GPZ 900R Gespanumbau

[Yuwee]

Hi zusammen
Hat jemand von euch schon mal einen Gespann Umbau auf 900R Basis gesehen? Mir schwebt da sowas in der Art vor.
Falls einer von euch darüber Infos jeglicher Art hätte wäre ich sehr dankbar.

[Mick]

Ooooohhhhh neiiiiiiiiin-das wirst Du uns doch nicht antun!

Gnnnnnnnaaaaaaaddddeeeeeeeeee!!!!

Spaß beiseite-hab bei meinem Daddy -mit Widerwillen!- mal in seiner Gespannliteratur gestöbert und nichts gefunden...

[Yuwee]

Warum nicht ? Es gibt ja mittlerweile die tollsten Umbauten der Dicken, aber ein Gespann auf Basis der Dicken hab ich bis jetzt noch nicht gesehen. Dabei ist sie grade zu wie geschaffen dafür. Genug Dampf, Relativ lange Gabel sodass ich ne Schwingegabel als kleinstes Problem sehe und aussserdem das wichtigste, ich hab noch 2 davon rumstehen und keinen Bock mehr auf das rumgegurcke mit Ostware.

[Mick]

Nun, als Hauptproblem (neben meinem allgemeinen mit Bikes, die 3 Räder haben) sehe ich, daß die 900r keinen geschlossenen Rahmen hat.

Der "Diamond Frame" ist ja hübsch unten offen, so daß sich die Frage stellt, wo denn die entsprechenden Seitenwagenanschlüsse hin sollen.

Wenn ich mir nämlich die EML-K100 von meinem Daddy angucke, dann sind das Dimensionen und Anschlüsse wie von einem Sherman-Panzer...

Umbauten mit 900r oder 1000RX-Motor wirds schon geben-Stellt sich halt die Frage, was die dann noch mit dem ursprünglichen Bike zu tun haben...

Man merkts mir wohl an-von dieser Art der Fortbewegung halte ich nicht viel. Aber jedem Tierchen sein Pläsierchen...

[Yuwee]

Ich hatte schon mal überlegt ob mit einem Hilfsrahmen was zu machen wäre. Aber vielleicht hat jemand sowas schon mal gesehen oder gemacht.

[Mick]

Zitat von Yuwee

Ich hatte schon mal überlegt ob mit einem Hilfsrahmen was zu machen wäre. Aber vielleicht hat jemand sowas schon mal gesehen oder gemacht.

Puuh. Und wo soll der dann dran? Schau dir mal die doch recht schmale Schwingenlagerung der 900r in Verbindung mit der genialen "Plattenlösung" der Fußrasten-/äußeren Schwingenfixierung an-und dazu die lange Schwinge....

Ich glaube, da käme die Brühe teurer als die Brocken.

[Yuwee]

HIHIHIHIHI
Das wär der Brüller. Ne MZ 250 BJ 69 mit nem 900r Motor. Einmal am Hahn gedreht und der Rahmen stände alleine da. Gröhhl. Wär echt ne Überlegung wert.

[Yuwee]

Ne leider kein Raubgut. Aber die Idee war gut.
Irgendwas wird mir schon einfallen wie ich den Seitenwagen Tüv gerecht an die Dicke bekomme. Schliesslich haben wir (ich und mein Kumpel) es auch geschafft ne Anhängerkupplung an die MZ zu bekommen.

[Face]

Vor 3Jahren am Schluchsee gesehn aber leider keine Kamera dabei
Gespannumbau mit GPZ 900 R ! Bin mir net sicha aber glaub war n Engländer...

[Mick]

Zitat von Face

Gespannumbau mit GPZ 900 R ! Bin mir net sicha aber glaub war n Engländer...

Na, DIE haben ja eh einen sehr eigenartigen Humor...

...was glaube ich auch teilweise für die Zulassungsbestimmungen gilt...

Ich sach nur: Reliant Dreirad...bekannt aus Mr.Bean!

Ne Rx würde sich da irgendwie besser eignen.
Aber mit Unterzügen und einem Adapter von der Fußrastenplatte, she ich da schon eine Möglichkeit, einen Träger Träger dann vorne an den Motorhalter hinten dann an den Rahmen, das könnte gehen... Schwingengabel braucht man nicht unbedingt, dann nen Mz Beiwagen und irgendein Boot dran...

[Yuwee]

Ich habe mittlerweile jemanden gefunden der nen Seitenwagen an die GPZ 750 Turbo montiert hat. Hat die eigentlich denselben Rahmen wie die 900er????

[Patrick]

Nö...

[Mick]

Zitat von Patrick

Nö...

DIE hat einen "richtigen" Rahmen, also unten geschlossen, von der GPz750/1100 UT.

Also andere Hausnumma...