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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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24.01.2017, 17:12 | #1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015
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Klackern beim Anlassen
Hallo Zusammen,
ich habe seit ein paar Wochen das Problem, dass der Motor meiner GPZ 750 R beim Starten komische Geräusche macht. Ist mir jetzt verstärkt aufgefallen, da der Motor bei den kalten Wetter und längerer Standzeit auch länger "orgeln" muss. Wenn der Anlasser dreht klackt es manchmal. Hört sich so an, als ob eine Kette irgendwo gegenschlägt oder ein Zahn bei einer Fahrradkette übersprungen wird. Könnte es sein, dass die Steuerkette irgendwo gegenschlägt ? Ein Zahn wird wohl kaum übersprungen, hätte man sicher gemerkt ^^ Bei mir hat die Werkstatt vor Jahren mal nach den Ventile einstellen am Steuerkettenspanner herumgepfuscht. Den ist ein Gewinde zerbröselt und der hat ein größeres reingemacht o.ä. Ich wollte demnächst mal die Ventile einstellen und mir das anschauen. In diesen Zusammenhang wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine WHB für die 750er besitzt ? Wenn das Motorrad läuft gibt es aber keine Probleme oder Auffälligkeiten. Grüße Matthias
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24.01.2017, 17:41 | #2 |
Junior Sexgott
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Hör dir das noch mal genau an, ich könnte mir vorstellen, das es von rechts kommt.
Dann könnte es die LiMa-Kette sein. Es ist bekannt, das da der Spanner mal brechen kann. Vielleicht ist er ja nur angebrochen. Ich würde jedenfalls nicht mehr fahren, die Maschine auf den Seitenständer stellen und den großen Kupplungsdeckel mal abnehmen. Besorg dir vorher eine Dichtung, falls die alte kaputt geht. Bleibt sie heil. kannst Du sie auch wieder verwenden. Gruß c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
24.01.2017, 17:44 | #3 |
Ninja Defcon 3
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Moin, klackert es links oder rechts am/im Motor.
Rechts unterm Kupplungsdeckel kann auch einiges klackern. WHB der 900r hätte ich. (PN) Der Motor ist gleich, nur die ccm unterscheiden sich. Gruß Lutz
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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24.01.2017, 20:37 | #4 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015
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Vielen Dank für Eure Antworten.
Ich versuche das die Tage mal genauer zu lokalisieren und wenn es von rechts kommt, nehme ich den Deckel mal los.
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24.01.2017, 20:51 | #5 |
Ninja-Member Bronze
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Hab ich auch. Nur beim Anlassen. Geht dann weg. Mal reinschauen mache ich aber auch wenn's wärmer ist.
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25.01.2017, 20:47 | #6 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.10.2008
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Anlasserfreilauf beginnt sich zu verabschieden!
- um diesen Defekt (- so es dieser ist, worauf ich faschd schwöra däd!!) zu beheben muss der Motor raus und und komplett "geöffnet" werden um da bei zu kommen! Lohnt beim´a 750er meiner Meinung nicht wirklich!
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"Remember the Times when Motorcycles were dangerous and SEX was safe!!!" EINSTEIN ist tot, PYTHAGORAS ist tot und mir ist auch schon ganz schlecht!
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25.01.2017, 20:51 | #7 |
Junior Sexgott
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Hast Du ne Ahnung was sich bei Originalfetischisten alles lohnt!
Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!) |
26.01.2017, 01:38 | #8 |
Ninja-Member Bronze
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27.01.2017, 17:33 | #9 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015
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Renommee-Modifikator: 0 |
Ich bin noch nicht dazu gekommen, den Kupplungsdeckel zu lösen um zu schauen, ob es der Lima Kettenspanner ist.
Bin erst nächste Woche Freitag am Motorrad. Dann erstatte ich Bericht.
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04.02.2017, 10:07 | #10 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015
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Ich bekomme den Kupplungsdeckel nicht ab.
Die Schrauben waren schon zeimlich festgemoddert. Ist wohl seit 86 nicht geöffnet worden. Ich konnte kein Bild des Deckels von der Innenseite finden. Ist doch Deckel noch eingelassen, bzw. Dient der Deckel gleichzeitig als Lagerung für irgendetwas, oder kann man mit den Gummihammer vorsichtig seitlich gegenschlagen ? Grüße Matthis
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04.02.2017, 10:53 | #11 |
Arbeiter
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Moin...
Wenn wirklich alle Schrauben draußen sind, mit dem Gummihammer vorsichtig von der Seite leichte schläge ausüben. Dann klappt es auch... Gruß Pille
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GPZ900R...was sonst! |
04.02.2017, 11:20 | #12 |
Ninja-Member Platin
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Wenn das auch nicht hilft, mit einem ganz dünnen Schraubendreher, Stechbeitel oder Messer an mehreren Stellen "vorsichtig" zwischen Deckel und Dichtung stechen.
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
04.02.2017, 19:47 | #13 |
Ninja-Member Gold
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NICHT mit Schraubenzieher oder Messer!
Fliesenlegerkeile gehen meist rein, rundum vorsichtig und ab isser! Meistens hängt er an den zwei Passbolzen, die sollte man danach schmirgeln und fetten.
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04.02.2017, 20:39 | #14 |
Ninja-Member Platin
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Ich denke mal, dass deine Fliesenlegerkeile um einiges dicker sind als die Klinge von einem kleinen Schraubendreher oder einem Cuttermesser. Vorsichtig vorgehen muss man in jedem Fall. Meist brauch es nicht viel. Wenn der Deckel sich an einer Stelle erstmal etwas gelöst hat, geht der Rest fast von allein. Ich habe so zumindest noch keine Dichtfläche beschädigt.
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04.02.2017, 21:28 | #15 | |
Ninja-Member Bronze
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Zitat:
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04.02.2017, 21:40 | #16 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.11.2015
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Rundherum leicht mit einem Gummihammer klopfen und am Deckel etwas wackeln, was zwischen die Dichtflächen treiben da hätte ich Schiss diese zu beschädigen.
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04.02.2017, 22:32 | #17 |
Ninja-Member Bronze
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Wie du sagst, das auch alles. Ein großes Messer mit einer glatten Klinge und sauber geführt. Langsam mit kurzen leichten Schlägen vorarbeiten. Beidseitig. Das geht.
Wenn da Kleberrückstände sind würde ich mit nem kleinen Brenner arbeiten. Gibts billig bei Conrad. Hab ich an meinem Vergaser auch mit Erfolg gemacht. Geändert von Garage (04.02.2017 um 23:36 Uhr) |
04.02.2017, 23:43 | #18 |
Senior Sexgott
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Da es ein Japanbike ist, sollte man ein Samuraischwert nehmen.
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05.02.2017, 01:36 | #19 |
Junior Sexgott
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Ich habe zum Deckel anheben und Dichtflächen reinigen einen 2 cm breiten und auf 4 cm gekürzten Spachtel. Der ist sehr dünn etwas elastisch und vorn schön scharf.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
05.02.2017, 20:01 | #20 |
Ninja-Member Gold
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Samuraischwert und Spezialspachtel,
die Bandbreite hier ist schon sehr groß!
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05.02.2017, 20:14 | #21 |
Arbeiter
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...so langsam muß der Deckel aber auch ab sein
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GPZ900R...was sonst! |
05.02.2017, 21:07 | #22 |
Ninja-Member Gold
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Ausser dem Deckel hamwer derzeit nix!!!!
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06.02.2017, 08:02 | #23 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015
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Renommee-Modifikator: 0 |
Hatte etwas länger gedauert. ^^
Habe jetzt ganz vorsichtig an drei Stellen Cuttermesserklingen reingehämmert und dann einen Kunststoffkeil. Die Dichtflächen sind o.k, Dichtung muss aber neu. Also am Kettenspanner kann ich nichts erkennen. Vielleicht sieht ja von Euch jemand etwas. Wird dann wohl so sein, dass es vom Anlasserfreilauf her kommt. Ist ja auch nur zu hören, wenn der Anlasser dreht. Wäre Schade.
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06.02.2017, 13:14 | #24 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005
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Alter: 64
Beiträge: 751
Renommee-Modifikator: 19 |
Kette würde ich auf jeden Fall neu machen. Ist schon gelängt
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06.02.2017, 17:04 | #25 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 01.09.2014
Ort: Wurzen
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Beiträge: 45
Renommee-Modifikator: 0 |
Sah bei mir genau so aus.
Kette war dennoch an der Verschleißgrenze. Bau einfach aus und messe die mal. Vergiss aber nicht den Kettenspanner zu prüfen. Viele Grüße Steffen
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