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Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 07.09.2017, 13:30   #51
menlein2810
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also die kurbelwelle erleichtern kost ein vermögen.
ich belasse es.daher beim feinwuchten.
die kolben werde ich mal wiegen und schauen ob die alle das gleiche gewicht haben
mit kopfbearbeitung meinte ich eigentlich das glätten der gußkanten.
kann ich die einfach mit nem dremel wegschleifen oder ist das auch schon riskant ?
was wäre denn noch einfach zu bewerkstelligen was für einen guten lauf wichtig ist ?
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Alt 07.09.2017, 16:53   #52
Rüdiger
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Na so ein wenig rumdremeln kann man schon. Kannst auch die Ansaustutzen ansetzen und da den Übergang Gummi/Alu glätten.
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Alt 07.09.2017, 17:44   #53
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Da wo's rein geht muss immer einen Tuck größer sein.
Mit nem Dremel wirst nicht weit kommen, da sind die
Einsätze zu kurz. Ich habe extra lange Fräser und
Schleiflanzen (länger als 10 cm).
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Alt 09.09.2017, 12:43   #54
menlein2810
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ok...das werde ich mir genau anschauen wenn ich den motor auseinander habe.
da kann ich mir jetzt so ohne es zu sehen nichts vorstellen.
du schreibst öfters"kurbelwelle ausrichten"----was muß ich mir darunter vorstellen ?
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Alt 09.09.2017, 18:31   #55
c-de-ville
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Die Welle wird auf 2 Prismen gelegt, mit der Uhr auf Rundlauf geprüft und dann mit Meißel und Kupferhammer gerichtet.
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Alt 09.09.2017, 19:06   #56
menlein2810
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ok...das ist ja machbar und sollte nicht ummöglich teuer sein.
ich schreibs mal auf die liste
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Alt 09.09.2017, 20:17   #57
Rüdiger
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Die Welle wird auf 2 Prismen gelegt, mit der Uhr auf Rundlauf geprüft und dann mit Meißel und Kupferhammer gerichtet.
Das Schlagrichten können auch nicht alle
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Alt 10.09.2017, 17:41   #58
Heiko
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Bei der Kupplung kannst du auch noch richtig Gewicht sparen, ich meine der Unterschied zwischen 900r und RX Kupplung ist enorm.
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Gruß Heiko
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Alt 10.09.2017, 19:04   #59
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von Heiko Beitrag anzeigen
Bei der Kupplung kannst du auch noch richtig Gewicht sparen, ich meine der Unterschied zwischen 900r und RX Kupplung ist enorm.
Stimmt Heiko,

dann noch die Hydraulik weg und auf Seilzug umbauen. Wieder etwas Gewicht gespart.
__________________

Viele Grüße
KAWAMANNSANE

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage, nicht das was Andere verstehen!
(C) by Pilot
AUFGRUND MEINER EINSTELLUNG ZUM LEBEN, SEHE ICH KEINEN NOTWENDIGEN GRUND MICH MEINEM ALTER ENTSPRECHEND ZU VERHALTEN!
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Alt 10.09.2017, 20:52   #60
menlein2810
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ich denke der heiko meint ehr die bewegten massen im motor und nicht das gewicht vom bike
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Alt 10.09.2017, 22:04   #61
Heiko
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Zitat:
Zitat von menlein2810 Beitrag anzeigen
ich denke der heiko meint ehr die bewegten massen im motor und nicht das gewicht vom bike
Richtig, das meine ich.
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Gruß Heiko
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Alt 12.09.2017, 05:39   #62
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Das Schlagrichten können auch nicht alle
Stimmt, der Motorenspezi meines Vertrauens kommt aus der Rennszene, macht viel Renner oder Hochkarätiges. Er hat die Unwucht von 2,5 auf 0,5/100 reduziert.
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Alt 12.09.2017, 06:36   #63
menlein2810
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ich denke mal.das schlagwuchten müsste dann vor dem feinwuchten gemacht werden .
passt denn eine 900er kupplung 1:1an den 1000er motor ?
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Alt 12.09.2017, 10:06   #64
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Kupplung passt
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ALEX

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Alt 12.09.2017, 14:19   #65
menlein2810
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wenn ich mir die liste ansehe komme ich wahrscheinlich.schon in die.region die eine zzr welle mit kolben kostet ....echt schwer sowas zu entscheiden
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Alt 12.09.2017, 17:22   #66
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Kupplung passt
Aber nur in Verbindung mit der 900er Kupplungswelle...
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Alt 12.09.2017, 18:32   #67
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Zitat:
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Aber nur in Verbindung mit der 900er Kupplungswelle...
Das ist doch ein Teil wenn man es nicht auseinander schraubt.
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Alt 12.09.2017, 19:09   #68
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Wieviel Gewichtsersparniss kommt denn bei diesen ganzen Maßnahmen raus !? danke
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Alt 12.09.2017, 20:41   #69
Rüdiger
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Zitat:
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wenn ich mir die liste ansehe komme ich wahrscheinlich.schon in die.region die eine zzr welle mit kolben kostet ....echt schwer sowas zu entscheiden
Einen ZZR oder GPZ1100 Motor nehmen kommt nicht viel teurer als als Welle Wuchten. Die Welle ist um einiges leichter als die RX Welle. Pleul sind, meine ich 60gr leichter als RX
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Alt 12.09.2017, 21:20   #70
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Zitat:
Zitat von pferd Beitrag anzeigen
Wieviel Gewichtsersparniss kommt denn bei diesen ganzen Maßnahmen raus !? danke
Das spielt bei deinem Ranzen keine Rolle.
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Alt 12.09.2017, 22:11   #71
Alex
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Zitat von pferd Beitrag anzeigen
Wieviel Gewichtsersparniss kommt denn bei diesen ganzen Maßnahmen raus !? danke
Kann ich Dir leider nicht sagen, weil ich's nicht gewogen hatte. Ich hab den Tausch der besseren Schaltbarkeit gemacht, als der Motor eh offen war. Mit dem 1000er Korb war sie immer sehr hakelig zu schalten, was danach deutlich besser war.

Sonst habe ich keinen Vorteil gemerkt... dadurch, daß der Motor eh umgebaut ist, habe ich im mittleren Drehzahlbereich generell schon mehr Drehmoment. Aber vielleicht weiß es der Pilot. Wenn ich wüsste in welchem Karton die Teile liegen, könnte ich ja wiegen, aber die sind noch irgendwo gestapelt.

Gruß, Alex
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Alt 13.09.2017, 14:47   #72
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Alex, nee lass mal so wichtig ist das nu auch wieder nicht !

Schwabe, Du müßtest wissen das ich mir soviel Arbeit mit sowenig Ergebniss nie antuen würde. Wie schon mal gesagt gehe ich ordentlich Kacken. Wenn Du nicht überall deinen Tresor mitschleppen würdest, Du auch leichter !! pferd
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