öl keine Temperatur

[green spirit]

Sinnvoller ist den Druck zu messen, als die Temperatur.

[seikel]

Jo seh ich genauso rausgeschmissenes Geld hab mir das Ding im Zustand Geistiger Umnachtung mal bei Louise gekauft, habs auch noch drin weil ich meinen orginal Verschluss nicht mehr finde aber Wirkung gleich Null.

[diddy511]

Moin, moin

Weiß ich Bescheid, kann ich mir das Geld dafür schenken.
Thank´s für eure Antworten

Gruß; Diddy

[racecube]

Zitat von diddy511

Moin, moin

Weiß ich Bescheid, kann ich mir das Geld dafür schenken.
Thank´s für eure Antworten

Gruß; Diddy

is echt nur ein Eyecatcher und bei den billigen soll auch schon mal der Fühlstab abgebrochen sein....

K L O N G ! !

wieso soll denn das so ein quatsch sein?
die fühlerschraube wird anstelle der normalen ölablasschraube eingeschraubt und die hat ja nen messtab der dann der anzeige die temp anzeigt,... da das ganze ja noch halbwegs verkleidet ist geht da auch der wind net ganz so schlimm,.. ich hatte das vor 10 jahren oder so bei meiner gsx und da hat das eigentlich ganz gut funkt...

ups, hab mich verguckt, hier is ja die rede von nem direktmesser,..... hmm damit hab ich dann doch keine erfahrung

[racecube]

...also das Teil zeigt schon was an, nur kritische Temperaturen wirst du mangels direktstabindiesuppe Fühler nicht angezeigt bekommen. Trotzdem weiß ich dank des Teils, wann mein Motor warm ist und ich's krachen lassen kann und das dauert manchmal länger als man denkt.

das stimmt sicherlich, dass es ungefähr anzeigt....
ansonsten bevor ich das Dingens aufdrehe sind sicherlich schon 25km normale Fahrt rum :-))
mag ja für manche übertrieben sein,.... aber ich halt mich da dran, keine 4500touren bevor 25kms......

[Face]

Keine 6000 rpm bevor ich 35 Km gefahren bin!

ich steiger das ja langsam,.. keine 6000touren bevor 35km, da simma uns ja einig,....
und erst ab 50kms geht das volle drehzahlband

[peter-propeller]

Mmmm, wenn ich das hier so lese müßte meine A7, 76tkm schon längst Schrott sein!!!
Ich geb ja anfangs auch kein Gas und schalte so bei 3-4000. Aber das ich jetzt 25 Km fahre bevor sie das erste mal 6ooo dreht halte ich für etwas überzogen.
Allerdings bewege ich mich eigentlich immer in dem Drehzahlbereich zwischen 4 und 7000.
Mehr muß faßt nie. Vielleicht läuft sie deshalb noch so gut!

[Gerd]

Naja,

ich fahr die ersten km auch recht "suuutsche", so zwischen 2500-3000 Touren. Da bin ich ganz penibel. Am Besten ist da eine kleine City-Runde zum Warmwerden.
Man merkt dann automatisch beim Gasgeben, wann mehr drin ist.
Wenn dann so 10-20km gefahren sind, geht es auch über 5000 richtig gut ab.
Ist aber immer eine Frage der Außentemperatur.
Hab bis heute auch noch keinen Motor geschlachtet.

Schönes Wochenende,

Gerd

Moin,
ich habe auch so ein Ölthermometer, Lufttemperaturmesser überm Öl von R+R
Um einigermaßen zu sehen wann man mal etwas mehr Drehzahl fahren kann ist so ein Ding sehr praktisch.
Erstaunt war ich auch, wie lange es dauert bis das Öl auf Temperatur kommt, selbst bei 30 Grad muß man schon eine gute Viertelstunde fahren bevor man auf ca 60 Grad kommt.

Nach 50 KM Fahrt mit zuletzt 5KM Stop and Go (Heimweg von der Arbeit) zeigt das Teil um die 80 Grad an.

unter 60 Grad drehe ichs Motörchen max. bis ca 2800 U/min ab 60 Grad bis max 5000 und richtig krachen lasse ich es (bisher) noch gar nicht weil ich nach 4 Wochen immernoch den Leistungsschock bekomme (zumindest im 1. und 2. Gang) wenns jenseits der 7000 geht.

Gruß und allzeit eine Handbreit Wasser unter dem Kiel oder wie das heißt

Christian

Leider kommt 24 Std nach Änderung immernoch mein altes Profilbild, eine GPZ sollte da eigentlich nicht mehr zu sehen sein.
Chris

[Patrick]

Zitat von Chrillenmuth

Leider kommt 24 Std nach Änderung immernoch mein altes Profilbild, eine GPZ sollte da eigentlich nicht mehr zu sehen sein.
Chris

Ist auch klar, der Bikescanner merkt das du ein Auto ins Profilbild gesetzt hast und lässt es nicht zu...

Naja, eigentlich ist es auch dazu gedacht das man sieht wer welches Bilke fährt (Wiedererkennungswert bei Treffen und so, genauso das Profilbild), und weniger um Scherzchen zu treiben

Hab jetzt auch nicht gerade Zeit, Lust und Muse jedem der fast 800 Usern alles zu erklären warum was wieso ist. Steht ja alles in "Das Forum und seine Benutzung" in der Hilfe. RTFM!

Naja,
ich fahre im Moment nicht mit meinem Mopped wegen zu viel warm und würde bei der Mörderhitze auch eher mit meinem Smarti nach Celle kommen anstatt den Hitzeheldentod zu sterben. Insofern hat es schon einen gewissen Wiedererkennungswert.
Gruß
Chris

[seikel]

Hmmm da war doch mal was mit nem Smarti beim Herbsttreffen 2005 Leute das ist ein Motorradtreffen kommt noch soweit das wir vor lauter Dosen keinen Parkplatz für die Moppeds mehr finden, gut ich geb zu einige wenige kommen mit der Dose weil sie Klamotten für den OCD transportieren, gesundheitlich angeschlagen sind oder Ersatzteile mitbringen, haben dann aber ihr Mopped mit, also kommt mit Bike ist meine Meinung, ich find die Temperatur auch nicht prickelnd, aber da musste durch musste halt Freitag früh genug losfahren.

Seikel,
du hast Recht. Ich hatte allerdings letzte Woche eine solche Rote Birne nach 50KM Fahrt mit Stop and Go bei 34 Grad daß mir meine bessere Hälfte das Mopped bis auf Weiteres untersagt hat weil sie mich noch ne Weile ertragen will.
Nun habe ich wenigstens Zeit daran herumzufummeln (am Mopped
Heute habe ich mir bei Louis auch so eine Kennzeichenbeleuchtung gekauft und werde morgen wieder basteln.
Gestaunt habe ich neulich beim lesen was für ein Aufwand teilweise mit Kennzeichenhalterungen getrieben wird. Alu was dann bricht, kiloschweres V2A usw.

Mal sehen ob ich die Plastikkelle so hinmodelliert bekomme daß ich auchmal einen Umbautip schreiben kann;o)

Kennzeichen und sowas wird bei mir übrigens nicht geschraubt sondern unverlierbar genietet.

Gruß
Chris

[peter-propeller]

Zitat von Chrillenmuth

Kennzeichen und sowas wird bei mir übrigens nicht geschraubt sondern unverlierbar genietet.

Jo, hab ich auch schon mal gemacht. Nur doof wenn´s mal runter soll.
Hab allerdings noch nie ein Schild verloren, auch kein geschraubtes.
Kenn aber jemanden der es mit Verbandsmull "getapt" hat.

BTW. Bist Du das auf dem Benutzerbild???

Hi Helmi,
mir wurden schon 2x Kennzeichen am Auto gestohlen seitdem niete ich nur noch. Wenns ab muß wird halt gebort, dauert eigentlich auch nicht länger als abschrauben.
Und ja das auf dem Bild bin ich.
Gruß
Chris

[peter-propeller]

Zitat von Chrillenmuth

Hi Helmi,
mir wurden schon 2x Kennzeichen am Auto gestohlen seitdem niete ich nur noch. Wenns ab muß wird halt gebort, dauert eigentlich auch nicht länger als abschrauben.
Und ja das auf dem Bild bin ich.
Gruß
Chris

Jo, dann kann ich´s nachvollziehen das Du sie nieten tust.
Ne nette Brille haste da auf!!

[seikel]

Zitat von Chrillenmuth

Seikel,
du hast Recht. Gruß
Chris

Oh Danke allerdings, muss ich ja zugeben wenns absolut nicht passt mit dem Mopped zu kommen, kann man auch mit der Dose kommen, es ist eigentlich der Mensch der zählt, nur wenns dann mit den Dosen überhand nimmt auf nem Motorradtreffen ist was nicht in Ordnung, eigentlich freu ich mich drauf Dich und viele andere, die neu hier im Forum sind mal persönlich kennen zu lernen.

CU in Celle ich kanns kaum noch abwarten

[hubertus]

moin

ich hab mir nen racimex rangeschraubt, der sensor sitzt also unten im ölbad.
bei den temperaturen ist das öl innerhalb 10km bei 80°C ...allerdings sind die komponenten immernoch nicht richtig warm. so das ich mittlerweile erst gas gebe, wenn ich die temperatur vom zylikopf durchs leder merke.

die öltemp schwankt zwischen 110 und 130 bei den temperaturen und sackt auch bei moderater fahrweise nicht wieder ab.
wird aber bei nur moderater fahrweise nicht über 90°C warm.

drehzahlmässig fahr ich nach gefühl. anfangs sind max so 3000. dann so bis 4500 um über dem quälenden drehzahlloch zu bleiben. da kommt die dicke bei 12% bergen ab dem 4. nur noch ächzend raus. und das tut auch weh. mehr drehzahl gibts dann wenn die temp 80 erreicht hat (so bis 6000) und die volle ladung erst wenn der block durchgewärmt hat. allerdings sind mehr wie 8000 umdrehungen für mich eh selten nötig.

naja im moment bin ich ja sowieso

gruß ronny