Schwungmasse erleichtern - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

ralf70 · 26.12.2015, 16:26

Moin
Welche Möglichkeiten gibt's bei der GPZ 900 R motorseitig
1) Gewicht zu sparen
2) Weniger Schwungmasse zu bekommen
Das wiegt ja alles, da wird es einem ja ganz unheimlich.
Alleine Kupplung. Wahnsinn.

Also das muss irgendwie ein bisschen abgespeckt werden....
Gruß
Ralf

hightower · 26.12.2015, 16:33

Zitat:

Zitat von ralf70

Moin
Welche Möglichkeiten gibt's bei der GPZ 900 R motorseitig
1) Gewicht zu sparen
2) Weniger Schwungmasse zu bekommen
Das wiegt ja alles, da wird es einem ja ganz unheimlich.
Alleine Kupplung. Wahnsinn.

Also das muss irgendwie ein bisschen abgespeckt werden....
Gruß
Ralf

Kurbelwelle erleichtern, macht den Motor drehfreudiger wenn mans nicht übertreibt.

merlin · 26.12.2015, 17:51

Rotierende und oszilierende Massen verringern:

-Ausgleichswellengelump rauswerfen.
-Pleuel Gewichstoptimieren bzw. angleichen, am unteren Pleuelauge geht was.
-Slipperkolben verwenden, die sind von Haus aus schonmal leichter als die Kastenkolben.

Kurbelwellengehäuse und Laufbuchsen zwischen 1-2 und 3-4 fenstern. Dabei gehts allerdings nicht um Gewicht, sondern Pumpverluste.

Kurbelwangen abdrehen hat ja Rainer schon geschrieben.

Der Kopf ist im Vergleich zu einem moderneren irre schwer, der muß allerdings auch den Rahmen abstützen .

Grüße

Michael

Rüdiger · 26.12.2015, 18:04

Im Fishbone Motor hast das eigentlich ales drin.
Schwungmasse Kupplung ist aber eher egal weil die Drehzahl so gering ist

ralf70 · 27.12.2015, 14:46

Fischmotor jo....aber da is eh genug Leistung. Da muss nix gemacht werden.
Aber so grundsätzlich beim GPZ Motor war die Idee noch mal was zu machen/testen

Rüdiger · 27.12.2015, 18:26

Machst unten eine ZZR Rumpf rein. Kolben sind leichter, Pleul pro Stück irgendwo 86gr leichter, Kurbelwelle ein paar Kilo gespart...

schwarze · 27.12.2015, 23:22

...oder einen anderen Motor verbauen ...

Gruß Walter

Rüdiger · 28.12.2015, 00:16

Zitat:

Zitat von schwarze

...oder einen anderen Motor verbauen ...

Gruß Walter

Hübsch ist der Motor nicht gerade

merlin · 28.12.2015, 09:47

Zitat:

Zitat von schwarze

...oder einen anderen Motor verbauen ...

Gruß Walter

Man sieht, der ZX10-Motor ist doch recht putzig klein, das er da so mitsamt Rahmen in die 900R passt.
Und für Stahlflexleitungen hat es nicht gereicht, die ollen Gummileitungen mussten weiter verwendet werden.

Grüße

Michael

ralf70 · 28.12.2015, 10:28

Also die Idee finde ich ja ganz cool.....den GPZ Rahmen mit dem ZX 10 R Rahmen zu verschrauben.
Schneller und praktischer geht das echt nicht.
Allerdings fällt dir mit der Idee auch jeder TÜV Onkel zur Seite um.

@ Michael: da ist alles von der ZX 1 zu 1 übernommen. Bremsen, Räder, Rasten, Auspuff. Alles Originalgeraffel. Schee isses ned, aber die Idee zählt.

Michael 90 · 28.12.2015, 12:02

Klasse, auf die Idee (und Umsetzung) muss man erstmal kommen !!!

ralf70 · 28.12.2015, 15:45

So, dann mal ne direkte Frage zum Thema raus mit der Ausgleichswelle.....
Was genau passiert als Folge
und
...was gilt es zu beachten?

ZL-Dirk · 28.12.2015, 17:06

Die ZL hat ja keine Ausgleichswelle und soll dadurch schneller hochdrehen.
Blindstopfen für den Spanner hab ich noch neu da!

Dirk

schwarze · 28.12.2015, 17:49

...der Link zu den Bildern der GPZX 10.900R
http://images.google.de/imgres?imgur...kAMQrQMI0wEwRQ

Rüdiger · 28.12.2015, 21:27

Hier ein paar Bilder von der Tokyo Motorcycle Show 2013 zum ZX10R Motor

darkman74 · 28.12.2015, 21:36

Zitat:

Zitat von Rüdiger

Hier ein paar Bilder von der Tokyo Motorcycle Show 2013 zum ZX10R Motor

Interresant wäre zu sehen wie das da mit dem Rahmen und den Vergasern gelöst ist...........

Rüdiger · 28.12.2015, 21:46

Vergaser?

Banause

ralf70 · 29.12.2015, 08:03

Was denn für Vergaser ??????????
Hääääääää????????

29.12.2015, 09:38

Zitat:

Zitat von darkman74

Interresant wäre zu sehen wie das da mit dem Rahmen und den Vergasern gelöst ist...........

halloooo?!?!?!? Mcfly...!! Jemand zu hause????

Zitat:

Vergaser? Banause

:s 191:

darkman74 · 29.12.2015, 16:23

Zitat:

Zitat von Dingens

halloooo?!?!?!? Mcfly...!! Jemand zu hause????

:s 191:

PARDONSKI

Ansaugbrücke mit Luftfilter Anschluss (neumodisches Gelumpe ;-) )

29.12.2015, 16:45

Zitat:

Zitat von darkman74

PARDONSKI

Ansaugbrücke mit Luftfilter Anschluss (neumodisches Gelumpe ;-) )

Naguut! :-)
Der kram geht zur lasten der Tankfüllung, dafür braucht der Ofen dann auch garantiert mehr, sodass man zum Stammgast anner Tanke wird, Spaß kostet halt, nicht nur Arbeit sondern auch kohle... aber geil ist das schon, so ein richtiger Motor in dem Hobel, dann ist aber dann vorbei mit in der Nase bohren beim Fahren.

ikasawak · 29.12.2015, 20:57

kurbelwelle erleichtern (3,5 kg) und wuchten - otto geppert -kappel-grafenhausen, weglassen des ausgleichgewichtes (0,5kg), wie merlin ausführt fenster setzen - pumpverluste -

ralf70 · 29.12.2015, 21:39

Zitat:

Zitat von Dingens

Naguut! :-)
Der kram geht zur lasten der Tankfüllung, dafür braucht der Ofen dann auch garantiert mehr, sodass man zum Stammgast anner Tanke wird, Spaß kostet halt, nicht nur Arbeit sondern auch kohle... aber geil ist das schon, so ein richtiger Motor in dem Hobel, dann ist aber dann vorbei mit in der Nase bohren beim Fahren.

Ich wollte den 10er Motor nicht in der GPZ.
Aber die Idee ist schon gut durchdacht.

Und das Agregat, das in die Martini kommt sollte durchaus reichen.
Man muss auch mal bescheiden sein. Leistung ist nicht alles. Leicht muss der Hobel sein. Wenig Gewicht bringt viel Fahrdynamik. Da braucht man nicht so viel PS....oder Hubraum

ZL-Dirk · 29.12.2015, 23:11

Zitat:

Zitat von ikasawak

kurbelwelle erleichtern (3,5 kg) und wuchten - otto geppert -kappel-grafenhausen,-

30.12.2015, 07:26

Zitat:

Zitat von ralf70

Ich wollte den 10er Motor nicht in der GPZ.
Aber die Idee ist schon gut durchdacht.

Und das Agregat, das in die Martini kommt sollte durchaus reichen.
Man muss auch mal bescheiden sein. Leistung ist nicht alles. Leicht muss der Hobel sein. Wenig Gewicht bringt viel Fahrdynamik. Da braucht man nicht so viel PS....oder Hubraum

Klar, da hast du natürlich recht, ist auf eine Art schon ein Sakrileg.

26.12.2015, 16:26	#1
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Schwungmasse erleichtern Moin Welche Möglichkeiten gibt's bei der GPZ 900 R motorseitig 1) Gewicht zu sparen 2) Weniger Schwungmasse zu bekommen Das wiegt ja alles, da wird es einem ja ganz unheimlich. Alleine Kupplung. Wahnsinn. Also das muss irgendwie ein bisschen abgespeckt werden.... Gruß Ralf

26.12.2015, 17:51	#3
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 30	Rotierende und oszilierende Massen verringern: -Ausgleichswellengelump rauswerfen. -Pleuel Gewichstoptimieren bzw. angleichen, am unteren Pleuelauge geht was. -Slipperkolben verwenden, die sind von Haus aus schonmal leichter als die Kastenkolben. Kurbelwellengehäuse und Laufbuchsen zwischen 1-2 und 3-4 fenstern. Dabei gehts allerdings nicht um Gewicht, sondern Pumpverluste. Kurbelwangen abdrehen hat ja Rainer schon geschrieben. Der Kopf ist im Vergleich zu einem moderneren irre schwer, der muß allerdings auch den Rahmen abstützen . Grüße Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

26.12.2015, 18:04	#4
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.514 Renommee-Modifikator: 42	Im Fishbone Motor hast das eigentlich ales drin. Schwungmasse Kupplung ist aber eher egal weil die Drehzahl so gering ist __________________

27.12.2015, 18:26	#6
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.514 Renommee-Modifikator: 42	Machst unten eine ZZR Rumpf rein. Kolben sind leichter, Pleul pro Stück irgendwo 86gr leichter, Kurbelwelle ein paar Kilo gespart... __________________

28.12.2015, 12:02	#11
Michael 90 Vorstand Kawasaki Industries Registriert seit: 13.10.2005 Ort: Mainhardt Beiträge: 903 Renommee-Modifikator: 21	Klasse, auf die Idee (und Umsetzung) muss man erstmal kommen !!! __________________ Mitglied im weltweiten Illuminantennetzwerk der Motorverschrotter

27.12.2015, 14:46	#5
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Fischmotor jo....aber da is eh genug Leistung. Da muss nix gemacht werden. Aber so grundsätzlich beim GPZ Motor war die Idee noch mal was zu machen/testen

28.12.2015, 10:28	#10
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Also die Idee finde ich ja ganz cool.....den GPZ Rahmen mit dem ZX 10 R Rahmen zu verschrauben. Schneller und praktischer geht das echt nicht. Allerdings fällt dir mit der Idee auch jeder TÜV Onkel zur Seite um. @ Michael: da ist alles von der ZX 1 zu 1 übernommen. Bremsen, Räder, Rasten, Auspuff. Alles Originalgeraffel. Schee isses ned, aber die Idee zählt.

28.12.2015, 15:45	#12
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Ausgleichswellengelump So, dann mal ne direkte Frage zum Thema raus mit der Ausgleichswelle..... Was genau passiert als Folge und ...was gilt es zu beachten?

28.12.2015, 17:06	#13
ZL-Dirk Junior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004 Ort: Stuttgart Alter: 60 Beiträge: 5.859 Renommee-Modifikator: 30	Die ZL hat ja keine Ausgleichswelle und soll dadurch schneller hochdrehen. Blindstopfen für den Spanner hab ich noch neu da! Dirk __________________ In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)

28.12.2015, 17:49	#14
schwarze stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.1999 Ort: Geretsried Alter: 68 Beiträge: 738 Renommee-Modifikator: 26	...der Link zu den Bildern der GPZX 10.900R http://images.google.de/imgres?imgur...kAMQrQMI0wEwRQ __________________ Supported by Olaf Hahn Ist das Motoröl noch kalt gib ihm siebeneinhalb. http://www.blackfarmer-racing.de/

28.12.2015, 21:27	#15
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.514 Renommee-Modifikator: 42	Hier ein paar Bilder von der Tokyo Motorcycle Show 2013 zum ZX10R Motor __________________

28.12.2015, 21:46	#17
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.514 Renommee-Modifikator: 42	Vergaser? Banause __________________

29.12.2015, 08:03	#18
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Was denn für Vergaser ?????????? Hääääääää????????

29.12.2015, 20:57	#22
ikasawak Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 02.08.2012 Ort: Friesenheim Beiträge: 8 Renommee-Modifikator: 0	kurbelwelle erleichtern (3,5 kg) und wuchten - otto geppert -kappel-grafenhausen, weglassen des ausgleichgewichtes (0,5kg), wie merlin ausführt fenster setzen - pumpverluste - __________________

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