Also Benzinfilter entwickelt sich langsam zum Glaubenskrieg. Ich wiederum kenne deutlich mehr die Problem damit haben. Vorallem beim Übergang von Normal auf Reserve wenn zuwenig Druck vom Tank her geliefert wird. Das der Durchgang von 8mm genommen werden muss, sollte klar sein, genauso wie das 6mm auch völlig ausreichen sollte. Es wird auch immer wieder vergessen wie fein eigentlich das Sieb im Benzinhahn/Tank ist. Was da durch geht, geht auch durch den Vergaser. Und Schwebstoffe sowei Elektronen müssen nicht rausgefiltert werden. Gerne wird auch immer wieder vergessen wie schnell bei Hitze sich im Benzinfilter Dämpfe bilden, das zu Blasen führt und den reibungslosen Betrieb stört. Auch die Färbung des Papierbenzifilters sagt überhaupt nix über deren Filterwirkung aus. Wenn ich bischen Wasserfarbe ins Wasser mische, ist der Filter auch schwarz ohne das er was gefiltert hat. Wenn ein Benzinfilter benötigt wird, ist das nur an Symthomen rumgedoktert. Die Kisten sind 20 Jahre auch ohne Benzinflter gelaufen...
Ich will jetzt hier mal definitiv wissen wieviel µm das Sieb im Tank hat, ein Papierfilter hat und die so hochgelobten "Sinterfilter" haben. Dann sehen wir mal weiter...
Aber soll jeder damit glücklich werden und an der Zündung rumsuchen, Vergaser ultraschallen, etc. etc. wenn die Kiste mal nicht richtig läuft und man hat einen Benzinfilter verbaut....
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