blueberlin
31.05.2008, 21:27
Hallo,
sicherlich wurde das Thema schon 100 mal hier besprochen, leider habe ich mit hilfe der Suche nichts passendes gefunden, wenn ich mich zu doof angestellt habe entschuldigt bitte.
Möchte/muss meine Vergaser Synchronisieren, bei meiner GPZ 900 R Baujahr 1990
Habe das Reperaturhandbuch für die GPz, dort steht drinne erst die beiden linken Vergaser, dann die Beiden rechten Vergaser Synchronsieren und dan die beiden linken und beiden rechten aufeinander...
Wie das geht weiss ich mit hilfe von ein Synchronisationsuhr die an den Unterdruck anschluss angeschossen wird und mit den drei Schrauben...
so nun steht leider nicht in den buch wie ich anfangen soll...
erst die schrauben raus drehen und dan solange rein drehen bis die zahlen übereinstimmen, oder bisjen in die linke richtung probieren und wenns nicht klappt nach rechts drehend probieren und hoffen das es passt oder wie geht das genau??
das ist mein erster 4Zylinder, bittet um entschuldigung ich weiss sowas ist bestimmt was was grade in so ein forum millionen fach gefragt wird, aber ich will nicht dumm sterben und einfach drauf los probieren will ich auch nicht, bei alten maschienen habe ich durch unüberlegetes handeln schon einiges kaputt repariert, dass möchte ich bei dieser maschiene auf jedenfall verhindern...
sicherlich wurde das Thema schon 100 mal hier besprochen, leider habe ich mit hilfe der Suche nichts passendes gefunden, wenn ich mich zu doof angestellt habe entschuldigt bitte.
Möchte/muss meine Vergaser Synchronisieren, bei meiner GPZ 900 R Baujahr 1990
Habe das Reperaturhandbuch für die GPz, dort steht drinne erst die beiden linken Vergaser, dann die Beiden rechten Vergaser Synchronsieren und dan die beiden linken und beiden rechten aufeinander...
Wie das geht weiss ich mit hilfe von ein Synchronisationsuhr die an den Unterdruck anschluss angeschossen wird und mit den drei Schrauben...
so nun steht leider nicht in den buch wie ich anfangen soll...
erst die schrauben raus drehen und dan solange rein drehen bis die zahlen übereinstimmen, oder bisjen in die linke richtung probieren und wenns nicht klappt nach rechts drehend probieren und hoffen das es passt oder wie geht das genau??
das ist mein erster 4Zylinder, bittet um entschuldigung ich weiss sowas ist bestimmt was was grade in so ein forum millionen fach gefragt wird, aber ich will nicht dumm sterben und einfach drauf los probieren will ich auch nicht, bei alten maschienen habe ich durch unüberlegetes handeln schon einiges kaputt repariert, dass möchte ich bei dieser maschiene auf jedenfall verhindern...