900R geht beim Gasgeben aus

[Biker1]

Hallo Biker

Ich bin Ronny und komme aus 71672 Marbach bei Ludwigsburg. Nun zu meinem Proplem, habe meine Vergaser ultraschallen lassen und einen neuen Benzinhahn gekauft, alles eingebaut und dann, mit Choke läuft sie und so bald man Gas geben will geht sie aus, wer kann helfen

Gruß Ronny

[Patrick]

Scheint als häbe das schallen nicht wirklich was gebracht...

[Biker1]

Hallo Patrick

ja, sehe ich auch so, hab die Vergaser - Batterie heut nachmittag wieder ausgebaut und bringe sie dem Kawa-Fritzen in Ludwigsburg wieder hin, könnten es die Leerlaufdüsen sein ? War ja schon froh das ich einen Nagelneuen Benzinhahn bekommen habe da die Vergaser übergelaufen waren und ich Benzin im Motor hatte

Gruß Ronny

[Biker1]

hat keiner mehr eine Idee wie man das selber machen kann oder seit Ihr alle beim grillen?
Gruß Ronny

[Patrick]

Beim Grillen!

Kann man zwar nochmal zerlegen, aber wenn die kleinen Bohrungen im Gehäuse zu sind, siehts schlecht aus. Kannst mal versuchen alle Gummiteile rauszumachen und das teil ein paar Tage in Verdünnung legen. Einfacher wäre aber glaub ein gebrauchter Vergaser oder Gehäuse für nen Fuffi rum...

[Infocalypse]

Falls du nen Kompressor hast, wäre Druckluft evtl. noch nen Versuch wert.
Vorher alles, was rausschraubbar ist, rausschrauben.
Dann Pistole mit passendem schlanken Aufsatz an jedes erreichbare Löchlein halten und feuer frei!

[merlin]

Moin,

hängt alles davon ab, was Du selber machen kannst bzw. wie Deine handwerklichen Fähigkeiten sind.

Mal vorweg: beim "Händler ultraschll-baden-lassen" heißt in der Regel gar nix, geht davon meist immer noch nicht vernünftig.


Was Du selber machen kannst, im Telegrammstil:

Vergaser raus, alle Düsen raus, auch die Leerlaufgemischschraube raus, Feder und Scheibe davon nicht verlieren, die O-Ringe ersetzen ( Pfennigartikel im technischen Fachhandel).
Schwimmerkammern mal reinschauen: wenn da roter-brauner Schlamm drin ist,muß der Tank innen neu beschichtet werden. Alles weitere ist sonst zwecklos.
Schwimmerkammern natürlich sauber machen.

Messingteile in warmer Zitronensäure (gibts in der Drogerie in Pulverform) bzw. Entkalker einlegen, oder wenn man hat (wer hat der hat ) ins Ultraschallbad legen, Leerlaufdüse optisch inspizieren, falls da immer noch Dreck drin sein sollte, kann man mal vorsichtig mit Kupferlitze nachstochern.

Leerlaufgemischschrauben mit Autosl polieren, ebenso die Düsennadeln, falls da Ablagerungen vom Sprit dran sein sollten.

Schwimmerventile ersetzen, Sitze der selben mit Wattestäbchen und Autosol polieren, Vergasergehäuse, Leitungen, Luftdüsen, Röhrchen und Benzinzuleitung mit Bremsenreiniger durchspülen und anschließend mit Druckluft ausblasen.

Schwimmerstände einstellen (bei neuen Ventilen eh ein Muß), zunächst nach Handbuch (17mm) und dann mit Schlauchwaage kontrollieren (der Batterieschlauch geht prima).

Luftfiltergummis ersetzen (es sei denn die sind noch neuwertig).

Membrane kontrollieren.

LLGS 2,5 U vom leichten Aufsitzen rausdrehen.

Wenn eingebaut, synchronisieren: leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl, alle Drücke annähernd gleich, beim aufziehen sollten sich alle Drücke gleichmäßig ändern.

Ich hoffe, ich hab nix vergessen.

Grüße

Michael

[Alex]

Interessant wäre noch zu wissen: Welches Motorrad, vielleicht Importmodell?

Ansonsten bleibt mir zu Merlins Anleitung nur eines zuzusetzen: Wenn Sie nach der Aktion halbwegs anständig läuft, kann man nach Warmfahren noch die Leerlaufgemischschrauben einstellen:

Motor laufen lassen, dann mit einem kurzen Schraubendreher oder Bit ( Achtung, Handschuhe, wenn möglich ) oder einem Winkelschraubendreher die Schrauben zylinderweise eindrehen ( der betreffende Zylinder sollte dann aus gehen ). Dannach dann langsam wiederausdrehen bis der Motor hörbar am schnellsten läuft. Dann noch eine 1/4 Umdrhung dazu, fertig! Das Ganze macht man auf allen Zylindern. Manchmal kommt man wieder in die Nähe der Grundeinstellung von 2,5 Umdrehungen, manchmal ist man aber auch bei 4.

Ändert sich der Motorlauf bei Reindrehen nicht, ist die betreffende Leerlaufdüse zu.

Gruß, Alex

[Biker1]

Importmodel ? keine Ahnung, hab die schwarze mit den Original Deutschlandaufkleber auf dem Seitendeckel, Bj. 88

[Biker1]

hab den Vergaser nochmal beim Händler gehabt, der hat nochmal nachgeptuzt, neuer Benzinhahn (75,-) und nun läuft sie wieder.
Allen eine schöne Unfallfreie Saison.

Gruß Ronny

[ZL-Dirk]

Zitat von Biker1

Kawa-Fritzen in Ludwigsburg

Ohne Worte!

Such Dir ne frei Schrauberbude wo noch alte Moppeds rumstehen, die haben Ahnung davon.
Z.B. der Holle in Zuffenhausen, Zahn-Nopper-Str. (Holger Henning)

Dirk

[Lumpi100]

Zitat von ZL-Dirk

Ohne Worte!

Such Dir ne frei Schrauberbude wo noch alte Moppeds rumstehen, die haben Ahnung davon.
Z.B. der Holle in Zuffenhausen, Zahn-Nopper-Str. (Holger Henning)

Dirk

Sie läuft doch wieder

Zitat von Lumpi100

Sie läuft doch wieder

trotzdem,die meisten händler heutzutage sind keine schrauber mehr,sondern nur noch austauscher-und das nicht immer mit erfolg
gruß