Zitat:
Zitat von ninja-tinu
Man müsste einen Satz Verkleidungen opfern um daraus eine Negativ-Form zu machen. Danach könnte mit Kohlefasermatten beliebig oft eine Positiv-Form erstellt werden. Ob das Zeug überhaupt noch gebacken würde, wäre von zweitrangiger Bedeutung gemäss dem Crack. Die Kohlefaser-Teile seien schon ungebacken steinhart.
Hattet ihr auch schon solche Gedanken? Hat das schon jemand gemacht?
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Angefangen... Kotflügel ist schon fertig und in Gebrauch, am Tankcover bin ich gerade dran. Die Verkleidung muß aber nicht geopfert werden, die ist hinterher durchaus wieder brauchbar (es sei denn, daß da evtl gespachtelt und überlackiert werden musste).
"Backen" ist auch völlig überflüssig, da die damit erreichte Festigkeit gar nicht notwendig ist, einfaches Handlaminierverfahren reicht völlig. Die Oberfläche wird mit Gelcoat erstellt und ist hinterher knüppelhart und spiegelglatt, zumindest da, wo das Modell auch glatt war.
Denn jeder kleinste Riss oder Krazer im Urmodell wird original wieder abgebildet. Daher muß das Modell und die Form 1a sein.
Die Cockpitform ist ein bischen aufwändiger, daß sind m.E. mindestens drei Teilformen notwendig, aber da bin ich noch am experimentieren.
Das Ganze ist allerdings nicht ganz billig, 1qm 200g CF in Köperbinding liegt bei 45 Euro, plus Harz, Gelcoat, Formenmaterial, evtl mehrere Fehlversuche beim Formenbau oder laminieren usw., da kommen schon mehrere Hunderter zusammen.
Gruß
Michael