Ansauggummis - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

rsk900 · 01.07.2009, 12:04

Ab wann werden die Gummis zwischen Motor und Vergaser bei euch gewechselt ? Alle 5000 km? 10000 km? > ? Meine sind schon nach 5000 km sichtbar rissig geworden und ich weiß nicht, ob die Risse - inzwischen bin ich weitere 2800 km gefahren - durchgehen. Müssen die wirklich schon raus ? Maschine läuft wie ein Traktor inzwischen. Vielleicht liegt es daran. Hatte mir jemand im anderen Thread geschrieben. Das Problem wird immer schlimmer. Wie ist es denn bei Euch ?

Ortega · 01.07.2009, 12:14

Ich wechsele meine Gummis alle 500 Km und zwar alle untereinander damit jeder Zylinder mal gleich Luft zieht und dadurch die Verbrennung auf alle vier Zylinder gleich schlecht ist. :s219::s219::s219:

Sorry, ich konnte gerade nicht anders.

Alex · 01.07.2009, 12:19

Warte mal... laß mich überlegen... ich glaub, meine sind so mindestens 5 Jahre und ca. 35T km und mehr alt. Das kann passieren, wenn man OEM-Teile und keine Orginale nimmt. Irgendwo muß der Preis auch her kommen. Alternativ könntest Du aber mal bei Deinem Händler vorsprechen, der Dir die Teile verkauft hat...

Gruß, Alex

Thomas60 · 01.07.2009, 12:20

Naja, bei 5 Litern Sprit hätte ich als Motor auch keine Lust rundzulaufen.

Einfach mal die Gummis, bei laufendem Motor,mit Bremsenreiniger einsprühen. Wenn die Drehzahl hochgeht, hast du die undichte Stelle gefunden.
Wenn nicht, liegt es auch nicht an den Gummis.

rsk900 · 01.07.2009, 12:29

@Alex
Mist. Habe heute Morgen - zähneknirschend, da ich eigentlich bis August pleite bin - bei Ebäh für 22,5 Euronen 4 Stück bestellt. Ich schau mal nach OEM das nächste Mal.

.

@Thomas60
Hatte vor zwei Wochen die mit Kaltstarter eingesprüht. Nichts passierte.

. In den Luftfiltereinlass hinten eingesprüht ging der Motor aber aus.

. Zu wenig Sauerstoff wohl.

rsk900 · 01.07.2009, 12:37

@Thomas60
Moment ! Bremsenreiniger ? Das zeug entölt. Solle ich die Schmierung zwischen Kolben und Zylinder auf's Spiel setzen ?

.

tobi84 · 01.07.2009, 12:39

:s219:

Patrick · 01.07.2009, 12:45

Zitat:

Zitat von rsk900

@Thomas60
Moment ! Bremsenreiniger ? Das zeug entölt. Solle ich die Schmierung zwischen Kolben und Zylinder auf's Spiel setzen ?

.

Hmmm, dann würd ich's Benzin aber auch weglassen. Das entölt genauso! Ausser du leerst 1:25 in den Tank!

tobi84 · 01.07.2009, 12:52

Zitat:

Zitat von Patrick

Hmmm, dann würd ich's Benzin aber auch weglassen. Das entölt genauso! Ausser du leerst 1:25 in den Tank!

aha kein wunder dass er nur knappe 6 liter ``benzin`` braucht wenn er darauf noch ne ladung öl reinkippt:s219:
ansaugummis bestimmt noch gut. nur nen schluck zu viel öl rein gekippt. jetzt will se nimme ist ja kein diesel

rsk900 · 01.07.2009, 13:06

@Patrick
Klar.
@Tobi84
Nee, eigentlich ist der Ölstand genau an der Grenze im Schauglas. Die Risse in den Gummis sind ganz schön tief. Ich rupf die ab am Freitag, falls die Maschine die 150 km bis dahin übersteht. Ich fahre bis dahin gaaaanz langsam. Heute will ich nochmal synchronisieren. Vielleicht hat sich eine Schraube verdreht bei der Wärme. Die Maschine läuft immer schlechter.

Aber wie ist es denn ? 5000 km ? 10000 ? > ?

Alex · 01.07.2009, 13:09

Zitat:

Zitat von rsk900

Aber wie ist es denn ? 5000 km ? 10000 ? > ?

Keine Ahnung... wo willst Du hin?

tobi84 · 01.07.2009, 13:11

also ich muss sagen dass meine glaub schon 10 jahre drin sind wenn nicht länger. der vorbesitzer hat da nichts großartig gemacht. vllt brauch ich auch mal neue, aber erst falls ich eh mal den versager ausbauen muss

rsk900 · 01.07.2009, 13:22

@Tobi84
Na denn. Dann muss ich die Maschine eingehender untersuchen vielleicht. Mal sehen was sich heute Abend ergibt. Sonst Freitag.

Als ich das Öl gewechselt hatte vor zwei Wochen, lief sie ziemlich ruhig. Jetzt wird's richtig schlecht. Da zeichnet sich wohl doch was Schlimmes ab in Verbindung mit dem 3. Zylinder und sein Schmierproblem. Ist ja eine bekannte Krankheit bei der GPZ. Und wenn ich mir meine unten angegebenen Kompressionswerte anschaue.......

Fettie · 01.07.2009, 13:23

tobi84 · 01.07.2009, 13:25

also ich hatte bis jetzt einmal das sie immer schlechter lief. dann waren die ventile dran, und gut wars

rsk900 · 01.07.2009, 13:58

@Tobi84
Einlassventile sind dicht. Hatte ich mit Benzin überprüft vor 7800 km im März. Vor zwei Wochen keine Änderungen bezüglich Abstands oben an den Nockenwellen. Ventilschaftdichtungen und Auslassventildichtungen müssen dann auch noch überprüft werden. Na, denn.

.

Ich probiere es trotzdem erst mit den 7800 km alten Gummis. Die sehen von außen soooo rissig aus. Wenn die Maschine bis Freitag durchhält.

.

Danach muss ich die Maschine zerlegen. Hilft nicht. Ich schnapp mir in der Woche den Firmenwagen. Muss der Chef wieder erlauben. Selber schuld, wenn er mit dem Gehalt so knauserig ist, dass ich mir eine 23 Jahre alte Maschine kaufen musste. Oder ich nehme meinen Jahresurlaub und verbringe den in der Garage. Dann brauche ich den Wagen nicht. Da reicht das Fahrrad.

green spirit · 01.07.2009, 14:57

Zitat:

Zitat von rsk900

Die sehen von außen soooo rissig aus. .

wie währe es, (mal zur allgemeinen Erleuchtung) hier ein Foto von den bösen Gummis zu zeigen.

?

rsk900 · 01.07.2009, 15:10

Geht jetzt nicht. Hatte letztes Wochenende die voll mit Maschinenfett eingeschmiert, um etaige durchgehende Risse zu verschließen für eine Probefahrt.

seikel · 01.07.2009, 15:12

Zitat:

Zitat von rsk900

Geht jetzt nicht. Hatte letztes Wochenende die voll mit Maschinenfett eingeschmiert, um etaige durchgehende Risse zu verschließen für eine Probefahrt.

von innen ? Da werden sie nämlich zuerst undicht

Theo · 01.07.2009, 15:31

Hai,
ich wechsel die Vergasergummi's jährlich wenn ich die Ölwanne runternehme um das
Sieb zu säubern.

Kosten eh nur kleines Geld und ist schnell gemacht.

rsk900 · 01.07.2009, 15:53

@Theo
Ah, ha. Also doch Hoffnung, dass es nur die Gummis sind, die für den unrunden Motorenlauf verantwortlich sind. Wenn Du zusammen mit dem Motorelöl sie tauscht, dann fährst auch nicht viel mehr als 5000 km mit einem Satz, stimmts ? Ich werde Freitag sehen und hier berichten, ob's was genutzt hat und ob ich mir die Finger dabei gebrochen habe.

.

darkman74 · 01.07.2009, 16:58

Mal ehrlich wer von den Grünnen steckt hinter dem Jungen?

man ich muss echt mehr

knuddel · 01.07.2009, 17:06

Das muss ein Fake sein anders geht es nicht

Theo · 01.07.2009, 17:49

Zitat:

Zitat von rsk900

@Theo
Ah, ha. Also doch Hoffnung, dass es nur die Gummis sind, die für den unrunden Motorenlauf verantwortlich sind. Wenn Du zusammen mit dem Motorelöl sie tauscht, dann fährst auch nicht viel mehr als 5000 km mit einem Satz, stimmts ? Ich werde Freitag sehen und hier berichten, ob's was genutzt hat und ob ich mir die Finger dabei gebrochen habe.

.

Nö,
fahre schon mehr. Aber die Wartung muß ja nicht ausarten. Zuviel ist auch Blödsinn.
Die Lady hat zwar Ihr Alter aber wenn so ein paar Grundregeln eingehalten werden
werden funktioniert das Teil noch viele Jahre.

fitti1980 · 02.07.2009, 12:04

Siehe Abstimmung im Fred "Wer ist ..."
Egal, der Junge ist der Knaller

01.07.2009, 12:04	#1
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Ansauggummis Ab wann werden die Gummis zwischen Motor und Vergaser bei euch gewechselt ? Alle 5000 km? 10000 km? > ? Meine sind schon nach 5000 km sichtbar rissig geworden und ich weiß nicht, ob die Risse - inzwischen bin ich weitere 2800 km gefahren - durchgehen. Müssen die wirklich schon raus ? Maschine läuft wie ein Traktor inzwischen. Vielleicht liegt es daran. Hatte mir jemand im anderen Thread geschrieben. Das Problem wird immer schlimmer. Wie ist es denn bei Euch ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 12:14	#2
Ortega stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 19.06.2007 Ort: Köln Alter: 61 Beiträge: 543 Renommee-Modifikator: 18	Ich wechsele meine Gummis alle 500 Km und zwar alle untereinander damit jeder Zylinder mal gleich Luft zieht und dadurch die Verbrennung auf alle vier Zylinder gleich schlecht ist. :s219::s219::s219: Sorry, ich konnte gerade nicht anders. __________________ Gruß Uwe Ich ben e'ne Kölsche Jung un dun jään laache Kölsch ist die einzige Sprache, die man auch trinken kann

01.07.2009, 12:19	#3
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.188 Renommee-Modifikator: 36	Warte mal... laß mich überlegen... ich glaub, meine sind so mindestens 5 Jahre und ca. 35T km und mehr alt. Das kann passieren, wenn man OEM-Teile und keine Orginale nimmt. Irgendwo muß der Preis auch her kommen. Alternativ könntest Du aber mal bei Deinem Händler vorsprechen, der Dir die Teile verkauft hat... Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

01.07.2009, 12:20	#4
Thomas60 Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 04.10.2006 Ort: Springe Alter: 64 Beiträge: 689 Renommee-Modifikator: 20	Naja, bei 5 Litern Sprit hätte ich als Motor auch keine Lust rundzulaufen. Einfach mal die Gummis, bei laufendem Motor,mit Bremsenreiniger einsprühen. Wenn die Drehzahl hochgeht, hast du die undichte Stelle gefunden. Wenn nicht, liegt es auch nicht an den Gummis. __________________ * 06.05.1960 - † 14.02.2012 Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben! Shit happens - mal bist du die Taube, mal das Denkmal.

01.07.2009, 12:29	#5
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Alex Mist. Habe heute Morgen - zähneknirschend, da ich eigentlich bis August pleite bin - bei Ebäh für 22,5 Euronen 4 Stück bestellt. Ich schau mal nach OEM das nächste Mal.. @Thomas60 Hatte vor zwei Wochen die mit Kaltstarter eingesprüht. Nichts passierte.. In den Luftfiltereinlass hinten eingesprüht ging der Motor aber aus.. Zu wenig Sauerstoff wohl. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 12:37	#6
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Thomas60 Moment ! Bremsenreiniger ? Das zeug entölt. Solle ich die Schmierung zwischen Kolben und Zylinder auf's Spiel setzen ?. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 12:39	#7
tobi84 Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 19.05.2008 Ort: Bitzfeld Alter: 39 Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 16	:s219: __________________ Gruß Tobi

01.07.2009, 13:06	#10
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Patrick Klar. @Tobi84 Nee, eigentlich ist der Ölstand genau an der Grenze im Schauglas. Die Risse in den Gummis sind ganz schön tief. Ich rupf die ab am Freitag, falls die Maschine die 150 km bis dahin übersteht. Ich fahre bis dahin gaaaanz langsam. Heute will ich nochmal synchronisieren. Vielleicht hat sich eine Schraube verdreht bei der Wärme. Die Maschine läuft immer schlechter. Aber wie ist es denn ? 5000 km ? 10000 ? > ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 13:11	#12
tobi84 Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 19.05.2008 Ort: Bitzfeld Alter: 39 Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 16	also ich muss sagen dass meine glaub schon 10 jahre drin sind wenn nicht länger. der vorbesitzer hat da nichts großartig gemacht. vllt brauch ich auch mal neue, aber erst falls ich eh mal den versager ausbauen muss __________________ Gruß Tobi

01.07.2009, 13:22	#13
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Tobi84 Na denn. Dann muss ich die Maschine eingehender untersuchen vielleicht. Mal sehen was sich heute Abend ergibt. Sonst Freitag. Als ich das Öl gewechselt hatte vor zwei Wochen, lief sie ziemlich ruhig. Jetzt wird's richtig schlecht. Da zeichnet sich wohl doch was Schlimmes ab in Verbindung mit dem 3. Zylinder und sein Schmierproblem. Ist ja eine bekannte Krankheit bei der GPZ. Und wenn ich mir meine unten angegebenen Kompressionswerte anschaue....... __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 13:23	#14
Fettie Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.08.2006 Ort: Wegberg-Arsbeck Alter: 55 Beiträge: 3.103 Renommee-Modifikator: 28	__________________ Fettie, Fettzie, Fettzei, Fetzus, Fancy, Umbaufettzie, Setfus, Frotzie, Fendtsie, Faysal, Fotzie, Fettiechen, Fussel, Fatzli, Flemmy, Franzius, Fettiecheck, Ölspacke, Geburtsfetzie, Decor-Bohri, Fettkauf, Fixkauf, Fett-Buy, Fett-Haxe, Fett-Schuss, Fett-Schraubi, Reiz-Fettie, Fett-Schlucki, Fettfinga, Fettsack, Lochgugfettie, Fotziespy, Cablefettie, Renofetzi, Fetzinator, Echtfettie, Stressie, Fettie-Schisst, 1€ Türsteher, Fettsauf, Fettomat, Fettsuff, Harley-Fetzieson, Haxie Fetzieson, Vibrationsfettie, Kurvenkratzison, Rüttelfetzie, Jammerfettzie, Gewindefratzie, Lotterfettie, Versuchfetzie, Tiefstechfettie, Sicherheits-Fetzie, Agro-Fettie, Müllettie, Wackelfettie, Firefettie, Kurzschlussfettie, Sicherheitsfettieschist ,Eisfettzie, Achselfettzie, 1,-€ Fettrolle, Rotations Fettie, Fettdaniels

01.07.2009, 13:25	#15
tobi84 Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 19.05.2008 Ort: Bitzfeld Alter: 39 Beiträge: 264 Renommee-Modifikator: 16	also ich hatte bis jetzt einmal das sie immer schlechter lief. dann waren die ventile dran, und gut wars __________________ Gruß Tobi

01.07.2009, 13:58	#16
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Tobi84 Einlassventile sind dicht. Hatte ich mit Benzin überprüft vor 7800 km im März. Vor zwei Wochen keine Änderungen bezüglich Abstands oben an den Nockenwellen. Ventilschaftdichtungen und Auslassventildichtungen müssen dann auch noch überprüft werden. Na, denn.. Ich probiere es trotzdem erst mit den 7800 km alten Gummis. Die sehen von außen soooo rissig aus. Wenn die Maschine bis Freitag durchhält.. Danach muss ich die Maschine zerlegen. Hilft nicht. Ich schnapp mir in der Woche den Firmenwagen. Muss der Chef wieder erlauben. Selber schuld, wenn er mit dem Gehalt so knauserig ist, dass ich mir eine 23 Jahre alte Maschine kaufen musste. Oder ich nehme meinen Jahresurlaub und verbringe den in der Garage. Dann brauche ich den Wagen nicht. Da reicht das Fahrrad. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!! Geändert von rsk900 (01.07.2009 um 14:14 Uhr)

01.07.2009, 15:10	#18
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Geht jetzt nicht. Hatte letztes Wochenende die voll mit Maschinenfett eingeschmiert, um etaige durchgehende Risse zu verschließen für eine Probefahrt. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 15:31	#20
Theo Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.2004 Beiträge: 1.127 Renommee-Modifikator: 27	Hai, ich wechsel die Vergasergummi's jährlich wenn ich die Ölwanne runternehme um das Sieb zu säubern. Kosten eh nur kleines Geld und ist schnell gemacht.

01.07.2009, 15:53	#21
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Theo Ah, ha. Also doch Hoffnung, dass es nur die Gummis sind, die für den unrunden Motorenlauf verantwortlich sind. Wenn Du zusammen mit dem Motorelöl sie tauscht, dann fährst auch nicht viel mehr als 5000 km mit einem Satz, stimmts ? Ich werde Freitag sehen und hier berichten, ob's was genutzt hat und ob ich mir die Finger dabei gebrochen habe.. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

01.07.2009, 16:58	#22
darkman74 Ninja Defcon 4 Registriert seit: 05.07.2004 Ort: Gau Bickelheim Alter: 49 Beiträge: 3.047 Renommee-Modifikator: 26	Mal ehrlich wer von den Grünnen steckt hinter dem Jungen? man ich muss echt mehr __________________ "Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen" Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!

01.07.2009, 17:06	#23
knuddel Ninja-Member Bronze Registriert seit: 10.10.2005 Ort: SMÜ Alter: 56 Beiträge: 1.353 Renommee-Modifikator: 21	Das muss ein Fake sein anders geht es nicht __________________ Gruß Uwe Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann

02.07.2009, 12:04	#25
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.259 Renommee-Modifikator: 22	Siehe Abstimmung im Fred "Wer ist ..." Egal, der Junge ist der Knaller __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

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