Magnetische Ölablassschraube - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

stefan2230 · 30.01.2015, 09:44

Hallo zusammen,

die GPZ 900 hat ja bekanntlich zwei Ölablassschrauben, bei mir leider beide ohne Magnet, wie gehe ich jetzt vor, baue ich zwei Magnetablassschrauben ein, oder nur eine, und wenn ja welche der beiden Schrauben tausche ich. (schreibt sich die Ablassschraube jetzt wirklich mit drei S)

Gruß Stefan

merlin · 30.01.2015, 10:53

Beide.

Bringt aber nix, hab ich auch mal ne Zeit drin gehabt, Alu- und Gummispäne sind irgendwie nicht magnetisch.

Grüße

michael

Mucki · 30.01.2015, 11:07

Och , wenn dir der Kupplungskorb auseinander fliegt bleibt da bestimmt was hängen.

c-de-ville · 30.01.2015, 11:30

ich hab sie auch drin und ich glaube da war noch nie was dran.

Wenn sich irgendwas magnetisches im Motor auflöst, dann bringt es auch nix, wenn die Schraube die Späne rausfischt, der Motorschaden ist dann schon in vollem Gange. Kleinteile, die sich lösen und in die Ölwanne fallen müssen erst mal zur Schraube hin kommen. Außerdem, wenn ein Kleinteil nicht mehr da ist wo es hin gehört müsste die Funktion des Motors eingeschränkt sein.

Tja und wie schon gesagt wurde, das Meiste im Motor ist leider nicht magnetisch.

Man sollte von der Schraube also nicht zu viel erwarten, aber sie schadet auch nicht und könnte einen Funken Sicherheit geben im Fall des Falles. Kostet ja nur 3 € bzw. 6 € denn wenn schon, dann in beide Ablassbohrungen eine Schraube, verdoppelt die Chance um 100%.

Gruß c-de-ville

Mucki · 30.01.2015, 12:27

Veto !
Schrott und Kleinteile haben nicht gleich einen kapitalen Motorschaden zur Folge.
Hier haben ja schon einige ihre gefundenen Teile aus der Ölwanne dargestellt.
Ich habe den ganzen Schrott in der Ölwanne nach dem Kupplungskorbschaden aus Scham gar nicht erst fotografiert, bin schließlich 2 Jahre damit weiter gefahren.
Allerdings waren die Teile so groß , die hätten nirgendwo durch gepasst.
Hab die Magnetschrauben auch drin , halte es im Nachhinein aber für Blödsinn.

Peter · 30.01.2015, 16:04

zwei Ölablassschrauben

Ich habe bei mir nur eine gefunden! Vielleicht fahre ich ja auch keine 900`er?

c-de-ville · 30.01.2015, 16:08

Du stellst dich unter den Motor und schaust Richtung Vorderrad nach oben

über dem rechten Ölkühlerschlauch ist die 2. Ölablassschraube.

Gruß Micha

Peter · 30.01.2015, 16:09

Hebst Du hoch?

Peter · 30.01.2015, 16:10

Geht legen auch?

Alex S. · 30.01.2015, 16:11

Zitat:

Zitat von Peter

zwei Ölablassschrauben

Für jedes Rad eine.

Peter · 30.01.2015, 16:13

Also drei Schrauben: eine für jedes Rad und eine fürs Altöl?

Peter · 30.01.2015, 16:20

@ Micha: Im Ernst, ich sehe nach!

kawamannsane · 30.01.2015, 18:18

Zitat:

Zitat von Peter

@ Micha: Im Ernst, ich sehe nach!

GUCKST DU

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1990-a...2.html#results

Stepedo · 30.01.2015, 20:18

Zitat:

Zitat von Peter

Geht legen auch?

Klar, leg die Karre auf die Seite, dann kannste das richtig gut sehen.

Gruß Stefan

Grabbel · 01.02.2015, 16:17

Zitat:

Zitat von Stepedo

Klar, leg die Karre auf die Seite, dann kannste das richtig gut sehen.

Gruß Stefan

Muss mal wieder feststellen, daß Deine Tips doch immer wieder die Besten sind !

Peter · 01.02.2015, 20:33

Geht auch auf den Kopf stellen? Brauch mich dann nicht zu bücken!!

hightower · 01.02.2015, 21:12

Dann musst Du die Dicke aber mit nem Strohhalm aussaugen

.
Mach mal ein Foto davon .....

Stepedo · 01.02.2015, 21:32

Zitat:

Zitat von Peter

Geht auch auf den Kopf stellen? Brauch mich dann nicht zu bücken!!

Das wäre ganz perfekt.
Dann brauchste die Ölablaßschrauben auch nicht mehr suchen, sondern kannst das Öl über den Einfüllstutzen ablaufen lassen.

c-de-ville · 01.02.2015, 23:32

Zitat:

Zitat von Stepedo

Das wäre ganz perfekt.
Dann brauchste die Ölablaßschrauben auch nicht mehr suchen, sondern kannst das Öl über den Einfüllstutzen ablaufen lassen.

und über die Ablassschrauben wieder mit frischem Öl befüllen, in jedes Loch dann aber exakt 1,6 Liter, sonst ist auf einer Seite zuviel drin.

Gruß Micha

kawamannsane · 02.02.2015, 09:16

Zitat:

Zitat von c-de-ville

und über die Ablassschrauben wieder mit frischem Öl befüllen, in jedes Loch dann aber exakt 1,6 Liter, sonst ist auf einer Seite zuviel drin.

Gruß Micha

Kopfkino G O I L ! ! !

Peter · 02.02.2015, 11:31

Danke für die GUTEN Tipps, werde sie beim Ausmotten beachten.

Peter · 03.03.2015, 10:37

Juhu!! ich habe die zweite Ablaßschraube gefunden!! Nun noch ne Frage: Daneben ist doch der Öltemperaturfühler, wenn ich den abziehe, springt dann der Lüfter eher an?

Alex · 03.03.2015, 11:22

Zitat:

Zitat von Peter

Juhu!! ich habe die zweite Ablaßschraube gefunden!! Nun noch ne Frage: Daneben ist doch der Öltemperaturfühler, wenn ich den abziehe, springt dann der Lüfter eher an?

Jepp... Oder folgst dem Kabel und ziehst es oberhalb der Ritzelabdeckung in der Gummihülle ab. Ist dort ein kleiner runder Stecker...

Gruß, Alex

Peter · 03.03.2015, 12:42

Den kleinen runden Stecker hatte ich schon ab: War die Leerlaufanzeige

Alex · 03.03.2015, 13:23

Zitat:

Zitat von Peter

Den kleinen runden Stecker hatte ich schon ab: War die Leerlaufanzeige

Den kleinen runden Stecker an dem schwarzen Kabel, was zusammen mit dem Mehrfachstecker vom Seitenständerschalter in der großen Gummitülle zwischen Luftfilterkasten und Ritzelabdeckung hinter der Kupplungsleitung liegt.

Alle Klarheiten beseitigt?

30.01.2015, 09:44	#1
stefan2230 Vesperwagenfahrer Kawasaki Industries Registriert seit: 01.12.2014 Ort: Harxheim Beiträge: 15 Renommee-Modifikator: 0	Magnetische Ölablassschraube Hallo zusammen, die GPZ 900 hat ja bekanntlich zwei Ölablassschrauben, bei mir leider beide ohne Magnet, wie gehe ich jetzt vor, baue ich zwei Magnetablassschrauben ein, oder nur eine, und wenn ja welche der beiden Schrauben tausche ich. (schreibt sich die Ablassschraube jetzt wirklich mit drei S) Gruß Stefan __________________

30.01.2015, 10:53	#2
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 30	Beide. Bringt aber nix, hab ich auch mal ne Zeit drin gehabt, Alu- und Gummispäne sind irgendwie nicht magnetisch. Grüße michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

30.01.2015, 11:07	#3
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Och , wenn dir der Kupplungskorb auseinander fliegt bleibt da bestimmt was hängen. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

30.01.2015, 11:30	#4
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.527 Renommee-Modifikator: 27	ich hab sie auch drin und ich glaube da war noch nie was dran. Wenn sich irgendwas magnetisches im Motor auflöst, dann bringt es auch nix, wenn die Schraube die Späne rausfischt, der Motorschaden ist dann schon in vollem Gange. Kleinteile, die sich lösen und in die Ölwanne fallen müssen erst mal zur Schraube hin kommen. Außerdem, wenn ein Kleinteil nicht mehr da ist wo es hin gehört müsste die Funktion des Motors eingeschränkt sein. Tja und wie schon gesagt wurde, das Meiste im Motor ist leider nicht magnetisch. Man sollte von der Schraube also nicht zu viel erwarten, aber sie schadet auch nicht und könnte einen Funken Sicherheit geben im Fall des Falles. Kostet ja nur 3 € bzw. 6 € denn wenn schon, dann in beide Ablassbohrungen eine Schraube, verdoppelt die Chance um 100%. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

30.01.2015, 12:27	#5
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Veto ! Schrott und Kleinteile haben nicht gleich einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Hier haben ja schon einige ihre gefundenen Teile aus der Ölwanne dargestellt. Ich habe den ganzen Schrott in der Ölwanne nach dem Kupplungskorbschaden aus Scham gar nicht erst fotografiert, bin schließlich 2 Jahre damit weiter gefahren. Allerdings waren die Teile so groß , die hätten nirgendwo durch gepasst. Hab die Magnetschrauben auch drin , halte es im Nachhinein aber für Blödsinn. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

30.01.2015, 16:04	#6
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	zwei Ölablassschrauben Ich habe bei mir nur eine gefunden! Vielleicht fahre ich ja auch keine 900`er? __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

30.01.2015, 16:08	#7
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.527 Renommee-Modifikator: 27	Du stellst dich unter den Motor und schaust Richtung Vorderrad nach oben über dem rechten Ölkühlerschlauch ist die 2. Ölablassschraube. Gruß Micha __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

30.01.2015, 16:09	#8
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Hebst Du hoch? __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

30.01.2015, 16:10	#9
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Geht legen auch? __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

30.01.2015, 16:13	#11
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Also drei Schrauben: eine für jedes Rad und eine fürs Altöl? __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

30.01.2015, 16:20	#12
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	@ Micha: Im Ernst, ich sehe nach! __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

01.02.2015, 20:33	#16
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Geht auch auf den Kopf stellen? Brauch mich dann nicht zu bücken!! __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

01.02.2015, 21:12	#17
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Dann musst Du die Dicke aber mit nem Strohhalm aussaugen . Mach mal ein Foto davon ..... __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

02.02.2015, 11:31	#21
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Tipps Danke für die GUTEN Tipps, werde sie beim Ausmotten beachten. __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

03.03.2015, 10:37	#22
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Juhu!! ich habe die zweite Ablaßschraube gefunden!! Nun noch ne Frage: Daneben ist doch der Öltemperaturfühler, wenn ich den abziehe, springt dann der Lüfter eher an? __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

03.03.2015, 12:42	#24
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 75 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Den kleinen runden Stecker hatte ich schon ab: War die Leerlaufanzeige __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life! Geändert von Peter (03.03.2015 um 12:43 Uhr) Grund: vertippt

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