Brauche Hilfe Reifen? 150/70V17-V250 !!!!!

Tach auch.
Ich habe hier im Forum nicht die passende Antwort gefunden.

Ich benötige für meine GPZ 900r Bj.1992 neue Reifen.
Meine Örtlichen Reifenhändler kommen wahrscheinlich mit der Größenkombination
nicht zurecht.
Die können mir irgendwie kein Angebot erstellen.
Also welchen Hersteller und Profilkombination könnt ihr mir für meine 92er GPZ
empfehelen.
Ich benötige einen Tourenreifen der gut ist bei Nässe, und ein gutes Verschleißverhalten hat .
Und wer kann Ihn Liefern?
Wo bekommt man die Reifen am Günstigsten?
Vorne : 120/70V17-V250
Hinten : 150/70V18-V250
Die Reifen sollten natürlich auch die Freigaben für die GPZ haben.

Ich bitte um Eure Hilfe!

Gruß Maik (fuerte):s024:

Also für hinten und vorne gibts von Bridgestone den BT 54 und BT 57 gibts aber fast nur noch Restbestände, dann gibts von Avon - Cooper Reifen in der Grösse, ach ja von Dunlop auch noch würd ich aber nicht empfehlen, dann gibts noch von Bridgerstone den BT 012 SS ist aber ein reiner Sportreifen der nur ca. 4000 - 6000 Km hält gibts ne Freigabe von Bridgestone für die GPZ ab Bj. 90. musst mal hier links unter Reiufenfreigaben schaun ob Du dort die Gutachten findest, sonst meld Dich noch mal. Ja die Händlerlinks hab ich zu Hause bin im Moment bis morgen auf Nachtschicht, also kann ich sie Dir morgen Mittag als PM schicken.

Hai,
ich fuhr von Bridgestone den BT020 vorne und den BT54 hinten.

Paßte gut und die sollten noch problemlos zu kriegen sein.

Händler tun sich da immer etwas schwer...

Gruß
Oliver

Theo schrieb:

Hai,
ich fuhr von Bridgestone den BT020 vorne und den BT54 hinten.

Paßte gut und die sollten noch problemlos zu kriegen sein.

Händler tun sich da immer etwas schwer...

Gruß
Oliver

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Jo Olli den BT 20 hat ich vergessen ist mischbar mit BT 54 und Bt 57 steht aber in dem Gutachten von Bridgestone drin. allerdings gibts den BT 20 in der Reifengrösse nur für vorn.

bt012ss

Ich fahre den BT012ss und brauche im Jahr bei ungefähr 15.000 km Fahrleistung etwa zwei Hinterradreifen und Knapp zwei Vorderradreifen.

Also ich fahr den Lasertec von Metzeler. Hab jetzt letzte Saison 5000 km mit dem gefahren und da sieht man noch gar nix dass da Profil fehlt. Er hat sowohl auf trockener Fahrbahn wie auch auf nasser Fahrbahn immer genügend Grip. Ich kann ihn nur empfehlen :s017: . Ach ja zum Preis, hab für beide zusammen mit Montage, Radwechsel und Wuchten 237,70 € gezahlt. Ich finde das ist ein fairer Preis.

Als Ersatz fuer den ME33 vorne kann der Lasertec empfohlen werden. Zumal der laut Metzeler
auch das Nachfolgemodell des ME33 Laser ist. Als Hinterreifen gibts den allerdings nur in
130er Breite fuer 18" Felgen. Aus diesem Grunde bietet sich folgende Kombination an:

Vorne genannter Lasertec
Hinten den ME1 CompK in 140/70-18.

Die Modelle ab A7 haben ja eine Freigabe von Kawa und Metzeler fuer den ME1 in
150/70-18. Eine Zeitlang wurde die 900R mit der Kombination ME33/ME1 ausgeliefert.
Es sollte von daher kein Problem sein eine Einzelabnahme fuer den gleichen Reifen in
140 zu erwirken, zumal der 140er besser zu einer 3,5" Felge passt als ein 150er.

Derzeit sieht es so aus als ob der ME1 erstmal weiter in 140/70-18 produziert wird.
Es scheint noch eine ganze Menge Youngtimer zu geben, sodass Metzeler da wohl Ertrag
wittert. Nicht zu vergessen, es gibt noch einige Kuehe mit 18" Hinterradfelgen.
Obwohl der ME1 von der Technologie her ein aelterer Reifen ist, passt er sehr gut zur
GPZ900R und hat auch sehr gute Naesseeigenschaften und er ist auch wirtschaftlich.

Die Reifenfrage gelangt bald zu einem aehnlichen Kultstatus wie die Diskussionen ums 710.

RalfZ schrieb:

Die Reifenfrage gelangt bald zu einem aehnlichen Kultstatus wie die Diskussionen ums 710.

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Allerdings! 😉

Bleibt allerdings noch zu erwähnen das die Gummimischung sich trotz gleichem Profils im Laufe der Zeit auch ändert. So zumindest die Aussage eines Reifenherstellers. Deshalb kann auch davon ausgegangen werden das ein ME1 aus 1990 schlechter in der Mischung ist als einer aus 2006.

Patrick schrieb:

Allerdings! 😉

Bleibt allerdings noch zu erwähnen das die Gummimischung sich trotz gleichem Profils im Laufe der Zeit auch ändert. So zumindest die Aussage eines Reifenherstellers. Deshalb kann auch davon ausgegangen werden das ein ME1 aus 1990 schlechter in der Mischung ist als einer aus 2006.

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Na die werden ja auch nicht ne extra alte Mischung ansetzen,
damit der Reifen auf dem Stand des BJ. der Maschine ist.

Denke mal das da die Entwicklung auch nie schläft.

LOOOL! So nach dem Motto: Hey Karle! Da hat jemand wieder nen ME99A2 bestellt, hol mal nen Sack alte Bieber und Kröten.... 😀

Mike schrieb:

Na die werden ja auch nicht ne extra alte Mischung ansetzen,
damit der Reifen auf dem Stand des BJ. der Maschine ist.

Denke mal das da die Entwicklung auch nie schläft.

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Na ja wer weiß, die verlagern ihre Fertigungen ja alle nach Basokistan, Changchiucity usw. wer weiß was sich über kurz oder lang in den Reifen so wiederfindet.