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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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17.09.2016, 18:04 | #1 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Beiträge: 2
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GPz 750 UT Ventile einstellen
Servus,
ich hatte das Glück ,eine Gpz 750 ut günstig zu kaufen und das auch noch einem guten Zustand. Leider stand sie vier Jahre in der Garage. Ich habe bisschen Öl in die Brennräume gefüllt und die Nocken auch eingeölt. Im Internet habe ich versucht herauszufinden wie man die Ventile der 750 ut einstellt und habe leider nichts nützliches gefunden. Da ich eh den Ventildeckel abnehmen musste um alles einzuölen, habe ich versucht das Ventilspiel so zu messen ohne Handbuch. Ich habe die Kurbelwelle am Zündgeber immer bis zur nächsten Markierung gedreht und dann die Nocken, die 90 grad nach oben schauten gemessen. Dabei kam das raus: AUSLASS Z1 Z2 Z3 Z4 0,11 0,04 0,09 0,20 0,13 0,14 0,08 0,10 EINLASS Sie hat laut Tacho 76000Km und an den Nocken leichte Riefen. Ich finde dies komisch, den meine Suzuki GS 500 hat 73000Km und die Nocken sehen aus wie Neu. Ich vermute dass ich das Ventilspiel falsch Kontrolliert habe, denn erfahrungs gemäß tut sich da nicht mehr viel, was das Ventilspiel angeht und die werte sind zu unterschiedlich. Meine Frage, gibt es einen Beitrag in dem es erklärt wird wie man dass Ventilspiel einstellt oder gibts andere Modele aber mit dem selben Motor ? Bevor ich den Motor anlasse, gibt es sonst noch etwas zu beachten? Danke im voraus Kai
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17.09.2016, 20:04 | #2 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.11.2015
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Renommee-Modifikator: 9 |
Hier gibts ne Anleitung
http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...10&postcount=1
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17.09.2016, 21:15 | #3 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
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17.09.2016, 21:25 | #4 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.12.2005
Ort: Alfeld
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Beiträge: 748
Renommee-Modifikator: 19 |
Dazu müssen die Nockenwellen raus.
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17.09.2016, 21:28 | #5 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 16.09.2016
Ort: Gießen
Beiträge: 2
Renommee-Modifikator: 0 |
Servus, danke für die schnelle Antwort.
In der Anleitung wird mit einem anderen Motor gearbeitet. Wie schon gesagt, hat der Schlepphebel und die Zündgeberscheibe hat andere kennungen. Siehe Foto Oder kann man sie nur prüfen wenn sie wie in der Anleitung 180 grad von einander wegstehen ? Die Welle muss raus, wenn man die Plättchen tauschen muss, aber doch nicht um dass Ventilspiel zu messen ?
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18.09.2016, 09:58 | #6 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 25.04.2003
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Beiträge: 3.273
Renommee-Modifikator: 30 |
Das Ventilspiel bei den 75er Motoren dieser Baureihe ist 0,08-0,18 beide.
Ohne die Ventilshimpstabelle kommst Du aber nicht weit. Ventilspiel misst man im Zünd-OT bei entlastetem Nocken auf dem Grundkreis. OT-Markierung einstellen und mal mal scharf die Ventile und Nocken anschauen, kann man sehen. Grüße Michael
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18.09.2016, 10:06 | #7 | |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.11.2015
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Alter: 57
Beiträge: 254
Renommee-Modifikator: 9 |
Zitat:
Vielleicht hilft dir das weiter ist von der Turbo
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18.09.2016, 11:39 | #8 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.05.2016
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Renommee-Modifikator: 8 |
hatte die nicht obenliegende shims? Wenn ja, dann brauchste die nocken nicht ausbauen, dann kann man die auch so einstellen. Ne Micrometerschraube is aber pflicht bei der aktion.
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auf schwarzem Gummi mit Vollgas in die Freiheit |
18.09.2016, 12:13 | #9 |
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.08.2009
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Beiträge: 174
Renommee-Modifikator: 15 |
Moin, die GPZ 750 UT hat untenliegende Shimms. Also erst Ventilspiel messen und aufschreiben, wenn es passt ist gut. Wenn nicht, dann die Nockenwellen zeihen die Tassenstössel der betretenden Ventile ausbauen den Shimm entfernen mit der Mikrometerschraube ausmessen und errechnen welche Größe passt, damit das Spiel passt. Dann alles wieder zusammen und zur Kontrolle noch mal messen. Jetzt sollte alles passen oder man hat sich verrechnet und darf noch mal alles von vorne machen.
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Nobody is perfect, but if you ride a Kawasaki GPZ you`re pretty closse |
19.09.2016, 09:48 | #10 |
Arbeiter
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dem ist nichts hinzu zu fügen
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auf schwarzem Gummi mit Vollgas in die Freiheit |
19.09.2016, 20:57 | #11 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 03.02.2011
Ort: Ettlingen
Beiträge: 77
Renommee-Modifikator: 14 |
Hallo! Im Z-Forum wurde mir mit meiner 79er Z650SR super geholfen. Einstelldaten, Tipps, .... da sind einige Z-Infizierte vertreten, die sich mit den alten Bikes wirklich auskennen.
http://www.kawasaki-z.de/ Beste Grüße Stefan
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ischmirschlecht |
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