Kupplungspumpe leichtgängig

[Django]

Hallo,
gibt es eine Kupplungspumpe die leichter, also mit weniger Kraftaufwand, zu betätigen ist ? Ist für mich wichtig, da ich mit meiner Artritis diese nur mit schmerzen betätigen kann. Am besten eine die genauso aussieht.

mfg Django

[Heiko]

Moin Manfred,

ich glaube, dass wird schwierig werden. Könnte mir nur vorstellen, dass eine mit einem grösseren Zylinder etwas leichter geht aber im Grunde liegt der Kraftaufwand ja an den Federn in der Kupplung selbst und weniger an der Pumpe.

Ich meine gehört zu haben, dass die der ZX9R grösser ist, evt. hilft die schon mal etwas weiter, ansonsten mal abwarten, was die Profi's hier noch so an Info's für Dich haben,

Zitat von Django

Hallo,
gibt es eine Kupplungspumpe die leichter, also mit weniger Kraftaufwand, zu betätigen ist ? Ist für mich wichtig, da ich mit meiner Artritis diese nur mit schmerzen betätigen kann. Am besten eine die genauso aussieht.

mfg Django

[trilobyte]

ich hab bei meinem mopeds jeweils den schleifpunkt der kupplung ziemlich weit gegen den lenker eingestellt. so komm ich mit meinen kurzen fingern mit weniger kraftaufwand aus. vielleicht hilft das bei dir auch?

[green spirit]

Ja, kann man machen mit einer Radialpumpe.

Hab da auch schon was , aber nur weil mir die Handkraft aufgrund der verstärkten Kupplung zu hoch ist.

Kolbendurchmesser sollte nicht grösser als max. 16mm sein. Wenn man grösser geht, wird die Kupplung zu "heis". Kurz, das Schlupffenster wird sonst zu eng, und damit kaum noch dosierbar.


Gruss
Hilmar

[whistler]

Hi,
wie schon erwähnt, ist das mit den Kupplungspumpen wie mit jedem anderen Hebel: je geringer der Kraftaufwand sein soll (kleinerer Geberkolben), desto länger wird der benötigte Weg.

Bei meiner Duc (Trockenkupplung) hatte ich auch das Problem, daß der Kraftaufwand zur Betätigung enorm hoch war. Hat besonderen Spaß gemacht im Stadtverkehr und beim Anfahren.
Ich habe dann versuchsweise zwei gegenüberliegende Kupplungsfedern ausgebaut (2 von 6, geht mit offenem Kupplungdeckel recht einfach) und siehe da, die Kupplung geht butterweich und trotz wilder Hatz durch die Dolomiten kein Durchrutschen.

Vielleicht ist das bei unserer Dicken eine Möglichkeit, käme auf einen Versuch an, denn: Versuch macht kluch.

Gruß
Jürgen

[Suppenkasper]

Zitat von alfa

Moin Manfred,

ich glaube, dass wird schwierig werden. Könnte mir nur vorstellen, dass eine mit einem grösseren Zylinder etwas leichter geht aber im Grunde liegt der Kraftaufwand ja an den Federn in der Kupplung selbst und weniger an der Pumpe.

Ich meine gehört zu haben, dass die der ZX9R grösser ist, evt. hilft die schon mal etwas weiter, ansonsten mal abwarten, was die Profi's hier noch so an Info's für Dich haben,

Einspruch euer Ehren !!
ein KLEINERER Geberzylinder ergibt eine Reduzierung der Handkraft (quadratisch mit dem Durchmesser) - latürnich auf Kosten eines längeren Betätigungsweges;
eine andere einfache Lösung wäre zunächst mal, die mechanischen Gelenkstellen zu säubern und frisch zu fetten - wirkt manchmal Wunder
Gruß
SK

[Heiko]

Zitat von Suppenkasper

Einspruch euer Ehren !!
ein KLEINERER Geberzylinder ergibt eine Reduzierung der Handkraft (quadratisch mit dem Durchmesser) - latürnich auf Kosten eines längeren Betätigungsweges;

AAAhhh ja, siehste, wieder was gelernt, Danke dafür,

Ähem, ich denke auch, Kraft oder Weg (ggf. noch Wirkungsgrad, also Reibungsverlust).
Da gibt es kein Vertun. Wenn nix mehr iss mit Kraft, dann brauchst du Weg.
Die Scheißkupplung ist so oder so schlecht dosierbar.
Schmerzarme Tour
üpoi (Infektarthritis)