ZRX-Motor

Django

Active member
Hallo,
habe bei E*** gestern einen ZRX1100 Motor ersteigert. Will den in die RX bauen. Worauf muß ich achten ? Was sollte ich vor dem Einbau am Motor checken ?

mfg Django
 
Hey Manni,

das gleiche checken wie bei Deinem auch. Aus dem Kopf raus brauchst Du zum Ventiel einstellen aber die kleinen Shims (Plättchen, liegen unter den Schlepphebeln).

WennDu welche brauchst, kannst mich ja anrufen.

Gruß Axel
 
Achte drauf wie lang die Getriebeausgangswelle ist.
Und Du hast nur noch nen 5 Gang,
keinen Ölkühleranschluss....
Lahme Nockenwellen,
Drehzahlfest ist der Motor nur mit doppelten Ventilfedern wen Deine Zündbox verwendest

Rüdiger
 
Stimmt, Nockenwellen nimmst von der ZZR 1100 samt Ventilfedern.

Evtl. brauchst dann kein gekröpftes Ritzel mehr vorn, je nach Länge der Welle.
 
Stimmt, Nockenwellen nimmst von der ZZR 1100 samt Ventilfedern....


So einfach ist das nicht, soweit ich weiß ists ein größerer Aufwand.

Motor ist von der Karakteristik her auf Durchzug ausgelegt, also eher dem ZL-Motor ähnlich. Kannst ja Dein 6 Gang-Getriebe drinlassen. Hab von den ZL-Fahrern mit ZRX-Motor gehört, das 6 Ganggetriebe (der ZL) passt zu dem Motor hervorragend.

Der ZRX-Motor dreht im 5.Gang auch nicht ganz aus, bei so 7500 U/min ist schluß.

Frag doch mal den Lui, der kennt sich mit ZRX-Tuning eher aus. Balzi mit dem Einbau.

:s105:Bikergruß :s121:Dirk :s004:
 
Also die ZZR Wellen passen ausgezeichnet zu dem Motor, der dreht sauber oben raus, Yoshimura Wellen krönen das ganze noch. Ich habe da auch alles probiert und eingebaut.

Rüdiger
 
..muss er aber auch die Einlass-Kanäle vergrössern, sonst können sich die ZZR-Nocken gar nicht richtig entfalten.
Ach ja, 36mm Gleichdruck-Vergaser sollten da dann auch nicht mehr am Schnüffeln sein.
Wie das mit dem Tank passt weis Ich nicht, der Motor ist 12mm höher als der RX.
Rüdiger, weist Du das.?

Gruss
 
Nach oben sollte er genug Platz haben. Der RX läuft aussen um den Motor rum und der Tank ist dort leicht gewölbt.

Gruß Axel
 
Hallo,
daß mit den ZZR-Nockenwellen ist mir klar. Welche brauche ich vom C oder D Modell ? Das der nur 5 Gang hat war mir auch bekannt. Geht da eigentlich unser Getriebe rein ?

mfg Django
 
unser Getriebe bzw. das der RX passt. Wenn Du noch eines suchst, ich hab noch eines von der RX. Wellen ist egal ob C oder D

Brauchst aber auch die Ventilfedern dazu.
 
Hallo gewöhnt euch diese Plug & Play kacke ab, so geht es nicht.

Das Getriebe kann machmal klemmen, auch die Yoschiwellen sind machmal echt scheisse vom einbauspiel. Jooaaah und einfach ZRX Vergaser drauf und abgeht die Post äääätsch wieder lange Nase.
Oelwanne .............einfach eine mit Ölkühleranschluss nehmen !!!!!

Hmm welche Zündanlage ...............................wieder lange Nase.

Leute Leute Leute......................


Gruß Balzi
 
Hallo gewöhnt euch diese Plug & Play kacke ab, so geht es nicht.

Das Getriebe kann machmal klemmen, auch die Yoschiwellen sind machmal echt scheisse vom einbauspiel. Jooaaah und einfach ZRX Vergaser drauf und abgeht die Post äääätsch wieder lange Nase.
Oelwanne .............einfach eine mit Ölkühleranschluss nehmen !!!!!

Hmm welche Zündanlage ...............................wieder lange Nase.

Leute Leute Leute......................


Gruß Balzi

Jo Balzi, Plug and Play ist was anderes.
Habe fuer ein anderes Projekt noch einen ZRX Motor mit 6 Gang. Nach Umbau hatte der Motor wie teufel geheult. Ist jetzt ein anderer Kupplungskorb dran und stille.
Schoen auf Doppelte Ventilfedern umgebaut, Kopfbearbeitung, Yoshinocken (Supergenau!!!) 1108ccm, Dyna2000 Zuendung, FCR41, Oelkuehler mit ZZR Wanne - Quasie wie der Motor in meiner weissen - nur mit ein paar Kuehlrippen😉
Ein paar andere aenderungen noch nicht erwaehnt.....

Tschuess

Ruediger
 
Gibt wohl auch Leute die nehmen eine Dyna mit 2.2 Ohm, um moderne Spulenstecker zu nutzen.:s009:Auch die passen in den Kopf.:s031:


Gruss
Hilmar
 
Moin Hilmar,

das ist ja noch etwas was ich machen kann. Cooler Tip. Werde ich mir besorgen.

Rüdiger, bald wieder in D
 
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