Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : zzr 1100 motor in die gpz 900
Hallo Schraubergemeinde,
ist dieser umbau möglich?
wenn ja, was für zubehör ist nötig?
Gruß
nopolo
darkman74
22.10.2006, 11:16
Hallo Schraubergemeinde,
ist dieser umbau möglich?
wenn ja, was für zubehör ist nötig?
Gruß
nopolo
Frei nach Radio Eriwan "im Prinzip ja, ABER ..........."
Also zzr Motor? weis ich ehrlich gesagt nicht, hat der nicht Fallstromversager? dann kannst du das gleich ganz vergessen.
Was wohl gehen sollte sind die ZRX und Horizont Motoren. Allerdings musst du für die ZRX Motoren Rahmenunterzüge anfertigen. Horizont Agregate sind auch nicht ganz Problemlos, da kann dir aber wohl Streetfighter besser was zu sagen.
Was Relativ locker geht sind die Motoren von der RX (GPZ 1000) bei denen ist die Rahmenhalterung am Zyl Kopf vorhanden bei allen anderen Motoren meines Wissens nicht.
Einige Kolegen hier haben den Rumpf von der 900er / 1000er nen Zyl von einer ZX oder sonstwas (Achtung zum teil MASIVE eingriffe nötig) und den Kopf dann wieder von einer 900er.
Alles in allem geht sehr viel, kommt nur darauf an wieviel Lust ( $$$$ ) du hast.
Gruss
Andreas
Ps.: genaueres wird dir aber sicherlich die Suchfunktion sagen :s064:das sind Themen die fast schon so ausgiebig behandelt wurden wie 710
darkman74
22.10.2006, 11:41
Guude,
Du schreibst einen Humbug, das einem glatt die Schamhaare ausfallen. Wenn Du keine Ahnung davon hast, dann lass es doch einfach bleiben etwas dazu zu schreiben.
Der ZZR Motor mitsamt den Fallstromvergasern passt, ist halt nur ein erheblich grösserer Aufwand.
Mann oh Mann
Ok DAS wiederum wusste ich nicht das man die Fallstromversager so unterbringt, sorry.
Achso siehs mal so, spart das Rasieren ;)
Gruss
Andreas
green spirit
22.10.2006, 12:02
Was aber "relativ" einfach geht ist, ein ZZR-Motor mit ZRX oder Horizont-Kopf. Oder aber gleich einen ganzen ZRX bzw. Gpz-Horizont Motor nehmen. Wobei man da immer noch eine Verbindung Rahmen-Motor machen muss.
Und den Ventildeckel kann man auch hernach auch abbauen, wenn man das Thermostat anders platziert.
Ideal ist ein ZZR/D Motor, der hat eine um 15mm längere Getriebe Ausgangswelle, damit lassen sich ohne gekröpfte Ritzel richtige Hinterräder einpflanzen.
Gruss
Hilmar
Was aber "relativ" einfach geht ist, ein ZZR-Motor mit ZRX oder Horizont-Kopf...
Diese Paarung gibts auch in einer ZL 1000, da für den ZZR-Kopf auch der Platz fehlt.
In wieweit der ZRX 1200 Motor in eine GPz passt, weis ich nicht, bei der ZL 1000 geht er gerade so rein und das Ventilspiel kontrollieren wird zum Balanceakt.
:s105: Bikergruß:s121:Dirk :s004:
Sauerlandbiker
22.10.2006, 22:14
hallo
also am einfachsten ist es einen 1100er Horizont Motor zu verwenden, der unterscheidet sich an den Aufnahmen der Ansauggummis von dem ZZR Motor. Nen Horizont Motor mit ZZR Nocken und ner passender Bedüsung biste nicht mehr weit weg der ZZR Leistung. Der Horizont hat offen 125 Pferde...nur zur Info ich hab auch nen Horzont Motor drin;) mit dem Horizontluftfilter. Undi die Ritzelwelle steht 1cm weiter nach außen, Ideal für Hinterradumbau.
Gruß Holger
Danke für die schnelle Unterstützung.
Gruß
nopolo
green spirit
23.10.2006, 15:08
hallo
Nen Horizont Motor mit ZZR Nocken und ner passender Bedüsung biste nicht mehr weit weg der ZZR Leistung. Der
Na na, da musst aber noch einiges ändern.!
Der Horizont-Kopf hat zwar die selben Ventile wie der ZZR, aber der gesamte Ansaugtrakt ist da im Querschnitt nur für die 36mm Vergaser ausgelegt. Desswegen auch die kleineren Ansauggummis. Der ZZR ist angepasst für die 40mm Vergaser, zudem ist der noch höher Verdichtet.
Die ZZR-Nocke, kann ihr Spektrum in einem Serien Horizont-Kopf gar nicht ausschöpfen.
Gruss
Hilmar
gude,
helft mir doch mal bitte kurz.ich hab den überblick verloren...
der zzr motor passt wegen dem kopf nicht in die 900er?geht nur mit unterzügen?zrx-kopf u. zzr-kopf unterscheiden sich?
fragen über fragen.
über eine kurze aufzählung der unterschiede der motoren (befestigungspunkte etc.) wäre ich sehr dankbar.
gruß marc
der "kawamatze" hat einen zrx motor mit eigenbau haltern drin (ohne unterzüge).ginge das mit dem zzr motor auch?
ich hab gedacht,der 1100er horizont motor passt ohne probleme!??
ich werde dann wahrscheinlich eh flachschieber u. offene filter o. trichter verbauen.der tank soll auch umgebaut werden.vondaher bekomm ich den kram schon unter.ich will nur keine unterzüge verbauen.das verssut die optik.
Das der Horizon Motor ohne Probleme paßt hängt etwas vom Standpunkt ab. Ob dieser oder ZZR Motor, beide haben die keine Kopfhalterrung (und der 900er Motor is nunmal mittragend). Da braucht man eben eine andere Befestigung.
Auch wenn Du den Tank änderst, der Rahmen behindert trotzdem etwas den Vergaser/ Trichter einbau. Besonders wenn man auch etwas Leistung will.
Rüdiger
racecube
05.09.2007, 01:09
hallo
also am einfachsten ist es einen 1100er Horizont Motor zu verwenden, der unterscheidet sich an den Aufnahmen der Ansauggummis von dem ZZR Motor. Nen Horizont Motor mit ZZR Nocken und ner passender Bedüsung biste nicht mehr weit weg der ZZR Leistung. Der Horizont hat offen 125 Pferde...nur zur Info ich hab auch nen Horzont Motor drin;) mit dem Horizontluftfilter. Undi die Ritzelwelle steht 1cm weiter nach außen, Ideal für Hinterradumbau.
Gruß Holger
....er schreibt zwar nicht viel....aber da wäre ich doch mal für ein bis zwei Fotos dankbar insbes. bzgl. Unterzüge! geht da was ?
Gruß Eddy
Das könnte ich bieten.
Rüdiger
The master blanket starts shaving entire from A5083 aluminum block. As for the center pipe and the under pipe high intensity welding which is high well using the 7NO1 aluminum angular pipe which has tropism. The complete dress structure which does not use the aluminum spacer and the like for the composition plane. Furthermore by the fact that the number of connected volts/bolts is designated as two point systems of M8 perfection guaranty the connected rigidity of the frame and the down tube. Even in normal step enabled.
So die englische Beschreibung zu dem Teil ...
Gruß, Alex
Und noch einer:
The aluminum which is adopted for [naitororeshingudaunchiyubukitsuto] it starts shaving, as that thing single unit of the main bracket section sub frame conversion. The down tube installing was difficult. 4-2-1 it corresponds to also EX of type. At the same company frame assist hanger installing in case of exchange volt/bolt on installing is possible in the GPZ1100 or ZRX1100 engine.
Gruß, Alex
so ein ZZr1100 Motor oder zx10 Motor,hat den denn schon jemand eingebaut(so das der auch gscheit funktioniert) evtl. mit nem anderen Zylinderkopf oder orig. gelassen,welche gaser-ansauggummis,Motorhalterung-krümmeranlage?
Danke schon mal für die Infos!
green spirit
05.09.2007, 11:40
Doug, hast nich Aufgepasst hä.?
Setzen, 6
Frag mal Rüdiger was er da drin hat, und andere gerade Basteln..:D
:D
Doug, hast nich Aufgepasst hä.?
Setzen, 6
Frag mal Rüdiger was er da drin hat, und andere gerade Basteln..:D
:D
r:s068:üdiger hat irgenwas mit zzr1100 und horizont kopf oder so,kein ahnung....zx10 hat wohl keiner drin,oder:s229:
r:s068:üdiger hat irgenwas mit zzr1100 und horizont kopf oder so,kein ahnung....zx10 hat wohl keiner drin,oder:s229:
So grob übern Daumen kann man sagen, daß die Motorenunterteile alle gleich sind. ZX10 und ZZR haben Fallstromvergaser, GPZ 1100 und ZRX haben Flachstrom.
Halterungen am Kopf haben sie alle nicht, der Aufwand zur Befestigung ist also abgesehen von den Maßen der Gleiche...
Gruß, Alex
So grob übern Daumen kann man sagen, daß die Motorenunterteile alle gleich sind. ZX10 und ZZR haben Fallstromvergaser, GPZ 1100 und ZRX haben Flachstrom.
Halterungen am Kopf haben sie alle nicht, der Aufwand zur Befestigung ist also abgesehen von den Maßen der Gleiche...
Gruß, Alex
ja kenn des in etwa auch scho ,die köpfe sind anders und ich hatte auch mal mit nem zzr rumgespielt...dann bin ich lieber auf nen aufgebohrten rx gegangen,aber der zx10 juckt mich,schade nur das die zylinderköpfe nicht machbar sind weil so wie du schreibst Fallstromansaugöffnungen haben zx10 sowie zzr1100,der gpz1100 kopf ist da anders,zrx find ich jetzt uninteresant weil die alten nur bezahlbar sind und die haben 1100ccm und 5gang,aber schön zu sehen das leute sowas verbauen,wollt nur mal wissen wer was hier so gemacht hat und wenn ,...was genau?
green spirit
05.09.2007, 20:25
ja kenn des in etwa auch scho ,die köpfe sind anders und ich hatte auch mal mit nem zzr rumgespielt...dann bin ich lieber auf nen aufgebohrten rx gegangen,aber der zx10 juckt mich,schade nur das die zylinderköpfe nicht machbar sind weil so wie du schreibst Fallstromansaugöffnungen haben zx10 sowie zzr1100,der gpz1100 kopf ist da anders,zrx find ich jetzt uninteresant weil die alten nur bezahlbar sind und die haben 1100ccm und 5gang,aber schön zu sehen das leute sowas verbauen,wollt nur mal wissen wer was hier so gemacht hat und wenn ,...was genau?
Doug, so ein ZRX-Kopf passt aber auch auf einen ZZR-Motor. Der einzige Unterschied sind die Nockenwellen, kleinere Ansaugkanäle und die Ventilfedern.
Und natürlich die paar Pseudo-Kühlrippen.
Aber das kann man alles umbauen.
Im grunde genommen entstammen diese Motoren einem einzigen Baukasten.
Da passt selbst die 1200er Kurbelwelle aus zb einer 2005er in ein Gehäuse von 1984, einfach so Plug + Play:s031:
Einen unverändern ZZR-Motor kriegste auch rein, lässt dir ein paar Ansaug-Adapter Gießen, die du Anstelle der Gummis an den Kopf schraubst. Damit kannste die Vergaser dann so in stellung bringen wie du die haben willst.
Dazu brauchste nur einen Modellbauer der dir die Modelle macht.
Der Rest ist Pille-Palle.
Oder du versuchst es mal anstelle von Vergasern, mal mit ner Einspritzanlage.
..
ninja-tinu
06.09.2007, 12:19
Mal umgekehrt gefragt. Auf welche Motoren passt denn der GPZ900R-Kopf (nur rein für ein geringeres Gewicht zu erreichen)?
green spirit
06.09.2007, 12:41
Mal umgekehrt gefragt. Auf welche Motoren passt denn der GPZ900R-Kopf (nur rein für ein geringeres Gewicht zu erreichen)?
Hei,
..der passt nur auf die "RX" oder "900er" Motoren.
Anpassen kann man den auch auf einen ZZR-Zylinder, muss aber der Steuerkettenschacht umgeschweißt werden.
Frag mal Patrick
Diese Köpfe (RX,900) sind alles andere als Leichter, im gegenteil sogar min. 2kg schwerer als ein ZZR, ZX10, GPZ1100, ZRX.
Der Ventiltrieb macht da schon über 600g aus, der Rest ist vom Guss her gesehen schon schwerer.
Gruss
Hilmar
ninja-tinu
07.09.2007, 12:06
Hei,
..der passt nur auf die "RX" oder "900er" Motoren.
Anpassen kann man den auch auf einen ZZR-Zylinder, muss aber der Steuerkettenschacht umgeschweißt werden.
Frag mal Patrick
Diese Köpfe (RX,900) sind alles andere als Leichter, im gegenteil sogar min. 2kg schwerer als ein ZZR, ZX10, GPZ1100, ZRX.
Der Ventiltrieb macht da schon über 600g aus, der Rest ist vom Guss her gesehen schon schwerer.
Gruss
Hilmar
Yepp, genau das meinte ich. Denke dass der Rest des Motors auch schwerer sein wird wie ein ZZR-Wecker. Also wäre es mit Umschweissen möglich, den 900R-Kopf auf den ZZR-Motor oder den ZRX-Motor anzupassen. Habe ich das richtig verstanden?
Auf diese Weise könnte man ja leger einen Motorumbau in die Tat umzusetzen, weil die Befestigung Kopf/Rahmen ja bleiben würde. Oder bin ich da wieder falsch?
Gruss
Martin
Auf diese Weise könnte man ja leger einen Motorumbau in die Tat umzusetzen, weil die Befestigung Kopf/Rahmen ja bleiben würde. Oder bin ich da wieder falsch?
Gruss
Martin
Nöö, da liegst Du richtig, :s072:
Du liegst schon richtig, nur bringt das nix, weil der genau dieser Kopf dem Leistungszuwachs im Weg steht.
Naja, Engpass sind halt die Ventile aber da geht auch a' bisserl, wie Ihr in Bayern so schön sagt.
Ist halt wieder ne' Kostenfrage und ob es das einem wert ist, gelle,
Naja, dann kannste auch gleich an den Kopf von der Horizon die Aufnahmen vom GPZ-Kopf schweissen. Das ist weniger Aufwand.
Die Idee hatte ich auch schon aber da hat man mir tunlichst von abgeraten, da die vom Materialaufbau wohl den Hitzewallungen nicht stand halten. Die sind wesentlich dünnwandiger und leichter.
War jedenfalls die Meinung vom Thomas Speidel.
Versuch macht ja kluch :D aber dafür ist mir der Kopf dann doch zu teuer wenn's in die Hose geht.
Und einen defekten zum probieren bekommt man auch schlecht, daher scheidet die Variante wohl eher aus.
Gerchthardt
07.09.2007, 15:37
Hallo Heiko,
kleine Nachhilfe - "do geht a bisserl wos ..." :s016:
Naja, Engpass sind halt die Ventile aber da geht auch a' bisserl, wie Ihr in Bayern so schön sagt.
Ist halt wieder ne' Kostenfrage und ob es das einem wert ist, gelle,
ninja-tinu
07.09.2007, 16:15
Dann halt doch die Halterungen nach unten verlängern.
Muss mal ne Horizon mit der Firmendose umfahren und den Schrott kaufen :s057:
HAR HAR HAR... Du Vollblut-Rocker :s079:
Aber der Kopf der 1000RX hätte ja mehr Durchsatz und wäre wohl gar nicht so übel, oder?
green spirit
07.09.2007, 16:57
HAR HAR HAR... Du Vollblut-Rocker :s079:
Aber der Kopf der 1000RX hätte ja mehr Durchsatz und wäre wohl gar nicht so übel, oder?
Irrtum, ist der selbe Kopf:s126:
Wenn du wirklich Leistung haben willst, dann kannste die Schlepphebel-Köpfe vergessen.
...
green spirit
07.09.2007, 16:58
HAR HAR HAR... Du Vollblut-Rocker :s079:
Aber der Kopf der 1000RX hätte ja mehr Durchsatz und wäre wohl gar nicht so übel, oder?
Irrtum, ist der selbe Kopf:s126:
Wenn du wirklich Leistung haben willst, dann kannste die alten Schlepphebel-Köpfe vergessen.
...
Irrtum, ist der selbe Kopf:s126:
Wenn du wirklich Leistung haben willst, dann kannste die alten Schlepphebel-Köpfe vergessen.
...
Hi Dr. Green,
was sagst Du denn, als Materialkundiger, zu der Schweißnummer an den neueren oder soll ich sagen, moderneren Zylinderköpfen? :s062: <----- Dat soll jetzt mal ein Schweißer sein, hab keinen besseren gefunden, :s216:
Na das Bild ist doch hierher, oder ;) http://www.tg-nakagawa.co.jp/
Der hat auch den Unterzug gebaut der an meiner GPZ dran ist
Rüdiger
gude,
ich grab den fred hier nochmal aus.bin in planung für einen neuen motor.
gibts schon neue erkentnisse bzgl. anschweißen der kopfhalterungen?
gibt es einen kopf ohne kipphebel (mit tassenstößel dann,nehme ich an) der für flachstrom konstruiert ist u. vom kettenschacht auf den zzr block passt?(zrx?)
dann könnte man die halterungen anschweißen u. gut....kann mich mit den verlängerten halterungen o. gar unterzügen nicht anfreunden.
und noch ne frage.gibt es einen 1000er o. 1100er motor der plug and play inkl. der kopfhalterungen in den gpz rahmen passt?
und weiß jemand welche motoren in den gpz1100 rahmen passen?
steig da immernoch nicht ganz durch????
danke euch.
gruß marc
1000er? Klar, der GPZ 1000RX -Motor paßt P&P.
Gruß, Alex
Bei der RX geht da viel mehr. Wir glücklichen. Endlich kann die RX mal mehr so einfach als die 900R. :s191::s191::s191::s191:
darkman74
28.05.2008, 19:46
Moin
Was ist RX ?:s229:
Gruss Michael
TankVerrottungsInstrument :s185::s219:
Moin
Was ist RX ?:s229:
Gruss Michael
Wikipedia:
Rx ist
die Bezeichnung für einen Empfänger (http://de.wikipedia.org/wiki/Empf%C3%A4nger) bzw. für das Empfangen einer Funksendung im Funkverkehr, siehe Rx (Empfänger) (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Rx_%28Empf%C3%A4nger%29&action=edit&redlink=1)
die in der Pharmabranche gebräuchliche Abkürzung für verschreibungspflichtige Arzneimittel (lat. recipe).
die Bezeichnung für ein Moped von Aprilia
der chemische Zersetzungsvorgang von Stahl in Verbindung mit Benzin und seinen Additiven ;)
littlelaugh
28.05.2008, 20:12
Moin
Was ist RX ?:s229:
Gruss Michael
Teileträger für die GPZ 900R:s048:
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