Vergaser Reinigen

[stranaz]

hallo zusammen,

ich bin seit heute stolzer Besitzer einer ZX 900A, die ca. 3 Jahre in einer Garage stand.
Da ich jetzt langsam anfangen werde sie wieder zurück ins leben zu bringen, habe ich jetzt das Problem mit, sehrwahrscheinlich, total verharzten Vergasern.
Ich weis zwar, daß es so etwas wie Ultraschallreinigung gibt, aber ich bin so ziemlich knapp bei Kasse.
Deshalb hier nun meine Frage, wie reinige ich die Vergaser am besten?
Ich hatte schon daran gedacht sie mit Vergaserreinigungsspray zu behandeln aber vorher wollte ich hier um Tipps nachfragen.

cheers
stranaz

[RalfZ]

Die harte Tour:
Ausbauen, teilzerlegen, bei Louis ne grosse Pulle Bremsenreiniger holen und mit Zahnbuerste
und Ohrstaebchen alles schoen putzen. Dichtungen der Schwimmerkammern erneuern, neue
Schwimmernadelventile einbauen und korrekt einstellen. Sitze selbiger polieren.
Evtl. die Gummis zum Luftfilter erneuern. Gibts beim Gruenen Dealer fuer ca. 45,- und ist besser
als sich mit alten bruechigen rumzuaergern.
Bei der Gelegenheit noch den Lufikasten kontrollieren und ggf. einen neuen (19,-) Filter einbauen, vorher
vorschriftsmaessig einoelen.

Vorab: Probiers erstmal mit fluten und guck ob alle Vergaser dicht sind. Pass auf dass nix in den Lufikasten
laeuft und probier mal ob sie anspringt.

[RalfZ]

Klar, sagt er ja, aber wir sollten ihn jetzt erstmal nicht erschrecken mit einer schoenen Vergaser Ein/Ausbauorgie.
Erstmal gucken wie die Karre ueberhaupt laeuft und ob alles dicht ist.

[Gerd]

Jau,

Vergaser ausbauen ist wirklich die ganz harte Tour. In Berlin gibt es gunug Forummitglieder, die dabei helfen könnten und mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Viel Erfolg,

Gerd

P.S.: Geh mal auf die Seite von "Road Fox" in Berlin

[goerdy]

Zitat von Gerd

Jau,

Vergaser ausbauen ist wirklich die ganz harte Tour.

Viel Erfolg,

Gerd

Da kann ich dir nur zustimmen .
Hab' ich gestern gemacht und mir beinahe die Finger gebrochen.
Jetzt wo das Dingens mal draußen ist sollte man(n) ihn auch zerlegen und reinigen.
Nur hab' ich davon 0 (Null) Ahnung .
Habe sie auch nur ausgebaut um besser an das Wasserrohr zu kommen.
Ich gehe mal davon aus, wenn ich die Schwimmerkammern zum Säubern abschraube brauche ich anschließend neue Dichtungen.
Kommt mir da irgendetwas entgegen wenn ich die abnehme, oder kann ich die als Laie gefahrlos demontieren

Bitte um Aufkärung
Gruß
Goerdy

[RalfZ]

Mahlzeit.
Die Deckel der Schwimmerkammern kannste gefahrlos abnehmen. Es empfiehlt sich
aber neue Dichtungen parat zu haben. Die Schrauben wuerde ich bei der Gelegenheit
auch durch 4,0x16 Innensexkant Edelstahl ersetzen. Wenn Deine Kammern im Moment
dicht sind, dann fummel nicht so fest an der Lasche des Schwimmers rum, wo die
Nadeln eingehaengt sind. Damit stellt man die Hoehe des Benzinpegels ein bei der
der Schwimmer das Ventil nach oben zudrueckt. Bissl umstaendlich ausgedrueckt,
aber ich komm grad vom Essen und bin muede :-))
Die Innereien kannst Du kostenguenstig mit Bremsenreiniger (grosse Dose 1,95
Louise) und alte Zahnbuerste/Ohrstaebchen saeubern. Beim Einsetzen der Dichtungen
darauf achten dass sie richtig sitzen, die sind GENAU passend zur Gehaeuseform.
Beim Auseinanderbauen sei net so hektisch, halte Ordnung am Arbeitsplatz und schreib
Dir ggf. die Schritte der Demontage auf. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge :-) Evtl. Bild mit Digicam machen.
Vor dem Einbau der Vergaser beruhige ich mich immer erst mit 1-2 Flaschen Bier
bevor ich anfange. Dann ist die Laune generell beschwingter und die Finger nicht
so schmerzempfindlich.

[stranaz]

Zitat von RalfZ

Mahlzeit.
Die Deckel der Schwimmerkammern kannste gefahrlos abnehmen. Es empfiehlt sich
aber neue Dichtungen parat zu haben. Die Schrauben wuerde ich bei der Gelegenheit
auch durch 4,0x16 Innensexkant Edelstahl ersetzen. Wenn Deine Kammern im Moment
dicht sind, dann fummel nicht so fest an der Lasche des Schwimmers rum, wo die
Nadeln eingehaengt sind. Damit stellt man die Hoehe des Benzinpegels ein bei der
der Schwimmer das Ventil nach oben zudrueckt. Bissl umstaendlich ausgedrueckt,
aber ich komm grad vom Essen und bin muede :-))
Die Innereien kannst Du kostenguenstig mit Bremsenreiniger (grosse Dose 1,95
Louise) und alte Zahnbuerste/Ohrstaebchen saeubern. Beim Einsetzen der Dichtungen
darauf achten dass sie richtig sitzen, die sind GENAU passend zur Gehaeuseform.
Beim Auseinanderbauen sei net so hektisch, halte Ordnung am Arbeitsplatz und schreib
Dir ggf. die Schritte der Demontage auf. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge :-) Evtl. Bild mit Digicam machen.
Vor dem Einbau der Vergaser beruhige ich mich immer erst mit 1-2 Flaschen Bier
bevor ich anfange. Dann ist die Laune generell beschwingter und die Finger nicht
so schmerzempfindlich.

So eine 2 Klassen Gesellschaft ist ja echt toll
Mir als Neuling wird natürlich das wichtigste
"Vergaserreinigunszubehörmaterial" verschwiegen.

[RalfZ]

Das ist aber nicht ganz richtig. Bier ist der Treibstoff, der diesen Planeten in Rotation haelt.
Oder gar dafuer sorgt, dass sich das Universum ausdehnt.
Als ich vor ca. 1,5 Jahren eine groessere Hausrenovierung begonnen habe, waere ich ohne Bier gestorben.
Gut dass wir drueber gesprochen haben, ich haette beinahe vergessen heute abend in den Getraenkemarkt zu fahren.

[goerdy]

Zitat von RalfZ

Mahlzeit.
Die Deckel der Schwimmerkammern kannste gefahrlos abnehmen. Es empfiehlt sich
aber neue Dichtungen parat zu haben. Die Schrauben wuerde ich bei der Gelegenheit
auch durch 4,0x16 Innensexkant Edelstahl ersetzen. Wenn Deine Kammern im Moment
dicht sind, dann fummel nicht so fest an der Lasche des Schwimmers rum, wo die
Nadeln eingehaengt sind. Damit stellt man die Hoehe des Benzinpegels ein bei der
der Schwimmer das Ventil nach oben zudrueckt. Bissl umstaendlich ausgedrueckt,
aber ich komm grad vom Essen und bin muede :-))
Die Innereien kannst Du kostenguenstig mit Bremsenreiniger (grosse Dose 1,95
Louise) und alte Zahnbuerste/Ohrstaebchen saeubern. Beim Einsetzen der Dichtungen
darauf achten dass sie richtig sitzen, die sind GENAU passend zur Gehaeuseform.
Beim Auseinanderbauen sei net so hektisch, halte Ordnung am Arbeitsplatz und schreib
Dir ggf. die Schritte der Demontage auf. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge :-) Evtl. Bild mit Digicam machen.
Vor dem Einbau der Vergaser beruhige ich mich immer erst mit 1-2 Flaschen Bier
bevor ich anfange. Dann ist die Laune generell beschwingter und die Finger nicht
so schmerzempfindlich.

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Hätte da noch eine Frage:
Gibt es, erfahrungsgemäß, für den Wiedereinbau der Vergaser eine Reihenfolge, welche das Ganze etwas "erleichtert"?
Was zuerst montieren, Ansauggummis an den Zyl.-Kopf, an die Vergaser, Vergaser zuerst an den Luftfilterkasten...........oder wie???
Nach ein paar Bier läuft die Mühle dann sowieso rückwärts !!

Danke
goerdy

[stranaz]

Zitat von goerdy

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Hätte da noch eine Frage:
Gibt es, erfahrungsgemäß, für den Wiedereinbau der Vergaser eine Reihenfolge, welche das Ganze etwas "erleichtert"?
Was zuerst montieren, Ansauggummis an den Zyl.-Kopf, an die Vergaser, Vergaser zuerst an den Luftfilterkasten...........oder wie???
Nach ein paar Bier läuft die Mühle dann sowieso rückwärts !!

Danke
goerdy

Besser rückwärts wie überhaupt nicht

cheers
stranaz

[RalfZ]

Zitat von goerdy

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Hätte da noch eine Frage:
Gibt es, erfahrungsgemäß, für den Wiedereinbau der Vergaser eine Reihenfolge, welche das Ganze etwas "erleichtert"?
Was zuerst montieren, Ansauggummis an den Zyl.-Kopf, an die Vergaser, Vergaser zuerst an den Luftfilterkasten...........oder wie???
Nach ein paar Bier läuft die Mühle dann sowieso rückwärts !!
Danke
goerdy

1.) Ansauggummis mit einem Foen erwarmen und ordentlich im Lufikasten ausrichten.
2.) Die Gummis nach hinten (Richtung Lufikasten) "umschlagen"
3.) Alle VergaserZuege durch die Rahmenoberzuege in die Korrekte Lage bringen und in
den Vergaser einhaengen, sodass der Vergaser von links aus zwischen die Ansaug-
gummis Motorseitig und die umgeklappten Lufigummis geschoben werden kann.
4.) ZUerst vorne (Motorseitig reindruecken und die Befestigungsschellen leicht anziehen.
5.) Die Lufigummis hinten drueberstuelpen. ggf. nochmal warm machen
6.) Die Federringe drueberrollen. und in die korrekte Position bringen.
Dazu bitte aber einen stumpfen Gegenstand, Inbusschluessel/gebogene Fahrradspeiche nehmen.
Liest sich irgendwie einfach, oderrrr?
Optimale Vorraussetzungen fuer diese Arbeiten bringst Du mit, wenn Du....:
1.) Drei (!) schlanke Kinderhaende hast, aber Deine derzeitige Kraft.
2.) Ein t-Shirt/Hemd mit nicht zu engem Kragen anhast, Dein Hals vergoessert naemlich
seinen Umfang u.U. erheblich
3.) Wie gesagt mindestens 1 Pulle Bier im Bauch hast.
4.) Gegenstaende mit denen man um sich werfen kann, vorher in Sicherheit gebracht hast.
Den Vergaser kannste ja net wegwerfen, der haengt an den Zuegen ! :-))

[merlin]

Zitat von goerdy

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Hätte da noch eine Frage:
Gibt es, erfahrungsgemäß, für den Wiedereinbau der Vergaser eine Reihenfolge, welche das Ganze etwas "erleichtert"?
Was zuerst montieren, Ansauggummis an den Zyl.-Kopf, an die Vergaser, Vergaser zuerst an den Luftfilterkasten...........oder wie???
Nach ein paar Bier läuft die Mühle dann sowieso rückwärts !!

Danke
goerdy

Einbau: alle Gummis (Ansaug - und Luftfilter) montiert, Schellen geöffnet mit eingesetzter Schraube so weit wie möglich Richtung Zyl-Kopf schieben, etwas Vaseline (nur ein Hauch) auf die Außenseite der zylinderseitigen Stutzen der Vergaser, und Luftiltergummis zurückkrempeln, dann ist genug Platz, um die Vergaser von links einzuschieben; wenn halb drinn, Gaszug einhängen nicht vergessen.
Mit ein bischen Übung in 10 Minuten erledigt.

Viel Erfolg

Michael

[goerdy]

Zitat von RalfZ

1.) Ansauggummis mit einem Foen erwarmen und ordentlich im Lufikasten ausrichten.
2.) Die Gummis nach hinten (Richtung Lufikasten) "umschlagen"
3.) Alle VergaserZuege durch die Rahmenoberzuege in die Korrekte Lage bringen und in
den Vergaser einhaengen, sodass der Vergaser von links aus zwischen die Ansaug-
gummis Motorseitig und die umgeklappten Lufigummis geschoben werden kann.
4.) ZUerst vorne (Motorseitig reindruecken und die Befestigungsschellen leicht anziehen.
5.) Die Lufigummis hinten drueberstuelpen. ggf. nochmal warm machen
6.) Die Federringe drueberrollen. und in die korrekte Position bringen.
Dazu bitte aber einen stumpfen Gegenstand, Inbusschluessel/gebogene Fahrradspeiche nehmen.
Liest sich irgendwie einfach, oderrrr?
Optimale Vorraussetzungen fuer diese Arbeiten bringst Du mit, wenn Du....:
1.) Drei (!) schlanke Kinderhaende hast, aber Deine derzeitige Kraft.
2.) Ein t-Shirt/Hemd mit nicht zu engem Kragen anhast, Dein Hals vergoessert naemlich
seinen Umfang u.U. erheblich
3.) Wie gesagt mindestens 1 Pulle Bier im Bauch hast.
4.) Gegenstaende mit denen man um sich werfen kann, vorher in Sicherheit gebracht hast.
Den Vergaser kannste ja net wegwerfen, der haengt an den Zuegen ! :-))

Danke RalfZ,
klingt wirklich relativ simpel.
Werde mich an deine Anleitung halten.
Das mit den "warmen Gummis" leuchtet mir ein. (kenn' ich aber von wo anders ;-))
Hättest du gesehen wie ich das Teil herausgequält hab', hättest wahrscheinlich die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen.
Einen Fön konnte ich leider nicht einsetzen, da ich die "Operation" mangels Platz in der Tiefgarage dürchgeführt habe.
Jetzt habe ich den Lufikasten aber in der Wohnung (nach Reinigungsorgie in der Badewanne - da kam vielleicht Schmotter raus)
und kann die Gummis mit dem Fön "anschmelzen".
Bin mal gespannt, ob ich am 1. Mai ausreiten kann!!

gruß
goerdy

[Heiko]

Noch eine Sache,

achte beim Ausbau der Leerlaufgemischschrauben auf die kleinen O-Ringe, die Federn und die Messingscheiben, die die O-Ringe beim Einstellen gegen Zerstörung schützen.
Diese Teile fallen beim Ausbau gerne mal raus und verschwinden auf Nimmerwiedersehen,

[goerdy]

Zitat von alfa

Noch eine Sache,

achte beim Ausbau der Leerlaufgemischschrauben auf die kleinen O-Ringe, die Federn und die Messingscheiben, die die O-Ringe beim Einstellen gegen Zerstörung schützen.
Diese Teile fallen beim Ausbau gerne mal raus und verschwinden auf Nimmerwiedersehen,

Danke für den Tipp.
Wie war das noch gleich?
Grundeinstellung Leerlaufgemischschraube:
Ganz rein, dann 2,5 Umdrehungen raus.......??

[Kawa-Pit]

wenn probleme dann melde dich.

habe werkstatt mit hebebühnen und alles drum und dran. ( reinickendorf )

bin gelernter zweiradmechaniker.

jetzt aber nur noch privat.

also bis den

ps. gibt auch immer einen kaffee


sag mal wohnst du in pankow ( ich auch )
und das gleiche alter

[stranaz]

Zitat von Kawa-Pit

wenn probleme dann melde dich.

habe werkstatt mit hebebühnen und alles drum und dran. ( reinickendorf )

bin gelernter zweiradmechaniker.

jetzt aber nur noch privat.

also bis den

ps. gibt auch immer einen kaffee


sag mal wohnst du in pankow ( ich auch )
und das gleiche alter

Hallo Kawa-Pit,

ja ich komme aus Pankow aber meine Dicke steht zur Zeit noch in Mitte.
Da ich hier keinerlei platz zum schrauben habe, steht sie jetz bei mir auf der arbeit in der Tiefgarage.
Da ich auch erst Anfang / Mitte nächster Woche alle Teile bekomme die ich benötige und wegen Familienzuwachs innerhalb der nächsten 4 Wochen auch mehr zu Hause bleiben möchte, würde ich auf Deine Hilfe uU. gerne zu einem späteren Zeitpunkt zurück kommen.

cheers
stranaz

[Heiko]

Zitat von goerdy

Danke für den Tipp.
Wie war das noch gleich?
Grundeinstellung Leerlaufgemischschraube:
Ganz rein, dann 2,5 Umdrehungen raus.......??

Jepp, genau so,

[Kawa-Pit]

Zitat von stranaz

Hallo Kawa-Pit,

ja ich komme aus Pankow aber meine Dicke steht zur Zeit noch in Mitte.
Da ich hier keinerlei platz zum schrauben habe, steht sie jetz bei mir auf der arbeit in der Tiefgarage.
Da ich auch erst Anfang / Mitte nächster Woche alle Teile bekomme die ich benötige und wegen Familienzuwachs innerhalb der nächsten 4 Wochen auch mehr zu Hause bleiben möchte, würde ich auf Deine Hilfe uU. gerne zu einem späteren Zeitpunkt zurück kommen.

cheers
stranaz

alles klar, dann bis bald

gruß an alle

[stranaz]

Zitat von Kawa-Pit

alles klar, dann bis bald

gruß an alle

Komme auf jeden Fall darauf zurück und wenns nur für'n Kaffee und was quatschen sein sollte.

Hast Du evtl. nen guten Tüv / Dekra hier in Berlin für ne Vollabnahme, habe gehört es soll da solche und solche geben.

cheers
stranaz

[Kawa-Pit]

Zitat von stranaz

Komme auf jeden Fall darauf zurück und wenns nur für'n Kaffee und was quatschen sein sollte.

Hast Du evtl. nen guten Tüv / Dekra hier in Berlin für ne Vollabnahme, habe gehört es soll da solche und solche geben.

cheers
stranaz

HU mache ich bei einer Autowerkstatt eine Straße weiter von meiner Werkstatt. Da gehen ich und mein Kumpel mit allen Motorrädern hin. Die kennen uns schon und wenn mal was beanstandet wird dann ist das kein problem da sie wissen es wird gemacht. Haben auch schon für die Autowerkstatt Mopeds geschraubt. Kostet nur ein bischen mehr ( Werkstattgebühr ) , aber dafür kein Sress.

Also bis dann

[stranaz]

Zitat von Kawa-Pit

HU mache ich bei einer Autowerkstatt eine Straße weiter von meiner Werkstatt. Da gehen ich und mein Kumpel mit allen Motorrädern hin. Die kennen uns schon und wenn mal was beanstandet wird dann ist das kein problem da sie wissen es wird gemacht. Haben auch schon für die Autowerkstatt Mopeds geschraubt. Kostet nur ein bischen mehr ( Werkstattgebühr ) , aber dafür kein Sress.

Also bis dann

Hört sich gut an
werde Dich dann, wenn ich meine Dicke so weit zusammen habe nochmals kontaktieren
( evtl. PN ) wegen Adresse und beste Zeit für termin etc.

cheers
stranaz

p.s.
vieleicht hast Du nach dem (hoffentlich bestandenem) Tüv ja auch Zeit für'n kleines Blondes und ne Runde klönen

[Zottelzeidel]

... Mensch, die Berliner Community wächst , ansonsten gibt´s noch nen TÜV (Hemmungslos) dort : http://kartendienst.falk.de/index.js...T_1=&HOUSENO_1=

(Dat ist auf dem Hof Bei Louise in Reinickendoof)

Eine neue Berliner GPZ Webseite gibt´s Dort : http://www.gpz900r-portal.de/

Das ist die Seite von Ricky hier aus dem Forum, wir versuchen uns jeden 1. Samstag für Aktivitäten mit und ohne Mopped zu treffen.

Gruß Jens

[stranaz]

Entweder hab ich einen an der Birne
oder es gibt da einen Trick, den ich noch nicht kenne
Die Vergaser habe ich drinnen und die sitzen auch schön in den Ansaugstutzen
das Problem was ich jetzt habe ist:

Ich krieg die besch....... Gummis vom Lufi nicht drauf

Was tun, sprach Zeus

[RalfZ]

Grundsaetzlich sollten die Gummis schon im LuFiKasten drin sein. Dann die Halte-
schrauben des Kastens loesen und selbigen so weit wie moeglich Richtung Heck
druecken um jeden Millimeter an der Vorderseite nutzen zu koennen. Dann die Gummis
mit einem stumpfen Gegenstand (Innensexkant gebogen, Holzstaebchen, gebogene
Fahrradspeiche) drueber"fuddeln". Besser ist es aber die Gummis vorher mit einem
Foen warm zu machen und wie Hemdsaermel in Richtung LuFiKasten umzuschlagen.
Auch an die Federringe denken, die muessen zum Schluss wieder daruebergerollt werden.