Stottern ab 180 bis 240 km/h

Hi leute,

hab meine Dicke am Weekend ein wenig gebrügelt (mit Sozia) wunderbar..bis auf Sonntag! Da hats angefangen auf der Autobahn als cih sie mal auslaufen lassen wollte (V.Max testen) beim 1. mal hats bei 180 ngefangen zu zicken, hat kein gas angenommen bin noch ein paar meter gekommen mit voll aufgedrehtem Hahn 120 km/h und als ich dann runtergeschalten habe auf der ausfahrt isse aus.

Dann hab ich Sie wieder gestartt und es hat sich angehoert wie wenn nur 3 Zylinder laufen. auf einmal gings dann wieder und ehe sie sich wieder anderst entschied bin ich heimgedruest. So mit 140 km/h kein problem.

Dann dachte ichmir super laeuft wieder und geb gas. Bin bis 220 gekommen und das gleiche spiel. Hahn aufgerissen bis anschlag doch mehr als nen probbeln und hobeln kam net bei rum. Nach einerweile halbgas fahren mir 100 km/h habe ich bemerkt das es wieder geht und ich bin gemuetlich mit 140-160 heimgetuckert.

Woran liegt das?

- Vergaser?
- Elektik Zündspule, Zündkerzenstecker, CDI Einheit?



Zur legende muss ichsagen das der Benzinfilter schon feine unreinheuten aufweist. Darum denke ich es koennten die Vergaser verstopft sein doch wieso laeuft sie dann bei bei ormaler fahrt 1a und im oberen bereich das stottern anfaengt?

Dann koennte es vielleicht auch die Elektrik sein da ja das alt bekannte Problem mit dem 4ten Zylinder da wo das wasser sich im Zündkerzenstecker/Raum sammelt?



HILFE !!!!




PS.: wo bekomm ich den ordentliche Zündkerzen stecker her die passen und was taugen? werde die tage mit WET-Protekt vom Po Lo store mal die konbtakte einsprühen versuchen die Zündkerzen zu reinigen (kontakte und so) vielleicht noch nen neuen Benzinfgilter besorgen und rein machen.

was wuerdet ihr mir empfhelen was ich zum tank reinigen und versiegeln holen kann bzw. hat einer nen gemachten tank? bzw gibts eigentlich nen Groesseren Tank fuer die GPZ? weil 9,5 L auf 100 km da komm ich net weit mit 🙂

Moin!!
Klingt typisch nach Benzinfilter, bzw. Dreck im Tank.
Scheint auch als ob was von dem Zeugs bis in die Vergaser gekommen ist, und zumindest einen kurzfristig verstopft hat.
da hilft nur eins: Tank runter, Dreck raus, beschichten lassen oder machen, weiterfahren 🙂)
9.5 Liter/100Km???
Ist aber ordentlich!! Entweder Du knallst immer mit Vollgas duch die Gegend, oder mit Deinen Versagern stimmt was nicht!

PS. Denkst Du noch an die Stummel??
Oder haste noch keinen SBK-Lenker drauf???
Nexter ST ist am 14.3!!

Tankentlüftung nachschaun.

peter-propeller schrieb:

...PS. Denkst Du noch an die Stummel??
Oder haste noch keinen SBK-Lenker drauf???
Nexter ST ist am 14.3!!

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Hab leider noch keinen SB drauf..da ich ja jetzt erst mal wieder was anderes erledigen muss (Tank) *g* ich denk aber noch an dich. Ja am 14.3 werde ich kommen mit und oder ohne meine GPZinki



@Theuron Tankentlüftung nachschaun ?

Da wo ich die sitzbank habe sind zwei oeffnungen. dir rehcte issn schlauch drann der einfach nur nach unten geht. Der linke von denen is frei! Wenn da ein schlauch sein soll wo gheht der hin???

Sigwart schrieb:

Zum Tankreinigen/versiegeln nutze mal die Suchfunktion, das Thema haben wir auch schon 3.000x durchgekaut.

Lebbe is schee

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Habs gefunden Danke! Fertan werd ich mal holen!

Zum Verbrauch bin mit Weibschä hinne druff geroeelt im Odenwald Kurvern Hoch runter links rechts...ab und an habsch dann auchmal zwei gaenge nach unten geschaltet 🙂 naja aber ansonsten tanke ich so alle 180 km wobei ich nie bis zur reserve gefahren bin bisher!!!

gruesse GPZinki 🙂

Hi Casp3r,
das gleiche Phänomen hatt ich auch ne Zeit lang.
Bei mir wars ein nicht passender Schwimmerstand.
Somit hat meine Dicke damals immer die Schwimmerkammer leer gesaugt.

Könnte aber auch am Filter liegen....raus das Teil uns check auch das Sieb im Tank...

Grüße

Greif

...genau das selbe hatte ich bei meiner dicken auch, bei mir ist es aber erst aufgetreten als ich n neuen dichtsatz im benzinhahn eingesetzt hab, dachte immer es würde daran liegen, irgendwas dicht drin oder so....benzinfilter hatte ich auch vorher schon drin, und da gab es keine probleme....das mit den schwimmerkammern klingt aber auch typisch....

hach, fähiges forum!!! danke jungs!!:s028:

Und es hat ZzZZZzzzZZzzzzisch gemacht!

Hab heute morgen mal spasseshalber den Tankdeckel geoeffnet..und siehe da. Es hat gezischt. Was mir auch noch aufgefallen ist: die Tankanzeige stand auf Voll obwohl ich shcon 130 km runtergeradelt habe.

Ich Check jetzt mal sämtliche Öffnungen von meinem Weibschä (eindeutig zweideutig 😉 ) hau den schnibbel vom Tankdeckel ab voher setzt ich allerdings nen bild hier rein net das ich mir den falschen abhack! Dann sehen wir weiter *g*

...das war genug aufregung fuer diese Woche und das Wetter ist mir holt, es Regnet und das heist ich habe zeit zum schraubärn!

Thx @ all

jo kenne ich

das problem habe ich auch wen ich meinen tank ca halb lehr gefahren habe wen ich dan ordentlich gass gebe geht es sogar soweit das sie aus geht wen ich dan kurtz stehe leuft sie wider aber nur auf 3 zylinder wen ich wider voll getankt habe leuft alles wie gewohnt

@Heuli123
echt..das ja voll übel. Also bei mir is sie ja richtig gut gelaufen ohne mucken letztes Jahr als sie im September angemeldet habe und auch dieses Jahr. Bis eben ja auf diesen besagten Sonntag!

Ich Hau mal den schnibbel vom entluefter ab wie Sigwart gsacht hat..hoffe dann die lösung gefunden zu haben. Bin zwar kein Techniker oder so aber wenn ich etwas net will dann bleib ich solang dran bis ich den fehler gefunden habe.

🙂

Sigwart schrieb:

Guude,

Tankentlüftung ist im Tankdeckel. Die 2 Schnuddel die Du meinst, sind die Überläufe.
Mach mal den Tankdeckel auf und gugg ob der Entlüftungsschnuddel frei ist. Am besten ist eh, wenn Du den grad abschneidest.

Lebbe is schee

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Falsch... Bei den alten Tanks hast Du zwei Schläuche, einer ist der Überlauf, der zweite ist die Tankbelüftung, die Durch eine Art Labyrinth in den Tankdeckel geht.

Das Problem hatte ich vor Jahren auch, immer bei Anfang Reserve ist sie ausgegangen und ließ sich erst nach Öffnen des Deckels wieder in Gang bringen.

Dieses Labyrinth sitzt innen im Deckel im Alu eingegossen und wird mit einer Papierdichtung gegen den Rest irgendwie abgedichtet. Das Problem ist, das Papier drückt sich irgendwann in diese Kanäle. Ich hab sie damals im Papier mit einem Skapell wieder frei geschnitzt und gleichzeitig diese komischen Membranen im Deckel, die verhindern sollen, daß Spritdämpfe aus dem Tank kommen entsorgt.

Seit dem ist Ruhe...

Gruß, Alex

Sigwart schrieb:

Guude,

Tankentlüftung ist im Tankdeckel. Die 2 Schnuddel die Du meinst, sind die Überläufe.
Mach mal den Tankdeckel auf und gugg ob der Entlüftungsschnuddel frei ist. Am besten ist eh, wenn Du den grad abschneidest.

Lebbe is schee

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Is das der besagte Schnuddel auf dem Bild da, der da absoll zum Abhilfe schaffen ????

Nix abschneiden.
In dem eingekreisten Teil sitzt so etwas wie ein Zylinder mit 2 Membranen. Raus mit dem Ding und alles, was nach Gummi aussieht und nach irgendeiner ausgeklügelten Funktion, auch raus.

Da wo ich die sitzbank habe sind zwei oeffnungen. dir rehcte issn schlauch drann der einfach nur nach unten geht. Der linke von denen is frei! Wenn da ein schlauch sein soll wo gheht der hin???

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Die beiden Schläuche gehen einfach nur ins Freie (vor dem Hinterrad). Die sind bei meiner auch entsorgt.

Cool..das check ich gleichmal heute abend ab. danke!


So hier kommt das Bild ich denke das es das war. Hab auch das Gummi Zeug mal rausgenommen zum testen.


HEute habsch se "Ausgefahren" brauch nen neuen Helm, ich fress das kinn futtter. Das is der beweis das sie wieder lauuft Jupiiiiiiii ST ich komme.....



..ich werd hie rnoch zum Tankdeckel Guru *har har har*