Umbau zum Budgetrenner

Tazionuvolari schrieb:
Es hieß im letzten Interview das es zum Ende des Jahres geklärt sein muss ob die Strecke abgenommen wird, ansonsten kein Rennen 2019. Und ich glaube nicht das nach zwei ausgefallenen Jahren dann noch eines stattfindet.
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Gib die Hoffnung nicht auf, man arbeitet dran, ist halt alles nicht so einfach.
Das Problem ist die Abnahme der Strecke in quasi letzter Minute, dann sind aber
schon 10.000de € verauslagt und dieses Risiko will keiner mehr tragen. Ich weiß da vielleicht etwas mehr, einen Nachfolger mit Erfahrung bei Großveranstaltungen hat Hinni Hinck jedenfalls gefunden.

Gruß c-de-ville
 
Tazionuvolari schrieb:
Erst einmal lieben Dank, ich würd gerne bei der Klasse 6 bleiben, denn erstens soll es ein Hobbyprojekt sein und den finanziellen Rahmen nicht sprengen. Dann ist eine andere Lizenz für die Klasse 8 nötig udn wenn ich die Klasse 8 Fahren wollte hätte ich keine GPZ 900r genommen.

Hab das Motorrad anhand des Baujahrs extra für die Klasse 6 gekauft. 1984. Ist halt seriennäher. Besonders auch in der Klasse sind nicht so viele Profiteams dabei.
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Macht Sinn, vor allem auch in finanzieller Hinsicht. Was Du in der Klasse evtl. noch als Vorteil hast, da wird kaum einer mit dem Messer zwischen den Zähnen fahren, da die dort zugelassenen Bikes im Originalzustand immer rarer werden. Ausser die GPZ, die kann man ruhig kaputtschraddeln, da gibts noch genug von ;-)

Tazionuvolari schrieb:
Ach Strohballen und Betonfeiler sind doch gut. Ich mach mir momentan eh nicht allzu große Hoffnung auf das rennen.
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Ich hoffe das das Dein Sarkasmuss ist, der da durchklingt. Nachdem mir vor gut 15 Monaten bei 230 ein Gabelfuß gebrochen ist, weiß ich Auslaufzonen zu schätzen. Woanders wäre ich entweder hin gewesen oder wäre jetzt nur noch ein sabbernder, lebensunwürdiger Haufen Fleisch.

Tazionuvolari schrieb:
Dann ist eh die Suche nach einer neuen Veranstaltung dran.

Erst mal ist eh Kernasanierung angesagt. und sie muss laufen.
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Schau mal hier nach:
www.klassik-motorsport.com
www.classic-motorrad.de
www.nippon-classic.de
www.veteranen-fahrzeug-verband.de
www.schottenring.de
 
Ist Sarkassmus, habe mir beim Motocross mal den Ringfinger an der linken Hand abgetrennt. Also ist schon gefährlich genug.

Stimm Dir da genau zu, die 900er gab es halt sehr günstig. Ich hab mal alles durchgerechnet, wenn ich sie so mache, wie isch sie gerne hätte, bleibe ich unter 2.000 €. In der Klasse 8 hätte ich eine ZXR 750 genommen, wobei ich gesehen habe, dass sie 2017 auch da hinterhergefahren sind. Kawa ist halt eine meiner Marken, neben der ein oder anderen Italienerin. Ich hab zwar auch ne Deutsche Maschine im Stall, ist aber auch eigentlich eine Italienerin. =)

Vielen Dank für die Links, macht Hoffnung doch noch was zu finden.
 
So,

Motor hängt nur noch an ein paar Kabeln und den 6 Befestigungspunkten. Juchee, also kommt der bald raus. Dann ist erst mal groß reine machen angesagt und die Elektrik wird abgespeckt.

Anschließend muss ich mich eitwas liebevoller um den neuen Motor kümmern. Der braucht noch etwas liebe, ist zwar alles ok, aber ohne etwas Kosmetik kommt der da nicht rein. Hab keinen Spass daran, wenn es nicht nen bissel nach etwas aussieht.

Hab jetzt endlich etwas Strom in der Garage. und die Heizung mit neuem Gas versorgt.
 

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Tazionuvolari schrieb:
Vielen Dank für die Links, macht Hoffnung doch noch was zu finden.
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Gern geschehen, hab mich damit beschäftigt weil ich da mal mitfahren wollte. Hab dann aber festgestellt das mir das mit der GPZ keinen Spaß macht. Trotz gutem Fahrwerk und 172PS war das nix für mich. Jetzt bau ich mir wieder ne 636 für die Renne auf und nebenbei noch ne CRF 450 zum Supermoto fahren.
Macht auch nen Heidenspaß und kostet so gut wie kein Geld im Unterhalt.
 
Versteh ich, die 900r ist mein Wiedereinstiegsmotorrad, ich habe sie aber nicht selbst ausgesucht, ein Freund meiner Schwester ist ausgewandert und hat die sehr günstig da gelassen.

Ich habe noch eine GPZ 600 r und eine F650 von BMW, meine Frau hat ne Monster von Ducati, die fahr ich alle eigentlich lieber. Der Preis hat es ausgemacht und die doch ziemlich geile Leistungsentfaltung der alten Dame.

Ist die 636 ZX6r wirklich so gut? liebäugel ja auch mit so einer. Bin 600er Fan.
 
Tazionuvolari schrieb:
Ist die 636 ZX6r wirklich so gut? liebäugel ja auch mit so einer. Bin 600er Fan.
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Ich hab ne ZX636B für die Renne gehabt. Blöderweise ist mir, wie schon gesagt, die Gabel gebrochen und ich hab nen schönen Abflug gehabt.
Jetzt hab ich mir wieder so ein Gerät gekauft (ging recht günstig her) und bau die grad um.
Grund ist das der Kern nicht viel kostet und ich noch 3 Hinterräder und 1 Vorderrad habe, Kettenräder, Bremsbeläge und sonstiges Kleinzeug für die Kiste habe.
Gut abgestimmt mit ner Akrakomplettanlage hat der Kern 127PS auf der Rolle, wiegt mit Sprit knapp 160kg und geht wie Hölle. Die "Standart" 600er rauchste damit in der Pfeife, 750er Suzi's habens auch schwer und auf kurvigen Strecken bleibste auch an den 1000ern dran, weil die ihren Leistungsvorteil nicht ausspielen können und die früher bremsen müssen.
Ausserdem brauche ich nicht soviel Reifen, in Rijeka brauch ich 2 Hinterreifen für 3 Tage und 1 Vorderen. In Most oder am Pan fahr ich locker 2 Tage mit 1 Hinterreifen.
Da brauchen die 1000er ungefähr das doppelte.
 
Wenn ich das hier so lese.....da fängt es an zu kribbeln... Super Moto.... Hmmm mal sehen was die Zukunft so bringt...:s014::s014:
 
So,


der Motor ist raus, allein etwas blöde Arbeit. Muss mir beim Einbau des Neuen definitiv Hilfe beiseite stellen.



So, jetzt ist erst mal Reinemachen und aussortieren dran.
 

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Tazionuvolari schrieb:
So,
der Motor ist raus, allein etwas blöde Arbeit. Muss mir beim Einbau des Neuen definitiv Hilfe beiseite stellen.
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Geht alleine auch, brauchst 2 Gurte mit Ratsche und 2 zum feststellen.
Damit kannste den Motor super einfach wieder einsetzen. Hab ich schon x-mal so gemacht.

Zu 2t geht das natürlich auch - einer setzt den Motor ein und der andere trinkt Bier und hält Volksreden 🙂
 
Ich habe jetzt ein kurzes Heck und ein breiteres Hinterrad von den total netten Forumskollegen erhalten.

Erst mal die Garage aufgeräumt und geschaut was auf den Schrott geht und was wieder ans Motorrad kommt und sortiert was ich strahlen udn pulvern lasse.

Das Heck braucht noch jede Menge Liebe udn einen vernünstigen Sitz, aber sonst genial.
 

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