Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Underengine Auspuffanlage
Prost Gemeinde!
Hat sich schonmal jemand Gedanken um eine Underengine-Auspuffanlage für unsere Lady gemacht?
Ich denke drüber nach, sowas bei Eisenmann aus einer Edelstahl Krümmeranlage (Devil) und zwei
ovalen (Akrapovic ?)-Töpfen basteln zu lassen, also quasi als 4-in-2.
Any comments?
Gruss
SMG
Guude,
für die Z1000 gibts schon eine Underengine-Anlage.
Die muss man vielleicht nur modifizieren.
Lebbe is schee
Gibt sogar zwei...
Eine von ZMG (http://zmg-motorsport.com/z1000/gal/index.htm)
und eine von RF-Biketech (http://www.rf-biketech.de/cgi-bin/contray/contray.cgi?DATA=&ID=000021005&GROUP=004)
Beide sind nicht nur SOWAS VON HÄSSLICH, sondern kosten auch noch 10 PS Leistung (laut Z1000 Forum)! ;)
Ich würde das wie gesagt gerne mit zwei Töpfen regeln, muss aber irgendwie noch das Problem lösen, dass mir die dann links gegen den Seitenständer bläst und mir vermutlich der Stiefel schmilzt, wenn ich das Ding dann abstellen will... ;)
Gruss
SMG
littlelaugh
22.12.2005, 10:56
Das nimmt dir natürlich relativ viel Bodenfreiheit weg. Bräuchtest ja nen relativ flachen Topf. Mal von der Problematik des Ölwechsels abgesehen.
Du Brandgeschädigter solltest da evtl. verstärkt drauf achten:s149:
littlelaugh
22.12.2005, 12:06
genau, nen Dröhnehelm á la Werner :s105:
Joo mach mal !
Kommt bestimmt gut sowas...wenns denn funzt..aber die meisten haben ja mit Leistungseinbuße zu kämpfen und teilweise auch mit Folgeproblemen, Hitzeabfuhr.....Lautstärke..usw..
Das nimmt dir natürlich relativ viel Bodenfreiheit weg. Bräuchtest ja nen relativ flachen Topf. Mal von der Problematik des Ölwechsels abgesehen.
Naja, deswegen ja die relativ flachen, ovalen Akrapovic-Töpfe. Öl- und Ölfilterwechsel sind mit 'ner "normalen" 4-in-1 ja auch nicht wirklich gemütlich...
Du Brandgeschädigter solltest da evtl. verstärkt drauf achten
Zwischenzeitlich hatte sich ja herausgestellt, dass das Öl, das das Feuer verursacht hat aus einem Riesenloch im Kurbelgehäuse stammte. Ausserdem sind an dem Bike Stahlflex-Ölkühlerleitungen.
Ich frage mich, ob und wie man sowas durch den TÜV kriegen könnte...
Gruss
SMG
Joo mach mal !
Kommt bestimmt gut sowas...wenns denn funzt..aber die meisten haben ja mit Leistungseinbuße zu kämpfen und teilweise auch mit Folgeproblemen, Hitzeabfuhr.....Lautstärke..usw..
Deswegen zwei Töpfe... da geht immer mehr durch als nur durch einen ;)
Gruss
SMG
Man muesste mal n paar ordentliche Detailfotos/Explosionszeichnungen von der ER6f/n organisieren
um ein paar Impressionen zu bekommen.
Ne derbe Leistungseinbusse wirds in jedem Fall geben. Soweit ich mich erinnern kann gibts fuer die
ZX10R auch eine, die soll auch so mindestens 10-15 Pferdchen schlucken.
Man muesste mal n paar ordentliche Detailfotos/Explosionszeichnungen von der ER6f/n organisieren um ein paar Impressionen zu bekommen.
Ausnehmend gute Idee, da gibts ein paar auf der Kawasaki Webpage, die bringen mich gedanklich schon ein gutes Stück weiter...
Ne derbe Leistungseinbusse wirds in jedem Fall geben. Soweit ich mich erinnern kann gibts fuer die ZX10R auch eine, die soll auch so mindestens 10-15 Pferdchen schlucken.
Wir werden sehen... wenn man das so ähnlich macht wie bei der ER6F, kann man die Krümmerlänge ungefähr gleich lassen und durch zwei Tüten dürfte dann auch der Gegendruck nicht all zu hoch sein...
Gruss
SMG
littlelaugh
22.12.2005, 13:04
Wenn der Topf TÜV-geprüft ist, gibts denk ich keine großen Probs bei der Abnahme.
Die Krümmerführung ist etwas, was in unserem "schönen Land" noch vollkommen freigestellt ist.
Musst halt daruaf achten, das die heißen Abgase weder Dich, noch andere sowie irgendwelche Teile (Reifen, Leitungen etc.) am Mopped schädigen können.
Ich weiß ja nicht was Du für 4-1 verbaust, aber bei meiner ist das alles problemlos möglich.
Darfst auch net vergessen, dass die ER6 entsprechen konfiguriert wurde.
Geometrie Motor/Rahmen/Tank. Motorunterseite, Lage + Form der Oelwanne.
Fuehrung und Lage der Kruemmer, sowie die gesamte Motorabstimmung.
Das ist halt was anderes wenn man eine Anlage an ein fertiges Mopped
dranbauen will. Um eine komplette Neuabstimmung wirste nicht herum-
kommen. Und die Schraeglagenfreiheit wird ebenso leiden.
Die ER6 hat keinen Hauptstaender und die gesamte Schwingenlagerung und
das Hebelwerk ist durch die asymetrische Aufhaengung ja auch komplett
anders.
Rein von der Optik her finde ich eine Underengineanlage nur gut wenn sie
obendrein in das Verkleidungsunterteil integriert wurde und der Abgasstrahl
leicht seitlich nach unten weggeht.
Das wird ne ueble Bastelei, + wie sagt einer meiner Nachbarn immer:
"Es gibt keine technischen Probleme, die man mit Geld nicht loesen kann"
:)
Um eine komplette Neuabstimmung wirste nicht herum
kommen.
Mikuni-Flachschieber, SilentHektik Digitalzündung, Übersetzung, Custom-Auspuff...
Wir werden TAGE auf dem Leistungsprüfstand verbringen!!! :) :) :)
Und die Schraeglagenfreiheit wird ebenso leiden.
Naja, Sie ist ja durch die WP-Gabel, die JMC-Schwinge und das Wilbers-Federbein ein Stückchen höher und mit der Schäglagenfreiheit meiner Zehner wird das Ding eh nie konkurrieren können...
wie sagt einer meiner Nachbarn immer: "Es gibt keine technischen Probleme, die man mit Geld nicht loesen kann" :)
AMEN! ;) ;) ;)
Gruss
SMG
littlelaugh
22.12.2005, 13:17
Prost Gemeinde!
Hat sich schonmal jemand Gedanken um eine Underengine-Auspuffanlage für unsere Lady gemacht?
Ich denke drüber nach, sowas bei Eisenmann aus einer Edelstahl Krümmeranlage (Devil) und zwei
ovalen (Akrapovic ?)-Töpfen basteln zu lassen, also quasi als 4-in-2.
Any comments?
Gruss
SMG
Ob Eisenmann der richtige Ansprechpartner für Deine Wünsche ist, laß ich mal dahingestellt. Machen ja eigentlich nur Dose-Auspuffanlagen. Hab da schon mehr als eine von verbaut an dieversen 4-rädrigen Gefährten.
Liefern angeblich lt. eigener Aussage "direkt zu Porsche an Band".
Wenn die in Zuffenhausen auch so nen krummen und nicht passenden Kram dranbauen, kann ich die Preise nachvollziehen.
Würd es an Deiner Stelle mal bei welchen testen, die sich auf Moppedanlagen spezialisiert haben.
z.B.:
MAB in Itzehoe - www.mab-power.de (http://www.mab-power.de)
Hattech - www.hattech.de (http://www.hattech.de)
Gruß Axel
Guude,
bau dir doch ne Overhead 4 in 12 Helmanlage:s188:
Dann haste genug Bodenfreiheit und der Schuh schmilzt auch net.
Ausserdem hat das noch keiner:s165:
FIGHTER!!!
Lebbe is schee
NUR GEIL SIGWART NUR GEIL LOL :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162:
:s175: :s106: :s106: :s106: :s106: :s106: :s106: :s047: :s047: :s047: :s047:
Peter
NUR GEIL SIGWART NUR GEIL LOL :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162: :s162:
:s175: :s106: :s106: :s106: :s106: :s106: :s106: :s047: :s047: :s047: :s047:
Peter:s148:
Moin,
er hat doch immer wieder nette Ideen.:s136:
Aber er könnte sich ja auch als Endtöpfe Panflöten verbauen, spielt dann bei Vollgas Gheorge Zamfir.:s046: Außerdem bauen die recht flach.
Na bin ja mal gespannt wat er nu wieder anfertigen lässt.
Man spricht von Anwesenden nicht in der dritten Person! :)
<lock>
Hieeeeerfischifischifischi ;) ;) ;)
</lock>
Gruss
SMG
Wenn der Topf TÜV-geprüft ist, gibts denk ich keine großen Probs bei der Abnahme.
Die Krümmerführung ist etwas, was in unserem "schönen Land" noch vollkommen freigestellt ist.
Musst halt daruaf achten, das die heißen Abgase weder Dich, noch andere sowie irgendwelche Teile (Reifen, Leitungen etc.) am Mopped schädigen können.
Ich weiß ja nicht was Du für 4-1 verbaust, aber bei meiner ist das alles problemlos möglich.
wie is das mit der krümmerführung al`a marke eigenbau
littlelaugh
23.12.2005, 00:30
Der Krümmer und die Führung der Rohre sind scheißegal in Deutschland. Nur der Topf muss TÜV bzw. EG geprüft sein, und von den Rohren darf keine Gafahr für Dich, andere oder das Fahrzeug ausgehen.
Tja... dann werd' ich nach den Feiertagen mal eine der GPZs in den Transporter laden, nach Itzehoe fahren (da war ich schon lange nicht mehr) und den Herren von MAB schildern, was sie für mich bauen dürfen.
Grosser Vorteil: Wenn die das einmal an einer GPZ gemacht haben, wissen die wie das geht und falls dann einer von euch auf ne ähnliche Idee kommt... ;) ;) ;)
Gruss
SMG
Tja , wenns denn so wäre.:s191:
Soweit ich weiß, langen die ganz schön hin, machen aber auch gute Arbiet.
Hi Armin
Letzteres ist relevant! :)
Werd mich bei dir melden, kurz bevor ich auf dem Weg da hoch von der A7 auf die A23 wechsle,
dann können wir uns für den Rückweg auf 'nen kleinen Schottentest verabreden.
Mfcahbhny...
Gruss
SMG
Guude,
zum Thema Endtopf fällt mir noch 'ne Buell ein. Die bauen auch relativ flach und vom Volumen her sollte er ausreichen. Hängt ja schließlich an einem 1200er Amidreck dran und ist ne Underengineanlage.
Lebbe is schee
Hi Micha
Daher kommt die ursprüngliche Idee... ;)
Gruss
SMG
littlelaugh
23.12.2005, 11:41
Ich will hoffen, das Du bei mir auch Station machst. Musst ja noch die Räder für den Chef mitnehmen.
Gruß Axel
Das wird offensichtlich 'ne längere Tour, bei Erik sollte ich ja auch noch vorbei...
Ich denk ich werd das auf Ende Januar schieben, da soll ich angeblich ein paar Tage frei haben... :)
Gruss
SMG
littlelaugh
23.12.2005, 11:58
Na das mach mal. Nächtigen darfste bei uns auch. Könntest das ja auch auf dem Hinweg planen.
Dann fährste halt von der A2 wieder auf die A7.
streetfighter
23.12.2005, 12:59
hi,
also under-engine kostet auf jeden fall leistung. ich habe mal mit jemanden gesprochen, der das aber gelöst hat. nämlich ein zwischenstück rohe, dass quasi einmal um den block läuft und dann wieder unter dem motor den endtopf trifft. sieht sehr geil aus und er hat damit den leisungsverlust antgegen gewirkt.
gruß, erik
:s152: @ PpFor
Kumpel von mir verkäuft gerade eine für eine ZRX - sollte nicht so viel anderst sein als bei der GPZ oder ? - Hier mal der Orig. Text
Moin,
da ich den Winter nutzen möchte und
mal wieder etwas umbauen will,
kommt jetzt meine Auspuffanlage unter den Hammer,
um Raum für Änderungen zu schaffen.
Die meisten von Euch kennen diese ja.
Sie müsste noch poliert werden und passt natürlich an jede
ZRX. Klang ist nicht schlecht, sogar TÜV konform (Mit Eatern)!!
Preis ist VHS.
Die Auspuffanlage besteht aus einem Schüle Krümmer, abgeänderten
Hosenrohre und zwei BOS-Ducati.Schalldämpfern.
Wenn jemand interesse hat, bitte melden.
Grüße McBerz
Wenn du Interresse hast, geb ich dir die Adreese wegen Preis und Bildern.
Gruß Lui
PS: Das ist schon die zweite Anlage, die er verkäuft.
Die Erste läuft bei uns im Forum und brachte keinen Leistungsverlust, i
m Gegenteil :s051:
:s152: @ PpFor
Wenn du Interresse hast, geb ich dir die Adreese wegen Preis und Bildern.
Gruß Lui
PS: Das ist schon die zweite Anlage, die er verkäuft.
Die Erste läuft bei uns im Forum und brachte keinen Leistungsverlust, i
m Gegenteil :s051:
Adresse bitte per PN an mich, danke!
Gruss
SMG
@ OpFor
PN ist raus.
Hab da aber was Mistverstanden - sollte doch meine Brille aufsetzen,
ich alter Sack, da steht doch Underengine .
Die Anlage ist eine selbstgebaute 4 in 1 in 2.
Also nix für ungut - gehe gleich zu Fielmann.
Ps: diese Underengine gab es bei uns im Forum aber auch, als Selbstbau,
waren echt 10 - 15 Ps Verlust.
Ich such mal Bilder
Gruß Lui
So hab die Bilder gefunden :s105:
http://www.zrx-ig-hessen.de/bilder/oli1.jpg
http://www.zrx-ig-hessen.de/bilder/oli2.jpg
Der Kollege, der die baut, ist mit der Sache wegen Leistung und Bodenfreiheit nicht zufrieden, deshalb ist es für ihn ein Treffenpott. :confused:
Ninja-rider
23.12.2005, 17:51
MoinOpfor, hatte ich mir auch schonmal überlegt, das Prob is nur, dass sehr sehr wenig Platz unterm Motor ist. Man könnte höchstens auf der rechten Seite was hinbasteln, allerdings wäre der Dämpfer dann auch nur max. ca 16x30 cm und würde nach aussen überstehen, was auch wieder kacke aussieht und Schräglagenfreiheit nimmt. von den Blaukitteln ma abgesehen, die man schon richtig bestechen müsste... Und dann wäre da noch die Sache mit der Hitze... so direkt ne Heizung unterm Ölsumpf... hmmm. ob das so gesund ist....Aber wenn jemand die Lösung hat, viell. kann man ja in Serie produzieren lassen:s154:
Gruss Ninja
Gude Sigwart
Hatte ja gesagt, der Kollege hat den Topf nur zum Trffen drauf.
normal sieht das so bei dem aus.
http://www.zrx-ig-hessen.de/bilder/olibos.jpg
Gruß Lui
Ich muss Micha zustimmen, das passt alles net so richtig zusammen. Das Heck der ZRX sieht doch geil aus.
Ich koennte mir vorstellen, das da eine Underseatanlage ala Erik gut dranpasst. Wenn ich mehr Zeit zum Basteln haette
wuerde ich ein Ducatiheck anbauen inkl. des Schalldaempfers. Entweder von der 749 oder der 999.
Mein Motto fuer die nexte Saison ist aber: "Fahren statt Schrauben"
Da bleibt wohl nur komplett selber schweißen! Am sinnvollsten ist es, glaub ich, wenn man einen großen Dämpfer "bastelt",in der Form ungefär wie ein Auto-Mittelschalldämpfer,sodaß er in der Mitte etwas "fülliger" ist als an den außenseiten! Wegen der Schräglagenfreiheit! Da könnte man dann halt auch auf jeder Seite ein oder zwei Ausgänge machen! Wenn man den dann so lang wie möglich macht, könnte sich das mit den Leistungseinbußen etwas reduzieren(mehr Staudruck!)! Ist dann natürlich wieder blöd mit dem Ölwechsel!
:s148:
Oh Mann kannste kein spass ab ? na dann mal Frohe weihnachten......und Guten Rutsch........
Peter
Tja... dann werd' ich nach den Feiertagen mal eine der GPZs in den Transporter laden, nach Itzehoe fahren (da war ich schon lange nicht mehr) und den Herren von MAB schildern, was sie für mich bauen dürfen.
Grosser Vorteil: Wenn die das einmal an einer GPZ gemacht haben, wissen die wie das geht und falls dann einer von euch auf ne ähnliche Idee kommt... ;) ;) ;)
Gruss
SMG
Lass mal hören wenn du hier Oben bist würde gerne mal gucken kommen....
Merry X-Mas an dich
Gruß vom Schleimer......
Oh Mann kannste kein spass ab ? na dann mal Frohe weihnachten......und Guten Rutsch........
Peter
Aba klar doch, denkst du das war ernst gemeint? ;)
Auch dir ein fröhliches kommerzialisiertes heidnisches Kultfest!
Gruss
SMG
Guude,
das heidnische Kultfest, auch Julfest genannt, war schon am 21.12. rechtzeitig zur Wintersonnwende.
Die Zeit danach, 10 Tage, wurden die Weihnächte genannt.
Die Christen haben das dann geklaut und Weihnachten draus gemacht.
Lebbe is schee
:s125:an Ist doch immer wieder schön in diesem Forum zu lesen da kommt man von Underengine Auspuffanlagen zu Heidnischen Kultfesten von auf einem Rad fahrenden Merkbefreiten zur Relativitätstheorie macht echt Spass mit euch :s125: aus:s101: :s101: :s101: :s088: :s088: :s088:
Tja, GPZ fahren macht halt belesen ;)
...und ihr seid alle sowas von :s125: ! <grins>
Gruss
SMG
...und ihr seid alle sowas von :s125: ! <grins>
Gruss
SMG
Schau dir mal mein Thread an, der hat schon 3x soviele OT-Seiten wie du überhaupt hast :s189:
Schau dir mal mein Thread an, der hat schon 3x soviele OT-Seiten wie du überhaupt hast :s189:
Mag ja sein, aber ich bin ein ja schliesslich so ein netter Kerl und sehe auch noch viel besser aus als du, deswegen darfst du die OT-Postings alle behalten (sozusagen als Geschenk zum kommerzialisierten heidnischen Kultfest)! ;)
Gruss
SMG
Michael 90
27.12.2005, 10:28
In der November - Ausgabe der PS stand im "Under - Engine - Auspuffsysteme" - Bericht, daß die Firma Warm - Up aus Aalen gute Anlagen baut ( www.warm-up-zweiradtechnik.de (http://www.warm-up-zweiradtechnik.de)), ebenso die Firma D.A.W.Products ( Tel.02104/71071) , die damt sogar "dem etwas spärlichen Drehmomentverlauf der Z 1000 auf die Spur kommt. Die Edelstahl - Anlage bietet laut Hersteller zwischen 4000 und 6000 /min einen spürbaren Drehmomentzuwachs." Es geht also auch ohne Einbußen, ganz im Gegenteil ...:s101:
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