K&N Luftfilter

hallo zusammen


wer von euch fährt eigentlich einen K&N Luftfilter und findet ihr ihn besser oder schlechter als den Orginalen???

Also ich von meinerwenigkeit kann sagen ich merke keinen großen unterschied

nur das sie vielleicht ein wenig spritziger von unten herauskommt aber dafür die Vmax weniger is

Gruß martin

[Patrick]

Da musst mal Motorbox fragen, der kennt sich damit aus...

[mark]

Hab einen K&N Tauschfilter drin und kann nicht sagen das der die Leistung Positiv oder Negativ beeinflußt. Der einzige Vorteil ist, meines Erachtens, das du nie mehr einen anderen Lufi einbauen mußt sondern einfach nur säubern, frisch ölen, und gut. Sozusagen nur Kostenersparniss.

Grüße,

Markus

Hi,
genau genommen bringen solche Sachen gar nichts (außer für den der sowas verkauft).
Das die Maschine untenraus besser kommt wird allenfalls Placeboeffekt durch das lautere Ansauggeräusch sein. Wenn man sich den Original Lufi anschaut, der ist so dünnwandig und hat so eine große Fläche daß er garantiert viel mehr Luft durchlässt als das 900R Motörchen überhaupt vergasen kann. Wenn überhaupt dann dürfte bei Maximaldrehzahl ein marginaler Unterschied feststellbar sein der aber gewiß nicht über die Serienstreuung hinausgeht.
Das ist aber nur meine Erfahrung mit Einspritzmotören, vielleicht liege ich auch falsch und das ist auf Versagermotoren nicht übertragbar.
Gruß
Chris

[Patrick]

Der einzige Vorteil den ich sehe ist, das das Theater mit den Vergasergummis wegfällt. Der Reinigungsaufwand ist nicht höher oder niedriger wie bei dem originalen Luftfilter der genauso eingeölt werden muss und mehrfach verwendet werden kann, wenn man ein bischen gewissenhaft damit umgeht. Aus den Zeitalter der Papierfilter sind wir ja schon halbwegs raus...

Allerdings wenn der K&N nass wird, möcht ich nicht unbedingt samit (versuchen) zu fahren. Aber da gibts ja auch Leute die behaupten bei Regen bringen die noch 30 PS zusätzlich...

Allerdings wenn der K&N nass wird, möcht ich nicht unbedingt samit (versuchen) zu fahren. Aber da gibts ja auch Leute die behaupten bei Regen bringen die noch 30 PS zusätzlich... [/quote]


Aaber Patrick,
wohl noch nie was von Wassereinspritzung gehört
Wieso derf ich denn eigentlich nicht mein aktuelleres Bild von meiner GrandPrixZ
zeigen das ich schon vor einer Woche hochgeladen habe?
Gruß Chris

[peter-propeller]

Also ne Geldersparniss sehe ich nicht!
Ich hab meinen Lufi schon seit 3 Jahren drinne und nach dem reinigen sieht er immer aus wie neu. Und kosten tut er nur 20€ im Gegensatz zu knackigen 50€ für´n K&N.

Aber wer dran glaubt hat auch mehr Leistung, ist wie ne 4-1 alles Glaubenssache!

[seikel]

Zitat von Patrick

Der einzige Vorteil den ich sehe ist, das das Theater mit den Vergasergummis wegfällt. Der Reinigungsaufwand ist nicht höher oder niedriger wie bei dem originalen Luftfilter der genauso eingeölt werden muss und mehrfach verwendet werden kann, wenn man ein bischen gewissenhaft damit umgeht. Aus den Zeitalter der Papierfilter sind wir ja schon halbwegs raus...

Allerdings wenn der K&N nass wird, möcht ich nicht unbedingt samit (versuchen) zu fahren. Aber da gibts ja auch Leute die behaupten bei Regen bringen die noch 30 PS zusätzlich...

Ich denk ihr redet hier über den K&N der gegen den orginalen getauscht wird, nicht über die Einzellufis, den Tauschfilter von K&N fahr ich jetzt das 3 Jahr kann wie Mark weder Vor- noch Nachteile sehen ausser das der nicht zerbröselt wie Chordeva ihrer ich fahr den auch bei Regen und hatte noch nie Probleme.

[Patrick]

Zitat von seikel

Ich denk ihr redet hier über den K&N der gegen den orginalen getauscht wird, nicht über die Einzellufis, den Tauschfilter von K&N fahr ich jetzt das 3 Jahr kann wie Mark weder Vor- noch Nachteile sehen ausser das der nicht zerbröselt wie Chordeva ihrer ich fahr den auch bei Regen und hatte noch nie Probleme.

Jo gut, der Ersatz für den Originalen hat ich auch schon. Der wird ja so auch nicht richtig nass weil er im Kasten sitzt. Hab ihn aber wieder verkauft weils fett Kohle dafür gibt

Von den Normalen hab ich noch einige brauchbare von den Schlachtabfällen, die tun's...

[mark]

Si, dachte auch das es um den K&N Tauschfilter und nicht um die Einzellufis geht.

@Christian

Hatte mal ne WDI (Water Damph Injektion) in meinem Einser Scirocco GTI und das hat in der Tat Aufgrund der verminderten Saugrohrtemperatur was an Leistung gebracht! Ob dieser Effekt auch mit nassen K&N Einzellufis zu erzeugen ist wage ich jetzt mal zu bezweifeln

Der K&N Lufti kann so nix bringen, außer ein lauteres Ansauggeräusch.

Der Lufti bringt in Kombination mit: Andere Vergaserdüsen, Vergasernadeln, Acrapovic-Komplettanlage (oder ähnliche ) und K&N oder Topham Luftfilter seine Leistung.

Wenn man probiert, diese Kobination mit dem Orig. Lufti zu fahren, ist Essig sprich
das bringt nicht die volle Leistung. Ansonsten mit der Kombination sind 10 - 15 Ps ohne weiteres drinn. ( Muß mal schauen, ob ich das Leistungsdiagramm noch finde )

Ansonsten, wenn ihr Orig, Pötte - Krümmer fahrt und Orig Bedüsung, wie oder was soll der K&N dann bringen, da kann ich mir auch ein Plastikrohr schneiden, löcher reinbohren und einen Damenstrumpf drüberziehen, bringt den gleichen Effekt

Gruß Lui

[darkman74]

Yiiippiiieeeeeeeeeee

wie haben wir doch diese Diskusion vermisst

@Patrik

wie isses mach noch ne Etra Rubrik auf 710 und Lufi Tuning



Gruss
Andreas

[darkman74]

Zitat von Sigwart

Guude,

gabs wieder Pillen in der Apo??

Lebbe is schee

Nein Micha,

Darin liegt ja das Problem

Gruss
Andreas

[Patrick]

Zitat von darkman74

@Patrik
wie isses mach noch ne Etra Rubrik auf 710 und Lufi Tuning

Gibts doch schon seit Jahren - zumindest für Huile

[Patrick]

Zitat von Sigwart

Guude,

gabs wieder Pillen in der Apo??

Lebbe is schee

Zitat von Sigwart

Guude,

aber net bei dem Eisenschwein mit seinen eingeschränkten Kopf.

Lebbe is schee

Hi Leuts Tschuldigung, dass ich was gesagt habe

Nee im Ernst, kann ja nur von den ZRX´en sprechen, da funzt das prima

Alla nicht gleich mit Extreme antworten.

Gruß der stille Lui