Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : iridium züdkerzen -bringts was ???
Smarty aus Frankfurt/Main
15.11.2005, 00:03
:s122: servus,
hat schon mal jemand iridium zündkerzen eingebaut und damit erfahrungen gesammelt???
gebt mal bescheid:s083:
gruß gert
Hi
Mein Arbeitskollege hat in seiner Suzuki (Einzylinder)so ne Kerze reingemacht.
Meinte das sie ruhiger und gleichmäßiger läuft.
Hab selbst keine Erfahrung mach eigentlich nur die normalen NGK Kerzen rein.
Vielleicht beim nächsten Wechsel mal ausprobieren,kann mir aber net so recht vorstellen das da ein spürbarer Unterschied ist.
Gruß
Mogly
Hab das damals mal bei meinem Trabant gemacht(Weils die billiger als die normalen gab!)!
Der lief danach auch ruhiger und sanfter!
Für die GPz waren die mir bisher zu teuer!
Ja, der Unterschied ist deutlich. Du bist 40 Euro ärmer, als wenn du die normalen Kerzen nimmst.
Ich hatte in meiner Zweizylinder-GPZ-500 Iridium eingebaut, um den miserablen WInter-Kaltlauf zu verbessern. Hat nicht das geringste gebracht.
whistler
15.11.2005, 09:07
Bringt eine bessere Beschleunigung durch weniger Gewicht in der Geldbörse ... :s152:
Moin,
fuer die GPZ900R gibts alle 3 Zuendkerzentypen von NGK. Normal (die bekannte
DR8ES) sowie Iridium-IX und Platin. Iridiumkerzen werden derzeit als Erstaus-
stattung diverser Kawasaki-Modelle genommen. (u.a. ZX10R, Z1000/750) Dies sind
allerdings KEINE Iridium-IX ! Der Wexelintervall der "normalen" Iridium liegt laut
Kawa-Wartungsvorschrift bei 12000km, das IX-pendant soll 24000 halten. Iridium-
kerzen mit Platinzusatz sollen gar 48000 km halten. Mann kann in etwa ausrechnen
was wirtschaftlicher ist. MUsst mal gucken obs die Iridium-IX noch beim Louis im
Angebot gibt. Fuer meine Z750 hab ich bei der 12000 Wartung auf IX umgeruestet.
Die haben mich im EK etwas weniger gekostet (12,98), als die nicht IX beim Kawa-
dealer netto als Ersatzteil, halten nun aber doppelt so lange.
Bei der GPZ liegt der Fall m.E etwas anders. Hier kostet die DR8ES idR grad mal
unter 3,- (im Angebot/bzw. 10er-Pack manchmal nur knapp 2,-) und hat einen Wexel-
intervall von 10000km. Mann kann also fur 12,- im unguestigen Fall hier 40000km
fahren. Sollte zwischendurch mal eine teure Kerze kaputtgehen (warum auch immer)
so verschlechtert das die Gesamtbilanz noch deutlicher.
Weiss nicht wie bei euch, aber ich denke das die Iridium Zundkerzen doch was bringen... Und das erheblich... Motor lauft ruhiger und hat bessere beschleunigung... Das war so bei mienem Bruder In seiner Suzy. Mein Vater hat Lancia K 3.0 V6. Drin waren normalle zundkerzen, aber die sind nach kurzesterzeit seinen geist aufgegeben... Jetzt hat er Iridium drin und sie lauft wie sie laufen musste...
Das sind die passenden Typen:
http://www.ngk.de/index.php?id=403&pd=430&t=motorrad&lmf=KAWASAKI&h=KAWASAKI&m=900
Hab's mal bei mir ausprobiert, gemerkt habe ich davon nichts. Mittlerweile sind sie locker 20T Km drin, mal gucken, wann sie aufgeben. Wenn sie 40T halten, haben sie genausoviel gekostet, wie die normalen.
Gruß, Alex
Hab's mal bei mir ausprobiert, gemerkt habe ich davon nichts. Mittlerweile sind sie locker 20T Km drin, mal gucken, wann sie aufgeben. Wenn sie 40T halten, haben sie genausoviel gekostet, wie die normalen.
Gruß, Alex
Oder wir organisieren eine Sammelbestellung. Die DR8ES gibts bei Polo regulaer im 10er Pack fuer 24,90.
Und ich bin felsenfest davon ueberzeugt, dass ich welche im Winter schonmal fuer < 2,- einzeln gekauft hab.
Ich hab die inridium drin und ja sie geht .............:s026:
Ist wahrscheinlich Einbildungssache wie mit dem V Power Sprit, das hat auch sone Wirkung:s083: :s083: und man ist überzeugt das Mopped läuft schneller:s100: :s002: :s002: :s002: :s088: :s088: :s088: ich fahr jetzt die 2 Saison die normalen DR8ES ohne Probleme ich glaub ich werd im Winter mal wechseln:s107: aber bestimmt nicht auf Iridium
Ist wahrscheinlich Einbildungssache wie mit dem V Power Sprit, das hat auch sone Wirkung:s083: :s083: und man ist überzeugt das Mopped läuft schneller:s100: :s002: :s002: :s002: :s088: :s088: :s088: ich fahr jetzt die 2 Saison die normalen DR8ES ohne Probleme ich glaub ich werd im Winter mal wechseln:s107: aber bestimmt nicht auf Iridium
Hattest den schon mal die anderen? -um ein vergleich zu stellen?
das mit dem V Power ist ja bewiessen das es bei unseren autos nix bringt -erst in zukunft . Aber die Kerzen sind schon besser Wenigstens im Preis
Ist wahrscheinlich Einbildungssache wie mit dem V Power Sprit, das hat auch sone Wirkung:s083: :s083: und man ist überzeugt das Mopped läuft schneller:s100: :s002: :s002: :s002: :s088: :s088: :s088: ich fahr jetzt die 2 Saison die normalen DR8ES ohne Probleme ich glaub ich werd im Winter mal wechseln:s107: aber bestimmt nicht auf Iridium
Jo, und wer hatte nicht schon gedacht wenn der Auspuff recht laut ist wie schnell die jetzt fährt :s152:
Smarty aus Frankfurt/Main
16.11.2005, 00:06
sewrvus,:s100:
danke für die vielen infos. weiß zumindest das sie meinem motor nicht schaden.
gruß gert
Nach nem Kerzenwechsel läuft so manches Fahrzeug besser :) , hat aber bestimmt nix mit Iridium zutun, der "Brennwert" sollte ja der gleiche sein.
littlelaugh
16.11.2005, 11:59
10er Pack DR8ES kann ich Euch anbieten für 23,- zzgl. Versand.
Gruß Axel
10er Pack DR8ES kann ich Euch anbieten für 23,- zzgl. Versand.
Gruß Axel
Lockangebot! Was macht der der nur 2 Kerzen hat? :D
littlelaugh
16.11.2005, 13:29
5x wechseln:s104:
schmoelzer
30.11.2005, 19:33
Klar bringen Iridium Kerzen und V-Power- Sprit was. Geld in die Taschen derer die´s verkaufen.
Hat sich schonmal jemand Gedanken über links- oder rechtsdrehendes Kühlwasser gemacht?
Stellt die Kisten richtig ein, fahrt mit ordentlichem Öl und wenn´s nicht schnell genug ist, dann kauft die neue ZZR 1400, eine GSXR schlagmichtot oder sonst ein Mörderteil.
Grüße
Martin
Stellt die Kisten richtig ein, fahrt mit ordentlichem Öl und wenn´s nicht schnell genug ist, dann kauft die neue ZZR 1400, eine GSXR schlagmichtot oder sonst ein Mörderteil.
Grüße
Martin
Meine Meinung!:s162: :s162: :s162:
Ordentliche Wartung und richtige Einstellung an Zündung , Ventilen usw. bringt nicht nur die maximale Leistung und Fahrspaß, sondern hilft auch die Haltbarkeit zu verlängern bzw. nicht zu verkürzen. Sicher ist, schaden tun sie nicht die teueren Kerzen usw.
Gruß Jörg
Guude,
ich hab die Iridiumkerzen seit 2005 drin und habe bisher noch keine Mängel feststellen könne. Im Gegenteil, die Karre braucht ca. 0,7 Liter weniger Sprit (allerdings tanke ich auch nur noch die 100Oktanplörre von Anal oder Shall).
Dazu noch nen K & N Tauschfilter und Oktanbooster NOS Schwarz aus der Schweiz mit Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl um die Oktanzahl auf 107 zu erhöhen.
Kostet immer 34 Franken plus Porto und reicht für 4 Tankungen.
Hier der Link dazu : www.nextek.ch (http://www.nextek.ch)
Die GPZ bekommt deutlich mehr zuwachs an Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Nach obenhin dreht sie wesentlich leichter aus und rennt mit der originalübersetzung in den Begrenzer.
Ich hab dann solange mit der Übersetzung herumgespielt, bis ich die optimale Endgeschwindigkeit herausholen konnte.
Laut meinem Digitaltacho geht der Xaver jetzt logger 255km/h, also gute 15 mehr wie vorher.
Ist meiner Meinung nach die preisgünstigste Art zu tunen, da der Kostenaufwand im übersichtlichen Bereich bleibt und auch nicht die Urlaubskasse plündert.
Werde mir jetzt noch nen Prüfstand suche und stelle auch das Diagramm dann ein.
Lebbe is schee
Wundert mich jetzt bischen , dass du hier unsere Sachen raushaust , unter den Grünen hätte es auch ersma gereicht :s136: :s059:
Guude,
ich hab die Iridiumkerzen seit 2005 drin und habe bisher noch keine Mängel feststellen könne. Im Gegenteil, die Karre braucht ca. 0,7 Liter weniger Sprit (allerdings tanke ich auch nur noch die 100Oktanplörre von Anal oder Shall).
Dazu noch nen K & N Tauschfilter und Oktanbooster NOS Schwarz aus der Schweiz mit Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl um die Oktanzahl auf 107 zu erhöhen.
Kostet immer 34 Franken plus Porto und reicht für 4 Tankungen.
Hier der Link dazu : www.nextek.ch (http://www.nextek.ch)
Die GPZ bekommt deutlich mehr zuwachs an Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Nach obenhin dreht sie wesentlich leichter aus und rennt mit der originalübersetzung in den Begrenzer.
Ich hab dann solange mit der Übersetzung herumgespielt, bis ich die optimale Endgeschwindigkeit herausholen konnte.
Laut meinem Digitaltacho geht der Xaver jetzt logger 255km/h, also gute 15 mehr wie vorher.
Ist meiner Meinung nach die preisgünstigste Art zu tunen, da der Kostenaufwand im übersichtlichen Bereich bleibt und auch nicht die Urlaubskasse plündert.
Werde mir jetzt noch nen Prüfstand suche und stelle auch das Diagramm dann ein.
Lebbe is schee
Hier mal der direkte Link, echt geil das Zeugs, habe ich schon mehrmals zugegeben und was soll man sagen, brennt ab wie Zunder die Plörre, das schiebt schon ordentlich was weg.
LINK (http://web30.ypsilon.ibone.ch/?go=oktanbooster.alkohol&PHPSESSID=7e0e5353ac1ea5790558eb6845ec6042)
Guude,
ich hab die Iridiumkerzen seit 2005 drin und habe bisher noch keine Mängel feststellen könne. Im Gegenteil, die Karre braucht ca. 0,7 Liter weniger Sprit (allerdings tanke ich auch nur noch die 100Oktanplörre von Anal oder Shall).
Dazu noch nen K & N Tauschfilter und Oktanbooster NOS Schwarz aus der Schweiz mit Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl um die Oktanzahl auf 107 zu erhöhen.
Kostet immer 34 Franken plus Porto und reicht für 4 Tankungen.
Hier der Link dazu : www.nextek.ch (http://www.nextek.ch)
Die GPZ bekommt deutlich mehr zuwachs an Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Nach obenhin dreht sie wesentlich leichter aus und rennt mit der originalübersetzung in den Begrenzer.
Ich hab dann solange mit der Übersetzung herumgespielt, bis ich die optimale Endgeschwindigkeit herausholen konnte.
Laut meinem Digitaltacho geht der Xaver jetzt logger 255km/h, also gute 15 mehr wie vorher.
Ist meiner Meinung nach die preisgünstigste Art zu tunen, da der Kostenaufwand im übersichtlichen Bereich bleibt und auch nicht die Urlaubskasse plündert.
Werde mir jetzt noch nen Prüfstand suche und stelle auch das Diagramm dann ein.
Lebbe is schee
meinst das des auf dauer funzt,wird der Motor ned zu heiß ?
Prüfstand der nächste für dich : Riedlerstrasse beim ADAC
der andere Prüfstand ist in Königsdorf beim Kawa-Performance RSI
255km/h lt. dig. ist schon ein mächtiger wert(weil du ja auch keine Verkleidung hast),bin mal gespannt was des an KW ausmacht auf der rolle.
Madstuntman
20.08.2007, 11:41
Moin, bin auch der Meinung das die nix bringen... hab aber neulich festgestellt das mein Autoteile Dealer auch NGK hat und bei ihm zahl ich statt 3,60 wie bei den 3 großen nur 1,44 das Stück:s189: würde gerne mal seinen EK wissen.
Hi,
ich hab die Dinger drin (noch vom Vorbesitzer) und kann eigentlich nicht klagen. Werde am Ende des Jahres allerdings NGKs mal verbauen ob das wirklich n Unterschied macht!?
@Sigwart
aber der minderverbrauch könnte auch an den 107Oktan liegen, meinst net?!
Ich persönlich kann sagen das ich mit nem Tank bei moderater Fahrweise schon so ca. 350km weit komme.........wobei ausgereizt bis zum "buckeln" hab ich das noch nie wirklich.
@Sigwart
aber der minderverbrauch könnte auch an den 107Oktan liegen, meinst net?!
Ich persönlich kann sagen das ich mit nem Tank bei moderater Fahrweise schon so ca. 350km weit komme.........wobei ausgereizt bis zum "buckeln" hab ich das noch nie wirklich.
Morsche,
also ich hab die Iridium auch drin und kann net klagen.
Erstens springt der Motor besser an und zweitens liegt das mit dem Spritverbrauch sicher
nicht an den 107 Oktan allein.
Die Kerzen halten auch 'ne ganze ecke länger als die normale Ausführung.
Hab die schon seid vier Jahren drin und ca. 25000 oder mehr Km damit runter,
sehen aus wie neulich erst reingebaut.
Achso, mein Sprit verbrauch liegt bei normaler Fahrweise so bei 5,5 Ltr.
Hier mal der direkte Link, echt geil das Zeugs, habe ich schon mehrmals zugegeben und was soll man sagen, brennt ab wie Zunder die Plörre, das schiebt schon ordentlich was weg.
LINK (http://web30.ypsilon.ibone.ch/?go=oktanbooster.alkohol&PHPSESSID=7e0e5353ac1ea5790558eb6845ec6042)
Moin,
hab den Boosterzusatz schon vor einiger Zeit auf Anraten Sigwarts mal getestet.
Fahr das Zeugs jetzt schon gut 1 Jahr. Ich kippe das Zeug aber nicht mit in den Tank, sondern führe das Mittel von einem externen Behälter im Heck zu. Wird dann am B-Schlauch der zum B-Hahn führt mit einem Y-Stück verbunden und wird dann mit dem Benzin den Vergasern zugeführt. Hab aber noch einen kleinen Durchflussbegrenzer mit eingebaut, sonst lutschte das Zeuch so schnell leer.
green spirit
20.08.2007, 12:49
@Doug
Das gegenteil ist der Fall.
Alkohole senken die Verbrennungstemperatur, man nennt das eine "Innenkühlung"
Einfacher und Billiger sind da Propylenalkohol aus der Apotheke, oder aber Nitro-Lackverdünner.
:s189:
@Doug
Das gegenteil ist der Fall.
Alkohole senken die Verbrennungstemperatur, man nennt das eine "Innenkühlung"
Einfacher und Billiger sind da Propylenalkohol aus der Apotheke, oder aber Nitro-Lackverdünner.
:s189:
jetzt weiss ich auch wozu die Iridium kerzen gut sind:s189:
Morsche,
also ich hab die Iridium auch drin und kann net klagen.
Erstens springt der Motor besser an und zweitens liegt das mit dem Spritverbrauch sicher
nicht an den 107 Oktan allein.
Die Kerzen halten auch 'ne ganze ecke länger als die normale Ausführung.
Hab die schon seid vier Jahren drin und ca. 25000 oder mehr Km damit runter,
sehen aus wie neulich erst reingebaut.
Achso, mein Sprit verbrauch liegt bei normaler Fahrweise so bei 5,5 Ltr.
Wie jetzt ? Ich dachte immer das :s090::s090::s090:hier waere der beste Spritzusatz. :s206:
darkman74
20.08.2007, 14:24
@Doug
Das gegenteil ist der Fall.
Alkohole senken die Verbrennungstemperatur, man nennt das eine "Innenkühlung"
Einfacher und Billiger sind da Propylenalkohol aus der Apotheke, oder aber Nitro-Lackverdünner.
:s189:
DANKE Hilmar,
nu haste mir wieder nen neuen Floh ins ohr gesetzt :s147::s205: aber ich erinnere mich dunkel dran das wir das mal auf Berufsschule auch besprochen haben (so von wegen leistungsteigerung etc)
Koleche hats dann im selbstversuch an seiner fuffi ausprobiert (das arme tier ist jämmerlich krepiert :s216:)
Gruss
Andreas.
wobei ich könnte es ja mal mit selbergebranntem versuchen, bringt zwar nicht die leistung aber nen guten duft :s216:
wobei ich könnte es ja mal mit selbergebranntem versuchen, bringt zwar nicht die leistung aber nen guten duft :s216:
LOL jaaaa!!!
Nach was duften Deine Abgase?! -- Kirschwasser un Deins? -- Meins riecht nach Waldmeister! :s199:
green spirit
20.08.2007, 15:23
LOL jaaaa!!!
Nach was duften Deine Abgase?! -- Kirschwasser un Deins? -- Meins riecht nach Waldmeister! :s199:
Kannst es ja mal mit Pheromonen probieren.
Dann klappts auch wieder mit den Weibchen.........:s040:
kawaandi
21.08.2007, 10:50
Die Teile wurden mal in irgendeiner Motorradzeitung
getestet. Ergebnis: keine nachweisliche Verbesserung
die sich auszahlt.
Benzinverbrauch etwas besser, aber nur in dem Rahmen,
dass sich die Ersparnis mit dem Anschaffungspreis
gegenrechnet. Bei einem Minderverbrauch von
über 10% (0,7 L) würden sie wohl mehr Anklang finden.
Wenn du alte gegen neue Kerzen tauscht, läuft sie
auch erstmal besser als mit alten Kerzen.
Den großen Vorteil haben sie im Bereich von
schlechtem Zündverhalten. Aber auch hier können
sie kein Wundermittel sein.
Werde mal schauen ob ich den Testbericht finde.
Gruß Andreas
ninja-tinu
21.08.2007, 12:59
Wundert mich jetzt bischen , dass du hier unsere Sachen raushaust , unter den Grünen hätte es auch ersma gereicht :s136: :s059:
Aber mein Bester, das ist doch nun wirklich kein Geheimnis. Jeder der auch nur ansatzweise sich mit Motoren beschäftigt, kennt diese Benzinzusätze. Schon in den 60er und 70er Jahren warb STP mit diesen Mittelchen. Aber wer sich natürlich nicht dafür interessierte, der wusste das halt nicht. Ich kenn diese Mittelchen von den alten Chevys und Pontiacs, auf den Kotflügeln waren meistens zwei Abziehbilder eines von Holley und das andere von STP zu sehen. Sogar bei der Nascar war STP lange einer der Top-Sponsoren. Schaut euch halt die Namen mal an auf den Rennfahrzeugen, die stehen meist nicht für nichts drauf. Dasselbe was Sigwart beschrieben hat, gibts noch heute von STP, nur wahrscheinlich für mehr Geld.
Gruss
Martin
So,
ich kann die Aussage von Tueddel nur bestätigen. Hab ja so vor 2000km neue NGKs
in meine Blaue gemacht. Hab zwar einen Satz der Iridium schon in der Kiste liegen
aber bisher hat der Geiz doch gesiegt.:s217:
Werde vielleicht heute oder morgen die Teile mal einbauen und dann mal berichten.
Fahre ja den alten Lufi (doppelter Einlaßquerschnitt) mit 4-2-1 Krümmer und Devil
Endtopf.
Zum Thema Benzinzusätze kann ich nix sagen. Aber vor dem Ölwechsel mach ich immer
eine Dose LM Ölschlammlöser rein. Fahre dann aber die Kiste nicht nur 10min warm
sondern min 50km bei mittlerer Drehzahl. Wenn danach neues Öl kommt läßt sich das
Teil schalten wie ein junges Moped und läuft auch entsprechend.
Gruß
Oliver
green spirit
23.08.2007, 23:25
Vergesst einfach den ganzen Tuning schmarrn, jetzt gibt es www.streetmax.nl (http://www.streetmax.nl) :s217:
Das Wundermittel das alles bisher dagewesene in den Schatten stellt.
Die Herren nehmen eine Einspritzanlage von einer Gixxer und passen die zb an eine ZX9r.
Schreiben mal eben das ganz einfache Mapping dazu, und haben laut Prüfstand
sage und schreibe fast 113 Kw (161 PS) dazu gesellen sich 119 Nm Drehmoment.
Das alles soll dann bei 9900 U/min zur verfügung stehen.
Das beste daran ist , bereits ab 5000 U/min sollen ständig 100 Nm abrufbar sein.
Ja ja, und das ist bei jedem Serien-Motor schon möglich, und ist in nur 4 Stunden erledigt.!!!:s227::s227:
:s057::s057:
So, also wenn ihr mich sucht, bin jetzt gleich am Schrauben.
Ihr hört dann morgen früh von mir.....:s097::s097:
...wo hab ich den, die Drosselklappen hingelegt, ah ja hier. ... ach ja,Tank muss auch noch runter........, passt ja fast schon perfekt dran....
.....
Hmmmm...
Scheint bischen mehr zum durchlesen zu sein...
Was meinste, wo ist die grösste Crux dabei?
Ich mein nix gegen Einspritzung...
Hmmmm...
Scheint bischen mehr zum durchlesen zu sein...
Was meinste, wo ist die grösste Crux dabei?
Ich mein nix gegen Einspritzung...
Wahrscheinlich die Zulassung bzw. Eintragung....hab die Website mal kurz Überflogen, die habe sich richtig Mühe gegeben, mit Software für den Endbenutzer zum Einstellen des Kennfeldes usw. Was mich so'n bischen stört ist der "Kraft durch Freude" - Werbespruch, den haben sie geklaut wissen aber wahrscheinlich gar nicht woher.
Ich denke mal im Prinzip wird's wohl funktionieren, wobei "mal ebend" ist das nicht gemacht (Sensoren, Ansaugtrichter, Düsen, alles irgendwo unterbringen usw).
Ich hatte mal ein excellentes Buch über 4-Takt-Tuning (Ludwig Apfelbeck: Tuning von 4-Takt-Motoren, leider auf Nimmerwiedersehen verliehen), da stand sinngemäß drin, Leistungsteigerung durch Einspritzanlage so ca. 10 -15% gegenüber Vergaseranlagen.
Denke mal, daß ist ein realistischer Wert, wenn's den sachkundig gemacht wird.
Gruß
Michael
green spirit
24.08.2007, 10:06
Hmmmm...
Scheint bischen mehr zum durchlesen zu sein...
Was meinste, wo ist die grösste Crux dabei?
Ich mein nix gegen Einspritzung...
Mir kommt das so vor, als würde man da die Gesetze der Physik überlisten.
Laut Werksangabe hat die ZX 9r eine Leistung von 143 Ps bei 11000 U/min und ein max. Drehmoment von 101 Nm irgendwo bei 10000U/min.
Wenn ich da jetzt mal mit den Zahlen spiele, dann währen das theoretisch 179 Ps bei 11000 U/min.!!
Das währen dann theoretisch 36 Ps mehr, oder ca 25 % mehr. !
Man bedenke, dass das ohne jegliche weitere Modifikation sein soll.!
Um eine solche Mehrleistung zu erzielen muss man entsprechend mehr Luft hinein und auch wieder heraus bekommen.
Und Luft will sich nicht freiwillig da hinein begeben und sich noch selbst verdichten damit die Menge auch darein passt.
Unmöglich ist auch, dass bei einem Hub von 50,9mm und 899 ccm bereits ein Drehmoment von 100 Nm bei 5000 U/min anstehen soll.
Solche Leistungsdaten sind eigentlich nur mit einem anderen Kraftstoff oder aber einer Aufladung zu erreichen.
Die Japaner sind ja nicht Blöde, wenn das alles so einfach währe, hätte man schon lange nur noch Einspritzer.
Die Einspritzung ist in den letzten Jahren nur desswegen im kommen, um die Abgas und Lärm Vorschriften einhalten zu können.
Im Grunde genommen, kann man mit guten Flachschiebern ähnliche Leistungen erreichen. Denn da sind keine störenden Drosselklappen im weg, und mittlerweile haben die ZX und Co da schon deren zwei in jedem Kanal. Ergo 8 Klappen die die Gassäule einengen, bremsen und verwirbeln.
Ich behaupte jetzt einfach mal, dass man aus einer modernen ZX10r, genauso viel Leistung mit einem 44mm Flachschieber erreichen kann, wie mit einer 44mm Einspritzanlage.
Und die logische weiterentwicklung hat man da schon im Rennsport.
Da fährt man Flachschieber mit Einspritzung.
Und wenn ich heute einen Motor zu Entwickeln hätte, würde ich das mal wieder mit direkter Einspritzung versuchen.:s031:
Ich denke die Jungs bei "Streetmax" sollten mal ihren Prüfstand Kalibrieren lassen.:s227:
Ach ja, die "Apfelbeck" Bücher hab ich auch. Die sind naturbedingt auf dem Stand der 80er.
Hilmar
Wahrscheinlich die Zulassung bzw. Eintragung....hab die Website mal kurz Überflogen, die habe sich richtig Mühe gegeben, mit Software für den Endbenutzer zum Einstellen des Kennfeldes usw. Was mich so'n bischen stört ist der "Kraft durch Freude" - Werbespruch, den haben sie geklaut wissen aber wahrscheinlich gar nicht woher.
Ich denke mal im Prinzip wird's wohl funktionieren, wobei "mal ebend" ist das nicht gemacht (Sensoren, Ansaugtrichter, Düsen, alles irgendwo unterbringen usw).
Ich hatte mal ein excellentes Buch über 4-Takt-Tuning (Ludwig Apfelbeck: Tuning von 4-Takt-Motoren, leider auf Nimmerwiedersehen verliehen), da stand sinngemäß drin, Leistungsteigerung durch Einspritzanlage so ca. 10 -15% gegenüber Vergaseranlagen.
Denke mal, daß ist ein realistischer Wert, wenn's den sachkundig gemacht wird.
Gruß
Michael
Meinst das hier: Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor. Ein Handbuch für Liebhaber und Tuner von Viertakt-Motoren ?
Da isses ja, seit 14 Jahren vermisst !
Wenn ich gewußt hätte, daß Du das jetzt hast...;)
Michael
Naja, bei Oktan-Boost und erhöhter Verdichtung machen natürlich die Iridiumkerzen richtig Sinn, wegen des stärkeren Funkens.
Also den Boost rein, natürlich dann nur mit 100 Oktan Sprit, aus der Kopfdichtung 2 Lagen Blech raus, dann sollten schon fast 10 PS mehr drin sein. Poliert man dann noch die Kanäle auf Hochglanz hast Du auch noch ne wunderschöne Kurve, weil das Gemisch sauber durch geht.
Hmm... vielleicht noch'n Dampfrad rein und die Blackbox neu flashen... das muß man aber ausprobieren.
Gruß, Alex
...und die Blackbox neu flashen... das muß man aber ausprobieren.
Gruß, Alex
Morsche
also dann lieber doch 'ne andere Zündbox. Die Dyna 2000 (http://www.micronsystems.de/pd1041631068.htm?categoryId=197) iss dann schon sinnvoller.
Da ist einiges vorprogrammiert und man kann auch noch recht einfach selbst programmieren.
Sind dann halt auch noch mal knapp 400 Teuros aber was tut man nich für die Leistung ;)
Morsche
also dann lieber doch 'ne andere Zündbox. Die Dyna 2000 (http://www.micronsystems.de/pd1041631068.htm?categoryId=197) iss dann schon sinnvoller.
Da ist einiges vorprogrammiert und man kann auch noch recht einfach selbst programmieren.
Sind dann halt auch noch mal knapp 400 Teuros aber was tut man nich für die Leistung ;)
Öhm... dachte ich könnte von der Blackbox aus auch den Drosselklappenpoti an meinem ZRX vergaser ansprechen, damit der dann wiederum die Drosselklappen und damit die Luft- und Spritzufuhr regelt. War ich wohl auf dem falschen Dampfer, sorry!
Hmm... dann werde ich wohl mal über die Dyna nachdenken müssen, wobei das Flashen beim Kawa-Händler bestimmt einiges billiger gewesen wäre... Mist!!
Gruß, Alex
Thunderhal
22.11.2007, 22:12
:s122: servus,
hat schon mal jemand iridium zündkerzen eingebaut und damit erfahrungen gesammelt???
gebt mal bescheid:s083:
gruß gert
Ich hab´s mal eine Saison ausprobiert, habe keinen Unterschied festgestellt und habe wieder auf ganz "normal " umgerüstet.:s229:
Gruß
Thunderhal
Ich hab´s mal eine Saison ausprobiert, habe keinen Unterschied festgestellt und habe wieder auf ganz "normal " umgerüstet.:s229:
Gruß
Thunderhal
Naja, meine hab ich erst nach ca. 40T km entsorgt, weil sie abgebrannt aussahen ( Funktion war noch o.k., hatte aber einen anderen, dort vermuteten Fehler ).
Insofern haben sie sich wieder relativiert. Wenn ich sie einmal gekauft habe, schmeiße ich sie jedenfalls garantiert nicht nach einer Saison raus. Ansonsten kann ich Dir auch meine Bankdaten geben, wenn Du zuviel Geld über hast...:s215:
Gruß, Alex
fitti1980
24.05.2009, 17:46
Altes Thema, neue Erfahrung...
Gestern verbaut und ein merklich ruhigerer Lauf. Bin gerade 250km gefahren, davon ca die Hälfte BAB mit Knallgas. Verbrauch nur knapp über 6 Liter. Denke schon, dass da was dran ist, so viel Zufälle kann es gar nicht geben ;)
Altes Thema, neue Erfahrung...
Gestern verbaut und ein merklich ruhigerer Lauf. Bin gerade 250km gefahren, davon ca die Hälfte BAB mit Knallgas. Verbrauch nur knapp über 6 Liter. Denke schon, dass da was dran ist, so viel Zufälle kann es gar nicht geben ;)
Jo jetzt noch V-Power tanken und F1-Oil rein, dann läuft sie wie ein 12 Zylinder, rennt 300 und braucht 2,7 Liter :)
Jo jetzt noch V-Power tanken und F1-Oil rein, dann läuft sie wie ein 12 Zylinder, rennt 300 und braucht 2,7 Liter :)
Der Glaube allein versetzt Berge :s188:
Jo und trotzdem sind Euer beider Antworten Sinnfrei und von einer Überheblichkeit triefend die hier überhaupt nix verloren hat.
Umso trauriger das es von Grünen kommt.
würde jetzt auch passen
fitti1980
24.05.2009, 20:56
Sollte ich meinen Sinn für Humor verloren haben? Egal auch wenns subjektiv ist, mir muss es ja passen ;)
Wird im übrigen echte 240 (Digitaltacho) rennen. Meiner zeigte heute 227 und ich hatte noch gut 1500 Touren nach oben (normaler Sitz (1,82m), vollgetankt, 105 Kilo Kampfgewicht) bei meinem Kumpel zeigte der Tacho über 260 und ich hab mich absetzen können und das hat nix mit Glauben zu tun :s219:
Konstantfahrruckeln oder wie auch immer das Gezicke richtig heißt ist auch weg.
Sollte ich meinen Sinn für Humor verloren haben? Egal auch wenns subjektiv ist, mir muss es ja passen ;)
Wird im übrigen echte 240 (Digitaltacho) rennen. Meiner zeigte heute 227 und ich hatte noch gut 1500 Touren nach oben bei meinem Kumpel zeigte der Tacho über 260 und ich hab mich absetzen können und das hat nix mit Glauben zu tun :s219:
Konstantfahrruckeln oder wie auch immer das Gezicke richtig heißt ist auch weg.
Ich fahre die Dinger auch schon lange.
Ob die nu was bringen kann ich net direkt sagen.
Aber ich habe überhaupt keine Probleme damit und das ist auch was wert.
Das hat nix mit Glaube zu tun.
Muss jeder selber wissen was er tut.
Ich werde auf jeden Fall wieder welche nehmen.
Aber auch nie behaupten das die normalen Kerzen schlechter sind.
fitti1980
24.05.2009, 21:04
Hab nie gesagt, dass die schlechter sind, nur dass die Iridium "besser" sind :s219::s219::s219:
Wenn der Benzinverbrauch minimiert werden kann - was das allerwichtigste ist - dann sollte man keine billigstkerzen mehr kaufen. Nur noch die IX-Dinger. :s033:
Jo,
ist mit den Zündkerzen wie mit dem Öl.
eine absolute Überzeugungssache.
Der eine sagt billich iss gut genug
und der andere mag's nur vom feinsten.
Ich sag, jeder wie er mag und kann.
Ist ja auch 'ne finanzielle Sache.
Was hilft teuer Öl wenn der Kühlschrank leer ist ?! :(
Wenn der Benzinverbrauch minimiert werden kann - was das allerwichtigste ist - dann sollte man keine billigstkerzen mehr kaufen. Nur noch die IX-Dinger. :s033:
Wenn mir jemand den Zusammenhang vom blosen Tausch einer Zündkerze und dem Verbrauch bei einem ungeregelten Sauger erklären könnte, würde ich mich echt freuen. :)
solange an einem motor alles stimmt läuft der sehr gut mit normalen zündkerzen. wenn se mit iridium besser läuft hat vorher schon was nicht gestimmt. weil die iridium zündkerzen rußen nicht so schnell oder glaub sogar gar nicht zu.:s221:
so habe ich mich mal schlaugelesen. berichtigt mich wenn ich falsch liege.:s013:
Olaf Hahn
01.06.2009, 15:47
mein Standpunkt der Dinge ;)
Ich fahre Sie nur !
Weil..... die Produktion einfach besser ist, die verwendeten Materialien besser sind, die Teile durch eine Endkontrolle müssen.
Und es wichtig ist für mein Kleinhirn, halt nur vom Feinsten zu verbauen ;)
Habe noch nie von ner abgerissenen Iridium gehört oder von einer neuen kaputten Iridium.
Wogegen 25% aller NGK´s Serienkerzen schon beim Anschauen hinüber sind !
Wenn mir jemand den Zusammenhang vom blosen Tausch einer Zündkerze und dem Verbrauch bei einem ungeregelten Sauger erklären könnte, würde ich mich echt freuen. :)Iridium ist nach Feng-Shui das bevorzugte Material wenns um zündende Funken geht. Durch die zusätzlich gewonnene Energie kann der Zündfunke nochmals um ca. 0,01 Promille gesteigert werden. Das ist besonders effetiv wenn man den 20 Jahre alten und fast schon aus Hartplastik bestehenden Zündkabeln noch etwas herauskitzeln will! Zündkabel ist nämlich fast nicht zu bezahlen (300 EUR / Unze) im Gegensatz zu Iridiumkerzen! Empfehlenswert dazu ist noch ein Magnetresonator an der Benzinleitung der die Benzin-Ionen gleich passend für die Iridiumkerzen aufbereitet! Weiterer Vorteil von Iridium-Zündkerzen: Der Russpartikelfilter kann entfallen und wenn man einige 100.000 Kerzen gesammelt hat, bleiben sicher auch noch 20-30 EUR über die man für das Altiridium beim Schrotti bekommt.
Also spricht eigentlich alles für Iridium!
P.S: Ich hatte mal Zündkerzen-Prototypen mit Plutoniumbeschichtung und Germanium-Gleichrichter ausprobieren können. Der subjektive Leistungszuwachs war schon enorm. Nur schade das die in Europa nicht zulässig sind. In letzter Zeit tauchen auch vermehrt die Provida-Kontrolleure mit den Geigerzählern auf einschlägigen Motorradtreffs auf! Ist also nicht zu empfehlen da das unters Waffenkontrollgesetz fällt!
fitti1980
01.06.2009, 15:52
Ui, wo krieg ich son Resondingsda her?
P.s. geh jetzt schraubender Weise an meinen Eisenhaufen ;)
Olaf Hahn
01.06.2009, 15:52
Iridium ist nach Feng-Shui das bevorzugte Material wenns um zündende Funken geht. Durch die zusätzlich gewonnene Energie kann der Zündfunke nochmals um ca. 0,01 Promille gesteigert werden. Das ist besonders effetiv wenn man den 20 Jahre alten und fast schon aus Hartplastik bestehenden Zündkabeln noch etwas herauskitzeln will! Zündkabel ist nämlich fast nicht zu bezahlen (300 EUR / Unze) im Gegensatz zu Iridiumkerzen! Empfehlenswert dazu ist noch ein Magnetresonator an der Benzinleitung der die Benzin-Ionen gleich passend für die Iridiumkerzen aufbereitet!
...und wenn Er in der Sonne sitzt soll er doch keinen Kolben vernichten ;)
P.S. ich gehe jetzt an den Kühlschrank ;)
Iridium ist nach Feng-Shui das bevorzugte Material wenns um zündende Funken geht. Durch die zusätzlich gewonnene Energie kann der Zündfunke nochmals um ca. 0,01 Promille gesteigert werden. Das ist besonders effetiv wenn man den 20 Jahre alten und fast schon aus Hartplastik bestehenden Zündkabeln noch etwas herauskitzeln will! Zündkabel ist nämlich fast nicht zu bezahlen (300 EUR / Unze) im Gegensatz zu Iridiumkerzen! Empfehlenswert dazu ist noch ein Magnetresonator an der Benzinleitung der die Benzin-Ionen gleich passend für die Iridiumkerzen aufbereitet! Weiterer Vorteil von Iridium-Zündkerzen: Der Russpartikelfilter kann entfallen und wenn man einige 100.000 Kerzen gesammelt hat, bleiben sicher auch noch 20-30 EUR über die man für das Altiridium beim Schrotti bekommt.
Also spricht eigentlich alles für Iridium!
na wenn das so ist steig ich jetzt auch um:s219:
Ui, wo krieg ich son Resondingsda her?
P.s. geh jetzt schraubender Weise an meinen Eisenhaufen ;)Hab ich lagernd...
Für die die sich keine Iridiumkerzen leisten können/wollen, hätte ich auch noch Iridiumaufkleber in 60x15cm fürs Bike. Selbst schon getestet kann ich nur sagen - es lohnt sich. Seit dem Aufkleber tummeln sie vermehrt Bräute in Hot Pants an der Eisdiele um die Karre. Geht auch gut aufs Auto!
Wenn mir jemand den Zusammenhang vom blosen Tausch einer Zündkerze und dem Verbrauch bei einem ungeregelten Sauger erklären könnte, würde ich mich echt freuen. :)
Alles nur eine Frage der persönlichen Einstellung und des Geldes was man bereit ist zu bezahlen.
Richtig ist das die Qualitätsansprüche und Kontrollen bei der Fertigung seitens der Hersteller natürlich schon Umfangreicher sind.
Was die "sehr werbewirksam aufgezählten Vorteile von wegen mehr Leistung und geringeren Benzinverbrauch" anbetreffen so ist dies in der Regel für den normalen Fahrer mit Sicherheit nicht objektiv mess und nachweisbar. Der normale Fahrer wird nie solch exakt gleiche Betriebsbedingungen erreichen um eine tatsächliche Verbesserung nachweisen zu können.
Im Rennsport wo erheblich schwierigere Betriebsbedingungen vorliegen und um 1000 tel Sekunden gerungen wird ist eine Verwendung der Qualitativ hochwertigeren Kerzen durchaus gerechtfertigt.
Für den normalen Fahrer denke ich, sind Standard Zündkerzen vollkommen ausreichend.
Zumal man sagen muss das sich die Qualität der Zündkerzen in den letzen 20 Jahren durchaus erheblich verbessert hat.
Früher wurden im PKW Bereich Zündkerzen gemäß den Herstellervorschriften alle 10.000 Km gewechselt, heute sind Wechselintervalle von 50.000 Km und teilweise mehr von den Fahrzeugherstellern angedacht was schon auf die erheblich verbesserte Qualität der Zündkerzen schließen lässt.
Da bei den meisten Motorradfahrern aber nicht so hohe Km - Leistungen im Jahr gefahren werden (Ausnahmen bestätigen die Regel) reicht meiner ganz persönlichen Meinung nach eine Zündkerze aus den Standard Serien vollkommen aus.
Ich wechsel sie halt wie das Motoröl mit Filter vor Saisonbeginn und gut is.
Ob man nun die Standard Kerzen oder teure Iridium Kerzen nutzt ist halt jedem selbst überlassen.
Die hochtrabenden Versprechungen der Werbung was Motorleistung und Verbrauch anbetrifft sind jedenfalls für den normalen Motorradfahrer vollkommen irrelevant und höchstens im Ergebnis als vollkommen subjektiv zu bewerten.:confused:
solange an einem motor alles stimmt läuft der sehr gut mit normalen zündkerzen. wenn se mit iridium besser läuft hat vorher schon was nicht gestimmt. weil die iridium zündkerzen rußen nicht so schnell oder glaub sogar gar nicht zu.:s221:
so habe ich mich mal schlaugelesen. berichtigt mich wenn ich falsch liege.:s013:
Die Iridiumkerzen sind einfach widerstandsfaehiger - das Material ist haerter, die Russ"haftung" ist in der Tat geringer und
wie Olaf schon gesagt hat, es werden bessere Materialien (Keramik usw.) verwendet.
Fuer meine Dose sind nur Platin-Iridiumkerzen freigegeben, laut Plan koennen die dort 60.000 km drinbleiben.
Auch bei der Bezeichnung muss man aufpassen. Iridium Kerzen sind das irgendwie alle. Die ganz hochwertigen sind die "-IX" Typen.
@Pilot: Korrekt. Einfach die Dinger im 10er Pack kaufen wenn sie im Angebot sind (Stueckpreis dann um die 1,- Euro) und je nach Fahrleistung
einfach alle 1-2 Jahre wexeln.
Die Iridiumkerzen sind einfach widerstandsfaehiger - das Material ist haerter, die Russ"haftung" ist in der Tat geringer und
wie Olaf schon gesagt hat, es werden bessere Materialien (Keramik usw.) verwendet.
Fuer meine Dose sind nur Platin-Iridiumkerzen freigegeben, laut Plan koennen die dort 60.000 km drinbleiben.
Auch bei der Bezeichnung muss man aufpassen. Iridium Kerzen sind das irgendwie alle. Die ganz hochwertigen sind die "-IX" Typen.
@Pilot: Korrekt. Einfach die Dinger im 10er Pack kaufen wenn sie im Angebot sind (Stueckpreis dann um die 1,- Euro) und je nach Fahrleistung
einfach alle 1-2 Jahre wexeln.
Unser Hobel hat aber absolut null Regel und Sensortechnik für Gemisch und Zündung, deshalb isses Scheisegal was für Kerzen da drinn sind solange der Brennwert stimmt. Wenn Kerzen verusen liegt das bestimmt nicht am fehlenden Iridium :)
Jedem wie er mag, aber sinnloses Geldverbrennen sollte man nicht auchnoch weiter empfehlen.
Unser Hobel hat aber absolut null Regel und Sensortechnik für Gemisch und Zündung, deshalb isses Scheisegal was für Kerzen da drinn sind solange der Brennwert stimmt. Wenn Kerzen verusen liegt das bestimmt nicht am fehlenden Iridium :)
Jedem wie er mag, aber sinnloses Geldverbrennen sollte man nicht auchnoch weiter empfehlen.
es liegt vllt nich daran, aber dann stimmt vllt etwas am gemisch nicht. und durch die geringere rußhaftung merken manche dann nen kleinen unterschied. und dann sind auf einmal die normalen zündkerzen schrott, obwohl das prblem damit ja noch nicht behoben wurde. also wenn ein unterschied da ist, vllt erst mal nach dem gemisch schauen.:s185::s219:
Ich hab wieder gedowngradet und fahr jetzt Bienenwachskerzen mit der Bezeichnung W-IX 8 ERS.
Die sind ausreichend und wenn ich damit an die Tanke fahre, bekomm ich den Sprit umsonst, nur damit ich schnell wieder abhaue.
Die Iridiumkerzen sind einfach widerstandsfaehiger - das Material ist haerter, die Russ"haftung" ist in der Tat geringer und
wie Olaf schon gesagt hat, es werden bessere Materialien (Keramik usw.) verwendet.
Fuer meine Dose sind nur Platin-Iridiumkerzen freigegeben, laut Plan koennen die dort 60.000 km drinbleiben.
Auch bei der Bezeichnung muss man aufpassen. Iridium Kerzen sind das irgendwie alle. Die ganz hochwertigen sind die "-IX" Typen.
@Pilot: Korrekt. Einfach die Dinger im 10er Pack kaufen wenn sie im Angebot sind (Stueckpreis dann um die 1,- Euro) und je nach Fahrleistung
einfach alle 1-2 Jahre wexeln.
Ich hab schon mal gehört, das der Glaube Berge versetzen kann.
Naja, wenn's schee macht:s188:
Olaf Hahn
01.06.2009, 20:43
nunja, wer schonmal nen Cart besessen hat weiß wie wichtig GUTE KERZEN sind ;)
Und NGK Wald&Wiesen Kerzen sind bestimmt nicht gut ;)
Aber wie gesagt, Jeder wie Er mag.
Ich Iridium ;)
Cart is ja wohl was anderes. Bei den 2-Taktern weiss ich auch sehr wohl die richtige Auswahl der Kerze zu schätzen.
nunja, wer schonmal nen Cart besessen hat weiß wie wichtig GUTE KERZEN sind ;)
Und NGK Wald&Wiesen Kerzen sind bestimmt nicht gut ;)
Aber wie gesagt, Jeder wie Er mag.
Ich Iridium ;)
Ich hab kein Cart, sondern ein 25 Jahre altes Mopped, das schon auf dem Markt war, bevor Iridium überhaupt erfunden wurde.
Und ich fahre seit Jahren die W-IX Kerzen von NGK und der Funke funkt
Wie immer alle versuchen die Andere zu bekehren.
Scheiß drauf, muss jeder selber wissen oder?:confused:
Ich mach nu in 1 und 4 Iridium und in 2 und 3 normale,
so mach ich es auf jeden Fall richtig ;)
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:02
Ich hab kein Cart, sondern ein 25 Jahre altes Mopped, das schon auf dem Markt war, bevor Iridium überhaupt erfunden wurde.
Und ich fahre seit Jahren die W-IX Kerzen von NGK und der Funke funkt
Cart is ja wohl was anderes. Bei den 2-Taktern weiss ich auch sehr wohl die richtige Auswahl der Kerze zu schätzen.
mir doch scheiss egal, ich fahre trotzdem keine Wald&Wiesen Kerzen von NGK.
Habt Ihr NGK Aktien ???
Verkaufen, sofort, die NGK Wald&Wiesen Kerzen sind Müll.
Waren mal bedeutend besser, als Sigwarts Maschine gebaut wurde zum Beispiel :)
Oder als Patrick noch selber fuhr :)
grööööööööööööööööhl
Na ich hab noch nie Probleme mit NKG gehabt oder nicht mehr und nicht weniger als mit Bosch, Denso, Champion und Co. Davon abgesehen isses mir scheissegal was da drin ist. Ich bevorzuge aber immer noch meine Glühkerzen aus dem Diesel! Fahr auch gerne mal Gummistopfen mit ner Spax drin oder selbstgebaute Zünderlis aus alten Feuerzeugen mit Piezozündung. Da brauch ich wenigstens keine Zündspulen. Wichtig ist nur das der Sprit Schumacher-getestet ist und mindestens 150 Rotz hat... :D
Und NGK Wald&Wiesen Kerzen sind bestimmt nicht gut ;)
Aber wie gesagt, Jeder wie Er mag.
Ich Iridium ;)
:s221:
NGK: http://www.ngk.de/Iridium_IX.384.0.html
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:11
Na ich hab noch nie Probleme mit NKG gehabt. Davon abgesehen isses mir scheissegal was da drin ist. Ich bevorzuge aber immer noch meine Glühkerzen aus dem Diesel! Fahr auch gerne mal Gummistopfen mit ner Spax drin.
sag ich doch, NGK ist Müll.
Wollte letzte Woche nen Donut machen für die Kleene.
Zack, funk, platz und schon lag die Keramik vor der Tür ;)
SCHEISS NGK, sagte ich das schon ?????
Was für ein Öl nimmt man dann idealerweise für Iridiumkerzen?
Und was ist mit Platinkerzen? Und Splitfire?
http://shop.supermarkt-team.de/images/asia%20chips%20ff.jpg
http://shop.supermarkt-team.de/images/asia%20chips%20ff.jpg
Was willst uns denn nu mit den Chimps sagen?
Brauchst doch bei der Dicken nicht oder?:s081:
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:20
Na ich hab noch nie Probleme mit NKG gehabt oder nicht mehr und nicht weniger als mit Bosch, Denso, Champion und Co. Davon abgesehen isses mir scheissegal was da drin ist. Ich bevorzuge aber immer noch meine Glühkerzen aus dem Diesel! Fahr auch gerne mal Gummistopfen mit ner Spax drin oder selbstgebaute Zünderlis aus alten Feuerzeugen mit Piezozündung. Da brauch ich wenigstens keine Zündspulen. Wichtig ist nur das der Sprit Schumacher-getestet ist und mindestens 150 Rotz hat... :D
:s221:
NGK: http://www.ngk.de/Iridium_IX.384.0.html
Ach du Scheisse, die Iridium sind ja auch von NGK !
Ich muß sofort meine Aktien verkaufen !!!!!
Was willst uns denn nu mit den Chimps sagen?
Brauchst doch bei der Dicken nicht oder?:s081:Nö, mach aber grad mal ne Packung auf und verfolge den Thread! :D
Chips brauchste nur bei ZRX-Motoren um die Ventile einzustellen... ;)
[edit] Nö, das waren ja Shrimps... Sorry!
Wobei ich das eigentlich schon auch ne Sauerei finde die armen Tierchen unter die Nockenwelle zu klemmen... :s152:
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:21
Was willst uns denn nu mit den Chimps sagen?
Brauchst doch bei der Dicken nicht oder?:s081:
Er schon, er baut ja auch nen 1802er ZRX Motor ein ;)
Mit 4 Gängen ;)
Gibt es für den Motor eigentlich auch so IXYZ Iridium Kerzen von NGK ??
Mit 4 Gängen ;)Nie und nimmer! Vorher ne modifizierte Variomatik aus nem alten DAF...
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:28
Nie und nimmer! Vorher ne modifizierte Variomatik aus nem alten DAF...
ich habe mir sagen lassen das du rückwärts ziemlich schnell wärst ;)
Zugstufe zu hoch eingestellt ?
Oder die Druckstufe zu niedrig ???
BTW
diese Asia Chips für deinen Motor, sind die aus Japan oder aus China ??
Also ich würde ja nur japanische Produkte verbauen, die Chinesischen sollen nicht so gut sein.
Ist ungefähr zu vergleichen mit NGK WALD & WIESEN KERZEN !
Hochstufe zu drückig! Bau mir aber demnächst Iridiumöl in die Gabel...
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:31
Hochstufe zu drückig! Bau mir aber demnächst Iridiumöl in die Gabel...
Affen machen alles nach ;)
Wieder zuviel geschrieben ;)
Und schon werde ich wieder kopiert !
Übrigens, angenehme Nachtruhe beim Beitrag aufräumen ;)
vllt gibts auch bald iridium reifen, dann muss ich nur noch alle 10 jahre nen neuen drauf machen:s215:
nunja, wer schonmal nen Cart besessen hat weiß wie wichtig GUTE KERZEN sind ;)
Und NGK Wald&Wiesen Kerzen sind bestimmt nicht gut ;)
Aber wie gesagt, Jeder wie Er mag.
Ich Iridium ;)
Beim 2 Takter sieht das ganze schon ein bisschen anders aus da wird nun mal auch noch fleissig Öl mit verbrannt ( sollte wenn alles OK ist am 4 Takter nicht so sein ) und da ist die Geschichte mit Rußbildung erheblich stärker. Da der Ruß auch leitet springt dann der Funke überall an der Kerze rum nur nicht da wo er soll. Daher ist es dort schon wichtig das du eine gute Kerze die weniger zur Russbildung neigt drin hast.
Hab früher in jungen Jahren auch so ein bisschen Hobbymässig Kart gefahren, damals noch 100 ccm Karts.
War so in der Zeit wo damals hier bei mir um die Ecke in Giessen Oppenroth auf der Heimstrecke von Stefan Bellof der von der Kartfahrerrei zum Formel Motorsport gewechselt ist und leider dann , glaube 1985 war das, bei einem Tourenwagenrennen tödlich verunglückte.
Hab den damals in Oppenroth kennengelernt und hatte Ihn mal vor mir und heftig sein heisses Slick - Gummi in die Frese gekriegt. Der Junge war echt gut drauf.:s111:
Ist echt schade um den, war ein Top Fahrer.
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:33
vllt gibts auch bald iridium reifen, dann muss ich nur noch alle 10 jahre nen neuen drauf machen:s215:
Hat Patrick auch schon lange.
Er hat noch nen ME1 in 191/49-16,9 !
ganz neu, noch nie gefahren, nur gerollt !
Affen machen alles nach ;)
Wieder zuviel geschrieben ;)
Und schon werde ich wieder kopiert !
Übrigens, angenehme Nachtruhe beim Beitrag aufräumen ;)War ein guter Tipp das man die Zündelektroden von den defekten Iridiumkerzen ins Öl mischt und sich dort drin auflösen lässt. Seit dem sind meine Gleitringe kaum noch unter Verschleiss...
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:34
Beim 2 Takter sieht das ganze schon ein bisschen anders aus da wird nun mal auch noch fleissig Öl mit verbrannt ( sollte wenn alles OK ist am 4 Takter nicht so sein ) und da ist die Geschichte mit Rußbildung erheblich stärker. Da der Ruß auch leitet springt dann der Funke überall an der Kerze rum nur nicht da wo er soll. Daher ist es dort schon wichtig das du eine gute Kerze die weniger zur Russbildung neigt drin hast.
Hab früher in jungen Jahren auch so ein bisschen Hobbymässig Kart gefahren, damals noch 100 ccm Karts.
War so in der Zeit wo damals hier bei mir um die Ecke in Giessen Oppenroth auf der Heimstrecke von Stefan Bellof der von der Kartfahrerrei zum Formel Motorsport gewechselt ist und leider dann , glaube 1985 war das, bei einem Tourenwagenrennen tödlich verunglückte.
Hab den damals in Oppenroth kennengelernt und hatte Ihn mal vor mir und heftig sein heisses Slick - Gummi in die Frese gekriegt. Der Junge war echt gut drauf.:s111:
Ist echt schade um den, war ein Top Fahrer.
also vor Kurzem quasi ;)
Bin mit Nino De Angelo, Ralf Schumacher und Bernd Schneider gefahren.
Habe mir dann gedacht bevor du so behämmert wirst wie der Pleitegeier, oder der Jet-Kassiererinnenpopper oder der Asi, der sich nicht vernünftig ausdrücken kann.
Packste das Cart wieder in die Garage, wartest bis der Eine wieder singt, der Andere wieder poppt und der Andere in ne Sprachschule geht !
Bellof war aber ein feiner Mensch, haste vollkommen Recht :)
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:36
War ein guter Tipp das man die Zündelektroden von den defekten Iridiumkerzen ins Öl mischt und sich dort drin auflösen lässt. Seit dem sind meine Gleitringe kaum noch unter Verschleiss...
bin nen guter Lehrling, gell ;)
War ein guter Tipp das man die Zündelektroden von den defekten Iridiumkerzen ins Öl mischt und sich dort drin auflösen lässt. Seit dem sind meine Gleitringe kaum noch unter Verschleiss...
Ich hoffe doch sehr das das Oel von Motul war.
Ansonsten war es vergeblich.
Mit Billigoelen funktioniert das nicht.
also vor Kurzem quasi ;)
Alles eine Sache der Betrachtung, was ist lang was ist kurz ?????:s221:
Ein viertel Jahrhundert ist schon recht kurz wenn man 's im Vergleich zur Weltgeschichte sieht,oder..
Alles eine Sache der Betrachtung, was ist lang was ist kurz ?????:s221:
Kurz ist die Reaktionszeit von nem Flachschieber, lang die von dem Unterdruckteil.
den Zeitverlust kann man bestimmt mit einer Iridiumkerze kompensieren. ;)
Ich hoffe doch sehr das das Oel von Motul war.
Ansonsten war es vergeblich.
Mit Billigoelen funktioniert das nicht.Nur Mogul !!! -5W300
Kurz ist die Reaktionszeit von nem Flachschieber, lang die von dem Unterdruckteil.
den Zeitverlust kann man bestimmt mit einer Iridiumkerze kompensieren. ;)
Technisch korrekt, aber den Zeitunterschied kompensierst Du mit ner Iridiumkerze mit Sicherheit nicht.:confused:
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:44
Kurz ist die Reaktionszeit von nem Flachschieber, lang die von dem Unterdruckteil.
den Zeitverlust kann man bestimmt mit einer Iridiumkerze kompensieren. ;)
Mein Reden !
Iridium, Flachis und Reifen mit Konrad-Spezial-Kleber von Pipi Langstrumpf und ich komme an die Leistung eines ZRX Motors dran :)
Technisch korrekt, aber den Zeitunterschied kompensierst Du mit ner Iridiumkerze mit Sicherheit nicht.:confused:
Echt nicht??
Schade und ich dachte ich hätte mal nen Tipp zum günstigen Tunen gegeben.:s096:
bin nen guter Lehrling, gell ;)Aber die Top-Tipps mit den blauen WIG Wolfgang-Elektroden (WIG blau -> http://www.denso-sparkplugs.com/wolfgang-plugs/ (http://www.wick.de/befreit-von-husten/wick-blau/)) oder das herunterkühlen der Elektrode mit Flüssigstickstoff zur Ausschaltung des Widerstandes und einer 10%igen Leistungssteigerung kennste noch nicht!
Aber die Top-Tipps mit den blauen WIG Wolfgang-Elektroden (WIG blau -> http://www.denso-sparkplugs.com/wolfgang-plugs/ (http://www.wick.de/befreit-von-husten/wick-blau/)) oder das herunterkühlen der Elektrode mit Flüssigstickstoff zur Ausschaltung des Widerstandes und einer 10%igen Leistungssteigerung kennste noch nicht!
Nu machst hier nen Dicken mit Sachen die du von mir gelernt hast. ;)
Aber die Top-Tipps mit den blauen WIG Wolfgang-Elektroden (WIG blau -> http://www.denso-sparkplugs.com/wolfgang-plugs/ (http://www.wick.de/befreit-von-husten/wick-blau/)) oder das herunterkühlen der Elektrode mit Flüssigstickstoff zur Ausschaltung des Widerstandes und einer 10%igen Leistungssteigerung kennste noch nicht!
.... und dazu noch eine kleine feine Wassereinspritzung zum Kühlen der Innentemperatur für bessere Füllung..... man was kommen mir da schon wieder für Ideen....:s221: (Das is aber ne ernste Überlegung...)
Nu machst hier nen Dicken mit Sachen die du von mir gelernt hast. ;)Ich hab wenigstens Flachschieber, du nur Hochschieber! :s025:
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:50
Ich hab wenigstens Flachschieber, du nur Hochschieber! :s025:
Hochzieher, du Blödmann :)
Wie oft sollen WIR DIR das noch sagen ??
Boah ey, was`n Depp.
Mike, beam me up ;)
.... und dazu noch eine kleine feine Wassereinspritzung zum kühlen der Innentemperatur für bessere Füllung..... man was kommen mir da schon wieder für Ideen....:s221:
Hab ich mir zufälligerweise letzte Woche 4 rausgelassen!
http://www.dynajet.com/injection/zx900/fullpressure-system.html (http://www.spielgeschenke.de/bild/koe/kusch/goki/katalog2007/13013.jpg)
Ich hab wenigstens Flachschieber, du nur Hochschieber! :s025:
Ist aber immer noch besser wie ein Hochstapler, oder.....
Überleg gerade welches Model der Wassereinspritzung die Du unten vorgestellt hast am besten an meine A3 passt????? oder brauch ich alle 4 sind ja 4 Vergaser ?????
Hochzieher, du Blödmann :)
Wie oft sollen WIR DIR das noch sagen ??
Boah ey, was`n Depp.
Mike, beam me up ;)Das was du meinst ist ein Abzieher du Feilenfett-Dealer!
Olaf Hahn
01.06.2009, 21:55
Das was du meinst ist ein Abzieher du Feilenfett-Dealer!
Hallo, lass mal schön die Jungs da aus dem Spiel !!
Sie können doch nur das Eine !!!
Und es ist kein Feilenfett, sondern Waffenoel.
Nur mit Waffenoel bekommste das Geklappere bei deinen ausgelutschten Flachis weg.
Ich brauch es ja nicht, hab ja Keine !
Ich fahre Lachgas, heute ;)
deshalb ja auch Iridiumkerzen, mehr Funke, mehr Kraft auf den Ansaugtrakt.
Bekommste die Vergaser auch schön ruhig mit !
Noch nie was von Rückkopplung gehört oder Implosion ???
Und sowas leitet UNSER Forum ??
Au Backe !
Wie immer alle versuchen die Andere zu bekehren.
Scheiß drauf, muss jeder selber wissen oder?:confused:
Ich mach nu in 1 und 4 Iridium und in 2 und 3 normale,
so mach ich es auf jeden Fall richtig ;)
Das ist nach Feng-Shui genau das richtige. Volkommene Harmonie in der Zündbox.
Ooooooommmmmm
Das ist nach Feng-Shui genau das richtige. Volkommene Harmonie in der Zündbox.
Ooooooommmmmm
Wir verstehen uns :s033:
sag ich doch, NGK ist Müll.
Wollte letzte Woche nen Donut machen für die Kleene.
Zack, funk, platz und schon lag die Keramik vor der Tür ;)
SCHEISS NGK, sagte ich das schon ?????
Scheiß doch was Du willst, Kölner :s219:
vllt gibts auch bald iridium reifen, dann muss ich nur noch alle 10 jahre nen neuen drauf machen:s215:
Gabs schon vor 25 Jahren von Dunlop und waren serienmäßig auf der GPZ drauf.
Olaf Hahn
01.06.2009, 22:05
Scheiß doch was Du willst, Kölner :s219:
noch so nen Sprachmutant ;)
wohnste in Neukölln, oder was ?
Bellof war aber ein feiner Mensch, haste vollkommen Recht :)
War ja auch ein Hesse, was sonst !
Jetzt sind die Iridium kein Thema mehr.......:s185:
Jetzt sind die Iridium kein Thema mehr.......:s185:
Waren sie noch nie :s219:
Olaf Hahn
01.06.2009, 22:13
War ja auch ein Hesse, was sonst !
mit fremden Lorbeeren schmücken ?
Geil, wirst ja immer besser !
Gehört Offenbach zu Hessen ??
Waren sie noch nie :s219:
Wäre ja auch langweilig wenn jeder auf das gleiche schwört, gäbs ja nix zum diskutieren und versuchen andere zu überzeugen..:s219:
mit fremden Lorbeeren schmücken ?
Geil, wirst ja immer besser !
Gehört Offenbach zu Hessen ??
JA!!!!
Wäre ja auch langweilig wenn jeder auf das gleiche schwört, gäbs ja nix zum diskutieren und versuchen andere zu überzeugen..:s219:
Was bringt die beste Kerze wenn man sie mit dem falschen Werkzeug montiert.:s081:
Olaf Hahn
01.06.2009, 22:16
Waren sie noch nie :s219:
sag ich doch, WIR fahren doch alles Schrotthaufen, ist doch egal was drin funkt.
Hauptsache es funkt !
Nur, warum hast du deine Zündkerzen unter den Rasten verschraubt ?
Jedesmal wenn ich dir hinterher schaue funken in den Kurven deine Rasten !
Was bringt die beste Kerze wenn man sie mit dem falschen Werkzeug montiert.:s081:
Oder seine Kräfte nicht in Zaum halten kann, nach fest kam schon immer ab:s150:
Mächtig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit Verlängrung schafft ..
green spirit
02.06.2009, 09:11
Ich fahre Lachgas, heute ;)
und morgen versuchst du es mal mit Tränengas,:s185: (Geheimtip)
@all:
faszinierend was da in dem Forum für Fachwissen zustande kommt.:s111:
man erkennt sofort wer sein Abitur an der Rütli-Schule gemacht hat:s162::s162::s072:
und morgen versuchst du es mal mit Tränengas,:s185: (Geheimtip)
@all:
faszinierend was da in dem Forum für Fachwissen zustande kommt.:s111:
man erkennt sofort wer sein Abitur an der Rütli-Schule gemacht hat:s162::s162::s072:
Alder, war ich 6 Jahre Baumschule bei Lehrer Ast :D
Der Ferd had fier beiner
an jede seite einer
und hat er mal keiner
umfallt.
Hat der Ferd drei Beiner
fehlt einer
schief steht.
Der Ferd sprunktete über den Huhn sein Haus
– hat der Ferd gelacht!
Da packtete der Huhn der Ferd bei die Öhren
und galopptete dafon.
Der Ferd had fier beiner
an jede seite einer
und hat er mal keiner
umfallt.
Hat der Ferd drei Beiner
fehlt einer
schief steht.
Der Ferd sprunktete über den Huhn sein Haus
– hat der Ferd gelacht!
Da packtete der Huhn der Ferd bei die Öhren
und galopptete dafon.
Haste Dich wieder mit den Russen gekloppt??
Haste Dich wieder mit den Russen gekloppt??Im Buscafe versumpft - Radleroverload! :s219:
ninja-tinu
02.06.2009, 18:48
P.S: Ich hatte mal Zündkerzen-Prototypen mit Plutoniumbeschichtung und Germanium-Gleichrichter ausprobieren können. Der subjektive Leistungszuwachs war schon enorm. Nur schade das die in Europa nicht zulässig sind. In letzter Zeit tauchen auch vermehrt die Provida-Kontrolleure mit den Geigerzählern auf einschlägigen Motorradtreffs auf! Ist also nicht zu empfehlen da das unters Waffenkontrollgesetz fällt!
Tja... bei uns sind die zwar legal, aber funktionieren wegen dem Germanium-Gleichrichter nicht richtig und der Helvetica-Gleichrichter wird mangels Nachfrage nicht mehr hergestellt.. :s081:
touring61
02.06.2009, 21:19
Hätte da noch´n Geheimtipp -
scheiß auf Iridium -
nehmt die Spätzünder von Oerlikon, 2,5 mm Dünnschicht (wg Ruß!)
(aber nicht unter 80 Ampere, gelle)
Zwitschert zwar n bisschen, vergisst man aber,
wenn man durch die Landschaft bruzzelt :s207:
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