Zitat:
Zitat von Sigwart
Was bedeutet das? Komplett zerlegt, alle Komponenten mit Waschbenzin ausgespült, Gleitbuchsen erneuert und neue Simmringe und Staubkappen verbaut?
Oder nur Federn und Öl gewechselt und nen Wirth-Aufkleber aufs Mopped gebabbt?.
Zum Bremsflüssigkeitsschwund: Das Anti-Dive System wird über die Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse gesteuert. Bremse und Anti-Dive sind zwar 2 getrennte Systeme, werden aber über den gemeinsamen Bremskreislauf gesteuert.
Das ist ein geschlossenes System und eigentlich kann keine Bremsflüssig verloren gehen. Ausser es sind irgendwelche Dichtungen oder Schläuche defekt oder die Hohlschrauben sind mit zuwenig drehmoment angezogen.
Was sind denn für Bremsleitungen verbaut? Stahlflex oder die guten original Gummileitungen von Anno Tobak?
Ich würde jedenfalls den ganzen Rotz mal auseinanderbauen, inkl. Bremssättel und im Notfall alle Leitungen und Dichtungen erneuern. Es gibt für alles Reparatursätze und die Alu-Dichtungen für die Hohlschrauben sind Cent-Artikel.
Neue Bremsflüssigkeit rein, entlüften und gut ist.
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Genau diese Arbeiten habe ich an meinem letzten Winterprojekt durchgeführt. Bremst und federt wie "neu"
Der neue Besitzer ist begeistert 
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http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)
Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!
Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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