Kettenritzel Versatz für Umbau 17"

F

Face

Guest
Kettenritzel Versatz für Umbau 17"

Bräuchte dringend ne passendes Ritzel ! Habe bisher vorn Original GPZ 900 R Ritzel mit 3mm unterlegscheibe = Kettenflucht sehr gut !
Das im Umbau angegebene ZZR C Ritzel ist aber viel stärker gekröpft würde die Kette nimmer grad laufen oder täuscht das!
Bin im mom im Druck !!! Bräuchte schnell ne Antwort!

Fahre vorne 17 hinten 49 Zähne !
 
Hi Face,
das ZX10 Ritzel funktioniert auch! Versatz deutlich kleiner als bei ZZR1100 Ritzel!

Grüße

Greif
 
rofl, eagl welche Zusammenstellung Ritzel/Kettenrad mischung wir probiert haben:
Konnten keine nehmen weil net auf Lager...hehe !
Na dann wird halt noma KRÄFTIG gespannt, geölt und gefahrn bis next Mittwoch ! 🙁
Dann is alles beim Händler ! 😉
 
Servus,

also ich hab ein zx 10 Ritzel mit abgedrehtem Bund drauf. Bin mir nicht ganz sicher aber du kannst es ja sicher ausmessen was die Kröpfung dann ausmacht. Müsste jetzt in die Garage runter.

Gruß Sascha
 
Also so langsam.... :s221:

Wir haben mittlerweile original 900er Ritzel mit 3mm hinterlegt, ZX10 (Tomcat) Ritzel original, hinterlegt oder mit abgedrehtem Bund, ZZR-C Ritzel original, abgedreht...

Alles in allem über 1cm Unterschied in allen Variationen. Die Schwingen haben devinitiv nicht so viel Toleranz! Also irgendwie messen da ein paar falsch oder meinen ihre Kettenflucht oder Messmethode ist die einzig Wahre! 😀

:s190:
 
ja das mit dem Messen ist so ne sache,ich habs jetzt aller Darth Vader "Ausgelasert" :s133: :s168: ...und komme auf ein ZX 10 Ritzel(original),dabei nuß aber der Rahmen bearbeitet werden und die Schaltung(aber nix wildes-geht fix),hab aber auch schonmal nen Umbau auf zzr1100 Felge hinten gehabt mit zx10 Ritzel (bearbeitet ,hintere auflagering weg --ca 2-3mm entfernt )--ist scho komisch:s150: :s230: 🙁
 
Also, jetzt überleg mal das die Schwingen teilweise bis zu 1-3mm Unterschied in der Weite haben und das 0,5mm das Rad nicht ausgerichtet in Fahrtrichtung am Ritzel durch den Winkel auch schon einige Millimeter ausmacht. Dann kanns natürlich schon sein das da so verschiedene Ergebnisse rauskommen. Ich hab jedenfalls in der Umbauanleitung OHNE Reifen gemessen und das 1 Tag lang ausgerichtet und DANN gemessen.

Welche Mathematiker (ich bin glaub zu alt für den Scheiss) kann mal kurz ausrechnen wie sich 1mm im Winkel verstellt zur Fahrtrichtung am Rad auswirken (Winkel) vorne am Ritzel?

Ich glaub nämlich nicht das das Rad MIT REIFEN so genau ausgerichtet werden kann...
 
MBroemmelhaus schrieb:
Moin
Jo das mit dem versatz ist normal und sollte jeder für sich am moped ausrichten und vermessen, genau nach anleitung ist nicht immer hast in der gabel in den motorhaltepunkten in der schwingenaufnahme und in den excentern immer was drin kann sich alles zusammen summieren oder mimimieren.
Gruss Michael
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Eben, das Mobbed wurde schließlich nicht aus den Vollen gefräst :s089: .
Da wurde auch nicht das Rohr der Schwingenlagerung eingscheißt und dann erst die Lager ausgefräst. Beim schweißen verzieht sich die ganze Musik wieder und 1/10 mm an der Lagerung gibt fast 1 mm an der Hinterradachse.:s124: An der Gabel ist das ähnlich.
Zum dynamischen Verhalten vom Fahrwerk möcht ich nur fragen, was wohl passiert, wenn ich der Sau Futter gebe. Dann bekomme ich massiven Zug auf der Antriebsseite und der verformt nunmal die ganze Sache.

Bei mir hat das ZX-10er Ritzel perfekt gepasst und an der Stelle sind für mich +/- 1 mm kein Maß.

Viel Spass beim messen.

Patrick schrieb:
Welche Mathematiker (ich bin glaub zu alt für den Scheiss) kann mal kurz ausrechnen wie sich 1mm im Winkel verstellt zur Fahrtrichtung am Rad auswirken (Winkel) vorne am Ritzel?
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Häää?? 🙁 kapier nicht mal die Frage.


Gruss
Hajo
 
Hajo schrieb:
Eben, das Mobbed wurde schließlich nicht aus den Vollen gefräst :s089: .
Da wurde auch nicht das Rohr der Schwingenlagerung eingscheißt und dann erst die Lager ausgefräst.
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Jo, im einscheissen waren die Japaner immer nie wirklich gut!
:s140:
Hajo schrieb:
Häää?? 🙁 kapier nicht mal die Frage.
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Na wenn das Rad nicht gerade sondern im leichten Winkel drin ist (sagen wir rechts +1mm / links -1mm), wie sich das auf der Länge des Winkels, am Ritzel auswirkt....

Ach egal....
 
MBroemmelhaus schrieb:
Moin
Jo das mit dem versatz ist normal und sollte jeder für sich am moped ausrichten und vermessen, genau nach anleitung ist nicht immer hast in der gabel in den motorhaltepunkten in der schwingenaufnahme und in den excentern immer was drin kann sich alles zusammen summieren oder mimimieren.
Gruss Michael
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Ich werd das glaub auch so in der Umbaudoku (wenn der Umbau der ab 90 noch reinkommt) schildern. Sollte jeder für sich ausmessen. Am besten mit 2 gleichen Lehren rechts und links von Reifen (besser noch Felge!) zu Schwingenarm...
 
AAAAAAAAAAAAlsoooho,
heute mal GELASERT :s133: ! ^^
Meine Kette läuft um 0,5mm aus der Flucht weil meine Unterlegscheibe auch nur 2,5 statt 3 mm hat!:s005:
Beim nexten Kettensatz kommt da ne exakte 3mm Scheibe hinter un dann is gut ! ^^:s111:

GPZ 900 R Ritzel 17 Zähne, DID 530 XW Kette 112 Glieder, Kettenrad ZZR 1100 49 Zähne ! ^^
Passt so am besten !:s017:

Das Ritzel von der alten ZX 10 Tomcat ist fast völlig identisch mit dem von der GPZ 900R!
:s194:
 
Tom,

Du hast vergessen zu erwähnen das Du vorher die PVM´s draufhattest. Da ist das Ritzel dann ja eh unterlegt bzw. anders als bei Originalfelgen.

Kann die Meinungen hier aber nur bestättigen, ZX10 Ritzel passt meiner Meinung nach am besten, da da die Kette nicht soweit rauswandert.
 
Block-Kit=Originalritzel 900er und ohne Unterlegscheibe 😛 :s212:
Dafür Rad nicht mittig:s108:
 
Face schrieb:
AAAAAAAAAAAAlsoooho,
heute mal GELASERT :s133: ! ^^
Meine Kette läuft um 0,5mm aus der Flucht
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Gelasert ? 0,5mm ?
...und ich bin schon froh wenn meine Kette auf der anderen Seite ankommt.
Is klar, je genauer umso besser >> aber wieviel Abweichung sollte denn maximal sein?
Vor meinem 17"-Umbau hab ich mir darüber nie Gedanken gemacht, hatte davor beide Exzenter gleich eingestellt und gut wars.
 
Moin moin,
ich hab nochmal alles gemessen.
Mit dem ZZR-Ritzel hatte ich die Kettenflucht einigermaßen hinbekommen, allerdings war das Rad dann nicht mittig eingebaut.
Wenn ich das Rad genau mittig einbaue und beide Excenter gleich eingestellt habe, lande ich beim Ritzel 5mm weiter innen und dann sollte das ZX10 Ritzel passen.
Allerdings hab ich dann nur noch ca.8mm Platz zwischen Reifen (180er) und Kette. Das sollte doch reichen, oder?? Soweit kann die Kette doch eigentlich nicht "schlackern".
 
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